Buque de asalto anfibio español Juan Carlos I -Spanish amphibious assault ship Juan Carlos I

08.05.11 Las Palmas 001.JPG
Juan Carlos I en Las Palmas , mayo de 2011
Historia
España
Nombre Juan Carlos I
Homónimo Rey Juan Carlos I de España
Ordenado 5 de septiembre de 2003
Constructor Navantia
Costo € 462 millones
Acostado Mayo de 2005
Lanzado 22 de septiembre de 2009
Oficial 30 de septiembre de 2010
Puerto base Base Naval de Rota , Rota
Identificación Número de banderín : L61
Estado Activo
Distintivo Emblema Juan Carlos I L-61.svg
Características generales
Clase y tipo Clase Juan Carlos I
Desplazamiento 26.000 toneladas
Largo 230,82 m (757,3 pies)
Haz 32 m (105 pies)
Borrador 6,9 m (23 pies)
Propulsión 2 × POD de 11 MW
Velocidad 21 nudos (39 km / h; 24 mph)
Distancia 9.000 millas náuticas (17.000 km; 10.000 mi) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph)
Embarcaciones y lanchas de
desembarco transportadas		 Cuatro LCM-1E
Capacidad 913 soldados + hasta 46 tanques Leopard 2E
Complemento
  • Compañía del barco: 261
  • Ala de aire: 172
Sensores y
sistemas de procesamiento
  • Búsqueda aérea LANZA-N, búsqueda de superficie ARIES, aterrizaje de aviones PAR
  • Sistema de control de comunicaciones integrado EID ICCS
Guerra electrónica
y señuelos		 REGULUS y RIGEL
Armamento
  • Cañones de 4 × 20 mm
  • 2 x BPDMS (FBNW)
  • 1 x VLS (FBNW)
  • 4 × 12,7 mm ametralladoras
Aviones transportados AV-8B Harrier II , Chinook , Sea King , NH-90
Notas Composición de la aeronave:

Combate puro: 25 AV-8B / F-35B + 6 plazas de aparcamiento en la cubierta de vuelo

Mix: 11 AV-8B + 12 NH90 + 6 plazas de aparcamiento en la cubierta de vuelo

Transporte puro: 25 NH90 + 6 plazas de aparcamiento en la cubierta de vuelo

Juan Carlos I es un multi-propósito asalto anfibio de la nave - portaaviones de la Armada Española ( Armada Española ). Similar en función a muchos portaaviones , el barco tiene un salto de esquí paraoperaciones STOVL y está equipado con elavión de ataque AV-8B Harrier II o el nuevoavión de combate F-35B . El buque lleva el nombre de Juan Carlos I , ex rey de España .

El nuevo buque juega un papel importante en la flota, como una plataforma que no solo reemplaza a los LST Hernán Cortés y Pizarro -clase Newport para apoyar la movilidad de los Marines y el transporte estratégico de otras fuerzas terrestres, sino que también actúa como plataforma para aviación basada en portaaviones que reemplaza al ahora retirado portaaviones Príncipe de Asturias .

Diseño

El diseño del Buque de Proyección Estratégica , como se conoció inicialmente, fue aprobado en septiembre de 2003.

La proa de Juan Carlos I , mostrando la rampa de salto de esquí del barco. Málaga , julio de 2013

El barco tiene una cubierta de vuelo de 202 metros (663 pies), con una rampa de salto de esquí . La cubierta de vuelo del barco tiene ocho puntos de aterrizaje para Harrier , F-35 Lightning II o helicópteros de tamaño mediano, cuatro puntos para helicópteros pesados ​​del tamaño CH-47 Chinook o V-22 Osprey . El barco puede transportar 30 helicópteros o helicópteros 10/12 McDonnell Douglas AV-8B Harrier II o Lockheed Martin F-35 Lightning II y 10/12, utilizando la bahía de vehículos ligeros como zona de almacenamiento adicional.

Por primera vez en la Armada española, el barco utiliza propulsión diésel-eléctrica , conectando simultáneamente ambos motores diésel y la central eléctrica de turbina de gas de nueva tecnología a un par de cápsulas azimutales .

El complemento del buque es de alrededor de 900 efectivos navales, con equipamiento y elementos de apoyo para 1.200 soldados. El espacio de garaje y hangar multifuncional en dos niveles cubre 6.000 m 2 (65.000 pies cuadrados), con capacidad para 6.000 toneladas de carga en cada nivel. Una plataforma de popa que mide 69,3 por 16,8 m (227 por 55 pies) puede acomodar cuatro lanchas de desembarco LCM-1E que pueden entregar vehículos terrestres que no se pueden nadar como tanques y cuatro RHIB, o un colchón de aire para lancha de desembarco más vehículos anfibios de asalto .

Construcción

Aviones de ataque Harrier II y helicópteros a bordo

La construcción del buque de 231 m (758 ft) y 27.000 toneladas se inició en mayo de 2005 simultáneamente en los Astilleros Navantia de Ferrol , Galicia (con el corte de la primera chapa correspondiente al Lote 320) y en Fene, Galicia (con el corte de la primera placa correspondiente al Bloque 330). El barco, que supone una carga de servicio de 3.100.000 horas de producción y 775.000 horas de ingeniería, fue botado el 10 de marzo de 2008, y fue puesto en servicio el 30 de septiembre de 2010. El presupuesto original era de 360 ​​millones de euros pero el barco costaba 462 millones de euros (600 millones de dólares ) en el final.

Exportaciones

Australia

Artículo principal: muelle para helicópteros de aterrizaje clase Canberra

Después de un largo concurso de diseño que enfrentó el diseño con el similar pero más pequeño barco de asalto anfibio francés clase Mistral , el primer ministro de Australia anunció el 20 de junio de 2007 que Australia compraría y construiría dos barcos del mismo diseño para convertirse en el Canberra . Muelles para helicópteros de aterrizaje de clase . Navantia fue responsable de la construcción de los barcos desde la quilla hasta la cubierta de vuelo en España, luego de lo cual los cascos fueron transportados a Australia para ser completados por BAE Systems Australia . El primero de estos barcos, HMAS  Canberra , se puso en servicio el 28 de noviembre de 2014; el segundo barco, HMAS  Adelaide , se puso en servicio el 4 de diciembre de 2015. Ambas ceremonias de puesta en servicio tuvieron lugar en la base naval de Garden Island en Sydney.

Rusia

En septiembre de 2009, Rusia invitó a Navantia a participar en el concurso para suministrar a la Armada rusa la nueva generación de buques de asalto anfibios para competir contra los buques franceses de la clase Mistral . En enero de 2011 Rusia eligió el diseño de Mistral sobre el concepto español.

Licencia

pavo

Artículo principal: TCG Anadolu
El buque de asalto anfibio (LHD / portaaviones ligero) TCG  Anadolu de la Armada turca en el Astillero Sedef en Estambul . Actualmente está prevista la construcción de un barco gemelo idéntico, que se llamará TCG Trakya .

Navantia proporcionará diseño, transferencia de tecnología, equipamiento y asistencia técnica al Astillero Sedef de Turquía para el diseño y desarrollo de TCG  Anadolu , un derivado turco modificado del LHD clase Juan Carlos . El derivado está clasificado como "Portaaviones ligero / LHD" por Turkish Lloyd . La variante de la Armada turca será construida en Turquía por Sedef y contará con sistemas de mando y control turcos. El sistema de combate se integrará por ASELSAN y Havelsan . En diciembre de 2013, el programa LPD / LHD turca se estima que costará € 375 millones (US $ 500 millones). De acuerdo con el plan original, la Armada turca quería una cubierta de vuelo un poco más corta sin la rampa de salto de esquí en el frente, para optimizarla para su uso solo con helicópteros.

Sin embargo, la Armada turca cambió más tarde su plan y optó por una cubierta de vuelo totalmente equipada con la rampa de salto de esquí en el frente, después de decidir comprar el avión F-35B STOVL . Turquía era un socio de Nivel 3 en el programa Joint Strike Fighter y la Fuerza Aérea de Turquía debía obtener la versión F-35A CTOL . El 17 de julio de 2019, EE. UU. Eliminó a Turquía del programa F-35 por comprar el sistema de misiles ruso S-400 . La versión turca del LHD será capaz de operar hasta 14 helicópteros en configuración de "portaaviones ligeros". Las dimensiones del diseño final son: 232 m (761 pies 2 pulg.) (Largo), 32 m (105 pies 0 pulg.) (Haz), 6,9 m (22 pies 8 pulg.) (Calado) y 58 m (190 pies 3 pulgadas) (altura). Su desplazamiento será de 24.660 toneladas (en la configuración de la misión "portaaviones ligeros") o 27.079 toneladas (en la configuración de la misión "LHD"). Su velocidad máxima será de 21,5 nudos (39,8 km / h; 24,7 mph) (en configuración "portaaviones ligeros") o 29 nudos (54 km / h; 33 mph) (en configuración "LHD"); mientras que su alcance máximo será de 9.000 millas náuticas (17.000 km; 10.000 millas) a velocidad económica. Tendrá una cabina de vuelo de 5.440 m 2 (58.600 pies cuadrados) y un hangar de aviación de 990 m 2 (10.700 pies cuadrados) que puede albergar 12 helicópteros de tamaño mediano o 8 helicópteros CH-47F Chinook de carga pesada. (Cuando se unifican el hangar de aviación y el garaje de carga ligera, el barco puede transportar hasta 25 helicópteros de tamaño mediano. Alternativamente, el barco puede transportar hasta 12 helicópteros y posiblemente 12 cazas F-35 operados por aliados de la OTAN. Seis helicópteros más se puede alojar en la cubierta de vuelo del barco). Además, el barco tendrá un garaje de carga ligera de 1.880 m 2 (20.200 pies cuadrados) para contenedores TEU y 27 vehículos de asalto anfibio (AAV); un muelle de 1.165 m 2 (12.540 pies cuadrados) que puede albergar cuatro lanchas de desembarco mecanizadas (LCM) o dos colchonetas de aire para lanchas de desembarco (LCAC), o dos personal de vehículos de lanchas de desembarco (LCVP); y un garaje de 1.410 m 2 (15.200 pies cuadrados) para cargas pesadas, que puede albergar 29 tanques de batalla principales (MBT), vehículos de asalto anfibios y contenedores TEU. La tripulación del barco estará formada por 261 personas: 30 oficiales, 49 suboficiales, 59 marineros destacados y 123 marineros.

El contrato final para la construcción del barco se firmó con el consorcio Navantia-Sedef el 7 de mayo de 2015. La puesta en servicio del barco está programada para 2021, y el costo estimado del barco según las especificaciones finales es de mil millones de dólares en 2015. Las obras de construcción comenzaron el 30 de abril de 2016 en el astillero de Sedef Shipbuilding Inc. en Estambul .

Actualmente está prevista la construcción de un barco gemelo idéntico, que se llamará TCG Trakya .

Buques

Nombre Banderín no. Acostado Lanzado Oficial Puerto base
 Armada Española
Juan Carlos I L61 Mayo de 2005 22 de septiembre de 2009 30 de septiembre de 2010 Base Naval de Rota, Rota
 Marina Real Australiana
Canberra L02 23 de septiembre de 2009 17 de febrero de 2011 28 de noviembre de 2014 Base de Flota Este
Adelaida L01 18 de febrero de 2011 4 de julio de 2012 4 de diciembre de 2015 Base de Flota Este
 Fuerzas navales turcas
Anadolu L-400 7 de febrero de 2018 30 de abril de 2019 2021 (esperado)
Trakya Planificado

Referencias

Bibliografía

  • Estado Mayor de Buques de Guerra Internacional (2007). "Lanzamiento del Portaaviones Español Juan Carlos I". Buque de guerra internacional . XLIV (4): 362–363. ISSN  0043-0374 .

enlaces externos