Red transeuropea de carreteras - Trans-European road network

La red transeuropea de carreteras ( TERN ) fue definida por la Decisión del Consejo 93/629 / EEC de 29 de octubre de 1993, y es un proyecto para mejorar la infraestructura vial interna de la Unión Europea (UE). El proyecto TERN es una de las varias redes transeuropeas de transporte .

La Decisión 93/629 / CEE expiró el 30 de junio de 1995, por lo que fue ampliada por la Decisión No 1692/96 / CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 23 de julio de 1996, sobre las orientaciones comunitarias para el desarrollo de la red transeuropea de transporte. , que añadió definición no solo a la red de carreteras propuesta, sino a otras Redes Transeuropeas de Transporte (RTE-T), como se las denominó.

Esta Decisión tampoco está en vigor ya que fue sustituida por la Decisión nº 661/2010 / UE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 7 de julio de 2010, sobre las orientaciones de la Unión para el desarrollo de la red transeuropea de transporte.

Detalles de la red de carreteras

La red transeuropea de carreteras, tal como se establece en el artículo 9 de la Decisión 661/2010 / UE, incluirá autopistas y carreteras de alta calidad, ya sean existentes, nuevas o en proceso de adaptación, que:

• desempeñar un papel importante en el tráfico de larga distancia; o
• evitar los principales núcleos urbanos en las rutas identificadas por la red; o
• proporcionar interconexión con otros modos de transporte; o
• vincular las regiones periféricas y sin litoral con las regiones centrales de la Unión.

Más allá de estos, la red debe garantizar a los usuarios un nivel alto, uniforme y continuo de servicios, comodidad y seguridad. También ha incluido infraestructura para la gestión del tráfico, información al usuario, tratamiento de incidentes y emergencias y cobro de tarifas electrónicas, dicha infraestructura se basa en la cooperación activa entre los sistemas de gestión del tráfico a nivel europeo, nacional y regional y los proveedores de información sobre viajes y tráfico y valor añadido. servicios, lo que garantizará la complementariedad necesaria con las aplicaciones cuyo despliegue se facilita en el marco del programa de redes transeuropeas de telecomunicaciones.

Proyectos TERN seleccionados

• Puente de Øresund , Dinamarca y Suecia (1992-1994)
• Sidcup Bypass, Londres, Reino Unido (1985)
• Mejoras de la autopista M25 , Reino Unido (1985)
• Mejoras de la autopista M20 , Reino Unido (1986, 1989)
• Ruta E-18 (Triángulo Nórdico) en Finlandia (1995-2001)
• Extensiones A6 en Alemania (1997)
• Mejoras A43 en Maurienne, Francia (1998)
• Autobahn A8 , Alemania (2000)
• N-340 de Cádiz a Barcelona vía Málaga, España (2001)
• PATh.E. (norte-sur) y Via Egnatia (este-oeste) autopistas, Grecia (1990-2004)
• Enlace Irlanda-Reino Unido-Benelux

Proyectos de interés común

Además de los ejes y proyectos específicos prioritarios, los proyectos de interés común configuran un objetivo común, cuya ejecución depende de su grado de madurez y de la disponibilidad de recursos financieros. Todo proyecto de interés común que cumpla los criterios establecidos en el artículo 7 de la Decisión 661/2010 / UE.

Referencias

Ver también

• Rutas europeas