Autoridad Portuaria de Thunder Bay - Thunder Bay Port Authority

Autoridad Portuaria de Thunder Bay
Marina park4, Thunder Bay de Richard Ogima.jpg
Un gran granelero, frente a la costa de Thunder Bay.
Localización
País Canadá
Localización Thunder Bay, Ontario
Coordenadas 48 ° 24′23 ″ N 89 ° 13′01 ″ W  /  48.40651 ° N 89.21702 ° W  / 48.40651; -89.21702 Coordenadas : 48 ° 24′23 ″ N 89 ° 13′01 ″ W  /  48.40651 ° N 89.21702 ° W  / 48.40651; -89.21702
ONU / LOCODE CATHU
Detalles
Área terrestre 32 hectáreas
Profundidad de calado 9 metros (30 pies)
CEO Tim Heney
Estadísticas
Tonelaje de carga anual 9.3 millones de toneladas métricas de ingresos
Llamadas de buques 429
Terminales 5
Elevadores de granos 8
Sitio web
www .portofthunderbay .ca

La Autoridad Portuaria de Thunder Bay fue creada por la Ley Marítima de Canadá , en 1998. Las 19 autoridades portuarias creadas por la ley fueron 19 de los 20 puertos económicamente más importantes de Canadá. El puerto es principalmente un puerto de envío de granos para el oeste de Canadá , y aproximadamente el 85% del tonelaje de carga consiste en granos exportados a puertos de todo el mundo. El carbón y la potasa constituyen la mayor parte de la carga restante del puerto, aunque cada vez más suministros de turbinas eólicas que van al oeste de Canadá también se envían a través del puerto. En 2019, 429 barcos hicieron escala en el puerto, 316 de ellos nacionales y 113 extranjeros. La temporada de envío de 2019 experimentó un aumento de 500.000 toneladas a 9,3 millones para el año, y la mayor parte del aumento se produjo a través del sector de cereales, aunque los números de potasa blanca también aumentaron.

La autoridad portuaria está bajo la supervisión del Ministerio Federal de Transporte de Canadá y es responsable de 56 kilómetros (35 millas) de costa, 26 km 2 (10 millas cuadradas) de costa y 119 km 2 (46 millas cuadradas) de agua.

Historia

Los inicios históricos del puerto fueron el comercio de pieles de América del Norte y los viajeros franceses en 1678. Fort William se erigió en el río Kaministiquia en 1805 en lo que se llama East End y pronto fue el lugar de frecuentes visitas en canoas y barcos. el primero para la zona. También se estableció un segundo puerto poco después en Prince Arthur's Landing, más tarde llamado Port Arthur, y ubicado en lo que ahora es el norte de Thunder Bay. Durante la Rebelión del Río Rojo en Manitoba, se enviaron tropas del centro de Canadá para sofocar el levantamiento a través de Port Arthur.

Una pequeña rivalidad nació entre estos dos puertos durante las próximas décadas. Fue este espíritu de competencia lo que ayudó a dos comunidades a prosperar, se descubrió plata allí y llegó el ferrocarril en las décadas de 1870 y 1880. El auge de la construcción de las ciudades terminó a principios del siglo XX, pero la Primera Guerra Mundial vio un aumento de la construcción naval en las áreas portuarias, así como la fabricación de municiones. Las comunidades de Fort William y Port Arthur compitieron entre sí hasta que se fusionaron como Thunder Bay en 1969.

Cuando se inauguró la vía marítima de St. Lawrence en 1959, esto significó que el puerto se abrió ahora a los buques oceánicos apodados "salados", mientras que los cargueros de los Grandes Lagos eran conocidos como "lakers". Los salados eran con frecuencia buques de carga y cargados de contenedores, por lo que Keefer Terminal abrió en el mismo año de 1959 para servir como terminal de carga. Una mayor modernización en forma de elevadores de granos automatizados vio un aumento en las tasas de carga, con estancias más cortas de los buques. Esto llevó a máximos de 1.749 barcos que transportaban 16.955.937 toneladas en 1964, mientras que el récord de envío anual para el puerto en toneladas se estableció cuando 1.359 barcos transportaron 22.397.940 toneladas en 1983.

Desde mediados de la década de 1970 hasta la de 1980 fue el período más activo en la historia del puerto, con 1983 este pico en 1983. Esto fue impulsado en parte por los envíos de granos a Rusia y terminó cuando el gobierno canadiense puso fin a las garantías de préstamos para ellos en 1983. Tiempos recientes Hemos visto el declive de la Autoridad Portuaria de Thunder Bay mientras luchaba contra las presiones económicas del exterior. Los transportistas de granos prefirieron cada vez más los puertos de la costa de Columbia Británica y los envíos de granos continuaron disminuyendo hasta hace años. Tanto la industria como las empresas de transporte marítimo en el área disminuyeron y la Autoridad Portuaria de Thunder Bay cambió a un papel como centro de servicio regional para el noroeste de Ontario y el oeste de Canadá , aunque los envíos de granos continúan siendo la columna vertebral del puerto.

Referencias

  1. ^ a b c d e "Estadísticas de carga portuaria 1952-presente" . Autoridad Portuaria de Thunder Bay . Consultado el 23 de febrero de 2021 .
  2. ^ "Instalaciones portuarias" . Autoridad Portuaria de Thunder Bay . Consultado el 23 de febrero de 2021 .
  3. ^ "Perfil de la organización - Autoridad Portuaria de Thunder Bay" . Transport Canada . Archivado desde el original el 21 de diciembre de 2013 . Consultado el 3 de enero de 2014 . Según la Política Marina Nacional de 1995, 19 puertos canadienses importantes se consideraron vitales para el comercio nacional e internacional de Canadá. Estos 19 puertos fueron designados Autoridades Portuarias de Canadá (CPA) en virtud de la Ley Marítima de Canadá, que recibió el Asentimiento Real el 11 de junio de 1998.
  4. ^ a b c "Fuerte temporada de envío de 2019: Puerto de Thunder Bay" . CBC News . 14 de enero de 2020 . Consultado el 24 de febrero de 2021 .
  5. ^ "Autoridad Portuaria de Thunder Bay" (PDF) . Consejo de Desarrollo Económico de la Comunidad de Thunder Bay. Archivado (PDF) desde el original el 10 de junio de 2013 . Consultado el 3 de enero de 2014 .
  6. ^ a b c d e f g h Rev. Ed Swayze (13 de abril de 2012). "El puerto de Thunder Bay y la misión a la gente de mar" . La misión a la gente de mar: Canadá . Consultado el 25 de febrero de 2021 .
  7. ^ a b c d e f "Autoridad Portuaria de Thunder Bay" . Fuente del puerto mundial . Consultado el 25 de febrero de 2021 .

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