Autopista Tōhoku - Tōhoku Expressway
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|---|---|
 東北 自動 車道
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| Información de ruta | |
| Largo | 679,5 km (422,2 mi) |
| Existió | 1972-presente |
| Uniones principales | |
| De |
Cruce de Kawaguchi en Kawaguchi, Saitama   Tokyo Gaikan Expressway / Kawaguchi Route
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| Para |
Intercambio de Aomori en Aomori, Aomori  Aomori Expressway  National Route 7
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| Localización | |
| Ciudades importantes | Saitama , Tatebayashi , Utsunomiya , Kōriyama , Fukushima , Sendai , Morioka , Kazuno , Hirosaki |
| Sistema de carreteras | |
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Carreteras nacionales de Japón Autopistas de Japón | |
La Autopista Tōhoku (東北 自動 車道, Tōhoku Jidōsha-dō ) es una autopista nacional sur-norte y la autopista más larga de Japón con 679,5 kilómetros (422,2 millas). Su término sur está en Kawaguchi, Saitama en el área metropolitana de Tokio , en la autopista Tokyo Gaikan Expressway y la ruta Kawaguchi cerca de la estación Araijuku , y su término norte está en el intercambio de Aomori en Aomori, Aomori en la parte norte de la región de Tōhoku , donde se encuentra la autopista Aomori y la autopista Aomori Belt cerca del sitio Sannai-Maruyama .
Es propiedad de Japan Expressway Holding and Debt Repayment Agency y es operado por East Nippon Expressway Company . La autopista está firmada como E4 bajo la "Propuesta de 2016 para la realización de la numeración de las vías rápidas ", porque es aproximadamente paralela a la Ruta Nacional 4 .
Descripción de la ruta
La autopista une la región de Tōhoku con la región de Kantō y el área urbana de Tokio . También es la autopista más larga entre todas las autopistas operadas por East Nippon Expressway Company.
Comenzando en un cruce con la autopista Tokyo Gaikan Expressway al norte de Tokio, la autopista sigue un curso norte a través de las llanuras de la prefectura de Saitama y la prefectura de Tochigi antes de ingresar al interior montañoso de la región de Tōhoku. Pasando por la prefectura central de Fukushima , la autopista entra en la prefectura de Miyagi y pasa al oeste de Sendai , la ciudad más grande de la región de Tōhoku. La autopista continúa hacia el norte hacia la prefectura de Iwate , pasando por la capital de la prefectura, Morioka . En la parte norte de Iwate, la autopista gira hacia el noroeste, mientras que la autopista Hachinohe se bifurca hacia el noreste. La autopista Tōhoku continúa hacia el centro de la prefectura de Aomori . Antes de terminar en la ciudad de Aomori , comienza la autopista de Aomori , que continúa hacia el este como una extensión de la autopista hacia Hachinohe por una serie de carreteras de peaje y autopistas .
La ruta es paralela a Tōhoku Shinkansen y Tōhoku Main Line de East Japan Railway Company , así como a la Ruta Nacional 4 desde su origen en Tokio hasta la ciudad de Morioka. Al norte de Morioka, la ruta diverge hacia el noroeste y es paralela a la línea principal de Ōu y la ruta nacional 7 . Sigue este camino que serpentea a través de las montañas Ōu hasta su término norte en Aomori en la Ruta Nacional 7 aproximadamente a un kilómetro al sur del término norte del Tōhoku Shinkansen en la estación Shin-Aomori .
La autopista tiene 6 carriles desde Kawaguchi Junction hasta Utsunomiya Interchange , y 4 carriles desde Utsunomiya hasta la terminal en Aomori.
La tarifa estándar para viajar por la totalidad de la autopista Tōhoku en un automóvil de tamaño normal desde el cruce de Kawaguchi hasta el intercambio de Aomori es de 13,800 yenes, en un automóvil kei el costo es de 11,100 yenes.
Nombrar
Tōhoku se refiere a la región de Tōhoku , la región más al norte de la isla de Honshū .
Oficialmente, la autopista está designada como la ruta Hirosaki de la autopista Tōhoku Jūkan. También coincide con la ruta Hachinohe de la autopista Tōhoku Jūkan hasta el cruce de Ashiro , donde se separa de la autopista Tōhoku para convertirse en la autopista Hachinohe .
Historia
Construcción inicial
La primera sección de la autopista Tōhoku se abrió el 13 de noviembre de 1972 entre los intercambios de Kanuma y Utsunomiya. Al año siguiente, se abrieron tres secciones de la carretera: primero, una extensión al norte desde el intercambio de Utsunomiya hasta el intercambio de Yaita el 9 de agosto, luego se abrió otra sección entre los intercambios de Shirakawa y Koriyama el 26 de noviembre, seguida de una sección que se abrió al día siguiente entre Shiroishi y los intercambios Sendai-minami. En 1974, solo una sección entre los intercambios de Yaita y Shirakawa se abrió a lo largo de la autopista el 20 de diciembre, esto conectaba la sección sur y las secciones centrales. 1975 vio la finalización de dos secciones más de la autopista: una entre los intercambios de Koriyama y Shiroishi el 1 de abril (que une las secciones sur y norte existentes), y luego otra el 28 de noviembre entre los intercambios de Sendai-minami e Izumi. En 1976, solo una sección entre los intercambios de Izumi y Furukawa se abrió a lo largo de la autopista el 9 de diciembre, extendiendo la autopista más al norte. 1977 vio la finalización de otras dos secciones de la autopista: una entre los intercambios de Furukawa y Tsukidate el 15 de noviembre, y luego una sección separada el 19 de noviembre entre los intercambios de Ichinoseki y Morioka-minami. El 2 de diciembre de 1978, ese tramo separado se enlazó con el resto de la autovía. Al año siguiente, se abrieron dos secciones de la carretera: primero, la sección más al norte de lo que sería la autopista completa entre los intercambios de Ōwani-Hirosaki y Aomori el 27 de septiembre, luego otra sección que extiende la autopista hacia el norte desde el cruce de Morioka-minami hasta Takizawa fue inaugurado el 18 de octubre. Además, Shiwa Interchange se insertó en la autopista existente el 13 de octubre. 1980 vería la apertura de tres secciones más de la autopista: la primera de ellas extendió la autopista hacia el sur desde el intercambio de Iwatsuki hasta el intercambio de Urawa el 26 de marzo, la segunda extendió la sección principal de la autopista hacia el norte desde el intercambio de Takizawa hasta el intercambio de Nishine el 8 de octubre. el tercero extendió la sección norte de la autopista hacia el sur hasta el intercambio de Ikarigaseki el 29 de octubre. El 4 de agosto de 1981, se agregó Motomiya Interchange a la autopista existente. En 1982, Wakayanagi-Kannari Interchange se agregó a la autopista existente el 29 de marzo y una nueva sección de la autopista se abrió el 29 de octubre, extendiendo la sección principal de la autopista hacia el norte hasta Ashiro Interchange. La sección principal se extendió nuevamente hacia el norte el 20 de octubre de 1983 hasta el intercambio Kazuno-Hachimantai. En 1984, se extendió al norte hasta Towada Interchange el 27 de septiembre. El intercambio Koriyama-minami se agregó el 6 de noviembre. El intercambio Hanamaki-minami se agregó a la autopista existente el 24 de julio de 1986. Más tarde, el 30 de julio, la finalización del túnel Sakanashi de 4,27 kilómetros (2,65 millas) de largo permitió que la sección norte separada de la autopista se vincule al resto de la autovía. La autopista se completó el 9 de septiembre de 1987 cuando se extendió hacia el sur hasta su término sur en Kawaguchi Junction.
Trabajo adicional después de la finalización
En octubre de 2004, se llevó a cabo un experimento para probar la viabilidad de los intercambiadores inteligentes en el intercambiador inteligente Fukushima-Matsukawa, que se instaló en el área de estacionamiento Fukushima-Matsukawa preexistente en la ciudad de Fukushima . Después de que el intercambio inteligente experimental se consideró exitoso, el intercambio inteligente Fukushima-Matsukawa, así como otros dieciséis en todo el país, se abrieron oficialmente al tráfico en todo el país en octubre de 2006. Muchas secciones de la autopista resultaron dañadas el 11 de marzo de 2011 durante el Tōhoku de 2011. terremoto y tsunami . La autopista reabrió el 24 de marzo de 2011.
Lista de intercambios y características
PA - área de estacionamiento , SA - área de servicio , TB - puerta de peaje
| Prefectura | Localización | km | mi | Salida | Nombre | Destinos | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Saitama | Kawaguchi | 0.0 | 0.0 | 1 | Kawaguchi |
Autopista Tokyo Gaikan / Ruta Kawaguchi
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Término del sur; C3 salida 70; la autopista continúa como S1 |
| Midori-ku | 3.2 4.8 |
2.0 3,0 |
2 | Urawa |
 Ruta Nacional 122 Ruta  Nacional 463 (Derivación de Koshigaya Urawa) |
Salida hacia el sur, entrada hacia el norte solo a la Ruta Nacional 463; Acceso completo desde y hacia la Ruta Nacional 122 | |
| 5,0 | 3.1 | tuberculosis | Urawa | ||||
| Iwatsuki-ku | 10,5 | 6.5 | 3 | Iwatsuki |
 Ruta nacional 16 (circunvalación de Iwatsuki Kasukabe) |
||
| Hasuda | 15,6– 18,1 |
9,7– 11,2 |
3-1 / SA | Hasuda | Ruta 163 de la prefectura de Saitama (ruta Hasuda-Shiraoka-Kuki) | Intercambio inteligente ; entrada hacia el sur, solo salida hacia el norte | |
| Kuki | 24,1 | 15.0 | 3-2 | Kuki-Shiraoka |
 Autopista Ken-Ō
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C4 salida 70 | |
| 25,5 | 15,8 | 4 | Kuki | Ruta 3 de la prefectura de Saitama (Ruta Saitama Kurihashi) | |||
| Kazo | 33,4 | 20,8 | 5 | Kazo |
 Ruta Nacional 125
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| Hanyū | 39,4 | 24,5 | 5-1 | Hanyū | Ruta 84 de la prefectura de Saitama (ruta Hanyū Kurihashi) | ||
| 40,6 | 25,2 | Pensilvania | Hanyū | ||||
| Saitama - frontera de la prefectura de Gunma | 43.2 43,9 |
26,8 27,3 |
Puente Tonegawa sobre el río Tone | ||||
| Gunma | Tatebayashi | 46,0 | 28,6 | 6 | Tatebayashi |
 Ruta Nacional 354
|
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| Gunma - frontera de la prefectura de Tochigi | 51,5 51,9 |
32,0 32,2 |
Puente Watarasegawa sobre el río Watarase | ||||
| Tochigi | Sano | 55,0 | 34,2 | 7 | Sano-Fujioka |
 Ruta Nacional 50
|
El intercambio se encuentra parcialmente en Tochigi |
| 58.0 | 36,0 | 7-1 / SA | Sano | Ruta 352 de la prefectura de Tochigi (ruta de intercambio inteligente de Sano) | Intercambio inteligente; el área de servicio está abierta a todo el tráfico | ||
| Tochigi | 61,8 | 38,4 | 7-2 | Iwafune |
 Kita-Kantō Expressway oeste |
Término sur de concurrencia con E50 | |
| 72,7 | 45,2 | 8 | Tochigi | Ruta 32 de la prefectura de Tochigi (Ruta Tochigi Kashiwao) | |||
| 75,4 | 46,9 | 8-1 | Tochigi-Tsuga |
Autopista Kita-Kantō al este |
Término norte de concurrencia con E50 | ||
| 79,3 | 49,3 | 8-2 / PA | Tsuganishikata | Ruta 352 de la prefectura de Tochigi (ruta de intercambio inteligente de Sano) | Intercambio inteligente para abrir en 2020; El área de estacionamiento está abierta a todo el tráfico. | ||
| Tochigi- Kanuma frontera | 82,6– 82,9 |
51,3– 51,5 |
Puente Omoigawa sobre el río Omoi | ||||
| Kanuma | 91,5 | 56,9 | 9 | Kanuma |
 Ruta Nacional 121
|
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| Utsunomiya | 97,5 | 60,6 | 9-1 | Ōya | Ruta 70 de la prefectura de Tochigi (ruta Utsunomiya-Imaichi) | Futuro intercambio inteligente programado para abrir en 2020 | |
| 99,3 | 61,7 | Pensilvania | Ōya | ||||
| 103,0 | 64,0 | 10 | Utsunomiya |
 Nikkō Utsunomiya Road West  Ruta Nacional 119
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| 110,9 | 68,9 | 10-1 / SA | Kamikawachi | Ruta 348 de la prefectura de Tochigi (Ruta de intercambio inteligente de Kamikawachi) | Intercambio inteligente; el área de servicio está abierta a todo el tráfico | ||
| Yaita | 120,2 | 74,7 | 11 | Yaita |
 Ruta nacional 4 (circunvalación de Ujiie Yaita) / Ruta 30 de la prefectura de Tochigi (ruta Yaita Nasu) |
||
| 127,5 | 79,2 | 11-1 / PA | Yaita-kita | Futuro intercambio inteligente programado para abrir en 2020; el área de servicio está abierta a todo el tráfico | |||
| Nasushiobara | 133,6– 133,8 |
83,0– 83,1 |
Puente Hōkigawa sobre el río Hōki | ||||
| 139,1 | 86,4 | 12 | Nishinasuno-Shiobara |
 Ruta Nacional 400
|
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| 145,4 | 90,3 | 12-1 / PA | Kuroiso | Ruta 53 de la prefectura de Tochigi (ruta Ōtawara Takabayashi) | |||
| Nasushiobara - Frontera Nasu | 151,8– 151,9 |
94,3– 94,4 |
Puente Nakagawa sobre el río Naka | ||||
| Nasu | 152,2 | 94,6 | 13 | Nasu | Ruta 17 de la prefectura de Tochigi (ruta Nasukōgen) | ||
| 160,5 | 99,7 | 13-1 / SA | Nasukōgen | Ruta 349 de la prefectura de Tochigi (ruta de intercambio inteligente de Nasukōgen) | Intercambio inteligente; entrada hacia el sur, solo salida hacia el norte | ||
| Fukushima | Nishigō | 169,7 | 105,4 | 14 | Shirakawa |
Ruta Nacional 4
|
|
| 173,5– 173,6 |
107,8– 107,9 |
Puente Abukumagawa sobre el río Abukuma | |||||
| Shirakawa | 176,1 | 109,4 | 14-1 | Shirakawa-chūō |
 Ruta Nacional 294
|
Intercambio inteligente | |
| 178,7 | 111,0 | Pensilvania | Abukuma | ||||
| Yabuki | 186,3 | 115,8 | 15 | Yabuki |
 Abukuma Kōgen Road East Ruta Nacional 4
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| 193,9 | 120,5 | 15-1 / PA | Kagamiishi | Ruta 289 de la prefectura de Fukushima (ruta Shimomatsumoto-Kagamiishi) | El intercambio inteligente está abierto de 6: 00-22: 00; el área de servicio está abierta a todo el tráfico | ||
| Sukagawa | 198,2 | 123,2 | dieciséis | Sukagawa | Ruta 67 de la prefectura de Fukushima (ruta Nakano Sukagawa) | ||
| Kōriyama | 206,0 | 128,0 | Pensilvania | Asaka | |||
| 207,7 | 129,1 | 17 | Kōriyama-minami | Ruta 47 de la Prefectura de Fukushima (Ruta Kōriyama-Naganuma) | |||
| 211,8 | 131,6 | 17-1 | Kōriyama-chūō | Ruta 55 de la Prefectura de Fukushima (Ruta Kōriyama-Yubiki) | Intercambio inteligente | ||
| 216,4 | 134,5 | 18 | Kōriyama |
 Ruta Nacional 49
|
|||
| 220,2 | 136,8 | 18-1 | Kōriyama |
 Autopista Ban-Etsu
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| Motomiya | 223.1 | 138,6 | 19 | Motomiya |
Ruta Nacional 4
|
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| 226,3 | 140,6 | SA | Adatara | ||||
| Nihonmatsu | 236.0 | 146,6 | 20 | Nihonmatsu |
 Ruta Nacional 459 / Ruta 355 de la Prefectura de Fukushima (Ruta Sukagawa Nihonmatsu) |
||
| Fukushima | 244,7 | 152,0 | 20-1 / PA | Fukushima-Matsukawa | Ruta 52 de la Prefectura de Fukushima (Ruta Tsuchiyu Onsen) | Intercambio inteligente; el área de servicio está abierta a todo el tráfico | |
| 247,0– 247,9 |
153,5– 154,0 |
Túnel de Fukushima | |||||
| 254,9 | 158,4 | 21 | Fukushima-nishi |
 Ruta Nacional 115 (Desvío Fukushima-nishi) |
|||
| 256,3– 256,5 |
159,3– 159,4 |
Puente Arakawa sobre el río Arakawa | |||||
| 257,7 | 160,1 | Pensilvania | Azuma | ||||
| 261,7 | 162,6 | 21-1 | Fukushima |
 Autopista Tōhoku-Chūō norte |
Término sur de la concurrencia E13 | ||
| 264,9 | 164,6 | 21 | Fukushima-Iizaka |
 Ruta Nacional 13
|
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| Koori | 269,4 | 167,4 | 22-1 | Koori |
Autopista Tōhoku-Chūō al sur |
Término norte de la concurrencia E13 | |
| Kunimi | 276.0 | 171,5 | 23 | Kunimi | Ruta 46 de la prefectura de Fukushima (ruta Shiroishi-Kunimi) | ||
| 281,9 | 175,2 | SA | Kunimi | ||||
| Miyagi | Shiroishi | 299,5 | 186,1 | 24 | Shiroishi |
Ruta Nacional 4 (Bypass Shiroishi) |
|
| Zaō | 304,1 | 189,0 | Pensilvania | Zaō | |||
| Murata | 311,8 | 193,7 | 25 | Murata | Ruta 14 de la prefectura de Miyagi (Ruta Watari Ōgawara Kawasaki) | ||
| 314,5 | 195,4 | 26 | Murata |
 Autopista de Yamagata al oeste |
Término sur de la concurrencia E48 | ||
| 319,6 | 198,6 | 26-1 / PA | Sugō | Intercambio inteligente para abrir en 2020; El área de estacionamiento está abierta a todo el tráfico. | |||
| Taihaku-ku, Sendai | 326,8 | 203,1 | 27 | Sendai-minami |
Sendai-Nanbu Road East  Ruta nacional 286
|
Término norte de la concurrencia E48 | |
| Aoba-ku, Sendai | 332,4 | 206,5 | 28 | Sendai-Miyagi |
 Ruta Nacional 48 (Ayashi Bypass / Sendai Nishi Road) |
||
| 333,3– 333,6 |
207,1– 207,3 |
Puente de Hirosegawa sobre el río Hirose | |||||
| Izumi-ku, Sendai | 342,6 | 212,9 | 28-1 / PA | Izumi | Ruta 35 de la prefectura de Miyagi (ruta Izumi-Shiogama) | Intercambio inteligente; El área de estacionamiento está abierta a todo el tráfico. | |
| 346,1 | 215,1 | 29 | Izumi |
Ruta Nacional 4
|
|||
| Tomiya | 349,3 | 217.0 | 29-1 | Tomiya |
 Carretera Sendai-Hokubu
|
No hay salida a la E6 en dirección oeste, no hay entrada desde la E6 en dirección este | |
| Taiwa | 354,4 | 220,2 | Pensilvania | Tsurusu | |||
| 357,1 | 221,9 | 30 | Taiwa | Ruta 3 de la prefectura de Miyagi (ruta Shiogama-Yoshioka) | |||
| Ōhira | 360,3 | 223,9 | 30-1 | Ōhira | Ruta 3 de la prefectura de Miyagi (ruta Ōhira-Ochiai) | ||
| Ōsaki | 366,8 | 227,9 | 30-2 / PA | Sanbongi |
Ruta Nacional 4 (Derivación de Sanbongi) |
Intercambio inteligente; El área de estacionamiento está abierta a todo el tráfico. | |
| 367,1– 367,6 |
228.1- 228.4 |
Puente Narusegawa sobre la ruta nacional 4 y el río Naruse | |||||
| 375,1 | 233.1 | 31 | Furukawa |
 Ruta Nacional 47
|
|||
| 381,0 | 236,7 | 31-1 / SA | Chojahara | Ruta 266 de la prefectura de Miyagi (Ruta del parque Kejonuma) | Intercambio inteligente; El área de servicio está abierta a todo el tráfico, hay un parque para perros disponible para los usuarios de la autopista. | ||
| Kurihara | 391,2 | 243,1 | 32 | Tsukidate |
Ruta Nacional 4
|
||
| 32-1 | Kurihara |
 Carretera Miyagi-Kenpoku
|
Intercambio planificado | ||||
| 396,8 | 246,6 | Pensilvania | Shiwahime | ||||
| 403,0 | 250,4 | 33 | Wakayanagi-Kannari | Ruta 4 de la prefectura de Miyagi (ruta Nakada-Kurikoma) | |||
| 408,8 | 254.0 | Pensilvania | Kannari | ||||
| Iwate | Ichinoseki | 420,3 | 261,2 | 34 | Ichinoseki |
 Ruta Nacional 342
|
|
| 421,3– 422,3 |
261,8– 262,4 |
Túnel de Ichinoseki | |||||
| 424,4 | 263,7 | Pensilvania | Chūsonji | Solo acceso hacia el sur | |||
| 424,6 | 263,8 | 34-1 | Hiraizumi | Futuro intercambio inteligente | |||
| Hiraizumi | 425,5 | 264,4 | Pensilvania | Chūsonji | Solo acceso hacia el norte | ||
| 426,3– 427,4 |
264,9– 265,6 |
Túnel de Hiraizumi | |||||
| 431,8 | 268,3 | 35 | Hiraizumi-Maesawa |
Ruta Nacional 4
|
|||
| Ōshū | 437,5 | 271,8 | SA | Maesawa | |||
| 442,7 | 275,1 | 35-1 | Ōshū | Ruta 236 de la prefectura de Iwate (ruta Koromogawa-Mizusawa) | Intercambio inteligente | ||
| 449,3 | 279,2 | 36 | Mizusawa |
Ruta Nacional 4 (Bypass de Kanegasaki) |
|||
| Kitakami | 458,0 | 284,6 | 36-1 / PA | Kitakami-Kanegasaki | Ruta 50 de la prefectura de Iwate (ruta entre Kitakami-Kanegasaki) | ||
| 461,8 | 286,9 | 37 | Kitakami |
 Akita Expressway norte |
Término sur de la concurrencia E46 | ||
| 464,7 | 288,8 | 38 | Kitakami-Ezuriko |
 Ruta Nacional 107
|
|||
| Hanamaki | 472,6 | 293,7 | Pensilvania | Hanamaki | Intercambio inteligente planificado | ||
| 474,5 | 294,8 | 38-1 | Hanamaki-minami | Ruta 12 de la prefectura de Iwate (ruta Hanamaki-Ōmagari) | |||
| 478,6 | 297,4 | 38-2 | Hanamaki |
Autopista Kamaishi al este |
Término norte de la concurrencia E46 | ||
| 481,3 | 299,1 | 39 | Hanamaki | Ruta 37 de la prefectura de Iwate (ruta Hanamaki Koromogawa) | |||
| Shiwa | 489,2 | 304,0 | SA | Shiwa | Ruta 50 de la prefectura de Iwate (ruta entre Kitakami-Kanegasaki) | ||
| 494,1 | 307.0 | 39 | Shiwa | Ruta 46 de la prefectura de Iwate (ruta entre Shiwa) | |||
| Yahaba | 501,3 | 311,5 | 40-1 / PA | Yahaba | Ruta 120 de la prefectura de Iwate (ruta Fudō-Morioka) | ||
| Morioka | 505,1 | 313,9 | 41 | Morioka-minami | Ruta 36 de la prefectura de Iwate (ruta Kamiyonai-Yuzawa) | ||
| 511.2– 511.7 |
317,6– 318,0 |
Puente Shizukuishigawa sobre el río Shizukuishi | |||||
| 512,1 | 318,2 | 42 | Morioka |
 Ruta Nacional 46
|
|||
| Takizawa | 516,1 | 320,7 | 42-1 | Takizawa-chūō | Intercambio inteligente | ||
| 520,1 | 323,2 | Pensilvania | Takizawa | ||||
| 522.1 | 324,4 | 43 | Takizawa |
 Ruta Nacional 4 / Ruta Nacional 281 (sin firmar) |
|||
| Hachimantai | 532,2 | 330,7 | 44 | Nishine |
 Ruta Nacional 282
|
||
| 537,3 | 333,9 | SA | Iwatesan | Última gasolinera que viaja en dirección norte por la autopista | |||
| 541,7 | 336,6 | 45 | Matsuo-Hachimantai | Ruta 45 de la prefectura de Iwate (ruta Kashiwadai-Matsuo) | |||
| 544,2 | 338,2 | Pensilvania | Maemoriyama | ||||
| 549,0– 550,9 |
341,1– 342,3 |
Túnel Ryūgamori | |||||
| 556,6 | 345,9 | Pensilvania | Hata | ||||
| 563,3 | 350,0 | 46 | Ashiro |
Autopista Hachinohe norte |
|||
| 564,6 | 350,8 | 47 | Ashiro |
Ruta Nacional 282
|
|||
| 573,2 | 356,2 | Pensilvania | Tayama | ||||
| 574.9- 575.1 |
357,2– 357,4 |
Túnel de Tayama | |||||
| Akita | Kazuno | 585,2 | 363,6 | Pensilvania | Yuze | ||
| 590,7 | 367,0 | 48 | Kazuno-Hachimantai |
Ruta Nacional 282
|
|||
| 593,7 | 368,9 | SA | Hanawa | ||||
| 602.6 | 374,4 | 49 | Towada |
   Ruta Nacional 103 / Ruta Nacional 104 (sin firmar) / Ruta Nacional 285 (sin firmar) |
|||
| Kosaka | 608.5- 609.8 |
378,1– 378,9 |
Túnel de Kamedayama | ||||
| 610,7 | 379,5 | 49-1 | Kosaka | Ruta 2 de la prefectura de Akita (ruta Ōdate-lago Towada) | |||
| 613,5 | 381,2 | Pensilvania | Kosaka | ||||
| 617,0 | 383,4 | 49-2 | Kosaka |
 Akita Expressway sur |
|||
| Akita - frontera de la prefectura de Aomori | 620,1 624,4 |
385,3 388,0 |
Túnel de Sakanashi | ||||
| Aomori | Hirakawa | 630,7 | 391,9 | 50 | Ikarigaseki |
Ruta Nacional 7
|
|
| Ōwani | 635,8 | 395,1 | Pensilvania | Ajara | |||
| 643,7 | 400,0 | 51 | Ōwani-Hirosaki |
Ruta Nacional 7
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| Hirakawa | 646,5 | 401,7 | SA | Tsugaru | |||
| Kuroishi | 653,6 | 406,1 | 52 | Kuroishi |
  Ruta Nacional 102 / Ruta Nacional 394
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| 660,8 | 410,6 | Pensilvania | Takadate | ||||
| Aomori | 667,6 | 414,8 | 53 | Namioka |
 Autopista Tsugaru Oeste Ruta Nacional 7Prefectura de Aomori Ruta 285 (Ruta Namioka-Fujisaki) |
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| 677.4- 679.5 |
420,9– 422,2 |
54 / TB | Aomori |
Aomori Expressway East Ruta Nacional 7 ( Aomori Belt Highway ) |
Término norte; sin acceso entre E4A y Ruta Nacional 7 | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Referencias
enlaces externos
- (en japonés) East Nippon Expressway Company
Mapa de ruta :
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Archivo KML ( editar • ayuda )
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