Bahía Suisun - Suisun Bay
| Bahía de Suisun | |
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  Bahía de Suisun  Bahía de Suisun  Bahía de Suisun  Bahía de Suisun | |
| Coordenadas | 38 ° 04′N 122 ° 04′W / 38.07 ° N 122.07 ° W Coordenadas : 38.07 ° N 122.07 ° W38 ° 04′N 122 ° 04′W / |
| Escribe | Bahía |
| Fuentes fluviales | Sacramento y río San Joaquín |
| Fuentes oceánicas / marinas | océano Pacífico |
| Países de la cuenca | Estados Unidos |
| Asentamientos | Antioquía y Oakley |
Suisun Bay ( / s ə s ü n / sə- PRONTO ; Wintun para "donde sopla el viento del oeste") es un poco profunda marea estuario (una extensión noreste de la Bahía de San Francisco ) en el norte de California . Se encuentra en la confluencia del río Sacramento y el río San Joaquín , formando la entrada al delta del río Sacramento-San Joaquín , un delta invertido del río . Suisun Marsh , el pantano de las mareas al norte, es el pantano más grande de California. Grizzly Bay forma una extensión al norte de Suisun Bay. Suisun Bay está directamente al norte del condado de Contra Costa .
La bahía recibió su nombre en 1811, en honor a los Suisunes , una tribu Patwin de indios Wintun .
Al oeste, la bahía de Suisun está drenada por el estrecho de Carquinez , que se conecta con la bahía de San Pablo , una extensión al norte de la bahía de San Francisco . Además de los puentes principales en el Estrecho de Carquinez, está atravesado en su centro por el Puente Benicia-Martínez y en su extremo este por el cruce de la Ruta 160 del Estado de California ( Puente Antioch ) entre Antioch y Oakley .
El Ferrocarril del Pacífico Central construyó un transbordador de tren que operó entre Benicia y Port Costa, California de 1879 a 1930. Los transbordadores Solano y Contra Costa se retiraron del servicio cuando se completó el cercano puente ferroviario de Martínez en 1930. Desde 1913 hasta 1954 el Sacramento Northern Railway , una línea interurbana electrificada , cruzó la bahía de Suisun con el Ramon , un ferri de tren propulsado por destilados .
El 28 de abril de 2004, se rompió un oleoducto operado por Kinder Morgan Energy Partners . Inicialmente se informó que derramó 1.500 barriles (264m³) de combustible diesel en las marismas, pero luego se actualizó a unos 2.950 barriles. Kinder Morgan se declaró culpable de operar un oleoducto corroído (y fue citado por no notificar a las autoridades rápidamente después de que se descubrió el derrame) y pagó tres millones de dólares en multas y restitución.
Geografía
Flota de reserva de la bahía de Suisun
La bahía fue el anclaje de la Flota de Reserva de la Bahía de Suisun , una parte de la Flota Fantasma o Mothball de la Marina de los EE. UU., Una colección de barcos de reserva de la Marina de los EE. UU. Y Mercantes que se creó en el período posterior a la Segunda Guerra Mundial . El USNS Glomar Explorer estaba anclado aquí después de recuperar partes de un submarino soviético hundido a mediados de la década de 1970 (ver Proyecto Azorian ). Muchos barcos fueron retirados y vendidos como chatarra en la década de 1990. En 2010, se anunciaron planes para eliminar las partes restantes más antiguas de la flota de naftalina de Suisun Bay en etapas. El último de los 57 barcos de la antigua Flota Mothball fue retirado en agosto de 2017. Todavía hay varios barcos de guerra en la bahía de Suisun. La mayoría son parte de la Flota de Reserva Preparada para el Comando de Transporte Marítimo Militar .
El acorazado USS Iowa y "Ghost Fleet" en Suisun Bay ( desde entonces Iowa se ha trasladado al puerto de Los Ángeles como barco museo).
Otra vista de la "Flota Fantasma", también conocida como "Flota Moth Ball".
Ver también
- bahía de San Francisco
- Bahía Grizzly
- Canal de envío de aguas profundas de Stockton
- Canal de navegación de aguas profundas de Sacramento
Referencias
enlaces externos
- Información de Kinder Morgan sobre la liberación del oleoducto
- Carl Nolte (1 de abril de 2010). "La flota fantasma de Suisun Bay finalmente puede RIP" SF Gate .