Carretera estatal de Texas 2 - Texas State Highway 2

Marcador de la carretera estatal 2
Carretera estatal 2
Información de ruta
Existió 4 de abril de 1917 al 26 de septiembre de 1939
Historia La rama este se convirtió en SH 6 en 1923
La ruta principal y la rama occidental se convirtió en la US 81 en 1939
Sistema de carreteras
I-2.svg I-2 Texas Loop 2.svg Bucle 2

La carretera estatal 2 ( SH 2 ) era una carretera estatal de Texas .

SH 2 fue una de las veinticinco carreteras estatales originales propuestas el 4 de abril de 1917, superpuesta sobre la autopista Meridian y la autopista Gulf Division. A partir de 1919, la ruta siguió en su mayoría la actual Interestatal 44 (I-44) desde Oklahoma a Wichita Falls , y la US Highway 287 (US 287) a Fort Worth . Continuó, encaminada a lo largo de la actual State Highway 174 y State Highway 6 hasta Waco . Desde aquí, el camino se dividió en dos ramales, ambos firmados como Carretera Estatal 2.

El ramal occidental siguió la autopista Meridian desde Waco, siguiendo aproximadamente la I-35 hasta Temple , la autopista estatal 95 hasta Taylor , la autopista estadounidense 79 hasta Round Rock , y la I-35 a través de Austin y San Antonio , y terminando en Laredo .

El ramal oriental siguió la autopista Gulf Division desde Waco, se encaminó a lo largo de la actual State Highway 6 a través de Bryan hasta Hempstead y sigue la US 290 hasta Houston . Desde allí, la ruta sigue la US 75 hacia Galveston . El 21 de agosto de 1923, la rama de la División del Golfo se convirtió en parte de la Carretera Estatal 6 de Waco a Galveston. SH 2 fue desviado al norte de Bowie a Oklahoma a lo largo de la actual US 81, reemplazando a SH 2D , mientras que la antigua ruta a Henrietta fue renumerada como State Highway 50 , las secciones de Henrietta a Wichita Falls ya eran parte de la State Highway 5 y la sección al norte de Wichita Falls se convirtió en una extensión de la State Highway 30 . La SH 2 se desvió a lo largo de la actual I-35W y la I-35 a través de Hillsboro y al mismo tiempo que la SH 6 hacia Waco, reemplazando a la SH 2A , y la sección de la antigua ruta de Meridian a Waco se renumeró como parte de la SH 67 , y la sección de Cleburne a Meridian se volvió a numerar como SH 89 , y la sección de Cleburne a Burleson pasó a formar parte de la nueva SH 2A . El 17 de diciembre de 1923, SH 2 fue desviado a lo largo de la actual I-35W desde Temple a Round Rock, reemplazando a SH 2C , mientras que la antigua ruta a través de Taylor fue redesignada como SH 2B .

En 1926, la US 81 se encaminó sobre SH 2 desde Oklahoma a Laredo. El 19 de marzo de 1928, la SH 2 se extendió hacia el sur reemplazando toda la SH 12B hasta Pharr . El 18 de marzo de 1929, esta extensión se cambió de nuevo a SH 12B. El 22 de septiembre de 1936, se agregaron rutas llamadas SH 2 Loop a través de Buda y Kyle. El 22 de diciembre de 1936, se agregaron rutas llamadas SH 2 Bypass a través de Waco y New Braunfels. El 21 de diciembre de 1938, SH 2 Loop y SH 2 Tap fueron designados en Ringgold. Si bien las rutas se marcaron al mismo tiempo, el 26 de septiembre de 1939, SH 2 se eliminó a favor de US 81. Los bucles, bypasses y grifos se convirtieron en Loop 2 (Waco), Loop 3 (New Braunfels), Loop 4 (Buda), Loop 5 (Kyle) y Loop 19 y Spur 19 (Ringgold).

Estimular rutas

La ruta tuvo numerosos espolones y rutas alternas durante su vida.

Histórico SH 2A

Para la propuesta inicial de ruta de Texas del 21 de junio de 1917, mientras que la ruta principal continuaba hacia el suroeste desde Cleburne hasta Meridian, y luego hacia el sureste hasta Waco, la State Highway 2A corría hacia el sureste desde Cleburne hasta Hillsboro, donde se encontraba con la State Highway 6 . El 23 de abril de 1918, la ruta de SH 2A siguió siendo similar, excepto que la división de la ruta principal ocurrió en Burleson, viajando hacia el sureste a través de Alvarado hasta Hillsboro. El 21 de agosto de 1923, la ruta principal de SH 2 había sido desviada sobre la sección SH 2A de Burleson a Itasca, mientras que SH 2A fue reasignada a la antigua alineación de SH 2 de Burleson a Cleburne y a la antigua alineación de SH 2E a Hillsboro. . La antigua ruta de SH 2 se volvió a numerar como SH 89 (ahora SH 174) de Cleburne a Meridian y parte de SH 67 (ahora SH 6) de Meridian a Waco. La designación SH 2A se eliminó el 26 de septiembre de 1939 y fue reemplazada por partes de SH 174 , SH 171 y SH 291 (ahora FM 2719).

Histórico SH 2B

La Carretera Estatal 2B fue un ramal designado el 18 de diciembre de 1917 en el condado de McLennan que se extiende desde Riesel noreste hasta Mart a lo largo de una sección ya construida de lo que se propuso previamente como parte de SH 7 . El 20 de marzo de 1922, SH 2B se extendió hasta la línea del condado de Limestone . El 17 de diciembre de 1923 fue cancelado. SH 2B fue designado ese mismo día sobre una ruta anterior de SH 2 desde Round Rock al este y norte hasta Temple vía Taylor. El 6 de abril de 1932, fue transferido a SH 95 y SH 43 (ahora US 79 ).

Histórico SH 2C

Una ruta más directa a través del centro de Texas entre Belton y Round Rock, sin pasar por Taylor hacia el oeste, designada como una carretera entre condados el 24 de enero de 1918. El 17 de julio de 1918, se actualizó a una carretera estatal, State Highway 2C , y se extendió hacia el norte. al templo. El 17 de diciembre de 1923, la ruta principal de SH 2 había sido desviada sobre ella.

Histórico SH 2D

State Highway 2D fue una ruta de derivación en el norte de Texas designada el 16 de diciembre de 1918 que se bifurca de la ruta principal en Bowie y viaja hacia el norte a través de Ringgold y cruza hacia Oklahoma. El 21 de agosto de 1923, la ruta principal de SH 2 había sido desviada sobre ella, con la antigua ruta de SH 2 transferida a SH 50 (ahora US 287 ), SH 5 (ahora US 287 ) y SH 30 (ahora US 277). ).

Histórico SH 2E

La carretera estatal 2E era una ruta de conexión corta entre Cleburne e Itasca designada el 22 de marzo de 1921, que conectaba la ruta principal y la SH 2A. El 21 de agosto de 1923, SH 2E fue reasignado a SH 2A.

Histórico SH 2F

State Highway 2F fue una ruta de derivación planificada designada en 1921 o 1922 que se dividía de la ruta principal en Taylor y viajaba hacia el sur hasta Elgin . El 21 de agosto de 1923 se canceló la ruta y el 21 de abril de 1924 se restauró la ruta como SH 95 . Un nuevo SH 2F fue designado el 18 de marzo de 1929, de Bowie a Montague . El 23 de abril de 1929 se extendió hacia el norte hasta Nocona. El 19 de marzo de 1930, SH 2F pasó a ser SH 59 .

Referencias