Tranvía-tren - Tram-train
Un tren-tranvía es un tren ligero de transporte público de tranvía vehículo que funciona a través de una red de tranvía urbano a la línea principal de ferrocarril líneas que son compartidas con los trenes convencionales. Esto combina la flexibilidad y accesibilidad del tranvía con la mayor velocidad de un tren, y salva la distancia entre las principales estaciones de tren y el centro de la ciudad.
También hay un tren-tranvía, que es un tren modificado para circular también por líneas de tranvía. Generalmente, el tranvía-tren y el tren-tranvía son intercambiables, aunque un tren-tranvía se basa en un diseño de tren modificado para que funcione también como tranvía y un tranvía-tren se basa en un diseño de tranvía modificado para que también funcione en una línea de tren. .
El concepto de tranvía-tren fue pionero con el modelo Karlsruhe en Alemania, y desde entonces ha sido adoptado en Mulhouse en Francia y en Kassel y Saarbrücken en Alemania.
Tecnología
El tranvía-tren a menudo es un tipo de interurbano , es decir, unen pueblos o ciudades separados. según la definición de George W. Hilton y John F. Due.
La mayoría de los tranvías son de ancho estándar , lo que facilita compartir la vía con los trenes de la línea principal. Las excepciones incluyen el tranvía de Alicante y Nordhausen , que son metros .
Los vehículos de tranvía-tren están equipados de forma dual para satisfacer las necesidades de los modos de operación del tranvía y del tren, con soporte para múltiples voltajes de electrificación si es necesario y equipo de seguridad como paradas de tren y otros equipos de señalización ferroviaria. Los sistemas de Karlsruhe y Saarbrücken utilizan la protección automática del tren " PZB " o "Indusi" , de modo que si el conductor pasa una señal en la parada, se aplican los frenos de emergencia.
Historia
La idea no es nueva; a principios del siglo XX, las líneas de tranvías interurbanos a menudo operaban en derechos de paso dedicados entre ciudades, mientras que circulaban por las calles de la ciudad. El primer interurbano que surgió en los Estados Unidos fue el Newark and Granville Street Railway en Ohio , que se inauguró en 1889. En 1924, en Hobart , Australia, se propuso compartir vías entre tranvías y trenes.
La diferencia entre los tranvías modernos y los interurbanos y los ferrocarriles radiales más antiguos es que los tranvías se construyen para cumplir con los estándares ferroviarios principales, en lugar de ignorarlos. Una excepción es la River Line de Estados Unidos en Nueva Jersey, que corre a lo largo de vías de carga con separación horaria: los trenes de pasajeros funcionan de día y los de carga de noche.
Sistemas existentes
Asia
Japón
- Ōtsu : Línea Keihan Keishin
- Fukui: Línea Fukui Fukubu
Europa
Austria
- Gmunden : Traunsee Tram (2018)
- Viena : Badner Bahn
Dinamarca
Francia
- Lyon : Rhônexpress (2010)
- Lyon: tranvía-tren de l'ouest lyonnais
- Mulhouse : tranvía de Mulhouse
- Nantes : tranvía-tren de Nantes (2011)
-
Isla de Francia (región de París):
- Tranvía Línea 4 (2006)
- Tranvía Línea 11 Express (2017)
Alemania
- Chemnitz : Tranvía de Chemnitz - 750 V CC
- Karlsruhe : Stadtbahn Karlsruhe - 750 V CC / 15 kV CA (1992)
-
Kassel : Kassel RegioTram (2006)
- 600 V DC / 15 kV AC y (diferentes tranvías)
- 600 V CC / generador diésel de a bordo
- Nordhausen : Tranvías en Nordhausen - 600 V DC / generador diésel a bordo
- Saarbrücken : Saarbahn
- Zwickau : Tranvías en Zwickau - generador diésel a bordo ( autobuses ferroviarios diésel RegioSprinter ligeros que también operan en tranvías)
Hungría
- Tranvía-tren Szeged-Hódmezővásárhely (apertura prevista en 2021, actualmente en construcción)
Italia
España
- Alicante : Tranvía de Alicante (2007)
- Mallorca : red ferroviaria de Mallorca
- Cádiz : tranvía-tren Bahía de Cádiz (apertura 2021)
Reino Unido
- Sheffield - Rotherham : Sheffield Supertram (2018)
- Franquicia de Wales & Borders : South Wales Valley Lines ( 2022 - 2023) - material rodante actualmente en construcción.
Norteamérica
- Austin, Texas : Capital MetroRail - tren de cercanías que comparte más puntos en común con la operación del tranvía-tren, con el funcionamiento de las calles del centro y el uso de la vía principal. Utiliza unidades múltiples diésel .
- Nueva Jersey : River Line : unidades múltiples diésel que utilizan vías de la línea principal entre Trenton, Nueva Jersey y Camden, Nueva Jersey en un acuerdo de tiempo compartido con las empresas de transporte.
- Salt Lake City : TRAX utiliza las antiguas vías de Denver y Rio Grande , así como el trazado de las calles para dar servicio a Salt Lake City. Entre las horas de la medianoche y las seis de la mañana, los trenes de carga de Union Pacific utilizan gran parte de la vía, hasta poco más de 2500 S para dar servicio a una serie de industrias a lo largo de la línea.
- Oceanside : - Escondido: Sprinter usa la vía también utilizada por BNSF para el transporte de carga por la noche en la sucursal de Escondido y también comparte la vía con Coaster Metrolink y Amtrak
- San Diego : la línea azul de MTS se utiliza por la noche para el transporte de SD&IV
- Puebla , México : Tren Turístico Puebla-Cholula
Sistemas propuestos
África
Asia
Europa
- Braunschweig , Alemania
- Bratislava , Eslovaquia
- Erlangen , Alemania: una extensión de la Straßenbahn Nürnberg que inicialmente no estaba planeada para usar las vías del tren principal, pero se propuso hacerlo en el futuro. La línea planificada a Herzogenaurach reproduce una antigua línea ferroviaria principal
- Grenoble , Francia
- Groningen , Holanda
- île de France (región de París), Francia. El sistema se llama Tram Express por la autoridad de transporte STIF : ya existe 1 línea (Tramway Line 11 Express) y 2 líneas están programadas (Tramway Lines 12 Express y 13 Express). El material rodante del tren ligero solo circulará en la red ferroviaria nacional en la línea occidental ( Línea 13 Express ), una sección corta de 3,6 km (2,2 millas) es una sección de tranvía urbano de la línea de 19 km (11,8 millas). La línea sur ( Línea 12 Express ) es una línea de 20 km (12,4 millas), 10 km serán un tramo de tranvía y los 10 km otro pasarán por la red ferroviaria nacional.
- Kiel , alemania
- Kiev , Ucrania
- Košice , Eslovaquia (en fase de planificación)
- León, España
- Liberec - Jablonec nad Nisou , República Checa
- Linköping , Suecia
- Manresa , España
- Metro Mondego , Coimbra , Portugal
- Extensiones del metro de West Midlands en la conurbación de West Midlands , Inglaterra
- Líneas B y C del Metro de Oporto , Oporto , Portugal
- RijnGouweLijn , Países Bajos
- Metro de Sevilla . Sevilla tiene una línea de metro y una línea de tranvía que no están conectadas, pero la intención a largo plazo es unir los sistemas de metro y tranvía.
- Sebastopol
- Estrasburgo , Francia
- Szeged , Hungría. El tramo entre Szeged y Hódmezővásárhely está en construcción, con una fecha de finalización prevista para 2021.
- TramCamp, Camp de Tarragona , Cataluña , España
- Breslavia , Polonia (2005) - 600 V CC / 3 kV CC
- Riga , Letonia
- Tampere , Finlandia
- Turku , Finlandia
Reino Unido
Se está llevando a cabo un proyecto piloto de tranvía-tren de dos años entre Sheffield y Rotherham . En la fase inicial, a partir de octubre de 2017, los vehículos de tranvía-tren Stadler Citylink (designación de British Rail Clase 399 ) se introdujeron únicamente en la red de tranvías de Sheffield . A fines de 2018, con la finalización de un acorde en Tinsley que conecta Rotherham Parkgate con Meadowhall Interchange , los vehículos del tren tranvía operan en las vías férreas nacionales. Si la prueba tiene éxito, se podrían implementar esquemas similares en todo el Reino Unido.
En marzo de 2008, el Departamento de Transporte publicó los detalles de un plan para probar los tranvías diésel en la línea Penistone durante dos años a partir de 2010. No hubo ningún compromiso para conectarlos a la red de tranvías de Sheffield, y en septiembre de 2009 se retiró la idea. ya que se consideró que no era económicamente viable para una prueba debido al costo del desarrollo adicional requerido para que los motores diésel cumplan con las próximas y estrictas regulaciones de emisiones de la UE. En su lugar, se probarán tranvías eléctricos de voltaje único entre Rotherham y Sheffield.
Se descartó una prueba de tranvía-tren en el área de Manchester ya que el Departamento de Transporte quería probar los tranvías de piso bajo, mientras que los vagones de Manchester Metrolink tienen pisos altos.
En agosto de 2009, el Liverpool Daily Post informó que se estaba considerando un nuevo enlace de tren-tranvía Merseyrail con el aeropuerto John Lennon de Liverpool . Se estaban evaluando la línea Merseyrail Northern y la línea City entre Liverpool Lime Street y Liverpool South Parkway . Desde South Parkway, los tranvías-trenes se trasladarían sin problemas a un nuevo tranvía. También se consideró un enlace desde Edge Hill en el este de la ciudad al Liverpool Arena en Kings Dock cerca del centro de la ciudad .
Oceanía
- Adelaida , Australia del Sur - El 5 de junio de 2008, el Gobierno de Australia del Sur ha anunciado planes para la operación del tren-tranvía en el Adelaide Metro 's puerto exterior / Grange líneas de tren y la ciudad de West-Glenelg extensión de línea de tranvías como parte de uno de 10 años Un Mejora del transporte público por $ 2 mil millones.
Sudamerica
Vehículos
Los modelos de tranvía diseñados para la operación de tranvía-tren incluyen:
- Alstom RegioCitadis 's y Citadis Dualis, derivado de las Citadis
- Bombardier Flexity Link y Bombardier Flexity Swift
- Siemens S70
- Stadler Citylink
Ver también
Referencias
enlaces externos
- TramTrain - la 2da generación: buscando el TramTrain-ciudad 'ideal'
- Nuevo tranvía para Mulhouse - Reportajes e imágenes (inglés / alemán)
- Construcción del sistema TramTrain en Mulhouse con imágenes (inglés / alemán)
- tranvía-tren de Karlsruhe transformado en metro en el centro
- Propuesta de la región de la ciudad de Leeds
- (Jane's) Urban Transit Systems