Tanque de vapor - Steam tank
| Tanque de vapor del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. | |
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 El Tanque de Vapor del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de Estados Unidos; el padrino está ausente
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| Lugar de origen |  Estados Unidos |
| Especificaciones | |
| Masa | 50,8 toneladas |
| Largo | 10,6 m (34 pies 9 pulgadas) |
| Ancho | 3,8 m (12 pies 6 pulgadas) |
| Altura | 3,2 m (10 pies 6 pulgadas) |
| Tripulación | 8 |
| Armadura | 13 mm (0,51 pulgadas) |
Armamento principal |
echador de llama |
Armamento secundario |
cuatro .30 cal. (7,62 mm) ametralladoras |
| Motor | 2 de vapor motores de pistón 500 hp (373 kW) combinado |
| Potencia / peso | 9,8 CV / tonelada |
| Suspensión | no suspendido |
Rango operacional |
? |
| Velocidad máxima | 6 km / h (3,7 mph) |
El Steam Tank (Tracked) fue uno de los primeros diseños de tanques estadounidenses de 1918 que imitaba el diseño del tanque británico Mark IV pero impulsado por vapor .
El tipo fue diseñado por un oficial del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. El proyecto fue iniciado por el general John A. Johnson con la ayuda de Endicott and Johnson Shoe Company y financiado por los banqueros de Boston Phelan y Ratchesky, con un costo de 60.000 dólares (1.019.900 dólares en 2021). Se solicitó la experiencia de Stanley Motor Carriage Company en Watertown, Massachusetts , que producía coches de vapor . Se construyeron los motores y las calderas de dos vagones de ferrocarril unitarios. Los proyectos anteriores de vehículos de combate habían empleado energía de vapor porque los motores de gasolina aún no eran lo suficientemente potentes; Sin embargo, el Steam Tank lo usó por la razón principal de que estaba destinado a ser un tanque de llamas especializado para atacar pastilleros y el diseño original tenía esta arma impulsada por vapor. Cuando el dispositivo principal para generar suficiente presión se convirtió en un motor de gasolina auxiliar de 35 hp (26 kW), las dos principales máquinas de vapor de 2 cilindros con una potencia combinada de 500 hp (370 kW) permanecieron, cada motor conduciendo una pista para dar un velocidad máxima de 4 mph (6 km / h). La transmisión permitía dos velocidades hacia adelante y dos hacia atrás. Las máquinas de vapor usaban queroseno como combustible.
El lanzallamas , ubicado en la cabina delantera, tenía un alcance de 90 pies (27 m); además, hubo cuatro .30 cal. (7,62 mm) ametralladoras; dos en un sponson a cada lado. La longitud del vehículo era de 34 pies 9 pulgadas (10,6 m), el ancho de 12 pies 6 pulgadas (3,8 m) y la altura de 10 pies 4,5 pulgadas (3,16 m). Las pistas tenían 24 pulgadas (61 cm) de ancho. Cada marco de la pista tenía picos para limpiar el lodo, a veces confundidos con arietes. El tanque tenía un peso de unas 50 toneladas cortas (45 t). Debía haber sido una tripulación de ocho, suponiendo que hubiera un comandante, un conductor, un operador del lanzallamas, un mecánico y cuatro ametralladores.
Solo uno se completó en Boston y se demostró en abril de 1918, en varios desfiles también, en una ocasión rompiéndose frente al público. El prototipo se envió en junio a Francia para ser probado, con mucha publicidad para reforzar la moral de los aliados, y se llamó América . La boquilla del lanzallamas se movió a una torreta giratoria en el techo de la cabina.
Había un vehículo blindado de vapor contemporáneo, el Steam Wheel Tank , que no tenía orugas, sino un vehículo blindado de tres ruedas, de ahí la designación "(Orugas)" o "(Colocación de orugas)". El diseño combinaba serios problemas de enfriamiento con una peligrosa vulnerabilidad debido a sus dos calderas de vapor y grandes depósitos de combustible necesarios para calentar los dos motores principales y alimentar tanto al motor auxiliar como al lanzallamas.
Bibliografía
Notas
Referencias
- "El primer tanque construido en Estados Unidos es el más grande hasta ahora" . Las noticias del condado de Jones . Ellisville, Misisipi: Edgar G. Harris. 2020. págs. 1–8. ISSN 2578-899X . OCLC 15090035 . Consultado el 16 de mayo de 2020 .