Thomas Parker (inventor) - Thomas Parker (inventor)
Thomas Parker | |
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| Nació |
22 de diciembre de 1843
Coalbrookdale , Inglaterra
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| Fallecido | 5 de diciembre de 1915 (71 años)
Ironbridge , Inglaterra
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| Nacionalidad | británico |
| Ocupación | Ingeniero eléctrico |
| Conocido por | Pionero del coche eléctrico |
Thomas Parker FRSE MICE (22 de diciembre de 1843 - 5 de diciembre de 1915) fue un ingeniero eléctrico , inventor e industrial inglés . Él patentó mejoras en baterías de plomo-ácido y dínamos , y fue un pionero en la fabricación de equipos que alimentaban los tranvías eléctricos y la iluminación eléctrica . Inventó el combustible sin humo Coalite . Formó la primera empresa en distribuir electricidad en un área amplia.
Lord Kelvin lo describió como "el Edison de Europa".
Vida temprana
Parker nació en Lincoln Hill en Coalbrookdale , Shropshire , hijo de Thomas Wheatley Parker y Ann de soltera Fletcher. Su padre era un moldeador en Coalbrookdale Ironworks . La herrería fue fundada por Abraham Darby I a principios del siglo XVIII, y Parkers había trabajado allí durante varias generaciones. Thomas asistió a la escuela cuáquera local . Su primer trabajo fue como moldeador, con su padre.
Asistió a la Exposición Internacional de 1862 en Londres, donde fue uno de los cuatro representantes de la Coalbrookdale Company. Se inspiró en la tecnología que se muestra allí, que incluía el telégrafo eléctrico y la batería húmeda .
Más tarde, ese mismo año, se mudó a Birmingham para adquirir más experiencia como moldeador; durante este tiempo asistió a conferencias del predicador inconformista George Dawson . Más tarde se mudó a Potteries , donde en 1866 se casó con Jane Gibbons, hija del maquinista Lewis Gibbons. Se mudaron a Manchester, donde asistió a conferencias de química de Henry Enfield Roscoe y otros.
En diciembre de 1867 se trasladaron a Coalbrookdale; A Parker, que inicialmente trabajaba como capataz, pronto le ofrecieron el puesto de químico en el departamento de galvanoplastia .
Invenciones tempranas
En 1876, él y Philip Weston, un maquinista de Coalbrookdale, recibieron una patente para una bomba de vapor mejorada . Este fue el primer gran invento de Parker. "Parker and Weston's Patent Pump", fabricada únicamente por Coalbrookdale Company, recibió una medalla en la Exposición Internacional de Invenciones de 1885.
En el departamento de galvanoplastia, reemplazó las celdas de la batería, que impulsaban el proceso, por una gran dinamo que había diseñado y construido; probablemente fue la primera vez que se utilizó una dínamo para este propósito.
Por esta época, existía una preocupación nacional por el efecto perjudicial del humo del carbón en las ciudades, publicitada por la Sociedad Kyrle . The Coalbrookdale Company produjo el "Kyrle Grate", inventado por Parker; era una parrilla abierta en la que se podía quemar carbón de antracita . Fue galardonado con una medalla de plata en la Exposición de Reducción de Humo en 1881.
Parker trabajó en mejoras en la batería de plomo-ácido inventada por Gaston Planté . Sacó una patente en 1882, que coincidió con la propia patente de Gaston Planté para la misma mejora; se concedieron dos patentes independientes. En junio de 1882, Parker y Paul Bedford Elwell sacaron patentes para mejoras en dinamos e iluminación eléctrica.
La empresa Elwell-Parker
En octubre de 1882, Parker y su familia se trasladaron a Wolverhampton para establecer un negocio con Paul Bedford Elwell (1853–1899). (La familia de Elwell tenía una fábrica allí, que hacía clavos y herraduras).
En Wolverhampton, Elwell y Parker comenzaron a fabricar acumuladores (baterías de plomo-ácido). A partir de 1883 fabricaron dínamos. El negocio comenzó a expandirse: pronto hubo una demanda de dínamos, de la Manchester Edison Company y de Trafalgar Colliery en el bosque de Dean , para iluminación eléctrica en la mina. (Se cree que esta es la primera vez que se utilizó iluminación eléctrica bajo tierra). Las dínamos de Elwell-Parker suministraron iluminación en obras industriales y se suministró equipo para un tranvía en Blackpool en 1885, el primer tranvía eléctrico del país. Se probó un prototipo de tranvía a batería en el tranvía de Birmingham . Se construyeron varios prototipos de coches eléctricos . Entre 1884 y 1887, Parker y Elwell obtuvieron más patentes para equipos eléctricos. En 1887 desarrolló un proceso para extraer fósforo y clorato de sosa por electrólisis .
En las elecciones generales de julio de 1892, Parker se presentó como candidato del Partido Liberal por Kingswinford , donde fue derrotado por el candidato conservador , el diputado en ejercicio Alexander Staveley Hill . En 1893, se convirtió en juez de paz en Wolverhampton.
En 1889, Electric Construction Corporation (ECC) fue fundada por un sindicato para fabricar equipos eléctricos, y compró la empresa Elwell-Parker y otras que fabricaban equipos similares. Se construyó una nueva fábrica en Bushbury , Wolverhampton. Parker no pudo convertirse en director de la empresa, pero fue nombrado director de obras. En 1893 se fundó una sucursal estadounidense de Elwell-Parker en Cleveland , Ohio .
En 1893, la empresa atravesaba dificultades y fue reformada como Empresa de Construcción Eléctrica. En 1894, Parker renunció a la empresa y fundó Thomas Parker Ltd. en Wolverhampton, fabricando equipos eléctricos. (La empresa finalmente se disolvió en 1909.)
En 1892 diseñó el sistema de CC de alto voltaje para distribuir electricidad en las ciudades de Oxford y Birmingham y en el área de Londres en Charing Cross , Chelsea , Sydenham y Shoreditch . En 1897, formó Midland Electric Corporation, la primera empresa del mundo en distribuir electricidad en una amplia zona.
En Londres
En 1899 Parker dimitió como director gerente de Thomas Parker Ltd. Se trasladó a Londres, donde fue ingeniero consultor de la empresa Metropolitan Railway , involucrada en la electrificación del metro. La central eléctrica de Neasden se inauguró en 1904 como parte del proyecto. Parker permaneció en Londres hasta su jubilación en 1908.
En 1904 inventó un nuevo combustible sin humo, comercializado como Coalite . En 1936, Parker recibió póstumamente una medalla de oro de la Smoke Abatement Society por esto.
En 1905 promovió activamente un sistema decimal de su propia creación, basado en pesos, medidas y moneda ingleses.
Jubilación
En 1908 se retiró a Ironbridge , cerca de Coalbrookdale, donde compró Severn House. Tenía un laboratorio y un taller en su casa, y en Coalbrookdale dio una serie de conferencias sobre ciencia. En 1910 compró una herrería en la finca local de Madeley Court , y dirigió esta empresa, Court Works Ltd, con su hijo Charles.
Murió, a los 71 años, de un tumor cerebral en su casa en Ironbridge en 1915, y fue enterrado cerca de la iglesia de St Michael, Madeley .
Tuvo doce hijos, de los cuales nueve sobrevivieron hasta la madurez. Su hijo Charles Henry Parker dirigía la empresa que producía Coalite; su hijo Thomas Hugh Parker fue un inventor que construyó prototipos de automóviles.
Se inauguró una placa conmemorativa en la antigua Severn House, ahora un hotel (The Best Western Valley Hotel), el 10 de octubre de 2015.
Referencias
enlaces externos
- Elwell-Parker Sitio web de la actual empresa Elwell-Parker fundada en Estados Unidos en 1893