La historia de McConnell -The McConnell Story
| La historia de McConnell | |
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| Dirigido por | Gordon Douglas |
| Escrito por | |
| Residencia en | Historia de Ted Sherdeman |
| Producido por | Henry Blanke |
| Protagonizada | |
| Cinematografía | John F. Seitz |
| Editado por | Owen Marks |
| Musica por | Max Steiner |
producción empresas |
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| DISTRIBUIDO por | Warner Bros. |
Fecha de lanzamiento |
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Tiempo de ejecución |
107 minutos |
| País | Estados Unidos |
| Idioma | inglés |
| Taquilla | $ 3,5 millones (EE. UU.) |
La historia de McConnell es una dramatización de 1955 de la vida y carrera delpiloto de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) Joseph C. McConnell (1922-1954) dirigida por Gordon Douglas . McConnell se desempeñó como navegante en la Segunda Guerra Mundial antes de convertirse en el principal as estadounidense durante la Guerra de Corea y fue asesinado el 25 de agosto de 1954, mientras se desempeñaba como piloto de pruebas en la Base de la Fuerza Aérea Edwards en el desierto de Mojave , California . Laproducción de Warner Brothers , filmada en CinemaScope y Warner Color , está protagonizada por Alan Ladd como McConnell y June Allyson como su esposa. El veterano compositor de Warner, Max Steiner, escribió la banda sonora de la película.
Trama
En 1941, Joseph "Mac" McConnell, Jr. ( Alan Ladd ), un soldado raso del cuerpo médico del Ejército cerca de Fitchburg, Massachusetts, aspira a ser piloto e incluso se ausenta sin permiso para tomar lecciones privadas. Mientras vuela con su instructor, se da cuenta de que la policía militar lo espera en el aeropuerto y para evitar ser arrestado, se lanza en paracaídas del avión y se monta con el adolescente Bob Brown ( Robert Ellis ). Bob se lleva a Mac a casa con él, donde conoce a la madre de Bob ( Sarah Selby ), su hermano menor Ronnie (Ray Ferrell) y su hermana Pearl ( June Allyson ), a quienes Mac apoda "Butch".
Con la policía militar tras su rastro, Mac sale por una ventana trasera y regresa a la base, donde su superior, el sargento. Sykes ( Frank Faylen ), lo sentencia a la empalizada. Mac se escapa y regresa a la casa de los Brown para ver a Butch, y más tarde, después de un breve noviazgo, le propone matrimonio en un combate de boxeo. Sykes da su permiso a regañadientes y recomienda la promoción y transferencia de Mac a una escuela de medicina en Texas, pero la transferencia llega el día de la boda de los McConnells, adelantándose a su luna de miel.
En la nueva base, Mac convence a sus instructores de que pertenece a la escuela de vuelo. Cuando lo transfieren al estado de Washington, Butch embarazada regresa a casa. Durante las vacaciones de Navidad, Mac intenta hacer autostop por todo el país, pero se da por vencido cuando se da cuenta de que no llegará a tiempo para el nacimiento. Una vez más en problemas, Mac es sentenciado al deber de centinela, pero se entera del nacimiento de su hija por medio de un compañero de estudios, Ty Whitman ( James Whitmore ).
A pesar de querer convertirse en piloto, Mac está asignado como navegante en un bombardero Boeing B-17 Flying Fortress . Mientras volaba sobre Francia, su bombardero es atacado por un nuevo avión a reacción alemán y, después de un aterrizaje forzoso, la tripulación es rescatada. En tiempos de paz, Mac se siente miserable en un trabajo de escritorio en Nebraska. Cuando Ty le cuenta sobre el reclutamiento de aviadores experimentados de la Fuerza Aérea, se ofrece como voluntario. Butch apoya la decisión de Mac.
Sintiendo que "nació para volar", Mac realiza su primer vuelo en solitario en uno de los nuevos aviones a reacción. Mac es trasladado de una base a otra con su familia, que finalmente incluye a otra hija y un hijo. Antes de que lo envíen a luchar en la Guerra de Corea, Mac lleva a Butch a un picnic en Apple Valley, California, donde compró una propiedad y planea construir una casa. Los aviones que pasan por encima vuelan en la " formación del hombre desaparecido ", que Mac explica que los pilotos están honrando a un colega que murió.
En Corea, Mac ayuda a rescatar a hombres en un avión derribado en medio del territorio enemigo. Durante otra misión, su sable norteamericano F-86 es derribado sobre el mar y debe lanzarse en paracaídas a un lugar seguro. Mac se convierte en el "mejor as" en el conflicto, derribando a 15 cazas MiG-15 . Es nombrado el primer as de triple jet de la historia, pero después de derribar su 16º MiG, Ty y sus superiores temen que se esté cansando y sea imprudente y lo trasladen a Estados Unidos para entrenar nuevos pilotos.
En casa, Mac recibe la bienvenida de un héroe y se encuentra con el presidente. Cuando la familia se instala en Apple Valley, sus vecinos les entregan las llaves de una casa construida especialmente para ellos. Ty, ahora coronel, le pide a Mac que acepte un trabajo para probar nuevos aviones, pero Butch teme por su seguridad. Mac prueba el F-86H Sabre , la versión más nueva del F-86 , volando cada vez más rápido, a pesar de la advertencia de Ty de reducir la velocidad. De repente, los controles se congelan y Ty hace que Mac salga. Creyendo que puede recuperar el control, Mac muere en el accidente posterior.
Butch ve aviones en lo alto en la formación de hombre desaparecido y se dio cuenta de lo que sucedió. Meses después, Ty lleva a Butch a la base donde se entera de que las modificaciones provocadas por el accidente de Mac salvarán vidas.
Emitir
- Alan Ladd como Joseph "Mac" McConnell, Jr.
- June Allyson como Pearl "Butch" Brown McConnell
- James Whitmore como Ty Whitman
- Frank Faylen como el sargento. Sykes
- Robert Ellis como Bob Brown
- Willis Bouchey como Newton Bass
- Sarah Selby como "mamá" Brown
- Gregory Walcott como policía militar
- Frank Ferguson como mecánico
- Perry Lopez como Red
- John Pickard como policía militar
- Dabbs Greer como instructor piloto
- Ray Ferrell como Ronnie Brown
Producción
La película fue anunciada en mayo de 1954, con Alan Ladd y June Allyson adjuntos desde el principio. Fue la segunda película consecutiva de Alan Ladd para Warner Bros. después de Drum Beat (1954). Sin embargo, a diferencia de esa película, fue hecha para Warner Bros., no para la propia productora de Ladd. Varios meses después de que se anunciara The McConnell Story , McConnell murió en un accidente. Esto requirió que se reescribiera el guión.
La fotografía principal de The McConnell Story se llevó a cabo desde el 24 de noviembre de 1954 hasta finales de enero de 1955. La USAF ayudó a filmar, proporcionando equipo y acceso a bases aéreas. Para las secuencias de la guerra aérea de Corea, ocho Republic F-84F Thunderstreaks del 614th Fighter-Bomber Squadron vistieron pintura azul oscuro con estrellas rojas para retratar a los MiG-15 de Mikoyan-Gurevich haciendo una batalla simulada para las cámaras con los F-86 Sabres del 366th Fighter. -Bomber Squadron , ambas unidades con base en Alexandria AFB , Louisiana. El cuartel general del Comando de Defensa Aérea notificó a sus pilotos en enero de 1955 que los MiG simulados operarían en partes del suroeste de los Estados Unidos.
Para una secuencia que representa el rescate de una tripulación de Boeing B-29 Superfortress derribada que McConnell estaba tratando de proteger, un Sikorsky H-19 del 48 ° Escuadrón de Rescate Aéreo , Eglin AFB , Florida, se desplegó en Alexandria AFB , Louisiana, durante siete días. en febrero de 1955. El Capitán ER Thone y el Aerotécnico de Primera Clase Ronald K. Opitz, del 48º ARS, fueron la tripulación del helicóptero TDY para filmar la secuencia de rescate.
El Coronel William L. Orris, Comandante del Destacamento No. 1, Centro de Pruebas Operacionales de la Fuerza Aérea en Kirtland AFB , Nuevo México, fue el asesor técnico de la película.
Mostrado en American Movie Classics , el presentador Bob Dorian dijo que Ladd, que odiaba volar, filmó sus escenas en maquetas frente a pantallas azules. También señaló que Ladd y Allyson se enamoraron durante el rodaje; Según los informes, Ladd llamó al esposo de Allyson, el actor y director Dick Powell , y le dijo: "Estoy enamorado de tu esposa", a lo que Powell respondió: "Todos están enamorados de mi esposa".
Douglas se quedaba en un bungalow al lado del de Ladd y escuchaba a Ladd vomitar antes de filmar el primer día de rodaje. Ladd le dijo que hizo eso el primer día de cada película que hizo. "Alan tenía miedo al diálogo", dijo Douglas. "Iba detrás del plató y vomitaba. La suya era una historia triste. Empezó a golpear la jarra ... Pero Alan era básicamente un tipo muy adorable".
Recepción
La historia de McConnell se estrenó en Nueva York y fue precedida por un desfile en honor a la Asociación de Esposas de la Fuerza Aérea. La película fue revisada críticamente por Armand White (AW) para The New York Times en el número del 25 de septiembre de 1955. Señaló: "Porque la saga del difunto capitán Joseph McConnell, que se adhiere a los hechos sobre el inquieto e intrépido aviador que se convirtió en el primer as de triple jet de Estados Unidos durante la desagradable situación de Corea, es dramática solo cuando se dispara a través del salvaje azul allá". . Trabaja sin imaginación cada vez que está conectado a tierra ".
Medios caseros
La historia de McConnell se lanzó en formato de video casero VHS en 1995.
Ver también
Referencias
Notas
Citas
Bibliografía
- Allyson, June y Frances Spatz Leighton . June Allyson por June Allyson. Nueva York: GP Putnam's Sons, 1982. ISBN 0-399-12726-7 .
- Beck, compañero de cine y televisión de Simon D. The Aircraft-Spotter . Jefferson, Carolina del Norte: McFarland and Company, 2016. ISBN 978-1-4766-2293-4 .
- París, Michael. De los hermanos Wright a Top Gun: aviación, nacionalismo y cine popular. Manchester, Reino Unido: Manchester University Press, 1995. ISBN 978-0-7190-4074-0 .
- Pendo, Stephen. Aviación en el Cine . Lanham, Maryland: Scarecrow Press, 1985. ISBN 0-8-1081-746-2 .