The Taking of Pelham One Two Three (película de 1974) - The Taking of Pelham One Two Three (1974 film)

La toma de Pelham uno dos tres
Póster de película original de Mort Künstler
Dirigido por	Joseph Sargent
Guión por	Peter Stone
Residencia en	La toma de Pelham uno, dos, tres por John Godey
Producido por	Gabriel Katzka Edgar J. Scherick
Protagonizada	Walter Matthau Robert Shaw Martin Balsam Héctor Elizondo
Cinematografía	Owen Roizman
Editado por	Gerald B. Greenberg Robert Q. Lovett
Musica por	David Shire
producción empresas	Palomar Pictures Palladium Productions
DISTRIBUIDO por	Artistas Unidos
Fecha de lanzamiento	2 de octubre de 1974
Tiempo de ejecución	104 minutos
País	Estados Unidos
Idioma	inglés
Presupuesto	$ 3.8 millones
Taquilla	$ 18,7 millones

The Taking of Pelham One Two Three (también conocido como The Taking of Pelham 1 2 3 ) es una película de suspenso estadounidense de 1974dirigida por Joseph Sargent , producida por Gabriel Katzka y Edgar J. Scherick , y protagonizada por Walter Matthau , Robert Shaw , Martin Balsam y Héctor Elizondo . Peter Stone adaptó el guión de la novela homónima de 1973escrita por Morton Freedgood con el seudónimo de John Godey.

La película recibió elogios de la crítica y tiene una calificación del 100 por ciento en Rotten Tomatoes , basada en 41 críticas. Varios críticos la llamaron una de las mejores películas de 1974 y fue un éxito de taquilla. Al igual que en la novela, la película sigue a un grupo de delincuentes que toman como rehenes a los pasajeros dentro de un vagón del metro de la ciudad de Nueva York para pedir un rescate. Musicalmente, presenta "una de las mejores y más ingeniosas bandas sonoras de suspenso de la década de 1970". Se rehizo en 1998 como película para televisión y nuevamente en 2009 como película de teatro .

Trama

En la ciudad de Nueva York , cuatro hombres con disfraces similares y con armas ocultas abordan el mismo tren 6 del centro , Pelham 1-2-3, en diferentes estaciones. Utilizando los nombres en clave Mr. Blue, Mr. Green, Mr. Grey y Mr. Brown, toman como rehenes a 18 personas, incluido el conductor y un oficial de policía encubierto , en el primer automóvil.

Al comunicarse por radio con Zachary Garber, un teniente de la policía de tránsito de la ciudad de Nueva York , Blue exige un rescate de $ 1 millón (más de $ 5.5 millones ajustados por inflación en 2021) que se entregará exactamente en una hora o matará a un rehén por cada minuto es tarde. Green estornuda periódicamente, a lo que Garber siempre responde, " Gesundheit ". Garber, su compañero de trabajo, el teniente Rico Patrone, y otros cooperan mientras especulan sobre el plan de escape de los secuestradores. Garber supone que uno de los secuestradores debe ser un ex motorista, ya que pudieron desacoplar el automóvil principal y estacionarlo en el túnel debajo de la calle 28 .

Las conversaciones entre los secuestradores revelan que Blue es un ex coronel del ejército británico y fue un mercenario en África; Green era un motorista atrapado en una redada de drogas; y Blue no confía en Gray, quien fue expulsado de la mafia por ser demasiado violento. En ese momento, Gray dispara y mata a un supervisor de Grand Central enviado a investigar el tren parado.

El rescate se transporta a la parte alta de la ciudad en un coche de policía a toda velocidad que se estrella mucho antes de llegar a la calle 28. Cuando se alcanza la fecha límite, Garber engaña a Blue diciéndole que el dinero ha llegado a la estación y que solo hay que caminar por el túnel hasta el tren. Una motocicleta de la policía llega con el rescate, pero mientras dos patrulleros llevan el dinero por el túnel, uno de los muchos francotiradores de la policía en el túnel dispara a Brown, y los secuestradores intercambian disparos con la policía. En represalia, Blue mata al conductor.

El dinero se entrega y se divide entre los secuestradores. Blue le ordena a Garber que restaure la energía a la línea del metro, ponga las señales en verde todo el camino hasta South Ferry y retire a la policía de las estaciones a lo largo de la ruta. Sin embargo, antes de que se complete el proceso, Green mueve el tren más al sur. Cuando Garber se alarma, Blue explica que quería más distancia de la policía dentro del túnel.

Los secuestradores anulan el interruptor del hombre muerto para que el tren funcione sin nadie en los controles. Garber se une al inspector Daniels sobre el suelo donde se detuvo el tren. Los secuestradores ponen en marcha el tren y se bajan. Mientras se dirigen a la salida de emergencia del túnel , el oficial encubierto salta del tren y se esconde entre los rieles. Sin saber que los secuestradores han abandonado el tren, Garber y Daniels conducen hacia el sur por encima de la ruta del tren. Sin nadie a los mandos, el tren gana velocidad.

Los secuestradores recogen sus disfraces y armas para deshacerse de ellos, pero Gray se niega a entregar su arma, lo que resulta en un enfrentamiento con Blue, quien lo mata a tiros. El oficial encubierto dispara y mata a Brown, e intercambia disparos con Blue mientras Green escapa por la salida de emergencia hacia la calle.

Garber, contemplando el último movimiento sospechoso del tren, concluye que los secuestradores pasaron por alto la función de hombre muerto y ya no están a bordo. Regresa al lugar donde se había detenido el tren, entra por la misma salida de emergencia desde el nivel de la calle y se enfrenta a Blue cuando está a punto de matar al oficial encubierto. Sin escapatoria, Blue coloca deliberadamente su pie contra el tercer riel y se electrocuta.

Mientras tanto, Pelham 1-2-3 atraviesa el túnel en dirección sur. Cuando ingresa al circuito South Ferry, su velocidad activa las seguridades automáticas. Se detiene con un chirrido, dejando a los rehenes magullados pero a salvo.

Dado que ninguno de los tres secuestradores muertos era un motorista, Garber supone que el único superviviente debe serlo. Trabajando a través de una lista de motoristas despedidos recientemente, Garber y Patrone llaman a la puerta de Harold Longman (Green). Después de esconder apresuradamente el botín, Longman los deja entrar, engaña a su manera a través de su interrogatorio y se queja indignado de ser sospechoso. Garber promete regresar con una orden de registro. Cuando Garber cierra la puerta del apartamento detrás de él, Longman estornuda y Garber dice reflexivamente "Gesundheit", como lo había hecho por la radio. Al darse cuenta de que él es el sospechoso, Garber vuelve a abrir la puerta y le da a Longman una mirada cáustica.

Emitir

Producción

La novela de Godey fue publicada en febrero de 1973 por Putnam, pero Palomar Productions se había asegurado los derechos de la película y Dell había comprado los derechos del libro de bolsillo meses antes, en septiembre de 1972. Los derechos del libro de bolsillo se vendieron por 450.000 dólares.

Godey (Morton Freedgood) era un "aficionado al metro". La novela y la película se estrenaron durante la llamada "Edad de Oro" del secuestro del cielo en los Estados Unidos desde 1968 hasta 1979. Además, la ciudad de Nueva York se estaba acercando a una crisis financiera; el crimen había aumentado en toda la ciudad (como se muestra en la película contemporánea Death Wish ); y el metro no se percibió como seguro ni confiable.

Al principio, la Autoridad de Transporte Metropolitano se negó a cooperar con los cineastas. La novela de Godey fue más detallada sobre cómo los secuestradores lograrían su objetivo y reconoció que el éxito de la travesura no se basaba únicamente en derrotar a la "función del hombre muerto" en la cabina del motorista. Sin embargo, el guionista Stone hizo de un mecanismo de anulación ficticio el eje del guión. El director Sargent explicó: "Estamos haciendo una película, no un manual sobre el secuestro del metro ... Debo admitir que la seriedad de 'Pelham' nunca se me ocurrió hasta que obtuvimos la reacción inicial de AT. Ellos pensaron que era potencialmente un estimulante, no a los criminales profesionales empedernidos como los de nuestra película, pero a los chiflados. Los profesionales fríos pueden ver lo absurdo de la trama de inmediato, pero los chiflados no lo razonan. Por eso son chiflados. Sí, con mucho gusto cedimos sobre el 'largometraje de hombre muerto'. Cualquier cineasta responsable lo haría si tropezara con algo que pudiera extenderse a una nueva forma de locura ".

Sargent dijo: "Es importante que no seamos demasiado plausibles. Contamos con el estilo, el encanto y la comedia de la película para decir, al menos subliminalmente, 'No nos tomes demasiado en serio'". descargo de responsabilidad de que la Autoridad de Tránsito no brindó consejos o información para su uso en la película).

Después de ocho semanas de negociaciones, y gracias a la influencia del alcalde John Lindsay , la MTA cedió, pero exigió que los productores contrataran 20 millones de dólares en pólizas de seguro, incluida una "cobertura especial" en caso de que la película inspirara un secuestro en la vida real. Esto fue además de una tarifa de $ 250,000 por el uso de la vía, la estación, los vagones del metro y el personal de asistencia técnica.

El TA también insistió en que no aparezcan grafitis en la película. "Los neoyorquinos van a gritar cuando vean nuestros impecables vagones del metro", dijo Sargent. "Pero el TA fue inflexible en ese aspecto. Dijeron que mostrar graffiti sería glorificarlo. Argumentamos que era artísticamente expresivo. Pero no llegamos a ninguna parte. Dijeron que la moda del graffiti estaría muerta para cuando saliera la película. Realmente lo dudo ". (El alcalde Lindsay declaró la primera guerra contra el graffiti en 1972, pero floreció hasta el 12 de mayo de 1989, cuando el último automóvil cubierto de graffiti fue retirado del servicio fiscal).

Otros cambios incluyeron reforzar el papel de Matthau. En la novela, Garber es el equivalente al personaje Patrone de la película. "Me gusta la pieza", dijo Matthau. "Se mueve con rapidez y se mantiene interesante hasta el final. Esa es la razón por la que quería hacerlo. El inspector de asistencia técnica que interpreto es realmente un papel secundario; lo desarrollaron un poco cuando expresé interés en él, pero sigue siendo secundario . " En la novela, el inspector Daniels se enfrenta al Sr. Blue en el túnel durante el clímax. Además, el guionista Peter Stone les dio a los secuestradores sus nombres en clave de color y al personaje de Longman su resfriado revelador.

La filmación comenzó el 23 de noviembre de 1973 y se completó a fines de abril de 1974. El presupuesto fue de $ 3.8 millones.

Locaciones de filmacion

La producción comenzó con escenas dentro del túnel del metro. Estos fueron filmados en el transcurso de ocho semanas en las vías locales de la línea IND Fulton Street en la abandonada Court Street en Brooklyn . Cerrado al público en 1946, se convirtió en lugar de rodaje y sede del New York Transit Museum . (Entre otras películas, la estación de Court Street se usó para The French Connection , Death Wish y la nueva versión de Pelham de 2009 ).

La productora instaló tableros de ajedrez, mesas de cartas y mesas de ping pong a lo largo de la plataforma de Court Street para la recreación del elenco y el equipo entre montajes. Robert Shaw aparentemente venció a todos los participantes en el ping pong.

Aunque se trataba de un ramal abandonado , los trenes A , E y GG que pasaban retumbaban por las vías adyacentes en sus horarios regulares. El diálogo que se vio empañado por el ruido fue posteriormente doblado. El tercer riel, que lleva 600 voltios de corriente continua, se apagó y se colocaron tres barras protectoras contra el riel, pero se les dijo al elenco y al equipo que lo trataran como si aún estuviera vivo. "Esa gente de AT ... es muy cuidadosa", dijo Sargent. "Ellos anticipan todo. Para la quinta semana estábamos bailando nuestro camino a través de esos túneles como si no fuera asunto de nadie. Ellos también esperaban eso. Fue entonces cuando nos contaron de las muertes en los túneles. En su mayoría son veteranos. Los jóvenes los muchachos todavía tienen un miedo saludable al lugar ".

"Hubo una escena en la que Robert Shaw iba a pisar el tercer riel", recordó Sargent. "Cuando estábamos ensayando la escena, Shaw se golpeó accidentalmente el dedo del pie y las chispas de su bota de efectos especiales volaron por todas partes. Se puso blanco como una hoja. Tuvimos ocho semanas de eso. Creo que salimos justo a tiempo. Fue como la minería del carbón ".

Según una anotación en IMDb, la tripulación usó máscaras quirúrgicas durante las escenas del túnel. El biógrafo de Shaw, John French, informó: "Había ratas por todas partes y cada vez que alguien saltaba del tren o tropezaba con las líneas, nubes de polvo negro se elevaban en el aire, lo que hacía imposible disparar hasta que se asentaba".

Matthau, que tuvo una escena en el túnel, dijo: "Hay bacterias allá abajo que aún no se han descubierto. Y bichos. Grandes y feos bichos del planeta Urano. Todos se asentaron en los túneles del metro de Nueva York. Vi uno un hombre. No estuve allí mucho tiempo, pero lo suficiente para desarrollar el resfriado más extraño que he tenido. Se quedó en mi nariz durante cinco días, luego se fue a mi garganta. Finalmente me desperté una mañana sin voz en absoluto, y tuvieron que cerrar por un día ".

Según Backstage , los realizadores fueron los primeros en utilizar un proceso de "flash" desarrollado por Movielab para resaltar los detalles al filmar con poca luz en el túnel. Según los informes, el proceso aumentó la velocidad de la película en dos paradas. Permitió a los cineastas usar menos luces y generadores y ahorrar cinco días fuera del horario.

Al menos dos trenes R22 diferentes retrataron Pelham 1-2-3. Al entrar en la estación de 28th Street, el vagón principal está etiquetado como 7339. Sin embargo, en una escena temprana en Grand Central, se ve el 7339 en la vía rápida al otro lado del andén. Más tarde, después de ser separado del resto del tren, el vagón principal tiene la etiqueta 7434. Los vagones R22 entraron en servicio por primera vez en abril de 1957, y la gran mayoría de los 450 vagones fueron desguazados en 1987.

Después de dos meses en el túnel, la producción se trasladó a Filmways Studios en 246 East 127th Street en East Harlem , donde se construyó una réplica del centro de control de Brooklyn de la Autoridad de Tránsito. Construido alrededor de 1920 como Cosmopolitan Studios , la instalación fue alquilada en 1928 por MGM para la producción de sonido y comprada por Filmways en 1959. Entre las películas posteriores filmadas se encuentran Butterfield 8 , The Godfather , The Wiz y Manhattan . El edificio fue demolido en la década de 1980.

Las escenas de la calle exterior sobre el tren subterráneo secuestrado fueron filmadas en la entrada del metro en 28th y Park Avenue South en Manhattan. La residencia del alcalde, Gracie Mansion , se utilizó para exteriores. Wave Hill , una mansión del siglo XIX con vistas al Hudson en Riverdale, Bronx , se utilizó para las escenas interiores ambientadas en Gracie Mansion.

Música

La partitura sonora de Jerry Fielding y Don Ellis , compuesta y dirigida por David Shire , "superpone arreglos de trompeta explosivos y riffs de teclado serpenteantes sobre una sección rítmica que enfrenta líneas de bajo con ritmos duros contra capas de percusión en constante cambio pero siempre insistentes". Shire utilizó el método de composición de 12 tonos para crear elementos melódicos inusuales y algo disonantes. El álbum de la banda sonora fue el primer lanzamiento en CD de Film Score Monthly y luego fue lanzado por Retrograde Records. Los títulos finales contienen un arreglo más amplio del tema, cortesía de la esposa de Shire en ese momento, Talia Shire , quien sugirió que él terminara la partitura con una oda más tradicional a Nueva York.

Liberación

The Taking of Pelham One Two Three fue lanzado el 2 de octubre de 1974. Recaudó $ 16,550,000 en taquilla. Durante varios años después del estreno de la película, la Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York no programaría ningún tren para que saliera de la estación de Pelham Bay Park a la 1:23. Aunque esta política finalmente se rescindió, los despachadores generalmente han evitado programar un tren Pelham a la 1:23 pm o am

Recepción de la crítica

La película fue bien recibida por la crítica. Variety lo llamó "una buena travesura de acción", pero "la mayor desventaja es el guión de Peter Stone, que desarrolla poco interés en Matthau o en la pandilla de Shaw, ni en los rehenes inocentes", que son "simplemente un equipaje estereotipado". Si bien el periódico comercial se quejó de que el alcalde "se burló de las risas tontas", calificó a Shaw de "excelente en otra caracterización versátil".

BoxOffice pensó que "se ha perdido parte de la emoción" al traducir la novela a la pantalla, pero "hay un valor de entretenimiento en el guión de Peter Stone".

Nora Sayre de The New York Times pensó que capturaba el estado de ánimo de Nueva York y los neoyorquinos. "En todo momento existe un hábil equilibrio entre la vulnerabilidad de los neoyorquinos y el drástico y provocador sentido de la comedia que se extiende por todas nuestras aceras. Y el secuestro parece un evento perfectamente probable para esta ciudad. (Quizás el único elemento de fantasía es la implicación que los departamentos de la ciudad podrían funcionar juntos sin problemas). Mientras tanto, la película se suma a un buen reportaje, y es la única película de acción que he visto este año que tiene una trama conmovedora ".

La película fue una de las varias lanzadas ese año que le dio a Nueva York una mala imagen, incluyendo Law and Disorder , Death Wish , Serpico y The Super Cops . Vincent Canby , otro crítico del New York Times , escribió: "Nueva York es un desastre, dicen estas películas. Está dirigida por tontos. Sus ciudadanos están a merced de sus criminales que, en la mayoría de los casos, están protegidos por una alianza impía de libertarios civiles y policías corruptos. El aire está viciado. El tráfico es imposible. Los servicios están disminuyendo y la moral es tal que pedir una taza de café en un restaurante puede convertirse en una solicitud de un labio gordo ". Pero The Taking of Pelham One Two Three , "comparado con el rodaje general de las películas de la ciudad de Nueva York, es prácticamente un tónico, un melodrama de suspenso de buen humor, a menudo ingenioso, en el que los representantes de la ley y la decencia triunfan sin doblar las reglas".

El Boston Globe lo llamó "rápido, divertido y bastante aterrador", y "un viaje estresante", y apreció el "humor irónico" del guión de Stone. Se conectó con una realidad más oscura: "Hace poco tiempo, los subterráneos eran seguros; hoy algunos de ellos están llenos de la furia oscura de los asilos. ¿Y quién realmente puede decir que un incidente tipo Pelham está fuera de discusión?"

Charles Champlin, de Los Angeles Times, lo llamó "de textura tosca y eficaz, un melodrama vívido de dibujos animados y no, es bueno saberlo, un estudio de caso de comportamiento psicopático. 'Pelham' es de hecho lo mejor hasta la fecha de la nueva serie -Alpargatas peligrosas, frescas, animadas y llenas de suspenso ... Hay algunas escenas maravillosamente gestionadas en los túneles del metro y en las plataformas abarrotadas y en las entradas a nivel de la calle con barricadas. El centro neurálgico del metro es fascinante, y de hecho uno de los placeres de la película es un vistazo de cómo funcionan las cosas ... La violencia se maneja con mesura, los peligros se mezclan con un humor estridente y lo que queda claro es que el objetivo es el entretenimiento rápido ”.

La revisión contemporánea de Roger Ebert le dio a la película 3 de las 4 estrellas posibles. Elogió el "realismo no forzado" de la película y los personajes secundarios que elevaron lo que podría haber sido un thriller criminal predecible: "nos preocupamos por la gente, no por la mecánica de la trama. Y lo que podría haber sido basura de fórmula resulta ser basura bastante elegante, después de todo."

Gene Siskel también le dio a la película 3 de 4 estrellas, describiéndola como un "nuevo thriller sólido mezclado con cantidades iguales de tensión y comedia".

La película tiene un puntaje de 100% "Fresco" en Rotten Tomatoes basado en 41 reseñas, con un promedio ponderado de 8.2 / 10. El consenso del sitio dice: "Ventoso, emocionante y bastante divertido, The Taking of Pelham One Two Three ve a Walter Matthau y Robert Shaw enfrentados entre sí en una forma alta sin esfuerzo".

Reconocimientos

Premios BAFTA

• 1976: Nominada, "Mejor música de película" - David Shire
• 1976: Nominado, "Mejor actor secundario" - Martin Balsam

Premio del Gremio de Escritores de América

• 1975: Nominado, "Mejor drama adaptado de otro medio" - Peter Stone

Remakes

En 1998, la película se rehizo como una película para televisión con el mismo título , con Edward James Olmos en el papel de Matthau y Vincent D'Onofrio reemplazando a Shaw como el secuestrador principal. Aunque no fue particularmente bien recibido por la crítica o los espectadores, esta versión fue más fiel al libro, aunque revisó el escenario con nuevas tecnologías.

Otro remake ambientado en una ciudad de Nueva York posterior al 11 de septiembre , dirigido por Tony Scott y protagonizado por Denzel Washington y John Travolta , fue lanzado en 2009 con críticas mixtas.

Ver también

• Lista de películas estadounidenses de 1974
• El día de los lobos , una película de 1971
• El incidente (1967), película con una trama similar.
• Reservoir Dogs (1992), la primera película de Quentin Tarantino, que sin duda levantó el uso de colores como nombres en clave

Referencias

enlaces externos

• La toma de Pelham One Two Three en IMDb
• La toma de Pelham One Two Three en Rotten Tomatoes
• La toma de Pelham One Two Three en la base de datos de películas de TCM
• La toma de Pelham One Two Three en AllMovie