Reclamaciones territoriales en el Ártico - Territorial claims in the Arctic

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	Área de la plataforma continental de Groenlandia en el Océano Ártico más allá de la zona de 200 millas náuticas : los límites de la zona de 200 millas están marcados en rojo, el territorio reclamado por Dinamarca está sombreado
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	Mapa que identifica las líneas de base y el mar territorial en las islas árticas canadienses ; Consultado el 25 de marzo de 2017.

Topografía y batimetría árticas

El Ártico está formado por tierra, aguas interiores , mares territoriales , zonas económicas exclusivas (ZEE) y aguas internacionales por encima del Círculo Polar Ártico (66 grados 33 minutos de latitud norte). Toda la tierra, las aguas interiores, los mares territoriales y las ZEE del Ártico están bajo la jurisdicción de uno de los ocho estados costeros del Ártico: Canadá , Dinamarca (a través de Groenlandia ), Finlandia , Islandia , Noruega , Rusia , Suecia y los Estados Unidos (a través de Alaska). ). El derecho internacional regula esta área como con otras partes de la Tierra.

Según el derecho internacional, el Polo Norte y la región del Océano Ártico que lo rodea no son propiedad de ningún país. Los cinco países árticos circundantes están limitados a un mar territorial de 12 millas náuticas (22 km; 14 millas) y una zona económica exclusiva (ZEE) de 200 millas náuticas (370 km; 230 millas) adyacentes a sus costas, medidas a partir de líneas de base declaradas archivadas. con la ONU. Las aguas más allá de los mares territoriales a 12 millas náuticas (22 km; 14 millas) de los estados costeros se consideran "alta mar" (es decir, aguas internacionales). Las aguas y el fondo marino que no se ha confirmado que se extienda a la plataforma continental más allá de las zonas económicas exclusivas se consideran "patrimonio de toda la humanidad". La pesca en estas aguas solo puede estar limitada por un tratado internacional y la exploración y explotación de los recursos minerales en y debajo del lecho marino en estas áreas es administrada por la Autoridad Internacional de los Fondos Marinos de la ONU .

Tras la ratificación de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (CONVEMAR), un país tiene un período de diez años para reclamar una plataforma continental ampliada que, si se valida, le otorga derechos exclusivos sobre los recursos en o debajo del lecho marino de esa área de estantería extendida. Noruega , Rusia , Canadá y Dinamarca lanzaron proyectos para proporcionar una base para reclamos de fondos marinos en plataformas continentales extendidas más allá de sus zonas económicas exclusivas. Estados Unidos ha firmado la UNCLOS , pero aún no la ha ratificado .

El estado de ciertas partes de la región del mar Ártico está en disputa por varias razones. Canadá, Dinamarca, Noruega, Rusia y los Estados Unidos consideran partes de los mares árticos como aguas nacionales ( aguas territoriales hasta 12 millas náuticas (22 km)) o aguas internas . También existen disputas sobre qué pasajes constituyen vías marítimas internacionales y los derechos de paso por ellos. Hay un solo pedazo de tierra en disputa en el Ártico, la isla Hans, que se disputa entre Canadá y Dinamarca debido a su ubicación en medio de un estrecho.

Polo Norte y Océano Ártico

Sectores nacionales: 1925-2005

En 1925, basado en el Principio del Sector , Canadá se convirtió en el primer país en extender sus límites marítimos hacia el norte hasta el Polo Norte , al menos en papel, entre 60 ° W y 141 ° W de longitud , una afirmación que no es universalmente reconocida (hay 415 millas náuticas (769 km; 478 millas) de océano entre el Polo y el punto terrestre más septentrional de Canadá). El 15 de abril del año siguiente, el Presidium del Soviet Supremo de la URSS declaró el territorio entre dos líneas (32 ° 04′35 ″ E a 168 ° 49′30 ″ W) trazadas desde el oeste de Murmansk hasta el Polo Norte y desde el este de la península de Chukchi hasta el Polo Norte para ser territorio soviético. Noruega (5 ° E a 35 ° E) hizo afirmaciones sectoriales similares, al igual que Estados Unidos (170 ° W a 141 ° W), pero ese sector contenía solo unas pocas islas, por lo que la afirmación no fue presionada. La soberanía de Dinamarca sobre toda Groenlandia fue reconocida por los Estados Unidos en 1916 y por un tribunal internacional en 1933. Dinamarca también podría reclamar un sector ártico (60 ° W a 10 ° W).

En el contexto de la Guerra Fría , Canadá envió familias inuit al extremo norte en la reubicación del Alto Ártico , en parte para establecer la territorialidad. La monarca canadiense , la reina Isabel II , acompañada por el duque de Edimburgo , el príncipe Carlos y la princesa Ana , emprendió en 1970 una gira por el norte de Canadá , en parte para demostrar a un gobierno estadounidense no convencido y a la Unión Soviética que Canadá tenía cierto derecho a reclamar sus territorios árticos, que fueron estratégicos durante la Guerra Fría. Además, Canadá reclama el agua dentro del archipiélago ártico canadiense como sus propias aguas internas . Estados Unidos es uno de los países que no reconoce los reclamos de agua del archipiélago del Ártico de Canadá o de cualquier otro país y, supuestamente, ha enviado submarinos nucleares bajo el hielo cerca de las islas canadienses sin solicitar permiso.

Hasta 1999, se consideraba generalmente que el Polo Norte geográfico (un punto adimensional) y la mayor parte del Océano Ártico comprendían el espacio internacional, incluidas las aguas y el fondo del mar. Sin embargo, la adopción de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (UNCLOS) ha prescrito un proceso que llevó a varios países a presentar reclamos o reforzar reclamos preexistentes sobre partes del lecho marino de la región polar.

Reclamaciones extendidas sobre la plataforma continental: 2006 hasta el presente

Visión general

Según lo define la UNCLOS , los estados tienen diez años a partir de la fecha de ratificación para reclamar una plataforma continental extendida. Deben presentar a la Comisión de Límites de la Plataforma Continental, un organismo de la ONU, evidencia geológica de que su plataforma se extiende efectivamente más allá del límite de 200 millas náuticas. La Comisión no define fronteras, sino que simplemente juzga la validez científica de las afirmaciones y corresponde a los países con reclamos legítimos pero superpuestos llegar a un acuerdo. Sobre esta base, cuatro de los cinco estados frente al Océano Ártico (Canadá, Dinamarca, Noruega y la Federación de Rusia) deben haber realizado las declaraciones deseadas para 2013, 2014, 2006 y 2007, respectivamente. Dado que Estados Unidos aún no ha ratificado la CONVEMAR, la fecha de su presentación no está determinada en este momento.

Las reclamaciones sobre plataformas continentales ampliadas, si se consideran válidas, otorgan al estado reclamante derechos exclusivos sobre el fondo del mar y los recursos que se encuentran debajo del fondo. Las reclamaciones válidas de plataforma continental extendida no extienden ni pueden extender la Zona Económica Exclusiva (ZEE) de un estado, ya que la ZEE se determina únicamente trazando una línea de 200 millas náuticas (370 km) utilizando líneas de base marinas territoriales como punto de partida. Los informes de prensa a menudo confunden los hechos y afirman que los reclamos extendidos de la plataforma continental expanden la ZEE de un estado, lo que le otorga a un estado derechos exclusivos sobre los recursos no solo en el fondo del mar o debajo de él, sino también sobre aquellos en la columna de agua sobre él. La carta ártica preparada por la Universidad de Durham ilustra explícitamente la extensión de las Zonas Económicas Exclusivas no controvertidas de los cinco estados que bordean el Océano Ártico, y también la extensión relativamente pequeña de "alta mar" o aguas totalmente internacionales en el extremo norte del planeta.

Naciones específicas

Canadá

Canadá ratificó la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar el 7 de noviembre de 2003 y hasta 2013 tenía que presentar su reclamo sobre una plataforma continental ampliada. En diciembre de 2013, Canadá había anunciado que presentaría una reclamación que incluye el Polo Norte . Canadá planeaba presentar su reclamo sobre una parte de la plataforma continental del Ártico en 2018.

En respuesta a la expedición rusa Arktika 2007 , el ministro de Asuntos Exteriores de Canadá , Peter MacKay , dijo "[e] sta es la postura. Este es el verdadero Norte, fuerte y libre, y se están engañando a sí mismos si piensan en dejar caer una bandera en el el fondo del océano va a cambiar cualquier cosa ... Este no es el siglo XIV o XV ". En respuesta, Sergey Lavrov , el Ministro de Relaciones Exteriores de Rusia , declaró que "[cuando] los pioneros llegan a un punto hasta ahora inexplorado por nadie, es costumbre dejar banderas allí. Tal fue el caso en la Luna, por cierto ... [Nosotros] dijimos desde el principio que esta expedición formaba parte del gran trabajo que se está llevando a cabo en el marco de la Convención de la ONU sobre el Derecho del Mar, dentro de la autoridad internacional donde la reivindicación de Rusia de las cordilleras sumergidas que creemos es una extensión de nuestra se está considerando la plataforma. Sabemos que esto tiene que ser probado. Las muestras del suelo que se tomaron servirán para el trabajo de preparación de esa evidencia ".

El 25 de septiembre de 2007, el primer ministro Stephen Harper dijo que el presidente ruso Vladimir Putin le aseguró que no se pretendía ofender ni "violar el entendimiento internacional ni la soberanía canadiense". Harper prometió defender la soberanía reclamada de Canadá mediante la construcción y operación de hasta ocho barcos patrulleros árticos , un nuevo centro de entrenamiento del ejército en Resolute Bay y la restauración de un puerto de aguas profundas existente en un antiguo sitio minero en Nanisivik .

Dinamarca

Dinamarca ratificó la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar el 16 de noviembre de 2004 y tenía que presentar hasta 2014 una reclamación sobre una plataforma continental ampliada.

El Reino de Dinamarca declaró simultáneamente que la ratificación de la CONVEMAR no cambió la posición de Dinamarca de que los estrechos daneses, incluidos el Gran Cinturón , el Pequeño Cinturón y la parte danesa de Øresund , formados sobre la base del Tratado de Copenhague de 1857, son legalmente territorio danés, y - como se establece en la sección de tratados de la Oficina de Asuntos Jurídicos de las Naciones Unidas - debería seguir siéndolo. En consecuencia, Dinamarca considera que el Convenio de Copenhague se aplica únicamente a las vías navegables que atraviesan Dinamarca propiamente dicha y no al Atlántico Norte.

Groenlandia , un territorio autónomo dentro del Reino de Dinamarca, tiene la línea costera más cercana al Polo Norte, y Dinamarca sostiene que Lomonosov Ridge es de hecho una extensión de Groenlandia. El proyecto danés incluyó la expedición LORITA-1 en abril-mayo de 2006 e incluyó investigación tectónica durante la expedición LOMROG , que fueron parte del programa del Año Polar Internacional 2007-2008. Estaba compuesto por el rompehielos sueco Oden y el rompehielos nuclear ruso NS 50 Let Pobedy . Este último dirigió la expedición a través de los campos de hielo hasta el lugar de la investigación. La expedición LOMROG II, que tuvo lugar en 2009, y la expedición LOMROG III, lanzada en 2012, llevaron a cabo más esfuerzos de estudio geológico en la región.

El 14 de diciembre de 2014, Dinamarca reclamó un área de 895 000 km ^{2 que se} extiende desde Groenlandia más allá del Polo Norte hasta los límites de la Zona Económica Exclusiva de Rusia. A diferencia del reclamo ruso, que generalmente se limita al sector ruso del Ártico, el reclamo danés se extiende a lo largo del Polo Norte y al sector ruso.

Noruega

Noruega ratificó la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar el 24 de junio de 1996 y tenía que presentar hasta 2006 una reclamación sobre una plataforma continental ampliada.

El 27 de noviembre de 2006, Noruega presentó una presentación oficial ante la Comisión de Límites de la Plataforma Continental de las Naciones Unidas de conformidad con la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (artículo 76, párrafo 8). Se proporcionan argumentos para extender el reclamo de los fondos marinos noruegos más allá de la ZEE de 200 millas náuticas (370 km; 230 millas) en tres áreas del Atlántico nororiental y el Ártico: el "Loop Hole" en el mar de Barents , la cuenca occidental de Nansen en el Ártico Océano y el "Banana Hole" en el Mar de Noruega . La presentación también establece que una presentación adicional para los límites de la plataforma continental en otras áreas se puede publicar más adelante.

Noruega y Rusia han ratificado un acuerdo sobre el mar de Barents, poniendo fin a una disputa de demarcación de 40 años.

Rusia

Rusia ratificó la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar en 1997 y hasta 2007 tuvo que presentar una reclamación sobre una plataforma continental ampliada.

La Federación de Rusia reclama una gran plataforma continental extendida hasta el Polo Norte basada en la Cordillera de Lomonosov y las Cordilleras de Mendeleyev dentro de su sector ártico. Moscú cree que el este de Lomonosov Ridge y el Mendeleyev Ridge son una extensión de la plataforma continental de Siberia . Hasta que Dinamarca presentó su reclamo, el reclamo ruso no cruzó la línea de demarcación del sector ártico entre Rusia y Estados Unidos, ni se extendió al sector ártico de ningún otro estado costero del Ártico.

El 20 de diciembre de 2001, Rusia hizo una presentación oficial ante la Comisión de Límites de la Plataforma Continental de las Naciones Unidas de conformidad con la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (artículo 76, párrafo 8). En el documento se propone establecer los límites exteriores de la plataforma continental de Rusia más allá de la Zona Económica Exclusiva de 200 millas náuticas (370 km), pero dentro del sector ártico ruso. El territorio reclamado por Rusia en la presentación es una gran parte del Ártico dentro de su sector, que se extiende hasta el Polo Norte geográfico, pero no más allá. Uno de los argumentos fue una declaración de que Lomonosov Ridge, una cadena montañosa submarina que pasa cerca del Polo, y Mendeleev Ridge en el lado ruso del Polo son extensiones del continente euroasiático . En 2002, la Comisión de la ONU no rechazó ni aceptó la propuesta rusa, recomendando investigaciones adicionales.

Sumergible MIR

El 2 de agosto de 2007, una expedición rusa llamada Arktika 2007 , compuesta por seis exploradores liderados por Artur Chilingarov , empleando sumergibles MIR , por primera vez en la historia descendió al fondo del mar en el Polo Norte. Allí plantaron una bandera rusa y tomaron muestras de agua y suelo para su análisis, continuando una misión para proporcionar evidencia adicional relacionada con el reclamo de la plataforma continental extendida rusa, incluidas las riquezas minerales del Ártico. Esto fue parte de la expedición rusa al Polo Norte de 2007 en curso dentro del programa del Año Polar Internacional 2007-2008 .

La expedición tenía como objetivo establecer que la sección oriental del lecho marino que pasa cerca del Polo, conocida como las crestas Lomonosov y Mendeleyev, es de hecho una extensión de la masa continental de Rusia. La expedición se produjo cuando varios países están tratando de extender sus derechos sobre secciones del suelo del Océano Ártico. Tanto Noruega como Dinamarca están realizando encuestas con este fin. Vladimir Putin pronunció un discurso sobre un rompehielos nuclear el 3 de mayo de 2007, instando a mayores esfuerzos para asegurar los "intereses estratégicos, económicos, científicos y de defensa" de Rusia en el Ártico.

A mediados de septiembre de 2007, el Ministerio de Recursos Naturales de Rusia emitió una declaración:

Los resultados preliminares de un análisis del modelo de la corteza terrestre examinado por la expedición Arktika 2007, obtenido el 20 de septiembre, han confirmado que la estructura de la corteza de la Cordillera Lomonosov corresponde a los análogos mundiales de la corteza continental y, por lo tanto, es parte de la corteza rusa. Plataforma continental adyacente a la Federación.

Viktor Posyolov, funcionario de la Agencia de Gestión de Recursos Minerales de Rusia:

Con un alto grado de probabilidad, Rusia podrá aumentar su plataforma continental en 1.2 millones de kilómetros cuadrados [460,000 millas cuadradas] con reservas potenciales de hidrocarburos de no menos de 9,000 a 10,000 billones de toneladas de combustible convencional más allá de las 200 millas (320 km ) [322 kilómetros] zona económica en el Océano Ártico

El 4 de agosto de 2015, Rusia presentó datos adicionales en apoyo de su oferta, que contienen nuevos argumentos basados en "amplios datos científicos recopilados en años de investigación en el Ártico", para territorios en el Ártico a las Naciones Unidas. A través de esta oferta, Rusia reclama 1,2 millones de kilómetros cuadrados (más de 463.000 millas cuadradas) de plataforma marina ártica que se extiende a más de 350 millas náuticas (unos 650 kilómetros) de la costa. En febrero de 2016, el ministro ruso de Recursos Naturales y Medio Ambiente, Sergey Donskoy, presentó datos adicionales. Después de la expedición " Arktika 2007 ", los investigadores rusos recopilaron nuevos datos que refuerzan el reclamo de Rusia de una parte del fondo marino más allá de su Zona Económica Exclusiva (ZEE) indiscutible de 200 millas dentro de su sector ártico, incluida la zona del Polo Norte. El 9 de agosto de 2016, la Comisión de Límites de la Plataforma Continental de la ONU inició su revisión de la petición.

Estados Unidos

A partir de 2021, Estados Unidos no ha ratificado la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar ( UNCLOS ) y, por lo tanto, aún no es elegible para presentar una reclamación oficial sobre una plataforma continental ampliada ante la Comisión de las Naciones Unidas sobre los Límites de la Cuenca Continental. Estante.

En agosto de 2007, un rompehielos de la Guardia Costera estadounidense , el USCGC Healy , se dirigió al Océano Ártico para trazar un mapa del fondo marino frente a Alaska. Larry Mayer, director del Centro de Cartografía Costera y Oceánica de la Universidad de New Hampshire , dijo que el viaje había sido planeado durante meses, sin tener nada que ver con que los rusos plantaran su bandera. El propósito del trabajo de mapeo a bordo del Healy es determinar la extensión de la plataforma continental estadounidense al norte de Alaska.

Futuro

El Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climático afirmó el 25 de marzo de 2007 que la industria del transporte marítimo está aguardando riquezas debido al cambio climático del Ártico . Este sector económico podría transformarse de manera similar a como lo fue el Medio Oriente por el Canal de Suez en el siglo XIX. Habrá una carrera entre naciones por el petróleo, el pescado, los diamantes y las rutas marítimas, acelerada por el impacto del calentamiento global.

El valor potencial del Polo Norte y el área circundante no reside tanto en el transporte marítimo en sí, sino en la posibilidad de que existan lucrativas reservas de petróleo y gas natural debajo del lecho marino. Se sabe que tales reservas existen bajo los mares de Barents, Kara y Beaufort. Sin embargo, la gran mayoría del Ártico que se sabe que contiene recursos de gas y petróleo ya se encuentra dentro de las ZEE indiscutidas. Cuando se tienen en cuenta estas Zonas Económicas Exclusivas (ZEE) no controvertidas actuales de los estados del litoral ártico, solo hay una pequeña área no reclamada en la parte superior sujeta al Tratado Internacional de los Fondos Marinos potencialmente disponible para la exploración abierta de gas / petróleo.

El 14 de septiembre de 2007, la Agencia Espacial Europea informó que la pérdida de hielo había abierto el Paso del Noroeste "por primera vez desde que comenzaron los registros en 1978", y la pérdida extrema en 2007 hizo que el paso fuera "totalmente navegable". La exploración adicional de reservas de petróleo en otras partes del Ártico puede ser ahora más factible, y el paso puede convertirse en un canal regular de transporte y comercio internacional si Canadá no puede hacer cumplir su reclamo.

Ministros de Relaciones Exteriores y otros funcionarios que representan a Canadá, Dinamarca, Noruega, Rusia y Estados Unidos se reunieron en Ilulissat, Groenlandia en mayo de 2008, en la Conferencia del Océano Ártico y anunciaron la Declaración de Ilulissat . Entre otras cosas, la declaración establecía que cualquier problema de demarcación en el Ártico debería resolverse sobre una base bilateral entre las partes contendientes.

Hans Island

Mapa de parte del Canal Kennedy , con la isla en disputa

Hans Island está situada en el estrecho de Nares , una vía fluvial que corre entre la isla de Ellesmere (la parte más al norte de Nunavut , Canadá) y Groenlandia. La pequeña isla deshabitada, de un tamaño de 1,3 km ² (0,5 millas cuadradas), recibió su nombre del viajero del Ártico groenlandés Hans Hendrik .

En 1973, Canadá y Dinamarca negociaron las coordenadas geográficas de la plataforma continental y llegaron a un acuerdo sobre un tratado de delimitación que fue ratificado por las Naciones Unidas el 17 de diciembre de 1973 y está en vigor desde el 13 de marzo de 1974. El tratado enumera 127 puntos. (por latitud y longitud ) desde el estrecho de Davis hasta el final del canal de Robeson , donde el estrecho de Nares desemboca en el mar de Lincoln ; el borde está definido por líneas geodésicas entre estos puntos. Sin embargo, el tratado no traza una línea desde el punto 122 ( 80 ° 49′2 ″ N 66 ° 29′0 ″ W / 80.81722 ° N 66.48333 ° W / 80.81722; -66.48333 ) al punto 123 ( 80 ° 49′8 ″ N 66 ° 26′3 ″ W / 80.81889 ° N 66.43417 ° W / 80,81889; -66.43417 ) —a distancia de 875 m (0,54 millas). Hans Island está situada en el centro de esta área.

Se colocaron banderas danesas en la isla Hans en 1984, 1988, 1995 y 2003. El gobierno canadiense protestó formalmente por estas acciones. En julio de 2005, el ex ministro de Defensa canadiense Bill Graham hizo una escala sin previo aviso en Hans Island durante un viaje al Ártico; esto lanzó otra disputa diplomática entre los gobiernos, y en septiembre se convocó una tregua.

Canadá había afirmado que Hans Island estaba claramente en su territorio, ya que los mapas topográficos utilizados originalmente en 1967 para determinar las coordenadas de la isla mostraban claramente toda la isla en el lado de Canadá de la línea de delimitación. Sin embargo, los funcionarios federales revisaron las últimas imágenes de satélite en julio de 2007 y admitieron que la línea atravesaba aproximadamente el centro de la isla. Esto actualmente deja la propiedad de la isla en disputa, con reclamos sobre los caladeros y el acceso futuro al Paso del Noroeste posiblemente también en juego.

En abril de 2012, los gobiernos de ambos países se encuentran en negociaciones que, en última instancia, pueden resultar en la división de la isla casi precisamente por la mitad. Las negociaciones terminaron en noviembre de 2012 y dieron una descripción más exacta de la frontera, pero no resolvieron la disputa sobre la isla Hans. Una posible solución sería tratar la isla como un condominio .

Mar de Beaufort

La región en forma de cuña marcada en forma de cruz en el este es reclamada tanto por Canadá como por Estados Unidos.

Mapa que incluye la zona fronteriza

Existe una disputa en curso que involucra una porción en forma de cuña en la frontera internacional en el mar de Beaufort , entre el territorio canadiense de Yukon y el estado estadounidense de Alaska.

La posición canadiense es que el límite marítimo debe extender el límite terrestre en línea recta. La posición estadounidense es que la frontera marítima debe extenderse a lo largo de un camino equidistante de las costas de las dos naciones. El área en disputa puede contener importantes reservas de hidrocarburos . Estados Unidos ya ha alquilado ocho parcelas del terreno bajo el agua para buscar y posiblemente llevar al mercado las reservas de petróleo que puedan existir allí. Canadá ha protestado diplomáticamente en respuesta.

Hasta la fecha no se ha llegado a un acuerdo porque Estados Unidos firmó, pero no ratificó, la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (UNCLOS). Si se ratifica el tratado, es probable que la cuestión se resuelva en una negociación bilateral.

El 20 de agosto de 2009, el secretario de Comercio de los Estados Unidos, Gary Locke, anunció una moratoria sobre la pesca en el mar de Beaufort al norte de Alaska, incluidas las aguas en disputa. Randy Boswell, de Canada.com escribió que el área en disputa cubría una sección de 21.436 kilómetros cuadrados (8.276 millas cuadradas) del Mar de Beaufort (más pequeño que Israel , más grande que El Salvador ). Escribió que Canadá había presentado una " nota diplomática " a Estados Unidos en abril cuando Estados Unidos anunció por primera vez planes para la moratoria.

Pasaje del Noroeste

Rutas del Pasaje del Noroeste

El estatus legal del Paso del Noroeste está en disputa: Canadá lo considera parte de sus aguas internas según la UNCLOS. Estados Unidos y la mayoría de las naciones marítimas los consideran un estrecho internacional, lo que significa que los buques extranjeros tienen derecho a "paso de tránsito". En tal régimen, Canadá tendría el derecho de promulgar regulaciones ambientales y de pesca, y leyes fiscales y de contrabando, así como leyes destinadas a la seguridad del transporte marítimo, pero no el derecho a cerrar el paso. Además, las regulaciones ambientales permitidas bajo la UNCLOS no son tan sólidas como las permitidas si el Paso del Noroeste es parte de las aguas internas de Canadá.

Pasaje noreste

Rusia considera que partes de la Ruta del Mar del Norte , que abarca solo rutas de navegación a través de las aguas dentro de la ZEE del Ártico de Rusia al este desde Novaya Zemlya hasta el Estrecho de Bering, pasan por aguas territoriales e internas rusas en los Estrechos de Kara, Vilkitskiy y Sannikov.