Tata LPTA - Tata LPTA

Tata LPTA
Camión LPTA 715 4X4 de Vehicle Factory Jabalpur (VFJ) para el ejército indio
Escribe	Camión táctico pesado / mediano
Lugar de origen	India
Historial de servicio
En servicio	2015-presente
Usado por	Ejército Indio
Historial de producción
Diseñador	Tata Motors
Diseñado	2012
Fabricante	Tata Motors
Producido	2015-presente
Variantes	LPTA 716 4 × 4 LPTA 2038 6 × 6 LPTA 3138 8 × 8 LPTA 4545 10 × 10 LPTA 5252 12 × 12 Nirbhay , lanzador erector del transportador de misiles BrahMos
Especificaciones
Masa	23.000 kg (51.000 libras) (6 × 6) 27.200 kg (60.000 libras) (8 × 8)
Tripulación	2/4
Armadura	listo para armadura
Motor	Cummins Isle / ISXe 6 cilindros en línea, refrigerado por agua diesel 155 hp (116 kW) - 525 hp (391 kW)
Capacidad de carga útil	8.5 toneladas a 33 toneladas
Transmisión	Manual (6 × 6,8 × 8) Automático (12 × 12)
Suspensión	Delantero: Suspensión parabólica Trasera: Resortes de hojas múltiples semielípticos
Capacidad de combustible	400 l (106 galones estadounidenses)
Rango operacional	600 km (cargado)
Velocidad máxima	80 kilómetros por hora
Sistema de direccion	Dirección asistida hidráulica: columna de dirección telescópica ajustable e inclinable neumáticamente

El Tata LPTA es una familia de camiones militares desarrollada y producida por el fabricante de automóviles indio Tata Motors . Los camiones están disponibles en configuraciones 4 × 4,6 × 6,8 × 8,10 × 10 y 12 × 12. Con capacidades todoterreno extremas, se proponen como reemplazo de los camiones Tatra de diseño checo utilizados actualmente por las fuerzas armadas indias.

Historia

El Ejército de la India es uno de los mayores usuarios de camiones Tatra en el mundo con más de 10,000 camiones de varios tipos en servicio. Debido a su alta flexibilidad operativa y adaptabilidad funcional, formaron la columna vertebral de la capacidad táctica y de movilización del ejército. Estos camiones fueron producidos con licencia en India por BEML , una empresa del sector público. Tras la estafa de soborno de Tatra, se impuso una prohibición a Tatra y se detuvo el suministro de estos camiones. Por lo tanto, Tata inició el desarrollo de camiones tácticos de ejes múltiples para cumplir con los requisitos del Ejército.

Diseño

Los vehículos tienen un diseño modular de cabina sobre motor . La cabina tiene capacidad para dos tripulantes y cuatro pasajeros. Hay 2 trampillas de techo para disparo, observación y salida de emergencia. Los camiones están equipados con una grúa hidráulica para carga / descarga de equipos. También vienen con un sistema de inflado de neumáticos central que infla / desinfla los neumáticos de acuerdo con los requisitos del terreno. Para la comodidad del conductor, la cabina está equipada con HVAC. También hay un cabrestante de recuperación automática en la parte delantera.

Las variantes 6 × 6 y 8 × 8 están impulsadas por un motor Cummins ISLe que desarrolla 375 caballos de fuerza, mientras que la variante 12 × 12 viene con un motor Cummins ISXe con un máximo de 525 caballos de fuerza. Las variantes 4 × 4, 6 × 6, 8 × 8 están acopladas a una transmisión manual de 10 velocidades (9F + 1R), mientras que la variante 12 × 12 viene con una transmisión automática.

Producción

En julio de 2015, Tata ganó un contrato para el suministro de 1.239 camiones de la variante 6 × 6 al ejército indio . En marzo de 2016, se realizó un pedido adicional de 619 camiones más. El pedido total valía 1300 millones de rupias, lo que lo convierte en el pedido más grande para un proveedor privado local.

La variante 8 × 8 ha sido seleccionada para ser la plataforma para los misiles de superficie a aire de corto alcance SPYDER . Tata también ha propuesto la variante 12 × 12 para el lanzador erector Transporter de misiles Nirbhay y 8 × 8 para Pinaka MBRL .

Alrededor de 15.000 camiones de la variante 4 × 4 también están en servicio con el ejército indio, todos fabricados por la fábrica de vehículos Jabalpur (VFJ) .

Especificaciones

Referencias