Insignia de guerra submarina - Submarine Warfare insignia
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Las insignias de guerra submarina (generalmente conocidas como "delfines" o "peces" ) son usadas por submarinistas calificados.
Australia
En el Servicio Submarino de la Marina Real Australiana , los marineros que califican como submarinistas reciben una insignia que representa dos delfines y una corona. Esta insignia (conocida como los 'delfines' de un marinero) fue diseñada por el comandante Alan McIntosh RAN y se introdujo en 1966.
Reino Unido
El Servicio Submarino de la Marina Real Británica emitió por primera vez insignias a los miembros de la tripulación durante la década de 1950 y adoptó la insignia actual que representa dos delfines y un ancla coronada en 1972. El "delfín" es una segunda especialización obtenida después de completar el entrenamiento inicial en un oficio elegido.
Francia
La Armada francesa tiene tres niveles de insignias:
- Nivel básico: Para principiantes en el mundo de los submarinistas, que hayan superado un curso y el examen final ( Certificat Elementaire de sous-marinier o CE)
- Nivel superior: para submarinistas confirmados que hayan superado el examen ( Certificat Supérieur de sous-marinier o CS)
- Oficial al mando: para oficiales actuales o anteriores al mando del submarino ( Comandante de sous-marin )
Los dos primeros pueden ser usados por oficiales o alistados.
Estados Unidos
Los marineros alistados y los oficiales navales usan un broche de pecho de uniforme de delfines para indicar que están calificados en submarinos. La insignia de Submarinos se considera uno de los tres principales pines de guerra alistados de la Armada, junto con la Insignia de Guerra de Superficie y la insignia de Especialista en Guerra de Aviación Alistada . Para ganarse el derecho a llevar "pescado", los submarinistas potenciales completan un extenso proceso de calificación que dura aproximadamente un año (tanto para alistados como para oficiales, aunque los dos programas difieren significativamente) y cubre TODOS los sistemas del submarino.
Historia
El 13 de junio de 1923, el Capitán Ernest J. King , Comandante de la División de Submarinos Tres (más tarde Almirante de Flota y Comandante en Jefe de la Flota de Estados Unidos, durante la Segunda Guerra Mundial ), sugirió al Secretario de la Marina (Oficina de Navegación) que un dispositivo distintivo para submarinistas calificados. Presentó un boceto a pluma y tinta que mostraba un escudo montado en los extremos de las vigas de un submarino, con delfines adelante y atrás de la torre de mando . La sugerencia fue fuertemente respaldada por el Comandante de la División de Submarinos del Atlántico.
Durante los meses siguientes, la Oficina de Navegación (ahora conocida como BUPERS ) solicitó diseños adicionales de varias fuentes. Algunos combinaron un submarino con un motivo de tiburón. Otros mostraban submarinos y delfines, y otros usaban un diseño de escudo. La Oficina de Navegación se acercó a una empresa de Filadelfia, que había trabajado para la Armada en el campo de los anillos de clase de la Academia Naval de los Estados Unidos , con la solicitud de que diseñara una insignia adecuada.
La firma presentó dos diseños, pero finalmente se combinaron en un solo diseño. Era una vista de proa de un submarino, avanzando en la superficie, con aviones de proa aparejados para el buceo, flanqueados por delfines (en forma de delfines heráldicos artísticamente estilizados), en posición horizontal con la cabeza apoyada en el borde superior de la proa. aviones.
Hoy en día se utiliza un diseño similar: un delfín flanqueando la proa y la torre de mando de un submarino. El 20 de marzo de 1924, el Jefe de la Oficina de Navegación recomendó al Secretario de Marina que se adoptara el diseño. La recomendación fue aceptada por Theodore Roosevelt Jr. , secretario interino de la Marina.
Originalmente, la insignia del submarino debía ser usada por oficiales y hombres calificados en servicio submarino solo cuando estaban adjuntos a unidades submarinas u organizaciones de mando submarinas. El derecho a usar el pasador fue revocado si el miembro del servicio se transfirió a un billete no submarino. En 1941, las Regulaciones Uniformes se modificaron para permitir que un miembro del servicio usara la insignia del submarino durante su carrera, una vez autorizado.
Apariencia
La insignia de los oficiales era al principio un alfiler de metal dorado y bronce, que se usaba centrado sobre el bolsillo izquierdo del pecho y encima de las cintas y medallas. Los soldados llevaban una insignia bordada cosida en el exterior de la manga derecha, a medio camino entre la muñeca y el codo. El dispositivo tenía dos pulgadas y tres cuartos de largo, bordado en seda blanca para ropa azul y viceversa. En 1943, se modificaron las Regulaciones Uniformes para establecer que
"Los hombres alistados, que están calificados y posteriormente promovidos a rangos comisionados o autorizados, pueden usar insignias de submarinos alistados en el pecho izquierdo hasta que califiquen como oficiales submarinos, momento en el que esta insignia sería reemplazada por el broche de submarino de los oficiales".
A mediados de 1947, el dispositivo bordado pasó de la manga del jersey de los hombres alistados por encima del bolsillo izquierdo del pecho. Un cambio en el Reglamento de Uniformes con fecha del 21 de septiembre de 1950 autorizó la insignia bordada para los oficiales (además de la insignia con alfileres) y una insignia de bronce plateada con alfileres para los hombres alistados (además del dispositivo bordado).
A lo largo de los años, se han producido una serie de variaciones menores de diseño, particularmente en la apariencia de las ondas de proa. También se han realizado varias insignias no oficiales o conmemorativas basadas en el dispositivo, y es posible que ocasionalmente se hayan usado con la aprobación tácita de las autoridades navales locales. El pin para siempre de barcos diésel de 1971 sería un ejemplo de este tipo.
En la Armada moderna, el broche de submarino es un broche de pecho plateado o dorado, que se usa sobre todas las cintas a menos que se haya logrado una segunda calificación, en cuyo caso el broche de submarino se usa debajo de las cintas en el bolsillo del pecho. Se usa un parche bordado, en lugar del alfiler, sobre el bolsillo izquierdo del pecho de los uniformes de trabajo.
Cualificaciones básicas de submarinos alistados
Al informar a su primer submarino, el marinero submarino no calificado completa unos días de adoctrinamiento y luego se le asigna una Tarjeta de Calificación, una fecha de vencimiento de calificación y un Sea Dad (oficialmente conocido como "patrocinador de comando"). El Sea Dad supervisa el progreso de los no calificados durante el proceso de calificación y su adaptación a la vida a bordo del barco. Nadie está exento del proceso de calificación y no se hacen concesiones para clasificar o calificar. Aunque la metodología de calificación de submarinos ha cambiado a lo largo de las décadas, el objetivo básico se ha mantenido: 1) proporcionar al navegante de submarinos un conocimiento básico de todos los sistemas a bordo, sus usos, operaciones e interrelaciones con otros sistemas y 2) garantizar que todo el personal pueda operar eficazmente bajo presión en situaciones de a bordo. Las técnicas de control de daños submarinos se enfatizan durante todo el proceso de calificación.
El progreso es monitoreado por un suboficial de primera clase considerado como el Coordinador de Cualificaciones del Barco. Cada artículo de la tarjeta de calidad vale un número específico de puntos; Los navegantes no calificados deben obtener un número predeterminado de puntos por semana. No lograr el número requerido da como resultado la colocación en una "lista de delincuentes" y la asignación de un estudio adicional, supervisado por Sea Dad. Cada firma del sistema está ponderada y cada fase tiene un número máximo de puntos.
El proceso de calificación a bordo del barco utiliza publicaciones, videos de capacitación, programas de computadora y capacitación práctica con personal calificado, pero el enfoque principal está en el funcionamiento real del control de daños, control de atmósfera, armas, contramedidas, reactor, mecánico, hidráulico, sistemas neumáticos, eléctricos y electrónicos en ese submarino en particular. Una vez que el regatista calificado sienta que tiene los conocimientos necesarios para el sistema, le pedirá a un Suboficial de Calificación designado (QPO, un experto en el sistema en cuestión) que realice una "verificación". El QPO hará preguntas preparadas sobre el sistema. También puede pedirle al marinero que dibuje un diagrama de líneas y le explique el sistema en varios estados y configuraciones. Si el QPO siente que el marinero ha cumplido con sus expectativas, firmará la tarjeta de calificación del marinero y esos puntos se incluirán en el recuento de puntos semanal del marinero. Si el QPO no está satisfecho con el nivel de conocimiento del marinero, le pedirá que estudie más y regrese para otra verificación.
La estructura de calificación se puede dividir en fases. El ejemplo que se muestra a continuación es solo una guía básica y no es la regla para todos los submarinos. Para la mayoría de las fases de calificación, se requiere conocimiento de operaciones de equipo básicas en lugar de elaboradas, con la excepción de equipos y procedimientos de control de daños. Uno de los objetivos más importantes de la calificación de submarinos es proporcionar a cada miembro de la tripulación, independientemente de la especialidad designada, el entrenamiento para combatir bajas en cualquier lugar del submarino. En caso de incendio, inundación u otro siniestro, cada marinero submarino debe estar seguro de que puede confiar en que el hombre a su lado conocerá el propósito, la ubicación y el uso adecuado de cada elemento del equipo de control de daños, así como la ubicación y operación de aislamientos para cada sistema eléctrico / neumático / hidráulico.
Bloques de calificación
- Fase de adoctrinamiento / control de daños: esta fase enfatiza la construcción y los sistemas de soporte para el submarino específico al que está asignado el marinero.
- Circuitos de comunicación interna
- La canción del submarino
- Circuitos telefónicos alimentados por sonido
- Alarmas de emergencia
- Se hace hincapié en la ubicación y el uso adecuado del equipo de control de daños.
- Fase de propulsión
- Planta de propulsión del barco
- Sistemas de plantas eléctricas
- Equipo de propulsión primario y auxiliar
- Fase de sistemas auxiliares
- Sistemas hidráulicos de control principal, de servicio y de avión del barco
- Sistemas de agua potable
- Sistemas de aire del barco, incluidos los sistemas de aire de alta presión, de servicio del barco y de salvamento.
- Aire Acondicionado y Refrigeración
- Sistemas de monitoreo atmosférico
- Sistemas de detección de profundidad
- Sistemas de agua de mar y lastre
- Retención y tratamiento de productos químicos (saneamiento y aguas residuales)
- Equipos electrónicos y navegación
- Sistemas de monitoreo de sensores electrónicos
- Sistemas de comunicaciones externas
- Sistemas de navegación
- Sistemas de combate
- Sistemas de control de fuego de torpedos y misiles tácticos
- Sistemas de control de fuego de misiles balísticos (solo SSBN )
- Sistemas de tubos de torpedos
- Sistemas de sonar
- Lanzadores y sistemas de contramedidas externas
Revisiones de bloques y tutoriales
Cada fase (o "bloque") de la tarjeta de calificación tiene una "revisión de bloque" general donde el calificador empata en todos los sistemas de la fase y se evalúa verbalmente por su nivel de conocimiento.
Después de completar todos los bloques, el calificador debe completar recorridos por compartimentos, donde un marinero calificado y senior interroga al calificador mientras camina por el submarino. Si todos los recorridos se completan con éxito, la cadena de mando del calificador recomienda que sea examinado por una junta de calificación.
El "tablero de calidad"
Esta es la parte más temida del proceso de calificación del nuevo clasificado. La junta está compuesta por un oficial calificado en submarinos, un suboficial jefe y un suboficial. El control de daños submarinos es el factor más importante discutido durante la junta.
Durante la junta, se le puede pedir al examinado que dibuje y explique cualquiera de los sistemas que haya aprendido durante el proceso de calificación. Después de la junta, el examinado es destituido y evaluado por los miembros de la junta. Si el examinado pasa el tablero, entonces se recomienda que califique al oficial al mando del submarino.
Algunos barcos han implementado una idea que requiere que el calificador se desempeñe de pie, llamada "Tablero de instantáneas". El personal calificado establece simulaciones para que el calificador las trate como una víctima real. Tienen que hacer un informe de emergencia inicial y luego liderar la lucha contra la víctima. Este tipo de tablero se formó para asegurar que el calificador tenga conocimientos prácticos, no solo reserve inteligentemente.
El oficial al mando revisa la recomendación de la junta y, con su consentimiento, el capitán presenta sus "Delfines" al individuo recién calificado y lo designa como "Calificado en Submarinos". La presentación de los Dolphins se considera un evento importante, ya que significa que el submarinista recién calificado será tratado como un miembro de pleno derecho de la tripulación. Aunque no es tolerada por el personal superior de supervisión, la tradición de 'virar' a los delfines, mediante la cual otros marineros calificados golpean la insignia del delfín mientras la llevan en el pecho de los marineros recién calificados, es una tradición consagrada de la misma manera que 'virar' al Cuervo de suboficiales de tercera clase recién ascendidos ha sido tolerado.
Se hacen las anotaciones apropiadas en la chaqueta de servicio del nuevo submarinista para reflejar su calificación. El personal calificado de submarinos se designa "SS" después de la tasa, como STS1 (SS) o MM2 (SS). La "SS" significa especialista en submarinos (OPNAVINST 1414.9).
Vida posterior a la calificación
Una vez que el regatista es designado "calificado en submarinos", se le trata con mayor respeto y se le otorga más responsabilidad. Se les exige que califiquen continuamente en áreas distintas a su deber principal. Esto es para garantizar que se logre un entrenamiento cruzado en profundidad. Este proceso continúa durante el recorrido de un marinero submarino. Además del proceso básico de calificación de submarinos y su requisito para calificar en su estación de vigilancia de tarifa más alta, un marinero submarino generalmente se calificará en numerosas estaciones de vigilancia en el puerto y en el mar que no están directamente relacionadas con su propia habilitación específica.
Cuando un marinero de un submarino al que se le ha ordenado realizar un viaje en tierra regresa al servicio marítimo (o siempre que se le ordena desde un barco a otro submarino de una clase en la que aún no ha navegado y no ha obtenido sus calificaciones), nuevamente se requiere que "vuelva a calificar" en el nuevo submarino. Esta calificación normalmente se completa con una verificación de recorrido con un miembro calificado de alto nivel de su cadena de mando o un oficial calificado en submarinos.
Cualificaciones oficiales de submarinos
En principio, las calificaciones de los oficiales submarinos son muy similares a las calificaciones de los submarinos alistados: están diseñadas para garantizar que cada oficial subalterno tenga un nivel básico de conocimiento de todos los sistemas principales a bordo del barco y sea capaz de realizar esfuerzos de control de daños en todo momento. el submarino. Sin embargo, la Calificación de Oficial va mucho más allá de los conceptos básicos del conocimiento del sistema y el control de daños que se requieren para el personal alistado. La calificación de oficial se basa en gran medida en la capacidad del oficial para conducir y luchar contra el barco.
El oficial subalterno (JO) recién reportado comienza con calificaciones más pequeñas, que incluyen "Calificaciones de ingeniería básica", Oficial de alineación de carga de baterías, Equipo para oficial de buceo y Operador de periscopio. Estas calificaciones iniciales permiten al JO apoyar a sus compañeros oficiales realizando tareas importantes (pero tediosas y, a veces, que requieren mucho tiempo).
Si bien las diversas tarjetas de calificación que componen el paquete de calificación del oficial generalmente se persiguen en paralelo, el enfoque durante los primeros meses a bordo es decididamente la ingeniería. Después de haber completado un año de entrenamiento en energía nuclear, el nuevo JO aprenderá los sistemas de ingeniería de su nuevo submarino y calificará como Oficial de Ingeniería de la Guardia (EOOW) y Oficial de Servicio de Ingeniería (EDO). Estas son, respectivamente, las estaciones de vigilancia en marcha y en puerto, responsables en última instancia de la supervisión, el mantenimiento y la operación segura de la planta de energía nuclear del submarino y los sistemas de ingeniería asociados.
Con EOOW y EDO en su haber, el JO puede perseguir calificaciones tácticas (o "avanzadas"). Primero viene el Gerente de contacto, el oficial o alistado senior que ayuda al Oficial de cubierta (OOD) a rastrear otras embarcaciones y mantener una navegación segura en la superficie o sumergida. Luego viene parte de las calificaciones para el Oficial de Buceo de la Guardia (DOOW), el oficial o alistado senior que supervisa al Grupo de Control del Barco en la conducción segura del barco y la ejecución adecuada de los procedimientos de siniestro. Al completar EOOW y DOOW, el JO ha adquirido la mayor parte del conocimiento de los sistemas y se centrará en su desarrollo táctico.
Finalmente, el JO completará sus calificaciones de oficial de cubierta (OOD) y oficial de servicio del barco (SDO). (La calificación OOD es en realidad dos calificaciones, una para cuando el submarino sale a la superficie y otra para cuando está sumergido). Al igual que EOOW y EDO, OOD y SDO son los oficiales que supervisan las operaciones del barco en curso y en puerto. En todo momento son el representante directo del oficial al mando del submarino, actuando en su nombre, ya sea en el empleo táctico o en la protección de la fuerza en el puerto.
Al igual que con las calificaciones de alistados, al completar su Tarjeta de Calificación, el oficial subalterno debe completar una Junta de Calificación, aunque en este punto ya tiene media docena de juntas de calificación para sus calificaciones subordinadas. En el caso de un oficial, la junta está dirigida por el oficial al mando. Por último, el oficial al mando debe ser observado por su comandante en el desempeño de las funciones de OOD, incluido el embarque del barco y el regreso al puerto y el atraque. Si el oficial subalterno aprueba su Junta de Calificación, el oficial al mando recomienda al comodoro de escuadrón (un oficial de post-mando) que el oficial subalterno esté calificado en submarinos.
Oficial médico
Para ser candidato a la designación como oficial médico submarino debe ser un graduado de un curso prescrito para oficial médico submarino impartido en el Instituto Médico Submarino Naval; aprobar con éxito un examen de calificación integral que se completará durante la primera asignación médica submarina; preparar una tesis, un documento técnico o un proyecto aceptable sobre alguna fase de la medicina submarina; completar una tarjeta de calificación de submarinos proporcionada por NUMI; y haber servido a bordo de un submarino durante un total de 30 días (no necesariamente consecutivos); y ser recomendado por el oficial al mando (CO) y (cuando corresponda) por el CO de la unidad operativa a la que se le asignó un deber adicional (por ejemplo, el comandante de escuadrón). [1]
Oficial de suministros
Los requisitos para la designación como "Oficial del Cuerpo de Suministros, Calificado en Submarinos" son servir a bordo de un submarino operativo al menos 1 año; calificación completa como Oficial de Buceo de la Guardia / Submarinos Generales; ser un oficial eficaz del cuerpo de suministros; aprobar con éxito la Evaluación de Gestión Logística (LMA); mostrar conocimientos básicos de los sistemas, equipos y capacidades del barco; actuar como miembro del Partido de Control de Incendios; tener conocimiento y capacidad para realizar siniestros, control de daños y organizar y dirigir los procedimientos de escape submarino; cualidades de liderazgo satisfactorias y temperamento adecuado para el servicio submarino; y pasar la Junta de Calificación Verbal por comando superior. Los oficiales de suministros normalmente deben completar la calificación dentro de dos años. [2]
Oficial de servicio de ingeniería
Los requisitos para la designación como Oficial de servicio de ingeniería submarina incluyen completar el Curso básico de oficial de submarinos; completar una Patrulla SSBN por un total de 13 semanas dedicadas a la participación en operaciones submarinas como miembro de la compañía del barco para ganar experiencia en sistemas, equipos y operaciones submarinos; observar y participar en el extenso esfuerzo industrial requerido para preparar el barco para operaciones extendidas; ayudar en la preparación del paquete de trabajo para la próxima disponibilidad después de la asignación a bordo del oficial; como mínimo, el candidato debe completar la Calificación de Oficial de Buceo de Guardia durante las asignaciones al submarino; Se alienta la calificación como Oficial de cubierta; también debe completar la Calificación de Superintendente de Buques Nucleares; Se requiere capacitación industrial completa durante 1 año en una asignación de frente al mar relacionada con submarinos en un astillero nuclear o SOS; y completar un Diario de calificación. Luego, el candidato será enviado a Washington, DC para un examen oral por una junta designada por la CHNAVPERS y compuesta por al menos tres capitanes calificados de submarinos, uno de los cuales debe ser un oficial de línea sin restricciones. [3]
Insignia submarina no oficial
La Fuerza Submarina de la Armada de los EE. UU. Tiene insignias no oficiales que son parte del legado submarino. Al calificar a bordo del submarino de la clase Seawolf , se otorga una insignia no oficial que presenta al submarino de la clase SSN-21 en el centro de la insignia.
Ver también
- Insignias militares de los Estados Unidos
- Insignias obsoletas del ejército de los Estados Unidos
- Lista de designaciones de soldados alistados de la Armada de los Estados Unidos
- Insignias de la Marina de los Estados Unidos
- Uniformes de la Marina de los Estados Unidos
Referencias
Fuentes
- MILPERSMAN 1200-010: CALIFICACIONES DE INSIGNIA DE PATRULLA SUBMARINA, una publicación de dominio público de la Oficina de Personal de la Marina de los Estados Unidos