Streamline Moderne - Streamline Moderne

Streamline Moderne
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Arriba: Museo Marítimo de San Francisco (1937) Medio: Locomotora Central Hudson de Nueva York (1939): Abajo: Blytheville Greyhound Bus Station , Arkansas (1937)
Años activos 1930-1940
País Internacional

Streamline Moderne es un estilo internacional de arquitectura y diseño Art Deco que surgió en la década de 1930. Se inspiró en el diseño aerodinámico . La arquitectura aerodinámica enfatizaba las formas curvas, las largas líneas horizontales y, a veces, los elementos náuticos. En el diseño industrial, se utilizó en locomotoras de ferrocarril, teléfonos, tostadoras, autobuses, electrodomésticos y otros dispositivos para dar la impresión de elegancia y modernidad.

En Francia, se llamó Style paquebot , o "estilo transatlántico", y fue influenciado por el diseño del lujoso transatlántico SS Normandie , lanzado en 1932.

Influencias y orígenes

A medida que avanzaba la Gran Depresión de la década de 1930, los estadounidenses vieron un nuevo aspecto del Art Deco , es decir , la racionalización, un concepto concebido por primera vez por diseñadores industriales que despojaron el diseño Art Deco de su adorno en favor del concepto aerodinámico de línea pura de movimiento y velocidad. desarrollado a partir del pensamiento científico. Las formas cilíndricas y las largas ventanas horizontales en la arquitectura también pueden haber sido influenciadas por el constructivismo y por los artistas de la Nueva Objetividad , un movimiento relacionado con el Werkbund alemán . Ejemplos de este estilo incluyen el Mossehaus de 1923 , la reconstrucción de la esquina de un edificio de oficinas de Berlín en 1923 por Erich Mendelsohn y Richard Neutra . El Streamline Moderne fue a veces un reflejo de tiempos económicos austeros; los ángulos agudos fueron reemplazados por curvas simples y aerodinámicas, y los adornos fueron reemplazados por concreto liso y vidrio .

El estilo fue el primero en incorporar luz eléctrica en la estructura arquitectónica. En el comedor de primera clase del SS Normandie , acondicionado entre 1933 y 1935, doce altos pilares de vidrio Lalique y 38 columnas iluminadas desde el interior iluminaban la habitación. El vestíbulo del Strand Palace Hotel (1930), preservado de la demolición por el Victoria and Albert Museum durante 1969, fue uno de los primeros usos del vidrio arquitectónico iluminado internamente y, casualmente, fue el primer interior moderno conservado en un museo .

Arquitectura

Streamline Moderne apareció con mayor frecuencia en edificios relacionados con el transporte y el movimiento, como estaciones de autobuses y trenes, terminales de aeropuertos, cafés en las carreteras y edificios portuarios. Tenía características comunes con la arquitectura moderna , incluida una orientación horizontal, esquinas redondeadas, el uso de paredes de ladrillo de vidrio o ventanas de ojo de buey, techos planos, herrajes cromados y ranuras o líneas horizontales en las paredes. Con frecuencia eran de color blanco o en colores pastel tenues.

Un ejemplo de este estilo es el Aquatic Park Bathhouse en el Aquatic Park Historic District , en San Francisco. Construido a partir de 1936 por la Works Progress Administration , presenta las distintivas líneas horizontales, las clásicas barandillas de esquinas redondeadas y las ventanas del estilo, que se asemejan a los elementos del barco. El interior conserva gran parte de la decoración y los detalles originales, incluidos los murales del artista y teórico del color Hilaire Hiler . Los arquitectos fueron William Mooser Jr. y William Mooser III. Ahora es el centro administrativo del Distrito Histórico del Parque Acuático.

El Normandie Hotel en San Juan, Puerto Rico , que abrió sus puertas en 1942, está construido con la forma estilizada del transatlántico SS Normandie y muestra el letrero original del barco. Los comensales Sterling Streamliner en Nueva Inglaterra eran comensales diseñados como trenes aerodinámicos.

Aunque las casas Streamline Moderne son menos comunes que los edificios comerciales optimizados, existen residencias. La Casa Lydecker en Los Ángeles , construida por Howard Lydecker , es un ejemplo del diseño Streamline Moderne en la arquitectura residencial. En el desarrollo del tracto, los elementos del estilo se usaron a veces como una variación en las viviendas en hileras de posguerra en el distrito Sunset de San Francisco .

Estilo "Paquebot"

En Francia, el estilo se llamaba Paquebot , que significa transatlántico . La versión francesa se inspiró en el lanzamiento del transatlántico Normandie en 1935, que contó con un comedor Art Deco con columnas de cristal Lalique . Los edificios que utilizan variantes del estilo aparecieron en Bélgica y en París, en particular en un edificio en 3 boulevard Victor en el distrito 15 , por el arquitecto Pierre Patout . Fue uno de los fundadores del estilo Art Deco. Diseñó la entrada al Pabellón de un Coleccionista en la Exposición de Artes Decorativas de 1925, cuna del estilo. También fue el diseñador de los interiores de tres transatlánticos, Ile-de-France (1926), L'Atlantique (1930) y Normandie (1935). El edificio de Patout en Avenue Victor carecía de las líneas curvas de la versión estadounidense del estilo, pero tenía un "arco" estrecho en un extremo, donde el sitio era estrecho, balcones largos como las cubiertas de un barco y una hilera de proyecciones como chimeneas en el techo. Otro edificio de apartamentos de 1935 en París en 1 Avenue Paul-Daumier en el distrito 16 tenía una serie de terrazas inspiradas en las cubiertas de un transatlántico.

El Edificio Flagey fue construido en la Place Flagey en Ixelles ( Bruselas ), Bélgica, en 1938, al estilo paquebot , y ha sido apodado "Packet Boat" o "paquebot". Fue diseñado por Joseph Diongre  [ fr ] y seleccionado como diseño ganador en un concurso de arquitectura para crear un edificio que albergará la antigua sede del Instituto Nacional Belga de Radiodifusión (INR / NIR). El edificio fue completamente renovado y, en 2002, volvió a abrir sus puertas como centro cultural conocido como Le Flagey.

Automóviles

El evento que definió el diseño moderno y aerodinámico en los Estados Unidos fue la Feria Mundial de Chicago de 1933-1934 , que presentó el estilo al público en general. Los nuevos automóviles adaptaron las suaves líneas de los transatlánticos y dirigibles, dando la impresión de eficiencia, dinamismo y velocidad. Las parrillas y los parabrisas se inclinaban hacia atrás, los autos se sentaban más bajos y más anchos, y presentaban curvas suaves y líneas de velocidad horizontales. Los ejemplos incluyen el Chrysler Airflow de 1934 y el Studebaker Land Cruiser de 1934 . Los coches también presentaban nuevos materiales, como plástico de baquelita , fórmica , vidrio opaco Vitrolight, acero inoxidable y esmalte , que daban la apariencia de novedad y elegancia.

En 1939 y 1941, respectivamente, tanto Chrysler como GM lanzaron líneas de camionetas y camionetas, que tenían diseños distintos y de apariencia similar que se sometían al estilo Art Deco y simplificaban el estilo en boga en el día, bajo varias marcas.

Otros ejemplos posteriores incluyen el sedán Nash Ambassador "Airflyte" de 1950 con sus distintivas líneas de guardabarros bajas, así como los autos de posguerra de Hudson , como el Commodore , que "eran aerodinámicos distintivos: automóviles pesados ​​y masivos con un estilo propio". .

Aviones, barcos y trenes

La racionalización se convirtió en una práctica de diseño generalizada para aviones, locomotoras de ferrocarril y barcos.

Diseño industrial

El estilo aerodinámico se puede contrastar con el funcionalismo , que fue al mismo tiempo un estilo de diseño líder en Europa. Una de las razones de los diseños simples en el funcionalismo fue reducir los costos de producción de los artículos, haciéndolos asequibles para la gran clase trabajadora europea. La racionalización y el funcionalismo representan dos escuelas diferentes en el diseño industrial modernista .

Otros ejemplos notables

Doctor's Building, Kiev, Ucrania, 1928
Casa Serralves, Oporto, Portugal, 1931-1944
Universidad Marítima de Gdynia, Polonia, 1937
Antiguo muelle de Star Ferry en Central , Hong Kong, ahora demolido
Howard Crane 's Earls Court Exhibition Centre (1937), Londres , enfoque de West Brompton , ahora demolido
Edificio de la empresa JW Knapp (1937), Lansing, Michigan
Edificio del sistema hidroeléctrico de Hamilton (1935), Hamilton, Ontario

En películas

Ver también

Referencias

Bibliografía

enlaces externos