Tourbillon - Tourbillon
En relojería , un tourbillon ( / t ʊər b ɪ l j ən / ; francés: [tuʁbijɔ] " torbellino ") es una adición a la mecánica de un reloj de escape para aumentar la precisión. Fue desarrollado alrededor de 1795 y patentado por el relojero franco-suizo Abraham-Louis Breguet el 26 de junio de 1801. En un tourbillon, el escape y el volante están montados en una jaula giratoria, para anular los efectos de la gravedad cuando el reloj ( por lo tanto, el escape) está atascado en una posición determinada. Al girar continuamente todo el conjunto de rueda de equilibrio / escape a una velocidad lenta (generalmente alrededor de una revolución por minuto), el tourbillon promedia los errores de posición.
Originalmente un intento de mejorar la precisión, los tourbillons todavía se incluyen en algunos relojes de pulsera modernos, aunque no mejoran la precisión cuando se usan debido al movimiento de la muñeca. El mecanismo suele estar expuesto en la esfera del reloj para mostrarlo.
Mecánica del tourbillon
La gravedad afecta directamente a las partes más delicadas del escape, a saber, la horquilla , el volante y la espiral . Lo más importante es la espiral, que funciona como el regulador de tiempo para el escape y, por lo tanto, es la parte más sensible a los efectos externos, como el magnetismo , los golpes, la temperatura, así como los efectos internos como las posiciones de fijación (pinza interna), la curva terminal. y puntos pesados en el volante.
Se han desarrollado muchas invenciones para contrarrestar estos problemas. Los problemas de temperatura y magnetismo se han eliminado con nuevos materiales como elinvar . Los golpes tienen mucho menos efecto hoy que en la época de Breguet gracias a materiales más fuertes y resistentes . El oscilador todavía se perturba en el momento del choque, pero la espiral no se deforma tan fácilmente como antes por los choques y se vuelve a estabilizar rápidamente después de tal evento.
La gravedad entra en juego en los efectos restantes. Uno de ellos se quita fácilmente, a saber, los puntos pesados en el volante. Esto deja el punto de fijación y la curva terminal. Ambos agregan mucha variación a la regulación de un reloj: montaje, ajustes de regulación por parte del relojero, posicionamiento en el reloj y cambios de posición posteriores por parte del propietario. A medida que la rueda de equilibrio va de una posición extrema a la otra en su oscilación hacia adelante y hacia atrás, las espirales de la espiral se extienden y contraen mucho, lo que genera problemas que son extremadamente difíciles de contrarrestar. Algunos han intentado utilizar espirales cilíndricos o incluso esféricos en lugar de planos, como es habitual en la actualidad. Se han desarrollado algunas variaciones de la bobina de Breguet para contrarrestar los efectos de la curva terminal. En cuanto al punto de fijación, Grossmann, Berthoud, Breguet, Caspari y Leroy probaron muchas posibilidades diferentes, pero no se obtuvieron muchas mejoras.
El mayor obstáculo para regular un reloj, incluso hoy, es recibir un impulso constante del escape independientemente de su orientación espacial. Esto se ha hecho mucho más fácil con instrumentos de cronometraje precisos que brindan resultados instantáneos, mientras que en la época de Breguet todo lo que tenían los relojeros era otro reloj para regular. Por lo tanto, los resultados no fueron muy exactos y podría llevar semanas obtenerlos. Los efectos de la gravedad en un escape pueden tener efectos bastante significativos con ligeras variaciones de posición. Incluso si un reloj de bolsillo se guardara la mayor parte del tiempo en el bolsillo del pecho, la posición exacta aún podría variar más de 45 °. Los relojeros pueden regular un reloj en hasta ocho posiciones: dial hacia arriba, corona hacia abajo, dial hacia abajo, corona hacia la izquierda, corona hacia arriba, corona hacia la derecha, corona en posición intermedia hacia arriba y corona en posición intermedia hacia abajo. Un tourbillon reduce perfectamente este problema; solo necesita ser regulado para tres posiciones: las dos posiciones horizontales, dial arriba y abajo, y una posición vertical.
Incluso con nuevos materiales y teorías mejoradas, es imposible regular un reloj mecánico por lo que mantiene la misma hora en todas las posiciones. Un tourbillon ofrece a los relojeros la posibilidad de una mayor precisión que los movimientos convencionales, aunque equilibrando bien el equilibrio y asegurando que el resorte de equilibrio se expanda y se contraiga simétricamente se puede lograr casi el mismo resultado. Un tourbillon normalmente hace una revolución completa por minuto. Esto mejora el cronometraje en las cuatro posiciones verticales porque incluso si un reloj está parado en una posición vertical aleatoria, el tourbillon hace que el escape gire alrededor de su propio eje, cancelando efectivamente el efecto de la gravedad al girar la balanza a través de todas las posiciones verticales posibles durante su rotación. . Un tourbillon normal no tiene efecto en posiciones horizontales, ya que el equilibrio horizontal no se ve afectado por la gravedad al girar.
Un tourbillon no tiene ningún efecto sobre el cambio de velocidad que acompaña a un cambio de actitud desde el dial horizontal (dial hacia arriba o hacia abajo) al dial vertical (colgante hacia arriba, abajo, izquierda o derecha). El cambio de velocidad entre horizontal y vertical es mucho mayor que los cambios de velocidad entre diferentes posiciones verticales. Breguet diseñó el tourbillon para relojes de bolsillo que se mantienen en posición vertical en el bolsillo del chaleco y se pueden mantener en esta posición vertical durante la noche colgándolos de un soporte adecuado. En esta actitud, un tourbillon es efectivo. Sin embargo, la actitud de un reloj de pulsera cambia con frecuencia de vertical a horizontal dependiendo del movimiento de la mano del usuario. El efecto de un tourbillon es pequeño en comparación con el cambio de velocidad resultante de los cambios de vertical a horizontal y viceversa. Los tourbillons inclinados como los de Greubel Forsey son una mejora en este sentido.
Los relojes mecánicos ahora son comprados por aquellos que valoran la artesanía y la estética por encima de una sincronización muy precisa. La mayoría de los tourbillons utilizan escapes de palanca suizos estándar , pero algunos tienen un escape de retención .
El tourbillon se considera uno de los mecanismos de reloj más desafiantes de fabricar (aunque técnicamente no es una complicación en sí) y es valorado por sus principios de ingeniería y diseño. El primer mecanismo de tourbillon de producción fue producido por Breguet para Napoleón en uno de sus relojes de carruaje . (Los relojes de viaje de la época tenían un peso considerable, por lo general pesaban casi 200 libras).
Tipos de tourbillon
Tourbillon de doble eje
Anthony Randall inventó el tourbillon de doble eje en enero de 1977 y posteriormente lo patentó. El primer ejemplo práctico fue construido más tarde por Richard Good en 1978. En 1980 Anthony Randall hizo un tourbillon de doble eje en un reloj de carro, que estaba ubicado en el (ahora cerrado) Time Museum en Rockford, Illinois, EE. UU., Y se incluyó en su Catálogo de Cronómetros .
En 2003, inspirado por este invento, el joven relojero alemán Thomas Prescher desarrolló para la Alta Relojería Thomas Prescher el primer tourbillon volador de doble eje en un reloj de bolsillo y, en 2004, el primer tourbillon volador de doble eje con fuerza constante en el carro. en un reloj de pulsera. Mostrado en Baselworld 2003 y 2004 en Basilea, Suiza.
Una característica de este tourbillon es que gira alrededor de dos ejes, ambos giran una vez por minuto. Todo el tourbillon funciona con un mecanismo especial de fuerza constante, llamado remontoire . Prescher inventó el mecanismo de fuerza constante para igualar los efectos de una herida y un resorte principal desenrollado , la fricción y la gravitación. Por lo tanto, siempre se suministra una fuerza uniforme al sistema de regulación de la oscilación del tourbillon de doble eje. El dispositivo incorpora un sistema modificado según un diseño de Henri Jeanneret.
Tourbillons dobles y cuádruples
Robert Greubel y Stephen Forsey lanzaron la marca Greubel Forsey en 2004 con la presentación de su Double Tourbillon 30 ° (DT30). Ambos hombres habían estado trabajando juntos desde 1992 en Renaud & Papi, donde desarrollaron complicados movimientos de reloj. El Double Tourbillon 30 ° cuenta con un carro de tourbillon que gira una vez por minuto e inclinado a 30 °, dentro de otro carro que gira una vez cada cuatro minutos. En 2005, Greubel Forsey presentó su Quadruple Tourbillon à Différentiel (QDT), utilizando dos tourbillons dobles que trabajaban de forma independiente. Un diferencial esférico conecta los cuatro carros giratorios, distribuyendo el par entre dos ruedas que giran a diferentes velocidades.
Tourbillon de triple eje
En 2004, Thomas Prescher desarrolló el primer tourbillon de triple eje para la Alta Relojería de Thomas Prescher con fuerza constante en el carro en un reloj de pulsera. Fue presentado en Baselworld 2004 en Basilea, Suiza, en un conjunto de tres relojes que incluyen un tourbillon de un eje, uno de dos ejes y uno de tres ejes.
El exclusivo movimiento tourbillon triaxial para reloj de pulsera, con solo cojinetes de joyas tradicionales, fue inventado por el relojero independiente Aaron Becsei, de Bexei Watches, en 2007. El reloj de pulsera Primus se presentó en Baselworld 2008 en Basilea, Suiza. En el movimiento del tourbillon de tres ejes, la tercera jaula (externa) tiene una forma única que brinda la posibilidad de usar cojinetes joya en todas partes, en lugar de cojinetes de bolas. Esta es una solución única en este tamaño y nivel de complicación. Hay algunos relojes de pulsera y de bolsillo que incluyen los escapes Triple Axis o Tri-Axial Tourbillon. Ejemplos de empresas y relojeros que incluyen este mecanismo son Vianney Halter en su reloj "Deep Space", Thomas Prescher, Aaron Becsei, Girard-Perregaux con el "Tri-Axial Tourbillon" y Jaeger Le-Coultre con el "Gyrotourbillon".
Tourbillon volador
En lugar de estar sostenido por un puente, o un gallo, tanto en la parte superior como en la inferior, el tourbillon volador está en voladizo y solo se sostiene por un lado. El primer tourbillon volante fue diseñado por Alfred Helwig, instructor de la Escuela Alemana de Relojería, en 1920.
En 1993, Kiu Tai-Yu, un relojero chino residente en Hong Kong , creó un tourbillon semi-volador con solo un carro abreviado para la rueda de escape y la horquilla de paleta , el pivote superior de la rueda de equilibrio se apoya en un puente de zafiro.
Gyro tourbillon
El primer tourbillon de reloj de pulsera de Jaeger-LeCoultre se introdujo en 1993 (aunque JLC había producido tourbillons antes de eso, incluido el famoso calibre 170 de competición del observatorio) y en 2004 la compañía presentó el Gyrotourbillon I. Gyrotourbillon I es un tourbillon de doble eje con un calendario perpetuo. y ecuación de tiempo, y desde entonces, Jaeger-LeCoultre ha producido varias variaciones sobre el tema del tourbillon multieje. En general, sin embargo, estos han sido relojes bastante gruesos (el Gyrotourbillon I tiene un grosor de 16 mm) pero con el Reverso Tribute Gyrotourbillon, JLC ha producido una versión más delgada y mucho más portátil de su tourbillon multieje. Con 51,1 mm x 31 mm x 12,4 mm, todavía no es un reloj pequeño, pero es muy cómodo en la muñeca y ciertamente más fácil de usar que algunos de sus predecesores.
Relojes tourbillon modernos
En las PELÍCULAS de relojes mecánicos modernos , no se requiere un tourbillon para producir un reloj de alta precisión; Incluso existe un debate entre los horólogos sobre si los tourbillons alguna vez mejoraron la precisión de los relojes mecánicos, incluso cuando se introdujeron por primera vez, o si los relojes del día eran intrínsecamente inexactos debido a las técnicas de diseño y fabricación. Sin embargo, el tourbillon es una de las características más valoradas de los relojes de colección y de los relojes premium, posiblemente por la misma razón por la que los relojes mecánicos tienen un precio mucho más alto que los relojes de cuarzo similares que son mucho más precisos. Los relojes de pulsera con tourbillon de alta calidad, generalmente fabricados por la industria de relojes de lujo suiza , son muy caros y, por lo general, se venden a decenas de miles de dólares o euros , siendo comunes precios mucho más altos en cientos de miles de dólares o euros. La industria ha respondido a un reciente renacimiento del interés por los tourbillones con una mayor disponibilidad de relojes con la característica, con el resultado de que los precios de los modelos básicos de tourbillon han retrocedido algo en los últimos años (mientras que anteriormente eran muy raros, ya sea en antigüedades o mercancía nueva); sin embargo, cualquier pieza de tiempo que tenga un tourbillon costará mucho más que una pieza equivalente sin la función. Los modelos suizos generalmente comienzan en $ 40,000, y los relojes tourbillon de gama alta pueden tener seis cifras, mientras que algunas marcas y modelos chinos de tres ejes oscilan entre cientos y casi $ 5,000.
Las implementaciones modernas generalmente permiten ver el tourbillon a través de una ventana en la esfera del reloj. Además de realzar el encanto de la pieza, el tourbillon puede actuar como segundero para algunos relojes, ya que generalmente gira una vez por minuto. Sin embargo, algunos tourbillons giran más rápido ( por ejemplo, el tourbillon de 24 segundos de Greubel Forsey ). Hay muchos relojes que cuentan con la rueda de equilibrio oscilante visible a través de la esfera del reloj que no son tourbillons. Esta característica a menudo se conoce como el "corazón abierto", aunque a menudo se le llama tourbillon por los comerciantes sin escrúpulos (y estilo tourbillon por los escrupulosos).
Reloj con movimiento Jaeger-LeCoultre Tourbillon
Tourbillon con tres puentes de oro, Girard-Perregaux
Accesibilidad mejorada
Varios fabricantes chinos ahora producen una variedad de movimientos de tourbillon. Algunos fabricantes compran estos movimientos como ébauches y, a veces, se incorporan a relojes que cumplen con los requisitos de la Federación de la Industria Relojera Suiza para venderse como Swiss Made, que requiere que el 60% del valor se haya fabricado en Suiza. La disponibilidad de tourbillons menos costosos ha llevado a los espectadores de la industria a preocuparse de que pueda ocurrir otra crisis del cuarzo , donde la industria relojera suiza no podrá adaptarse rápidamente a los relojes mecánicos complicados y menos costosos producidos en otros países. En 2016, TAG Heuer comenzó a ofrecer el tourbillon Carrera Heuer-02T a un precio minorista sugerido de 14,900 CHF (~ US $ 15,000), significativamente más bajo que los 100,000 CHF o más cobrados por algunas otras marcas de relojes suizos establecidos.
Referencias
Otras lecturas
- Denny, Mark (junio de 2010). "El Tourbillon y cómo funciona". Revista IEEE Control Systems . Sociedad de sistemas de control IEEE . 30 (3): 19–99. doi : 10.1109 / MCS.2010.936291 . S2CID 24169789 .