Sylmar, Los Ángeles - Sylmar, Los Angeles
Sylmar | |
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 Vista del oeste de Sylmar, orientada al norte
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 Sylmar, según lo delineado por Los Angeles Times
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  Sylmar Ubicación dentro de Los Ángeles / Valle de San Fernando
 Sylmar Sylmar (el área metropolitana de Los Ángeles)
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| Coordenadas: 34.31 ° N 118.45 ° W Coordenadas : 34.31 ° N 118.45 ° W 34 ° 19'N 118 ° 27'W / 34 ° 19'N 118 ° 27'W / | |
| Elevación | 390 m (1270 pies) |
| Población
(2008)
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| • Total | 79,614 |
Sylmar es un vecindario suburbano en el Valle de San Fernando y es el vecindario más al norte de la ciudad de Los Ángeles . Históricamente conocida por su profusión de huertos de olivos selváticos, Sylmar puede rastrear su pasado hasta el siglo XVIII y la fundación de la Misión de San Fernando . En 1890 se inició sistemáticamente la producción de aceitunas. El clima de Sylmar también se consideró saludable, por lo que se estableció un sanatorio, el primero de una serie de hospitales en el vecindario. Hay catorce escuelas públicas y ocho privadas dentro de Sylmar.
Historia
Nombrar
San Fernando se convirtió en ciudad en 1874, lo que llevó al nombre de las tierras no incorporadas que rodean a San Fernando como Morningside. En 1893, el área fue nombrada Sylmar, una fusión de dos palabras latinas para árboles y mar.
Alrededor de 2000, algunos residentes propusieron un plan para cambiar el nombre de la parte noroeste del distrito como Rancho Cascades. El cambio de nombre se aprobó en 2018.
Sylmar ha sido apodada "La cima de Los Ángeles".
Olivos
Las estribaciones de las montañas de San Gabriel en el extremo norte del Valle de San Fernando se percibieron como "un desperdicio poco atractivo y aparentemente sin valor" antes de que 2,000 acres de ellas fueran transformadas a fines de la década de 1890 por la Asociación de Cultivadores de Olivos de Los Ángeles. Un observador recordó que la tierra había sido "una masa de chapparel [sic] y químico de mal aspecto " [sic] antes de que fuera sembrada de aceitunas.
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En 1893, un grupo de empresarios de Illinois compró a los fideicomisarios del rancho Maclay 1,000 o 2,000 acres (las fuentes difieren) al este de las vías del ferrocarril en San Fernando Road, al sur de Roxford Street, y en 1894 comenzaron a plantar olivos en hasta 1,700 acres. Se trajeron expertos de Francia para supervisar el trabajo. Llamándose a sí mismos La Asociación de Cultivadores de Aceitunas de Los Ángeles (en 1898 CO (Paul) Milltimore era el presidente y George L. Arnold el secretario), construyeron una planta de empaque y vendieron aceitunas con la etiqueta Tyler Olives, que luego cambiaron a la etiqueta Sylmar Packing. Las aceitunas de Sylmar se hicieron conocidas en todo el estado por su dulzura y pureza. Se contrataron recolectores chinos para cosechar los cultivos y se produjeron hasta 800 galones estadounidenses (3000 L) de aceite de oliva al día. La planta de decapado estaba ubicada en la esquina de Roxford Street y San Fernando Road . En marzo de 1898 se habían plantado unos 200.000 árboles y en 1906 la propiedad se había convertido en el olivar más grande del mundo.
Una fuente afirmó en 1981 que fue la "familia Fusano" quien construyó el edificio de la sede de la asociación de olivos en Roxford y San Fernando en 1902 y que la primera planta de empaque se construyó en 1909. Las primeras arboledas se plantaron con Mission , Nevadillo Blanco y aceitunas Manzanillo . Algunas variedades Sevillano y Ascolano se plantaron para frutos extragrandes.
Durante la temporada de recolección a principios de la década de 1900, se empleó una fuerza adicional de 300 japoneses y se alojó en una aldea de tiendas de campaña. En 1927, la planta de envasado , que se había construido en 1910, empleó a unos quinientos trabajadores durante su temporada de mayor actividad, de noviembre a enero. El aceite se extrajo de la fruta, se dejó que se separara del contenido de agua de la fruta, luego se introdujo en tanques de concreto de 12,000 galones revestidos con vidrio y se colocó profundamente en el suelo para evitar un cambio de temperatura. Con el tiempo, la planta amplió sus actividades, trayendo higos , pimientos y cáscara de sandía del Valle de San Joaquín para su procesamiento.
En 1904, el aceite de oliva de la marca Sylmar ganó el primer lugar en la Louisiana Purchase Exposition , St. Louis, Missouri; en 1906 en la Exposición del Centenario de Lewis y Clark , Portland, Oregon; y en 1915 en la Exposición Internacional Panamá-Pacífico en San Francisco.
En 1922, la participación mayoritaria en la Asociación de Cultivadores de Aceitunas de Los Ángeles, que había estado en manos de la propiedad de FD Butterfield (Charlotte M. Butterfied, la heredera), fue comprada por Charles C.Moore de San Francisco, y su nombre era cambiado a Sylmar Packing Corporation. La gestión quedó en manos de Frank Simonds, quien era presidente de la asociación. En ese momento había 140.000 árboles en la propiedad.
Algunos de los olivos seguían creciendo en Sylmar décadas después de su plantación. En 1963, se retiraron veinticinco olivos maduros del sitio del Sylmar Juvenile Hall, entonces en construcción (abajo), para plantarlos en Busch Gardens , un centro de entretenimiento en Van Nuys.
Desastres y percances
Terremoto de 1971
A las 6:01 am del 9 de febrero, un terremoto de magnitud 6.5 golpeó el área de Sylmar en una falla de empuje ubicada debajo del vecindario. Conocido como el terremoto de San Fernando o el terremoto de Sylmar, causó 58 muertes y más de $ 500 millones en daños. Tres personas murieron en el Centro Médico Olive View , incluidos dos pacientes con sistemas de soporte vital que fallaron cuando los generadores auxiliares no arrancaron. El tercero era un conductor de ambulancia que fue aplastado por una pared que se caía. El edificio de un hospital se hundió un pie en el suelo. Aproximadamente 600 pacientes fueron evacuados, 200 de ellos a un estacionamiento. Un mercado de niños se sacudió de sus cimientos y colapsó. El centro de menores de Sylmar sufrió graves daños. Uno de sus edificios se hundió "casi hasta el techo".
Dos semanas después, la normalidad había vuelto a muchos en el Valle de San Fernando , pero en Sylmar, según The New York Times,
La comunidad parece un campo de batalla. Decenas de casas están retorcidas sin posibilidad de reparación. Las familias acampan en tiendas de campaña o remolques en los jardines delanteros, temerosas de regresar incluso a las casas no condenadas. . . . Todos los hogares se han quedado sin agua para beber, cocinar y los inodoros, aunque se ha restablecido algún servicio en los últimos días. No hay gas, no hay calefacción. Los teléfonos todavía están apagados. Las amas de casa deben viajar fuera de la comunidad para encontrar tiendas de comestibles que aún estén abiertas. Además de eso, Sylmar siente que ha sido olvidado. . . .
Se colocaron baños portátiles en las esquinas de las calles. El agua se distribuyó a los residentes a través de grifos conectados a enormes vagones cisterna de Joseph Schlitz Brewing Company . Muchos residentes se mudaron de Sylmar, ya sea por temor a más terremotos o porque sus casas fueron destruidas. La gente se bañaba en el Pacoima Wash . Las calles estaban dobladas como tablas de lavar , con fisuras de hasta treinta centímetros de ancho. El 21 de febrero de 1971, se llevó a cabo una manifestación de 1,500 personas en un campo de béisbol de las Pequeñas Ligas para exigir ayuda del gobierno. De hecho, se otorgaron algunos préstamos y asistencia del gobierno para ayudar a los residentes y ayudar a la reconstrucción.
1971 explosión
Cuatro meses después del terremoto de Sylmar de 1971, una explosión de gas metano en un túnel de agua que se estaba perforando debajo de Sylmar mató a 17 trabajadores el 24 de junio. Fue el peor desastre de túnel en la historia de California. Como resultado, el estado adoptó las regulaciones de minería y túneles más estrictas de la nación y estableció su división de seguridad ocupacional, comúnmente conocida como Cal / OSHA. El incidente resultó en un juicio penal de 54 semanas contra Lockheed Shipbuilding and Construction Company, el juicio en un tribunal municipal más largo en la historia de Estados Unidos. El resultado fueron algunas de las multas municipales más altas y las mayores indemnizaciones por daños civiles de esa época. Diecinueve bomberos de Los Ángeles recibieron la Medalla al Valor por su trabajo ese día, un récord para un solo incidente. El operador de la locomotora de suministros que entraba y salía del túnel, un trabajador llamado Ralph Brissette, de 33 años, fue el único superviviente; Brissette murió a los 81 años en septiembre de 2019.
El túnel de 22 pies de diámetro, 5 millas de largo y $ 19.3 millones se estaba construyendo como parte del Proyecto de Agua de California , que transporta agua desde el Delta de Sacramento-San Joaquín a través del Valle de San Joaquín hasta el sur de California .
Terremoto de 1994
El terremoto de Northridge de 1994 causó una gran cantidad de daños en Sylmar.
2000 colisión en el aire
Dos aviones ligeros chocaron sobre el paso de Newhall el 7 de febrero de 2000 y cayeron a tierra en o cerca del Cascades Golf Club en Sylmar. Los pilotos Charles Oliver y Tom Quist y sus pasajeros, Jean Bustos y Kevin Kaff, murieron.
2008 incendios forestales
Dos incendios forestales asolaron Sylmar en 2008: los incendios Marek y Sayre. El Marek Fire se encendió el 10/12/08 y quemó 4.824 acres. Hubo una muerte humana: un vagabundo que vivía en un cobertizo murió junto con su perro. El parque de casas móviles Sky Terrace en la parte superior de Lopez Canyon Boulevard en Sylmar (adyacente a Lakeview Terrace) perdió todas menos ocho casas móviles. Los residentes que perdieron sus hogares en este incendio no recibieron ninguna ayuda de FEMA. Casi exactamente un mes después, el 15/11/08, ocurrió el incendio de Sayre. Oakridge Mobile Home Village fue incendiada casi por completo. Más de 11.200 acres quemados. Los residentes de Oakridge recibieron ayuda de FEMA.
El incendio de Sayre fue un incendio forestal en noviembre de 2008 que resultó en la pérdida de 489 residencias en o cerca de Sylmar, la "peor pérdida de viviendas debido a un incendio" en la historia de Los Ángeles. El incendio se informó por primera vez a las 10:29 pm del 14 de noviembre de 2008. No fue contenido hasta el 20 de noviembre de 2008, y para entonces había quemado 11,262 acres (46 km 2 ) y destruido más de 600 estructuras: 480 casas móviles, nueve viviendas unifamiliares, 104 dependencias y 10 edificios comerciales. Numerosas escuelas en el área fueron cerradas durante y por algunos días después del incendio, y se citaron la calidad del aire y otras preocupaciones. Cinco bomberos y un civil sufrieron heridas leves.
Crimen
Sylmar es atendida por la Estación de Policía de Mission Community del Departamento de Policía de Los Ángeles .
Drogas
Avisados por un residente de Sylmar, decenas de investigadores de al menos cinco departamentos de policía y tres agencias federales allanaron un almacén en 12898 Bradley Street, el 29 de septiembre de 1989, y confiscaron unas 21,4 toneladas de cocaína y $ 10 millones en efectivo. Fue la mayor confiscación de la droga en la historia, estimada en $ 6,9 mil millones, suficiente para 1,38 mil millones de dosis. Tres hombres fueron condenados por cargos de drogas en 1990. Carlos Tapia Ponce, el gerente del almacén, fue condenado a cadena perpetua y en 2016 murió en prisión a la edad de 94 años. Otros culpables fueron condenados más tarde.
Carreras de arrastre y cruceros de automóviles
Las carreras callejeras ilegales y los cruceros de automóviles siguen siendo un problema en las áreas de Sylmar y la adyacente San Fernando, CA. En 1988, los agentes arrestaron a un hombre que apuntó con un reflector de alta potencia a un helicóptero de la policía que vigilaba a uno de ellos en San Fernando Road, cerca de Roxford Street. En 1993 se informó que las carreras de resistencia se llevaban a cabo desde principios de la década de 1970, atrayendo a cientos de jóvenes, y que la "franja de velocidad" más popular era San Fernando Road, cerca de Balboa Boulevard. Ha habido cuatro muertes en los dos años anteriores. En uno, una adolescente que se dirigía a toda velocidad al lugar chocó por detrás a un automóvil que transportaba a una familia de cuatro, matando a una madre e hiriendo a su esposo y a sus dos hijos. En 1997 Kenneth Acosta, de 21 años, de Sylmar fue acusado de homicidio involuntario luego de que una carrera de resistencia en la autopista 118 resultó en un accidente que causó la muerte de tres personas, todos ellos ex miembros de la banda Sylmar High School . Se le concedió libertad condicional y se le pidió que pasara 250 horas hablando con otros sobre su crimen.
En 1994, los funcionarios de la ciudad declararon que uno de los lugares de cruce más populares en el Valle de San Fernando, La Rinda Plaza en Laurel Canyon Boulevard y Workman Street, era una molestia pública y ordenaron a sus propietarios que instalaran luces en el techo, colocasen guardias de seguridad e instalaran puertas. que podría cerrarse por la noche. Los residentes cerca de la Biblioteca Pública de Sylmar escuchan con frecuencia carreras callejeras ilegales o figuras de ocho de alta velocidad.
Otro
En 1991, el área de Sylmar lideró a las comunidades del noreste del Valle (que incluye Sunland-Tujunga , Lake View Terrace y Pacoima ) en robos residenciales y robos de vehículos motorizados.
Población
La población de la zona de Sylmar era de aproximadamente 3.500 en 1940, 10.000 en 1950, 31.000 en 1962, 40.000 en 1972, 41.922 en 1980 y 53.392 en 1986. Para el año 2000, una "ola de inmigrantes y trabajadores pobres" había envuelto Sylmar, Pacoima , Arleta y Sun Valley , lo que resulta en una escasez de viviendas para personas de bajos ingresos. El censo de 2000 de EE. UU. Contó 69,499 residentes en el vecindario de Sylmar de 12.46 millas cuadradas, o 5,579 personas por milla cuadrada, entre las densidades de población más bajas de la ciudad. En 2008, la ciudad estimó que la población había aumentado a 79,614. En 2009, la Cámara de Comercio de Sylmar estimó que la población era de aproximadamente 90.000 residentes.
En 1980 Sylmar era predominantemente blanca, el desglose étnico era 58% blanco y 36% latino. Veinte años después, en 2000, el vecindario fue considerado "moderadamente diverso" étnicamente dentro de Los Ángeles, con un porcentaje relativamente alto de latinos. El desglose en 2000 fue de latinos , 69,8%; blancos , 20,7%; negros , 4,1%; Asiáticos , 3,4% y otros, 2,0%. México (71,7%) y El Salvador (8,4%) fueron los lugares de nacimiento más comunes para el 36,7% de los residentes que nacieron en el extranjero, una cifra promedio para Los Ángeles. En 2000, la edad promedio de los residentes era de 28 años, considerada joven para los vecindarios de la ciudad y el condado.
En 2000, los inquilinos ocupaban el 29,2% del parque de viviendas y los propietarios de casas o apartamentos tenían el 70,8%. El tamaño promedio del hogar de 3.6 personas se consideró alto para Los Ángeles. El porcentaje de mujeres casadas (55,5%) se encontraba entre los más altos del condado. Había 3.607 veteranos, o el 7,7% de la población, en promedio para la ciudad de Los Ángeles y el condado.
Un estudio realizado por cuatro estudiantes graduados de la Universidad del Sur de California en 2005 indicó que:
Sylmar en las décadas de 1970 y 1980 era una comunidad rural, predominantemente blanca, no hispana, cuyos residentes se enfocaban en crear un lugar centrado en las actividades ecuestres. Hoy, la dramática afluencia de residentes tiene serias consecuencias para una comunidad que tiene muy pocas viviendas, muy pocas oportunidades de empleo, instalaciones públicas sobrecargadas y sistemas de infraestructura pública en decadencia .
El ingreso familiar anual promedio en dólares de 2008 fue de $ 65,783, considerado el promedio de la ciudad.
Topografía y clima
Sylmar se inclina suavemente hacia arriba como una llanura aluvial geológica y un abanico aluvial desde una elevación de poco más de 1,100 pies sobre el nivel del mar cerca de San Fernando Road hasta un poco más de 1,700 pies sobre el nivel del mar en la cresta de Hubbard Street. El rango general de elevación en Sylmar es de aproximadamente 600 pies. Las pendientes se adentran en las montañas de San Gabriel en el lado norte de Sylmar, lo que resulta en calles residenciales empinadas con casas construidas sobre terrazas artificiales.
El valle comparte el clima seco y soleado de la cuenca de Los Ángeles, con solo 17 pulgadas (430 mm) de precipitación anual en promedio. La nieve en el Valle de San Fernando es extremadamente rara, aunque el vecino Bosque Nacional Ángeles está cubierto de nieve cada invierno.
Aunque Sylmar está a solo 32 km (20 millas) del Océano Pacífico, el Valle puede ser considerablemente más caluroso que la Cuenca de Los Ángeles durante los meses de verano y más fresco durante los meses de invierno. La temperatura alta promedio en verano es de 95 ° F (35 ° C), bajando a 68 ° F (20 ° C). En invierno, la temperatura máxima promedio es de 19 ° C (66 ° F) y la mínima promedio es de 4 ° C (40 ° F).
| Los datos climáticos de Sylmar, Los Ángeles | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mes | ene | feb | mar | abr | Mayo | jun | jul | ago | sep | oct | nov | dic | Año |
| Promedio alto ° F (° C) | 65 (18) |
67 (19) |
69 (21) |
74 (23) |
78 (26) |
85 (29) |
92 (33) |
93 (34) |
87 (31) |
80 (27) |
71 (22) |
65 (18) |
77 (25) |
| Promedio bajo ° F (° C) | 43 (6) |
43 (6) |
44 (7) |
46 (8) |
50 (10) |
55 (13) |
59 (15) |
60 (16) |
58 (14) |
52 (11) |
46 (8) |
42 (6) |
50 (10) |
| Precipitación promedio pulgadas (mm) | 4,44 (113) |
4,60 (117) |
4,17 (106) |
1,08 (27) |
0,49 (12) |
0,13 (3,3) |
0,03 (0,76) |
0,21 (5,3) |
0,40 (10) |
0,66 (17) |
1,52 (39) |
2,43 (62) |
20,16 (512) |
| Fuente: | |||||||||||||
Geografía
Situación
Sylmar toca los cañones no incorporados de Tujunga en el norte, los cañones de López y Kagel en el este, la ciudad de San Fernando en el sureste, Mission Hills en el sur y Granada Hills en el suroeste y oeste.
Uso del suelo
De antes de la guerra
El plan de la Asociación de Cultivadores de Olivos en 1898 era dividir el área en bloques de 40 acres delimitados por "amplios caminos", y dentro de ellos se colocarían bloques de cinco acres, "cada uno de los cuales está en una calle". Se plantarían alrededor de cien árboles en cada acre. La mitad de estas tierras se comercializaron en 1897-98 a 350 dólares el acre, con una compra mínima de cinco acres. Los términos eran $ 350 en efectivo y $ 350 al año hasta que se pagara. El grupo Olivicultores se ocuparía de las plantaciones y, "cuando las instalaciones se entregan al comprador al cabo de cuatro años, es una propiedad establecida, rentable, sin incumbencia". No hay registro de los resultados de este plan.
En 1922, la Taft Realty Company de Hollywood compró 300 acres de Ben F. Porter y los dividió en terrenos que contenían de uno a quince acres cada uno, que planeaba convertir en un municipio llamado Sylmar. Parte de la superficie contenía naranjos y limoneros, y el resto había sido utilizado por Ryan Wholesale and Produce Company para el cultivo de huertos y camiones . El terreno se encontraba directamente al otro lado del bulevar San Fernando desde el olivar y la planta de empaque de Sylmar. Un anuncio posterior indicaba el nombre de la subdivisión como "Sylmar Acres", con "lotes de la ciudad" que se vendían entre $ 450 y $ 550.
La propiedad de Sylmar Packing Corporation, con un frente de más de 4.5 millas en Foothill Boulevard, se puso a la venta en octubre de 1938. En ese momento se plantaba en olivos, limones, naranjas e higos. Se iba a reservar una sección de cuarenta acres para un nuevo poblado llamado Olive View y el resto se subdividiría en lotes agrícolas de cinco y diez acres, con muchas calles ya pavimentadas y servicios públicos instalados. En el mismo mes, el fabricante y propietario John R. Stetson anunció que su propiedad de 200 acres contigua al rancho Sylmar también se dividiría y se ofrecería a la venta.
De la posguerra
Una propuesta de mayo de 1962 del Departamento de Planificación de la ciudad para un aumento en la densidad fue recibida con desaprobación por parte de los residentes en una reunión comunitaria. El plan maestro de la ciudad para el área requería que gran parte de la tierra agrícola se convirtiera a usos suburbanos, además de una zonificación que permitiría más apartamentos. También habría expansión de distritos industriales y más centros comerciales . El plan proponía que los 4,500 acres luego divididos en zonas para la agricultura se redujeran a 2,000, o el 17% del área. Los funcionarios de la ciudad dijeron que Sylmar había sido la más lenta de todas las comunidades del Valle de San Fernando en desarrollar sus áreas de viviendas múltiples , con permisos emitidos para solo 35 unidades en 1961 y 70 unidades en 1962.
El mayor crecimiento de Sylmar se produjo después de la finalización en 1963 del intercambio entre las autopistas Golden State y San Diego y la finalización en 1981 de las autopistas 210 y 118 , que facilitaron el acceso a la comunidad.
En 1971, los planificadores de la ciudad presentaron un documento de uso de la tierra que preservaría la imagen de Sylmar como una de "casas, caballos y huertos" y reduciría la proyección entonces existente de 90.000 residentes en 1990 a 53.500. La población llegó a 53,392 en 1986.
Una propuesta en 1980 para construir un proyecto de vivienda para personas de bajos ingresos de 80 unidades cerca de Sylmar High School en 13080-90 Dronfield Avenue fue rechazada por la Comisión de Vivienda de la Ciudad de Los Ángeles después de que se reunieron ocho mil firmas en contra del plan y los manifestantes llenaron una audiencia en el auditorio de la escuela secundaria.
En 1984, Sylmar todavía era en gran parte rural, pero había un área de desarrollo industrial en su parte sureste. En 1986, cuando su población recibió 53,392, todavía tenía algunas de las últimas grandes extensiones de tierra sin desarrollar en la ciudad, y la apertura de la autopista Foothill Freeway la había colocado a 45 minutos en automóvil del centro de Los Ángeles . A pesar del aumento de la población y el aumento en el número de personas que viven en condominios y apartamentos, seguía siendo una de las zonas menos pobladas de la ciudad. Entre 1980 y 1990 fue el área de más rápido crecimiento en el Valle de San Fernando : Su población aumentó en un 30.7% durante esos diez años en los que el Valle en sí creció solo en un 12.2%.
La reapertura del Centro Médico Olive View en 1986 fue vista como un impulso para el crecimiento de la población y los negocios, así como una amenaza para la comunidad de propietarios de caballos. Prácticamente todos los rincones de Foothill Boulevard se habían comprado para urbanización y se planeó un hotel de 109 habitaciones en Roxford Street, a una cuadra del hospital. "Estamos obligados a estar preocupados cada vez que comience a traer personas enfermas, personas con enfermedades mentales, personas indigentes a nuestra comunidad", dijo un activista comunitario. "Damos la bienvenida al hospital, pero eso no significa que vayamos a sentarnos y dejar que la afluencia de personas cambie nuestro estilo de vida ".
En 2006, los espacios abiertos de Sylmar se estaban subdividiendo rápidamente. El residente Bart Reed señaló que Sylmar era el último lugar en Los Ángeles "donde un constructor puede encontrar una casa unifamiliar en medio acre . Puede derribarlas y construir 52 casas" en su lugar. A los residentes de mucho tiempo les preocupaba que la expansión amenazara su estilo de vida ecuestre en una comunidad que aún conservaba una atmósfera en gran parte rural con corrales en grandes lotes y senderos para caballos que se adentraban en las cercanas montañas de San Gabriel .
Instituciones
Sylmar ha sido sede de varias instituciones públicas.
Hospital Olive View
Construcción
Los planes para establecer una "casa tuberculosa" en un rancho Sylmar de 414 acres o 453 acres comprado a John T. Wilson por $ 12,300 se anunciaron en 1917. El hospital sería financiado conjuntamente por los condados de Los Ángeles , Santa Bárbara y Ventura. , pero esta propuesta de uso conjunto fue posteriormente abandonada.
El Hospital Olive View fue operado como una sucursal del Hospital del Condado de Los Ángeles , y el sanatorio se construyó a una altitud de 1,700 pies; su propiedad incluía no solo "algunos cañones pintorescos" sino también sesenta acres de tierra llana "que estará bien adaptada para frutas, jardinería y crianza extensiva de pollos ," cuyo propósito sería "dar algún empleo a pacientes que puedan trabajar , considerándose esto un factor beneficioso en su tratamiento ". Los preparativos para la construcción, cuyo costo se estima en unos 250.000 dólares, incluyeron la reforestación de las estribaciones. Un relato de un periódico contemporáneo señaló que "Justo a través de los terrenos ... pasa la gran tubería del acueducto de Los Ángeles . Cerca también está la tubería para el gas natural de los campos del condado de Kern , y la línea de transmisión para el Sistema eléctrico municipal ".
Fuego y terremoto
En 1962, un incendio se precipitó por el Cañón de Placerita y destruyó todas las clínicas, una sala dental y algunos otros edificios. Para 1965, estaban en marcha planes para mejorar el campus con $ 20 millones en nuevas construcciones. En 1967, el costo de construcción había aumentado a $ 23 millones para la instalación de seis pisos, que se planeó para ser el centro de tratamiento más grande para enfermedades respiratorias al oeste del río Mississippi . El hospital, que también albergaba una unidad psiquiátrica con 30 camas , se inauguró en octubre de 1970.
El 9 de febrero de 1971, el nuevo hospital fue destruido por un terremoto (arriba). "Fue como una bomba que provocó un impacto directo", dijo un portavoz de la oficina de ingenieros del condado de Los Ángeles. Murieron dos pacientes y un empleado. El trabajo para reconstruir el hospital comenzó, pero se detuvo por un tiempo en junio de 1978 después de que los votantes de California aprobaron la Propuesta 13 , que limitó drásticamente la cantidad de dinero que las comunidades locales podían evaluar. Finalmente, se completó el nuevo hospital de $ 120 millones y se inauguró en mayo de 1987.
Cambio de nombre
El hospital pasó a llamarse Olive View – UCLA Medical Center el 19 de mayo de 1992, en reconocimiento a su afiliación con la Facultad de Medicina de UCLA , que incluía la formación de internos y residentes .
Escuela El Retiro para Niñas
El Retiro School for Girls era un internado para niñas que habían sido sometidas al sistema judicial del condado de Los Ángeles. Abrió en 1919 y cerró en 1961.
Pasillo de menores
Construcción
En 1960, la propuesta del Departamento de Libertad Condicional del Condado de Los Ángeles de construir un centro de detención de menores en el lado norte de San Fernando Road entre las calles Filbert y Yarnell provocó la oposición de más de mil residentes de Sylmar, que fueron apoyados por la Asociación Cívica de Sylmar. El condado compró tres acres de la propiedad necesaria, pero tuvo que recurrir a una demanda de expropiación contra los terratenientes Samuel y Eva DeRose por 27.5 acres adicionales de un antiguo olivar antes de que se llegara a un acuerdo en agosto de 1962. Se inició el proyecto en junio. 5, 1963. El primer recluso fue alojado en el proyecto terminado de $ 5 millones en 15900 Filbert Street el 6 de julio de 1965.
Superpoblación
Un año después de su apertura, la instalación estaba enormemente superpoblada, ya que más de treinta niños se vieron obligados a dormir en el suelo. La instalación había sido construida con una capacidad máxima de 411 camas y había sido diseñada para que cada niño tuviera una habitación privada, pero en marzo de 1966 había 443 en residencia; El superintendente Milner M. Clary dijo que el lugar estaba "colgando de las cuerdas", sufriendo una "acumulación de tensiones, una pérdida de tiempo en el aula y una reducción de la recreación".
En 1990, el lugar tenía suficientes habitaciones privadas para 393 jóvenes, pero cientos más debían dormir en salas de día abierto, que también se usaban para comer, relajarse y mirar televisión. A menudo se hacía cumplir el silencio, y los oficiales vigilaban las señales de identificación de pandillas . Se quitaba ropa por la noche para evitar intentos de fuga o suicidio.
Escapa
Aunque el superintendente Clary dijo en abril de 1965 que el riesgo de que los jóvenes escapen era mínimo, un año después, un sargento de policía de Los Ángeles se quejó de que "están saliendo demasiados niños". Cuatro niños saltaron una pared de 14 pies en un incidente y una docena de oficiales tuvieron que capturarlos. De doce a cuarenta niños se escaparon del campus durante el primer año de su funcionamiento. En el terremoto de San Fernando de 1971 , 106 de los 305 jóvenes en la instalación escaparon durante la evacuación de los edificios, que resultaron gravemente dañados.
Gobierno e infraestructura
Gobierno local
En 1943, los voluntarios de Sylmar, con la cooperación del departamento de bomberos de la ciudad, establecieron su propia sucursal en 15097 Roxford Street, principalmente porque Sylmar en ese momento estaba separada de otras estaciones por vías de ferrocarril.
Hoy, el Departamento de Bomberos de Los Ángeles opera la Estación de Bomberos 91 en Sylmar. El Departamento de Policía de Los Ángeles opera la Estación de Policía de Mission Community en Mission Hills , al servicio de Sylmar.
Oficinas del condado, estatales y federales
El Departamento de Servicios de Salud del Condado de Los Ángeles opera el Centro de Salud Pacoima en Pacoima , sirviendo a Sylmar.
- La Oficina Postal de Sylmar del Servicio Postal de los Estados Unidos está ubicada en 13700 Foothill Boulevard.
- La protección contra incendios para las montañas alrededor y por encima de Sylmar es proporcionada por el Departamento de Bomberos de Los Ángeles y el Servicio Forestal de los Estados Unidos .
Cámara de Comercio
La Cámara de Comercio de Sylmar se organizó en marzo de 1958, con sede temporal en 14113 Foothill Boulevard para suceder a la Asociación Cívica de Sylmar en su trabajo por el mejoramiento de la comunidad. Los organizadores fueron AM Powers, William Watkins, CR Fairchild y Oscar Jorgenson. La organización quedó inactiva, pero luego fue remodelada en diciembre de 1959 bajo la presidencia temporal de Robert Kramer.
Carreteras
La comunidad de Sylmar cuenta con el servicio de las autopistas Golden State (Interestatal 5), Foothill (Interestatal 210) y San Diego (Interestatal 405).
Transporte público
Metro proporciona transporte público para los servicios de autobús y Metrolink para el servicio de trenes de cercanías en la línea Antelope Valley en la estación Sylmar / San Fernando . Las líneas de autobús 734 y 794 de Metro Rapid operan en Brand Boulevard y San Fernando Road , respectivamente. Las líneas de autobús local de Metro 90, 91, 94, 224, 230, 234 y 236 operan en varias calles de Sylmar. LADOT también opera un autobús de cercanías, la línea 574, hacia el área de LAX y El Segundo desde la estación. En 2027, Metro abrirá el proyecto de tren ligero East San Fernando Valley Transit Corridor con una estación en la estación Sylmar / San Fernando.
Representación federal
- Sylmar está representada en el Senado de los Estados Unidos por los senadores de California Dianne Feinstein y Alex Padilla .
- Sylmar se encuentra dentro del distrito 29 del Congreso de California representado por el demócrata Tony Cárdenas .
Representación estatal
Sylmar se encuentra dentro del distrito 39 de la Asamblea Estatal de California representado por la demócrata Luz Rivas y el distrito 18 del Senado estatal de California representado por el demócrata Robert Hertzberg .
Representación local
Sylmar se encuentra dentro del Distrito 7 del Concejo Municipal de Los Ángeles representado por Mónica Rodríguez .
Educación
El once por ciento de los residentes de Sylmar de 25 años o más habían obtenido un título de cuatro años en 2000, uno de los porcentajes más bajos para la ciudad y el condado.
Escuelas
Las escuelas dentro de los límites de Sylmar son:
Público
- Los Ángeles Mission College , 13356 Eldrige Avenue
- Sylmar Senior High School , 13050 Borden Avenue (inaugurado en 1961)
- Escuela secundaria PUC Triumph Charter, 13361 Glenoaks Blvd.
- Escuela de continuación Evergreen , 13101 Dronfield Avenue
- Escuela secundaria Olive Vista, 14600 Tyler Street (inaugurada en 1958)
- PUC Triumph Academy, escuela intermedia autónoma , 13361 Glenoaks Blvd.
- Escuela secundaria autónoma PUC Lakeview, 13361 Glenoaks Blvd.
- Escuela primaria autónoma de la comunidad de la PUC, 14019 Sayre Street
- Escuela Primaria Hubbard Street, 13325 Hubbard Street
- Pasillo de menores Barry J. Nidorf, 16350 Filbert Street
- Escuela Primaria Herrick Avenue, 13350 Herrick Avenue
- Escuela Primaria Sylmar, 13291 Phillippi Avenue (inaugurada en 1946)
- Escuela primaria Harding Street, 13060 Harding Street
- Escuela Primaria El Dorado Avenue, 12749 El Dorado Avenue
- Escuela primaria Dyer Street, 14500 Dyer Street
- Escuela Primaria Osceola Street, 14940 Osceola Street
- Academia de Lenguaje Dual Vista del Valle, 12441 Bromont Avenue
- Academia de salud Sylmar Biotech, 13050 Borden ave. Est. 2012
- Opciones para jóvenes (OFY), 13752 Foothill Blvd
- Escuela Preparatoria Charter Discovery, 13570 Eldridge Avenue. (se mudó aquí en 2016)
Privado
- Primera escuela secundaria luterana, 13361 Glenoaks Boulevard
- Concordia Junior-Senior High School , 13570 Eldridge Avenue. La escuela fue formada por la fusión de Los Ángeles Lutheran High School y First Lutheran San Fernando. En 2011 tenía 260 estudiantes, lo que lo convierte en el campus más grande del sistema. Los Angeles Lutheran estaba ubicado donde más tarde se estableció Concordia Junior Senior High. Cerró en 2016.
- Academia de Santa Ana, 13982 Tucker Avenue
- Escuela Our Lady of Victory, K-12 , 14024 Bridle Ridge Road
- Escuela cristiana Sunland, K-12, 13216 Leach Street
- Preescolar Poverello of Assisi, 13367 Borden Avenue
- Centro infantil Park Montessori, 13130 Herrick Avenue
- Escuela Primaria St. Didacus, 14325 Astoria Street
Bibliotecas Públicas
La biblioteca pública de Los Ángeles opera la biblioteca sucursal de Sylmar en la esquina de Polk Street y Glenoaks Boulevard.
Cultura
Sylmar es el hogar de la Colección Nethercutt , un museo más conocido por su colección de automóviles clásicos. El museo Nethercutt también alberga colecciones de instrumentos musicales mecánicos, incluidos orquestales, pianos y cajas de música, muebles antiguos y una locomotora histórica y un vagón de tren.
Hitos históricos
- Un canal, o aliviadero , llamado Cascades marca el final del sistema del acueducto de Los Ángeles , que lleva agua a 338 millas (544 km) desde el valle de Owens hasta el embalse Van Norman en Granada Hills . El canal es un Monumento Histórico-Cultural de Los Ángeles No. 742 y un Monumento Histórico de California No. 653. También está en la Lista de Monumentos Históricos de Ingeniería Civil .
- El cementerio conmemorativo de los pioneros de San Fernando en 14400 Foothill Boulevard es el cementerio no sectario más antiguo del valle de San Fernando, con el primer entierro registrado en 1892. Fue catalogado como Monumento Histórico-Cultural de Los Ángeles en 1993. Como cementerio de San Fernando, es un hito histórico de California .
El aliviadero de las cascadas del acueducto de Los Ángeles, 2008
Cementerio Pioneer Memorial, 2008
Parques y Recreación
El Centro Recreativo Sylmar de la Ciudad de Los Ángeles, que también funciona como un centro de parada del Departamento de Policía de Los Ángeles, incluye auditorios, un diamante de béisbol iluminado, canchas de baloncesto al aire libre iluminadas, un área de juegos para niños, una sala comunitaria, un gimnasio cubierto sin pesas. , mesas de picnic, un campo de fútbol sin luz y canchas de tenis iluminadas. La ciudad también opera el Stetson Ranch Park., Uno de los dos parques ecuestres de la ciudad.
El condado de Los Ángeles opera el Parque Regional Comunitario El Cariso de 79 acres (32 ha), que fue dedicado a los doce bomberos caídos y sobrevivientes, miembros de El Cariso Hotshots, un equipo interinstitucional en el Loop Fire en 1966. El parque ha una bola de diamante iluminada, una cancha de baloncesto, canchas de tenis, áreas de juego para niños, un edificio comunitario, fosos de herradura, una cocina interior, áreas de picnic para grupos grandes, mesas de picnic y refugios y una piscina.
Además, el condado opera el Veterans Park de 96,5 acres (39,1 ha) en un área adyacente y fuera de los límites de la ciudad de Los Ángeles. El sitio del parque fue el sitio de un hospital de veteranos que se construyó en la década de 1920 y se cerró en 1971 debido a un terremoto que mató a muchos veteranos y empleados del hospital. El parque, que se inauguró en 1979, cuenta con braseros para barbacoa, áreas de campamento para grupos, un edificio comunitario, un campo de disc golf, áreas de picnic, un pabellón de picnic y baños.
La Sylmar Hang Gliding Association opera su Sylmar Flight Park en Gridley Street cerca de Simshaw Ave. Los visitantes pueden ver las actividades la mayoría de las tardes.
Gente notable
- Alex Mejia (beisbolista profesional, nacido en Sylmar)
- Pete Redfern (jugador de béisbol profesional)
Trivialidades
La cubierta de la Doobie Brothers álbum el capitán y Me fue fotografiado por debajo de un paso elevado en la I-5 en Sylmar que se había derrumbado durante el terremoto de 1971.