Tranvía-tren - Tram-train

Este artículo trata sobre los tranvías que comparten vías con los ferrocarriles principales. "Tranvía-tren" también puede referirse a un tren de dos o más tranvías acoplados que operan en un tranvía regular.
"Tren-tranvía" vuelve a dirigir aquí. Para el tren-tranvía Siemens-Duewag, consulte RegioSprinter .
Ejecución de la calle Stadtbahn , en Heilbronn
Stadtbahn en ferrocarril de línea principal
Kassel RegioTram de doble voltaje CC / CA Alstom RegioCitadis junto a un tranvía KVG Bombardier Flexity Classic en Königsplatz
Kassel RegioTram modo dual diesel / eléctrico Alstom RegioCitadis acercándose a Wolfhagen usando energía diesel, en la línea principal de ferrocarril
Un Combino "DUO" de Nordhausen en la vía que une el tranvía urbano, donde se alimenta eléctricamente a través de cables aéreos, y el ferrocarril rural HSB ( Harzer Schmalspurbahn ), donde funciona con un motor diésel a bordo.
Trenes de tranvía Badner Bahn de Viena en la estación terminal de Baden, trenes de clase 100 (piso alto) y 400 (piso bajo)
El modelo Zwickau tiene trenes de tranvía diésel ligeros de línea principal que recorren las calles urbanas. Debido a que los tranvías son de vía métrica y los trenes de vía estándar, las vías compartidas son de vía doble , con un carril compartido y un carril exclusivo para cada uno.

Un tren-tranvía es un tren ligero de transporte público de tranvía vehículo que funciona a través de una red de tranvía urbano a la línea principal de ferrocarril líneas que son compartidas con los trenes convencionales. Esto combina la flexibilidad y accesibilidad del tranvía con la mayor velocidad de un tren, y salva la distancia entre las principales estaciones de tren y el centro de la ciudad.

También hay un tren-tranvía, que es un tren modificado para circular también por líneas de tranvía. Generalmente, el tranvía-tren y el tren-tranvía son intercambiables, aunque un tren-tranvía se basa en un diseño de tren modificado para que funcione también como tranvía y un tranvía-tren se basa en un diseño de tranvía modificado para que también funcione en una línea de tren. .

El concepto de tranvía-tren fue pionero con el modelo Karlsruhe en Alemania, y desde entonces ha sido adoptado en Mulhouse en Francia y en Kassel y Saarbrücken en Alemania.

Tecnología

El tranvía-tren a menudo es un tipo de interurbano , es decir, unen pueblos o ciudades separados. según la definición de George W. Hilton y John F. Due.

La mayoría de los tranvías son de ancho estándar , lo que facilita compartir la vía con los trenes de la línea principal. Las excepciones incluyen el tranvía de Alicante y Nordhausen , que son metros .

Los vehículos de tranvía-tren están equipados de forma dual para satisfacer las necesidades de los modos de operación del tranvía y del tren, con soporte para múltiples voltajes de electrificación si es necesario y equipo de seguridad como paradas de tren y otros equipos de señalización ferroviaria. Los sistemas de Karlsruhe y Saarbrücken utilizan la protección automática del tren " PZB " o "Indusi" , de modo que si el conductor pasa una señal en la parada, se aplican los frenos de emergencia.

Historia

La idea no es nueva; a principios del siglo XX, las líneas de tranvías interurbanos a menudo operaban en derechos de paso dedicados entre ciudades, mientras que circulaban por las calles de la ciudad. El primer interurbano que surgió en los Estados Unidos fue el Newark and Granville Street Railway en Ohio , que se inauguró en 1889. En 1924, en Hobart , Australia, se propuso compartir vías entre tranvías y trenes.

La diferencia entre los tranvías modernos y los interurbanos y los ferrocarriles radiales más antiguos es que los tranvías se construyen para cumplir con los estándares ferroviarios principales, en lugar de ignorarlos. Una excepción es la River Line de Estados Unidos en Nueva Jersey, que corre a lo largo de vías de carga con separación horaria: los trenes de pasajeros funcionan de día y los de carga de noche.

Sistemas existentes

Asia

Japón

Europa

Austria

Dinamarca

Francia

Alemania

Hungría

Italia

España

Reino Unido

Norteamérica

Sistemas propuestos

África

Asia

Europa

Reino Unido

Se está llevando a cabo un proyecto piloto de tranvía-tren de dos años entre Sheffield y Rotherham . En la fase inicial, a partir de octubre de 2017, los vehículos de tranvía-tren Stadler Citylink (designación de British Rail Clase 399 ) se introdujeron únicamente en la red de tranvías de Sheffield . A fines de 2018, con la finalización de un acorde en Tinsley que conecta Rotherham Parkgate con Meadowhall Interchange , los vehículos del tren tranvía operan en las vías férreas nacionales. Si la prueba tiene éxito, se podrían implementar esquemas similares en todo el Reino Unido.

En marzo de 2008, el Departamento de Transporte publicó los detalles de un plan para probar los tranvías diésel en la línea Penistone durante dos años a partir de 2010. No hubo ningún compromiso para conectarlos a la red de tranvías de Sheffield, y en septiembre de 2009 se retiró la idea. ya que se consideró que no era económicamente viable para una prueba debido al costo del desarrollo adicional requerido para que los motores diésel cumplan con las próximas y estrictas regulaciones de emisiones de la UE. En su lugar, se probarán tranvías eléctricos de voltaje único entre Rotherham y Sheffield.

Se descartó una prueba de tranvía-tren en el área de Manchester ya que el Departamento de Transporte quería probar los tranvías de piso bajo, mientras que los vagones de Manchester Metrolink tienen pisos altos.

En agosto de 2009, el Liverpool Daily Post informó que se estaba considerando un nuevo enlace de tren-tranvía Merseyrail con el aeropuerto John Lennon de Liverpool . Se estaban evaluando la línea Merseyrail Northern y la línea City entre Liverpool Lime Street y Liverpool South Parkway . Desde South Parkway, los tranvías-trenes se trasladarían sin problemas a un nuevo tranvía. También se consideró un enlace desde Edge Hill en el este de la ciudad al Liverpool Arena en Kings Dock cerca del centro de la ciudad .

Oceanía

Sudamerica

Vehículos

Los modelos de tranvía diseñados para la operación de tranvía-tren incluyen:

Ver también

Referencias

enlaces externos