Soyuz 5 - Soyuz 5

Soyuz 5

Modelo de Soyuz 4 y Soyuz 5 después de realizar el primer acoplamiento de dos naves espaciales tripuladas el 16 de enero de 1969.
Tipo de misión	Vuelo de prueba
Operador	Oficina de diseño experimental (OKB-1)
ID COSPAR	1969-005A
SATCAT no.	03656
Duración de la misión	3 días 54 minutos 15 segundos
Órbitas completadas	49
Propiedades de la nave espacial
Astronave	Soyuz 7K-OK No.5
Tipo de nave espacial	Soyuz 7K-OK (pasivo)
Fabricante	Oficina de diseño experimental (OKB-1)
Masa de lanzamiento	6585 kilogramos
Masa de aterrizaje	2800 kilogramos
Dimensiones	7,13 m de largo 2,72 m de ancho
Tripulación
Tamaño de la tripulación	3 arriba 1 abajo
Miembros	Boris Volynov
Lanzamiento	Aleksei Yeliseyev Yevgeny Khrunov
Señal de llamada	Байкал ( Baikal - " Lago Baikal ")
Inicio de la misión
Fecha de lanzamiento	15 de enero de 1969, 07:04:57 GMT
Cohete	Soyuz
Sitio de lanzamiento	Baikonur , sitio 1/5
Contratista	Oficina de diseño experimental (OKB-1)
Fin de la misión
Fecha de aterrizaje	18 de enero de 1969, 07:59:12 GMT
Lugar de aterrizaje	Montes Urales a 200 km al sureste de Kostanay , cerca de Orenburg , Kazajstán
Parámetros orbitales
Sistema de referencia	Órbita geocéntrica
Régimen	Orbita terrestre baja
Altitud del perigeo	210,0 kilometros
Altitud de apogeo	233,0 kilometros
Inclinación	51,69 °
Período	88.87 minutos
Acoplamiento con Soyuz 4
Fecha de atraque	16 de enero de 1969, 08:20 GMT
Fecha de desacoplamiento	16 de enero de 1969 12:55 GMT
Tiempo atracado	4 horas 35 minutos
Boris Volynov, Aleksei Yeliseyev y Yevgeny Khrunov Programa Soyuz ←  Soyuz 4 Soyuz 6  →

Soyuz 5 ( ruso : Союз 5 , Unión 5 ) fue un Soyuz misión utilizando la Soyuz 7K-OK nave espacial lanzada por la Unión Soviética el 15 de enero de 1969, que se acopló con la Soyuz 4 en órbita. Fue el primer acoplamiento de dos naves espaciales tripuladas de cualquier nación, y la primera transferencia de tripulación de un vehículo espacial a otro de cualquier nación, la única vez que se logró una transferencia con una caminata espacial , dos meses antes de la misión Apolo 9 de los Estados Unidos. realizó la primera transferencia interna de tripulación.

El vuelo también fue memorable por su espectacular reingreso. El módulo de servicio de la nave no se separó, por lo que entró en la atmósfera por la nariz, dejando al cosmonauta Boris Volynov colgando de sus correas de sujeción. Mientras la nave frenaba, la atmósfera quemaba a través del módulo. Pero la nave se enderezó antes de que se quemara la escotilla de escape. Luego, las líneas de paracaídas se enredaron y los cohetes de aterrizaje fallaron, lo que resultó en un aterrizaje brusco que rompió los dientes de Volynov.

Tripulación

Tripulación de respaldo

Tripulación de reserva

Parámetros de la misión

• Peso: 6.585 kg (14.517 libras)
• Perigeo: 210,0 km (130,5 mi)
• Apogeo: 233,0 km (144,8 mi)
• Inclinación: 51,69 °
• Duración: 88,87 minutos

Paseo espacial

• Yeliseyev y Khrunov - EVA 1
• EVA 1 Inicio : 16 de enero de 1969
• Final de EVA 1 : 16 de enero, 01:15 GMT
• Duración : 37 minutos

Aspectos destacados de la misión

Modelo de Soyuz 5 acercándose a Soyuz 4 antes del primer acoplamiento de dos naves espaciales tripuladas el 16 de enero de 1969.

El Soyuz 5 fue pilotado por el comandante Boris Volynov y transportó a los ingenieros de vuelo Aleksei Yeliseyev y Yevgeny Khrunov como tripulación para ser transferidos a Soyuz 4 para el reingreso. El plan de la misión incluía investigaciones científicas, técnicas y médico-biológicas, pruebas de sistemas de naves espaciales y elementos de diseño, acoplamiento de naves espaciales pilotadas y transferencia de cosmonautas de una nave a otra en órbita.

Volynov se quedó atrás en Soyuz 5 y regresó a la Tierra en un reingreso notable . El módulo de servicio de la Soyuz no pudo separarse después del retro disparo, pero en ese momento ya era demasiado tarde para abortar. Si bien esto había ocurrido en varios vuelos de Vostok y Voskhod , fue un problema mucho más serio para Volynov, ya que el módulo de servicio Soyuz era mucho más grande que el pequeño retropack que empleaban los vehículos anteriores.

Cuando la Soyuz comenzó a frenar aerodinámicamente en los tramos superiores de la atmósfera, la nave espacial combinada buscó la posición más estable aerodinámicamente: morro hacia adelante, con el módulo de descenso pesado mirando directamente a la corriente de aire con solo su escotilla de entrada de metal ligero en la parte delantera para protegerlo. . Las juntas que sellaron la escotilla empezaron a arder, llenando el compartimento con vapores y humo peligrosos. La desaceleración, aunque normal para la reentrada, empujó a Volynov hacia afuera contra su arnés en lugar de contra el asiento acolchado. A medida que aumentaban las tensiones térmicas y aerodinámicas en la nave combinada, los puntales entre los módulos de descenso y servicio se rompieron o se quemaron antes de que fallara la escotilla. El módulo de descenso se enderezó inmediatamente una vez que el módulo de servicio se fue, con el escudo térmico hacia adelante para llevar la peor parte del reingreso.

Volynov tuvo un último problema cuando los cables del paracaídas se enredaron parcialmente y los cohetes de aterrizaje suave fallaron, lo que provocó un fuerte impacto que le rompió algunos dientes. La cápsula cayó en los Montes Urales a 200 km (120 millas) al suroeste de Kostanay , cerca de Orenburg , Unión Soviética , muy lejos de su lugar de aterrizaje objetivo en Kazajstán . La temperatura local era de -38 ° C (-36 ° F), y sabiendo que pasarían muchas horas antes de que los equipos de rescate pudieran llegar a él, Volynov abandonó la cápsula y caminó varios kilómetros para buscar refugio en la casa de un campesino local. Pasarían siete años hasta que Volynov volviera a volar, en Soyuz 21 .

Un incidente similar ocurrió décadas después con Soyuz TMA-11 el 19 de abril de 2008, aunque el aterrizaje de este último no fue tan brusco.

Detalles de EVA

La misión tenía objetivos de actividad extravehicular (EVA) similares a los previstos para el Apolo 9 . Soyuz 4 se lanzó primero, y fue el vehículo activo en el atraque con Soyuz 5. La agencia de noticias TASS afirmó que: "había un acoplamiento mecánico mutuo de los barcos ... y sus circuitos eléctricos estaban conectados. Así, el primer experimento del mundo Se montó y comenzó a funcionar la estación cósmica con cuatro compartimentos para la tripulación ”.

Moscow TV transmitió en vivo los preparativos de EVA de los cosmonautas. Khrunov y Yeliseyev se pusieron sus trajes Yastreb ("halcón") en el módulo orbital Soyuz 5 con la ayuda del comandante Boris Volynov. El diseño del traje Yastreb comenzó en 1965, poco después del difícil EVA de Alexei Leonov . Leonov se desempeñó como consultor para el proceso de diseño, que se completó durante 1966. La fabricación y las pruebas del traje ocurrieron en 1967, pero el accidente de Soyuz 1 en abril de ese año y las dificultades de acoplamiento de Soyuz en las misiones Soyuz 2 y Soyuz 3 retrasaron su uso en espacio hasta los vuelos Soyuz 4 y Soyuz 5. Para evitar que el traje se hinchara, el traje Yastreb utilizó un sistema de articulación de polea y cable. Anchos anillos de metal alrededor de la parte superior de los brazos del traje interior de lona de nailon gris servían como anclajes para el sistema de articulación de la parte superior del cuerpo. El Yastreb tenía un sistema de soporte vital regenerativo en una caja rectangular de metal blanco colocada en el pecho y el abdomen para facilitar el movimiento a través de las escotillas de Soyuz.

Volynov verificó los sistemas de comunicaciones y soporte vital de Khrunov y Yeliseyev antes de regresar al módulo de descenso, sellar la escotilla y despresurizar el módulo orbital. Khrunov salió primero, transfiriéndose al módulo orbital Soyuz 4 mientras la nave espacial acoplada estaba fuera de contacto por radio con la Unión Soviética sobre América del Sur . Yeliseyev se transfirió mientras la nave espacial estaba sobre la Unión Soviética. Cerraron la escotilla del módulo orbital Soyuz 4 detrás de ellos, luego el comandante de Soyuz 4 Vladimir Shatalov volvió a presurizar el módulo orbital y entró para ayudar a Khrunov y Yeliseyev a quitarse los trajes. Los caminantes espaciales entregaron periódicos, cartas y telegramas impresos después del despegue de Shatalov para ayudar a demostrar que la transferencia tuvo lugar. Soyuz 4 y 5 se separaron después de solo cuatro horas y treinta y cinco minutos juntos.

Ver también

• Lista de paseos espaciales
• Moonshot soviético

Referencias

enlaces externos

• Diario de vuelo: "El regreso llameante de Soyuz 5" por James Oberg
• Enciclopedia Astronautica sobre Soyuz 5
• Союз-4 и Союз-5 (1969) , una documentación de 20 minutos en idioma ruso, disponible en YouTube.com