State Highway 3 (Nueva Zelanda) - State Highway 3 (New Zealand)
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| Información de ruta | ||||
| Mantenido por la Agencia de Transporte de Nueva Zelanda | ||||
| Largo | 500 km (310 millas) | |||
| Uniones principales | ||||
| extremo norte |
 SH 1 (Lorne Street / Normandy Drive) en Hamilton
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 SH 4 sur en Eight Mile Junction (11 km (6,8 millas) al sur de Te Kuiti ) SH 4 norte (Putiki Drive) en Whanganui SH 1 norte (High Street) en Bulls SH 1 sur (Wellington Road) en Sanson
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| Extremo sur |
 SH 2 (Vogel Street / McLean Street) en Woodville
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| Localización | ||||
Destinos principales |
Te Awamutu , Otorohanga , Te Kuiti , New Plymouth , Hawera , Whanganui , Palmerston North Woodville | |||
| Sistema de carreteras | ||||
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State Highway 3 ( SH 3 ) es una de las ocho carreteras estatales nacionales de Nueva Zelanda . Sirve a la costa oeste de la Isla Norte del país y forma un enlace entre la Carretera Estatal 1 y la Carretera Estatal 2 . Las distancias se miden de norte a sur.
En la mayor parte de su longitud, la SH 3 es una calzada única de dos carriles, con intersecciones a nivel y accesos a la propiedad, tanto en áreas rurales como urbanas.
Historia
Un hipódromo de Mokau - Awakino se amplió a un camino de carretas alrededor de 1897. Entonces era posible que un caballo y un buggy cubrieran los 110 millas (180 km) - ahora 162 km - de New Plymouth a Te Kuiti en 17 horas y media. El primer automóvil en recorrer la ruta de Auckland a New Plymouth parece haber sido un Cadillac de 8 hp en 1905, aunque Otorohanga a Te Kuiti fue en tren y, entre Awakino y Mokau, un caballo asistido en la playa.
Una reunión de Te Kuiti en 1910 pidió la reparación de la carretera a Awakino. El túnel Mount Messenger se inauguró en 1916 y su carril único se amplió alrededor de 1983. En 1919 se proporcionaron £ 3,000 (equivalente a $ 280,000 en 2016) para la sección Awakino Gorge, incluido el túnel (ampliado en 2011), y se abrió en marzo de 1923 a una costo total de alrededor de £ 60,000 (equivalente en 2016 a $ 5,8 millones). La mayor parte de la ruta fue catalogada como una carretera principal del gobierno en 1924, algunas secciones fueron selladas con alquitrán en 1925 y se habían realizado más trabajos en la carretera en 1936, dejando solo unas pocas secciones de lodo. En 1937, los 9,7 km (6 mi) entre Ōhaupō y Te Awamutu eran la única sección sin sellar al norte de Tokanui . En 1949, la carretera estaba sellada tan al sur como Te Kuiti y se había iniciado el puente de hormigón armado sobre el Waipa en Otorohanga.
El puente Mokau de acero de 12 pies (3,7 m) de ancho, un solo carril, 11 tramos, 670 pies (200 m), se inauguró en octubre de 1927 (inauguración oficial el 17 de diciembre), en sustitución de una batea . El costo fue de £ 35,000 (equivalente en 2016 a $ 3.3 millones). Tenía un tramo de elevación que permitía el paso de embarcaciones de hasta 50 pies (15 m) de ancho y con un espacio libre de 60 pies (18 m) durante la marea alta. En 2001, el puente de 1927 fue reemplazado por el actual puente de hormigón pretensado de 9 tramos, 230 m (250 yardas), de doble carril, por $ 6,2 millones (equivalente en 2016 a $ 8,5 millones). El nuevo puente no permite el envío, ya que el primer barco que pasó por debajo del antiguo tramo de elevación se retiró tres meses después de la apertura del puente.
Un relato de 1871 de un viaje en autocar desde New Plymouth a Wellington describía la carretera muy pobre que rodeaba la costa a través de Ōpunake a Whanganui y la carretera mucho mejor y bien utilizada hacia el sur desde allí. Se estaba pagando un subsidio del gobierno de £ 3,000 (equivalente a $ 400,000 en 2016) al año por el autobús al norte de Whanganui.
Ruta
La carretera sale de la SH 1 en Hamilton e inicialmente se dirige hacia el sur a través de tierras de cultivo, pasando por Te Awamutu . Las secciones de este tramo de la carretera son de cuatro carriles, pero no de calzada dividida. Desde Otorohanga sigue el valle del río Waipa hasta Te Kuiti . Luego, la carretera gira hacia el suroeste a través de tierras de cultivo escasamente pobladas, cruzando varias crestas antes de seguir el desfiladero de Awakino para llegar a la costa, que sigue alrededor de North Taranaki Bight. En el río Tongaporutu, la carretera gira hacia el interior para evitar los acantilados costeros y sube al monte Messenger antes de descender por el valle del río Mimi para regresar a la costa cerca de Urenui . Sin pasar por Waitara , llega a New Plymouth y luego gira hacia el interior, pasando al este del monte Taranaki a través de Inglewood , Stratford y Eltham hasta Hawera .
Desde Hawera, la carretera sigue la costa de South Taranaki Bight hacia el sureste hasta Patea y Whanganui antes de encontrarse con SH 1 nuevamente en Bulls . SH 1 y 3 comparten su ruta durante 6 km mientras cruzan el río Rangitikei hacia Sanson , donde SH 3 continúa hacia el sureste hacia Palmerston North . Después de cruzar el río Manawatu , la ruta sigue su orilla sur a través del desfiladero de Manawatu hasta su término y unión con SH 2 en Woodville en el distrito de Tararua.
Tanto las gargantas de Awakino como las de Manawatu son propensas a cerrarse por deslizamientos y deslizamientos de rocas cuando llueve mucho.
Cambios de ruta
La construcción de un desvío de Bell Block , una ciudad satélite de New Plymouth, se completó en 2010. El desvío es una autopista dividida de cuatro carriles con un intercambio en Henwood Road que proporciona acceso a Bell Block.
En 2016, una sección de SH 3 en Taranaki se realineó reemplazando el puente superior Normanby "mortal" .
Mejoras futuras
State Highway 3 formará parte del futuro proyecto propuesto de la autopista Southern Links en el sur / oeste de Hamilton y Tamahere.
En enero de 2016, se anunció la financiación para desvíos de carreteras de los dos túneles al norte de New Plymouth . Se esperaba que la construcción de los desvíos del túnel Mount Messenger y Awakino Gorge comenzara dentro de dos años. El 24 de agosto 2020 Te korowai Tiahi o Te Hauauru, cuya Rohe los cruces de carretera, se retiró el apoyo del proyecto de bypass road mientras que en Tribunal Supremo . El Poutama Charitable Trust y los lugareños de New Plymouth protestaron contra el proyecto mientras el tribunal estaba en sesión, con el argumento de que esta nueva ruta destruiría el ecosistema del valle. Sin embargo, la Agencia de Transporte respondió diciendo que la circunvalación es la menos destructiva ecológicamente y brindará seguridad vial.
La carretera que atraviesa el desfiladero de Manawatu entre Ashhurst y Woodville en la región de Manawatū-Whanganui se cerró en abril de 2017 debido a un gran resbalón, con el tráfico SH 3 desviado a través de Saddle Road. Los contratistas fueron retirados de la limpieza del resbalón en julio de 2017 debido al movimiento geológico en curso en la colina, cerrando la carretera de forma indefinida. La NZTA comenzó a acelerar una solución a largo plazo para evitar y reemplazar el desfiladero. En marzo de 2018, la NZTA anunció que se construiría un desvío al norte del desfiladero, pero al sur de Saddle Road. Conocida como la autopista Te Ahu a Turanga / Manawatū Tararua, se espera que la construcción de la carretera de 620 millones de dólares comience en 2020 y se complete en 2024.
Secciones de estímulo
Carretera estatal 3A | |
|---|---|
| Localización | SH 3 al oeste de Waitara - SH 3 en Inglewood |
| Largo | 15,6 km (9,7 millas) |
SH 3 tiene un ramal, denominado State Highway 3A. Este tramo de 15,6 km une la State Highway 3 al oeste de Waitara con Inglewood, proporcionando un atajo y un desvío de New Plymouth. Toda la longitud de la carretera lleva el nombre Mountain Road, con la única excepción de que es un enlace muy corto de Rimu Street en Inglewood para reunirse con SH 3.
Uniones principales
| Autoridad territorial | Localización | km | jct | Destinos | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamilton City | Melville | 0 |  |
SH 1 norte (Kahikatea Drive) - Auckland SH 1 sur (Lorne Street) - Rotorua , Taupo
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Comienza SH 3 |
| 1 |  |
Normandy Ave - Centro de la ciudad , Rotorua | a SH 1 / Thermal Explorer Highway sur
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| Distrito de Waipa | Aeropuerto de Hamilton | 10 | |
 SH 21 (Airport Road) - Aeropuerto , Mystery Creek
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La rotonda se completó en junio de 2016 a un costo de alrededor de $ 4.5 millones para mejorar la seguridad, después de cinco muertes en cinco años. |
| Distrito de Otorohanga | Otorohanga | 55 |  |
  SH 31 / SH 39 (calle Te Kanawa) - Kawhia , Ngāruawāhia
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Ruta alternativa a Auckland, sin pasar por Hamilton |
| Distrito de Waitomo | Hangatiki | sesenta y cinco | |
 SH 37 (Waitomo Caves Road) - Waitomo Caves
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La rotonda de $ 3.6 millones se abrió en junio de 2015, a unos 60 m (200 pies) al norte del cruce anterior. Siguió a dos muertes en 2012. |
| Te Kuiti | 76 |  |
 SH 30 (Awakino Road) - Rotorua , Taupo
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| Cruce de ocho millas | 88 |  |
SH 4 - Taumarunui , Parque Nacional
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| Distrito de New Plymouth | Brixton | 229 | |
 SH 3A (carretera de montaña) - Inglewood , Whanganui
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Ruta alternativa al sur de Taranaki, sin pasar por New Plymouth |
| New Plymouth | 240 | |
 SH 44 (Eliot Street) - Port Taranaki  SH 45 en dirección este (Courtenay Street) |
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SH 45 en dirección oeste (Leach Street) - Centro de la ciudad, Ōpunake
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| Inglewood | 258 |  |
SH 3A (Rata Street) - Hamilton
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Ruta alternativa a Hamilton , sin pasar por New Plymouth | |
| Distrito de Stratford | Stratford | 279 | |
 SH 43 (Regan Street) - Taumarunui
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| Distrito sur de Taranaki | Hawera | 310 | |
SH 45 (South Road) - Ōpunake
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| Distrito de Whanganui | Whanganui | 402 |  |
Río Whanganui | |
| Putiki | |
SH 4 (Putiki Drive) - Centro de la ciudad, Parque Nacional Wikitoria Road - Aeropuerto de Whanganui |
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| Distrito de Rangitikei | Toros | 445 | |
SH 1 norte (High Street) - Taupo
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Comienza la concurrencia SH 1 / SH 3 |
| 447 | |
Río Rangitikei | |||
| Distrito de Manawatu | |||||
| Sanson | 450 | |
SH 1 sur (Wellington Road) - Wellington
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Finaliza la concurrencia SH 1 / SH 3 | |
| Newbury | 468 | |
 SH 54 (Kairanga Bunnythorpe Road) - Feilding
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| Palmerston North City | Ashhurst | 488 | |
Río Manawatu | |
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 SH 57 (Fitzherbert East Road) - Levin
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| Distrito de Tararua | 495 | |
Río Manawatu | ||
| Woodville | 500 | |
SH 2 norte (Vogel Street) - Napier SH 2 sur (McLean Street) - Masterton , Wellington
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SH 3 termina |
Ver también
- Lista de carreteras estatales de Nueva Zelanda
- Lista de carreteras y autopistas , para carreteras notables o famosas en todo el mundo
- Transporte público en Hamilton y Waikato