Línea Stena - Stena Line

Línea Stena
Escribe Privado
Industria Transporte
Fundado 1962
Fundador Sten A. Olsson
Sede Gotemburgo , Suecia
Gente clave
Niclas Martensson CEO)
Productos Ferries, servicios portuarios, transporte de pasajeros, transporte de mercancías, vacaciones, viajes de negocios
Ingresos Flecha verde hacia arriba.svg5,0 mil millones de SEK (2015)
Número de empleados
5.000 (2015)
Padre Stena AB Edita esto en Wikidata
Sitio web www.stenaline.com
Un modelo en miniatura del ferry Stena Line en exhibición en el parque en miniatura Madurodam , Holanda .

Stena Line es una compañía naviera sueca y uno de los operadores de transbordadores más grandes del mundo. Presta servicios a Dinamarca , Alemania , Irlanda , Letonia , Países Bajos , Noruega , Polonia , Suecia y el Reino Unido . Stena Line es una unidad importante de Stena AB, que a su vez forma parte de Stena Sphere .

Historia

Stena Line fue fundada en 1962 por Sten A. Olsson en Gotemburgo , Suecia , que todavía sirve como sede de la empresa, cuando adquirió Skagenlinjen entre Gotemburgo y Frederikshavn , Dinamarca .

En 1972, Stena Line fue uno de los primeros operadores de transbordadores en Europa en introducir un sistema de reserva basado en computadora para el área de negocios de viajes. En 1978, el área de negocios de fletes también comenzó a operar un sistema de reserva basado en computadora.

La primera ruta centrada en el transporte de mercancías comenzó entre Gotemburgo, Suecia y Kiel , Alemania . El barco era el MS Stena Transporter .

Durante la década de 1980, Stena adquirió otras tres compañías de transbordadores. En 1981, Sessan Line, el mayor competidor de Stena en las rutas Suecia-Dinamarca, fue adquirida e incorporada a Stena Line. Esto incluyó las dos grandes nuevas construcciones de Sessan, Kronprinsessan Victoria y Prinsessan Birgitta , que se convirtieron en los barcos más grandes operados por Stena en esa fecha. En 1983, Stena adquirió Varberg-Grenå Linjen y, dos años más tarde, también el derecho al nombre anterior de esa empresa, Lion Ferry . Lion Ferry continuó como una empresa de marketing independiente hasta 1997, cuando se incorporó a Stena Line. En 1989, Stena adquirió otra compañía de transbordadores, Stoomvaart Maatschappij Zeeland (SMZ) (que en ese momento cotizaba bajo el nombre de Crown Line). La ruta Hook of Holland - Harwich de SMZ se convirtió en parte de Stena Line.

Stena Line duplicó su tamaño en 1990 con la adquisición de Sealink British Ferries a Sea Containers . Primero se convirtió en Sealink Stena Line, luego en Stena Sealink Line y finalmente en Stena Line (Reino Unido), que ahora opera todos los servicios de ferry de Stena entre Gran Bretaña e Irlanda .

Stena Jutlandica en Gotemburgo

En 1996, Stena Line presentó sus buques HSS ( High-Speed ​​Sea Service ) de 20.000 toneladas , que operaban desde Belfast hasta Stranraer , Holyhead hasta Dún Laoghaire y Hook of Holland hasta Harwich . Además de los tres buques HSS de 1.500 pasajeros, Stena Line ordenó que dos buques HSS más pequeños de 900 pasajeros operaran en la ruta Gotemburgo - Frederikshavn . Debido a la quiebra del astillero, solo se completó el primero de estos buques.

En 1998, las operaciones de Stena de Dover y Newhaven se fusionaron con P&O European Ferries para formar P&O Stena Line , el 40% de la cual era propiedad de Stena y el 60% de P&O. En 2002, P&O adquirió todas las acciones de Stena en la empresa, convirtiéndose así en el único propietario de P&O Stena Line, que pronto cambió su nombre a P&O Ferries.

En 2000, Stena Line adquirió otro operador de transbordadores escandinavo: Scandlines AB.

En noviembre de 2006, Stena encargó un par de "super transbordadores" con un tonelaje bruto de 62.000 de Aker Yards , Alemania , para su entrega en 2010, con una opción para dos barcos más del mismo diseño. Los nuevos transbordadores estarán entre los más grandes del mundo, y serán operados en la ruta del Mar del Norte de Stena desde Hook of Holland hasta Harwich . Los barcos existentes del Mar del Norte se trasladarían a la ruta Kiel-Gothenborg, mientras que los barcos de Kiel se trasladarían a la ruta Gdynia a Karlskrona . Los nuevos transbordadores se lanzaron en 2010, y Stena Hollandica entró en servicio el 16 de mayo de 2010, y Stena Britannica tenía previsto entrar en servicio en otoño de 2010.

La compañía también trasladó su terminal de Belfast de Albert Quay al nuevo VT4 durante mayo de 2008. Esto ha reducido la longitud del cruce a Stranraer en diez minutos.

En julio de 2009, Stena Line anunció que había recomprado su antiguo barco, Stena Parisien , de SeaFrance. El barco ahora se conoce como Stena Navigator . Ella tuvo una reparación integral. A continuación, el barco se introdujo en la ruta Stranraer a Belfast, junto con HSS Stena Voyager y Stena Caledonia .

En diciembre de 2010, Stena Line anunció que había adquirido las operaciones de DFDS Seaways en Irlanda del Norte . La venta incluye las rutas de Belfast a Heysham y Birkenhead , dos embarcaciones de la ruta Heysham (Scotia Seaways e Hibernia Seaways) y dos embarcaciones fletadas de la ruta Birkenhead ( Mersey Seaways y Lagan Seaways ). La ruta de Fleetwood a Larne finalizó el 24 de diciembre de 2010.

El 21 de noviembre de 2011, Stena Line introdujo Stena Superfast VII y Stena Superfast VIII para reemplazar Stena Navigator y Stena Caledonia en la ruta Belfast - Cairnryan . Se anunció que el Stena Voyager dejaría de funcionar el 20 de noviembre de 2011. Más tarde se vendió a Stena Recycling y se envió a desguace en mayo de 2013.

El 26 de febrero de 2014 se anunció que Stena Line adquiriría el servicio de ferry Celtic Link desde Rosslare a Cherburgo , Francia.

Una empresa conjunta con Hyundai Glovis ha sido anunciada y aprobada por la Comisión Europea en febrero de 2019, para la implementación de un nuevo servicio cooperativo de aguas cortas intraeuropeas entre los dos transportistas, para el transporte marítimo de carga de transbordo procedente de Corea del Sur. .

El 14 de marzo de 2020, debido al brote de coronavirus , la compañía suspendió las operaciones entre Oslo y Frederikshavn temporalmente hasta nuevo aviso debido a restricciones de viaje en Dinamarca y Noruega , las rutas en las que el único barco MS Stena Saga fue enviado a Gotemburgo, donde llegó el 16 de marzo. 2020, donde la compañía confirmó más tarde que haría 950 despidos en Suecia como resultado del Coronavirus. Luego, la compañía anunció más tarde, el 19 de marzo de 2020, que suspendería y cerraría permanentemente las operaciones en el servicio Oslo-Frederikshavn debido a la falta de rentabilidad, donde Stena anunció que debido al Coronavirus era poco probable que pudiera obtener ganancias durante todo el año cuando el servicio depende totalmente de la temporada de verano. El futuro de Stena Saga sigue siendo incierto y permaneció estancado en Gotemburgo.

Rutas

Mar de Irlanda

mar del Norte

Escandinavia, Polonia y Alemania

Flota

Barcos actuales

Nombre Construido Arqueo bruto Pasajeros Notas Imagenes
Stena Aventurera 2003 43,532 1500 Stena Adventurer.jpg
Stena Baltica (anteriormente Stena Mersey ) 2005 26,500 (construido) 980 Ampliado en 2020. Stena Mersey, río Mersey (geografía 4593080) .jpg
Stena Britannica 2010 63,039 1200 MS Stena Britannica 2012-10-10 001.jpg
Stena Danica 1983 15,899 2,300 Stena Danica.jpg
Stena Edda 2019 41.671 927 El segundo barco de la clase E-Flexer para Stena Line. Stena Edda en Birkenhead, 202003.jpg
Stena Embla 2020 41.671 927 El tercer barco de la clase E-Flexer para Stena Line.
Stena Estrid 2019 40,500 927 El primer barco de la clase E-Flexer para Stena Line. Stena Estrid atracado en Holyhead.jpg
Stena Europa 1981 24,828 1.400 Stena Europe Strapline.jpg
Stena Flavia 2008 26,904 830 Stena flavia 2015 mar Báltico.JPG
Stena Germanica 2001 51,837 1300 GS001962.jpg
Stena Hibernia 1996 13,017 12 StenaHiberniaPIC.jpg
Stena Hollandica 2010 63,039 1200 Stena hollandica harwich.jpg
Stena Horizon 2006 27,552 972 Stena Horizon acercándose al puerto de Rosslare.jpg
Stena Jutlandica 1996 29,691 1500 Stena Jutlandica5001.jpg
Stena Náutica 1986 11,763 663 Stena Nautica på väg en i Varbergs hamn.jpg
Stena Nordica 2000 24,206 405 Stena Nordica.jpg
Stena Scandica (anteriormente Stena Lagan ) 2005 26,500 (construido) 980 Ampliado en 2021. STENALAGAN.jpg
Stena Scandinavica 2003 55,050 900 Stena Scandinavica 2015-06-15 001.jpg
Stena Scotia 1996 13.600 12 Stena Scotia, 07.02.2016.jpg
Espíritu Stena 1988 39.193 1.700 Stena Spirit 2011-08-05 001.jpg
Stena Superfast VII 2001 30,285 1200 Stena tomó posesión de Tallink en diciembre de 2017. MS Superfast VII, Neste Oilin edustalla matkalla Naantaliin Turun Korjaustelakalle, 14.5.2008.JPG
Stena Superfast VIII 2001 30,285 1200 Stena tomó posesión de Tallink en diciembre de 2017. Stena Superfast VIII.jpg
Tránsito Stena 2011 33.690 300 STENA TRANSIT (37033287692) .jpg
Transportador Stena 2011 33.690 300 Stena Transporter (12885293065) .jpg
Stena Vision 1981 39.178 1.700 Stena vision.jpg
Skane 1998 28,960 600 Skåne dejando Rostock II.jpg
Somerset (anteriormente Spaarneborg ) 1999 12 Spaarneborg (1) .JPG
Stena Vinga 2005 400 Stena Vinga.jpg
Urd 1981 11,030 186 Scandlines Fährschiff Urd (IMO 7826855) en Rostock (01-2) .jpg
Vikingo escocés 2008 26,904 830 MS Scottish Viking 2013-07-18 001.jpg
Stena Precursor 2003 12 Stena Forerunner (barco, 2003) OMI 9227259 en el Calandkanaal pic3.JPG
Mecklenburg-Vorpommen 1996 37,987 600 Ferry Mecklenburg-Vorpommern.jpg
Stena pronosticador 2003 12 Stena Forecaster.JPG
Stena Gothica (anteriormente Ask ) mil novecientos ochenta y dos 13.294 186 Stena Gothica Vid Majnabbeterminalen.jpg

Flota futura

Stena tiene cinco embarcaciones de la clase E-Flexer bajo pedido, y la primera está programada para su entrega a principios de 2020. La primera embarcación de la nueva serie se llamó Stena Estrid . Tras sus juicios, ha comenzado a prestar servicio el 13 de enero de 2020, en la ruta Dublín - Holyhead .

Galería

Ver también

Referencias

Notas

Bibliografía

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enlaces externos