La barrera del sonido -The Sound Barrier
| La barrera del sonido | |
|---|---|
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| Dirigido por | David Lean |
| Escrito por | Terence Rattigan |
| Producido por | David Lean |
| Protagonizada |
Ralph Richardson Ann Todd Nigel Patrick John Justin Denholm Elliott |
| Cinematografía | Jack Hildyard |
| Editado por | Pie de Geoffrey |
| Musica por | Malcolm Arnold |
| Proceso de color | En blanco y negro |
Empresa de producción |
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| DISTRIBUIDO por |
London Films British Lion Films |
Fecha de lanzamiento |
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Tiempo de ejecución |
117 minutos |
| País | Reino Unido |
| Idioma | inglés |
| Presupuesto | 250 000 £ |
| Taquilla | £ 227,978 (Reino Unido) |
The Sound Barrier (conocida en los Estados Unidos como Breaking Through the Sound Barrier y Breaking the Sound Barrier ) es una película de aviación británica de 1952 dirigida por David Lean . Es una historia ficticia sobre los intentos de los diseñadores de aviones y pilotos de pruebas de romper la barrera del sonido . Fue David Lean película tercer y último con su esposa Ann Todd , pero fue su primera de Alexander Korda 's London Films , tras la ruptura de Cineguild . The Sound Barrier está protagonizada por Ralph Richardson , Ann Todd y Nigel Patrick .
The Sound Barrier fue un éxito de taquilla en el primer lanzamiento, pero se ha convertido en una de las películas de Lean menos conocidas. Después de In Which We Serve (1942), la película es otra de las incursiones de Lean en un género cinematográfico en el que se crean impresiones de cine documental .
Trama
Después del trabajo pionero de su compañía aeronáutica en tecnología de motores a reacción en la Segunda Guerra Mundial , John Ridgefield (Ralph Richardson), su adinerado propietario, contrata al piloto de pruebas Tony Garthwaite (Nigel Patrick), un exitoso piloto de combate en tiempos de guerra, para pilotar nuevos aviones a reacción. . Garthwaite es contratado por Ridgefield después de casarse con la hija de Ridgefield, Susan (Ann Todd). Las tensiones entre padre e hija se ven acentuadas por el peligroso trabajo de Garthwaite de vuelo de prueba. En una ilustración digna de mención de la nueva tecnología, Susan acompaña a Garthwaite en un traslado de un De Havilland Vampire biplaza a El Cairo , Egipto, y regresa más tarde el mismo día como pasajeros en un De Havilland Comet .
El plan de Ridgefield para su nuevo caza a reacción, "Prometheus", ha puesto a la compañía en peligro. Los problemas a los que se enfrenta el nuevo avión a reacción para encontrar la velocidad del sonido , la llamada " barrera del sonido ", están siempre presentes. En un intento por romper la barrera del sonido, Garthwaite se estrella y muere.
Conmocionada tanto por la muerte de su esposo como por el enfoque aparentemente resuelto y desalmado de su padre ante los peligros que enfrentan sus pilotos de prueba, Susan abandona a su padre y se va a vivir con sus amigos Jess ( Dinah Sheridan ) y Philip Peel ( John Justin). ), otro piloto de pruebas de la empresa. Más tarde, Ridgefield contrata a Peel para que asuma el desafío de pilotar "Prometheus" a velocidades cercanas a la velocidad del sonido. En un vuelo crucial y en el momento crítico, Peel realiza una acción contraria a la intuición (presagiada en la escena inicial de la película) que le permite mantener el control de la aeronave y romper la barrera del sonido. Finalmente, aceptando que su padre se preocupaba por aquellos cuyas vidas se perdieron en las pruebas, Susan cambia su plan de mudarse a Londres y se lleva a su pequeño hijo de espaldas a vivir con Sir John.
Emitir
- Ralph Richardson como John Ridgefield
- Ann Todd como Susan Garthwaite
- Nigel Patrick como Tony Garthwaite
- John Justin como Philip Peel
- Dinah Sheridan como Jess Peel
- Joseph Tomelty como Will Sparks
- Denholm Elliott como Christopher Ridgefield
- Jack Allen como 'Windy' Williams
- Ralph Michael como Fletcher
- Rodney Goodall como Little Boy (sin acreditar)
- Donald Harron como oficial de ATA (sin acreditar)
- Vincent Holman como Factor (sin acreditar)
- Jolyon Jackley como Baby (sin acreditar)
- Douglas Muir como controlador (sin acreditar)
- Leslie Phillips como Controller (sin acreditar)
- Anthony Snell como Peter Makepeace (sin acreditar)
- Robert Brooks Turner como operador del banco de pruebas (sin acreditar)
Producción
La fuerte relación con la historia de la aviación en The Sound Barrier ha llevado a que se caracterice como un "semidocumental". La película rinde homenaje al esfuerzo británico en el avance histórico en la aviación del desarrollo y perfeccionamiento final del motor a reacción por parte de Frank Whittle y Power Jets Ltd y otros posteriores.
David Lean había comenzado a recopilar investigaciones basadas en informes de los medios de comunicación sobre aviones a reacción que se acercaban a velocidades supersónicas , entrevistando a diseñadores aeronáuticos británicos. Incluso logró volar con pilotos de prueba mientras sacaba un cuaderno de 300 páginas que entregó al dramaturgo Terence Rattigan . El guión posterior se concentró en los problemas recientemente descubiertos de volar a velocidades supersónicas y también se basa libremente en la historia de la vida real del diseñador de aviones Geoffrey de Havilland y la pérdida de su hijo. Geoffrey de Havilland, Jr. fue el piloto de pruebas de la compañía de Havilland que murió el 27 de septiembre de 1946 al intentar volar más rápido que la velocidad del sonido en el DH 108 .
John Derry , otro piloto de pruebas de De Havilland, ha sido llamado "el primer piloto supersónico de Gran Bretaña" debido a una inmersión que realizó el 6 de septiembre de 1948 en un DH 108.
Al contrario de lo que se muestra en la película, el primer avión que rompió la barrera del sonido fue el Bell X-1 propulsado por cohetes, pilotado por Chuck Yeager de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en 1947. Su hazaña fue retratada en la película de 1983 The Right Stuff. . Como Yeager, quien estuvo presente en el estreno en Estados Unidos, describió en su primera biografía, The Sound Barrier fue entretenido, pero no tan realista, y cualquier piloto que intentara romper la barrera del sonido de la manera retratada en la película (forzando el stick central hacia adelante para salir de una inmersión) habría muerto. Debido a que el vuelo Bell X-1 de 1947 no había sido ampliamente publicitado, muchos de los que vieron The Sound Barrier pensaron que era una historia real y que el primer vuelo supersónico fue realizado por un piloto británico.
La filmación en el estudio se completó en Shepperton Studios , pero las secuencias de vuelo se filmaron en el aeródromo de Chilbolton , Nether Wallop, Hampshire, bajo la dirección de Anthony Squire . Un bombardero Vickers Valetta y Avro Lancaster sirvió como plataformas de cámara para las secuencias aéreas. Con la ayuda de la Asociación Británica de Constructores de Aeronaves , Vickers , de Havilland y otras compañías aeroespaciales británicas prestaron los aviones que aparecen en The Sound Barrier . Además, las imágenes de la tecnología a reacción británica de principios de la década de 1950 utilizada en la película incluyen escenas del de Havilland Comet , el primer avión de pasajeros a reacción del mundo, el Supermarine Attacker y el de Havilland Vampire . Un prototipo Supermarine 535 para el Swift posterior ( VV119 ) presentado como el caza a reacción experimental Prometheus . Al igual que su personaje de pantalla, el Swift fue un diseño de avión que experimentó problemas iniciales particularmente difíciles durante el desarrollo.
Malcolm Arnold (luego nombrado caballero) compuso la partitura, para esta, la primera de sus tres películas para David Lean. Los otros fueron Hobson's Choice (1954) y The Bridge on the River Kwai (1957).
Recepción
Crítico
The Sound Barrier , en su título estadounidense como Breaking the Sound Barrier, fue reseñado por Bosley Crowther en The New York Times . Según Crowther, "esta imagen, que fue dirigida y producida en Inglaterra por David Lean a partir de un guión original extraordinariamente alfabetizado y sensible de Terence Rattigan, es una comprensión maravillosamente hermosa y emocionante del poder de los aviones a reacción y de las mentes y emociones de la gente que está involucrada con estas máquinas milagrosas. Y se juega con la revelación consumada de personajes sutiles y profundos por un elenco encabezado por Ralph Richardson, Nigel Patrick y Ann Todd ".
El historiador de cine Stephen Pendo describió además la "fotografía aérea brillante. ... Junto con la toma convencional de la aeronave hay un trabajo de cámara creativo inusual. Para ilustrar el paso de un avión, Lean muestra solo el trigo en un campo que está siendo doblado por corrientes de aire producidas por el avión invisible ... Incluso las tomas de la cabina son muy buenas, con los pilotos de prueba con trajes G y gafas protectoras enmarcados por el plexiglás y el fondo del cielo ".
Taquilla
The Sound Barrier fue la duodécima película más popular en la taquilla británica en 1952, y también le fue bien en los Estados Unidos, obteniendo una cómoda ganancia.
Premios
premios de la Academia
- Ganador: Mejor grabación de sonido - London Films
- Nominado Mejor historia escrita directamente para la pantalla ( Terence Rattigan )
Con esta película, Ralph Richardson se convirtió en el primer actor en ganar el Premio de la Crítica de Cine de Nueva York al Mejor Actor que no recibió una nominación al Oscar.
Premios BAFTA
- Ganadora a la mejor película de cualquier fuente
- Ganadora a la mejor película británica
- Ganador al mejor actor británico ( Ralph Richardson )
- Nominado Mejor Actor Británico ( Nigel Patrick )
- Nominada Mejor Actriz Británica ( Ann Todd )
Junta Nacional de Revisión de EE. UU.
- Ganador Mejor actor (Ralph Richardson)
- Ganador Mejor Director (David Lean)
- Ganadora Mejor Película Extranjera
- Incluido en las mejores películas extranjeras
Círculo de críticos de Nueva York
- Ganador Mejor actor (Ralph Richardson)
Notas
Citas
Bibliografía
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