Sociedad de Empresas Aeroespaciales Británicas - Society of British Aerospace Companies
Antes | Sociedad de Constructores de Aeronaves Británicos (1915-1964) |
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Industria | Aeroespacial |
Fundado | 1915 |
Difunto | Octubre de 2009 |
Destino | Se fusionó con la Asociación de Fabricantes de Defensa y la Asociación de Proveedores de Policía y Seguridad Pública para formar ADS Group |
La Sociedad de Empresas Aeroespaciales Británicas , anteriormente Sociedad de Constructores de Aeronaves Británicos , conocida como SBAC , era la asociación comercial nacional del Reino Unido que representaba a las empresas que suministran transporte aéreo civil, defensa aeroespacial, seguridad nacional y espacio. En octubre de 2009 SBAC se fusionó con la Asociación de Fabricantes de Defensa y la Asociación de Proveedores de Policía y Seguridad Pública para formar el Grupo ADS .
El SBAC organiza el Salón Aeronáutico de Farnborough .
Representación
Con sus socios regionales, SBAC representa a más de 2.600 empresas, ayudándolas a desarrollar nuevos negocios a nivel mundial, facilitando la innovación y la competitividad y brindando servicios regulatorios en estándares técnicos y acreditación. Dentro de la organización se encuentra el British Aviation Group y la Agencia Espacial del Reino Unido .
Historia
Formación
El 29 de marzo de 1915, varios fabricantes e industriales de aviones británicos se reunieron para organizar un organismo de normalización y un sistema de puesta en común de la producción conocido como Society of British Aircraft Constructors . Entre los participantes del avión se destacaron Herbert Austin , Frederick Handley Page , HV Roe de Avro y EB Parker de Short Brothers . El grupo acordó compartir sus diseños con una variedad de fábricas de terceros para poder producir rápidamente nuevos diseños bajo demanda. Estas fábricas se unieron a las administradas directamente por el gobierno. En total, más de 40 empresas se unieron al grupo cuando se formó oficialmente el 23 de marzo de 1916.
Inspección de aeronaves
En la era post-guerra, el grupo se amplió para incluir casi todas las compañías de aviones y las relacionadas con los fabricantes de motores que, compañías de aleación de metal, etc. Desde este período que a menudo han sido mencionados por las siglas , SBAC . También fueron fundamentales para acercarse a Lloyd's of London para iniciar la inspección y el seguro de las aeronaves, lo que condujo a un aumento de la aviación comercial.
Ferias comerciales y aéreas
En 1932, el grupo organizó una exhibición aérea y una feria comercial de un día en el aeródromo de Hendon en Londres el 19 de junio, el día después de la exhibición anual de la RAF Hendon . Se llevaron a cabo eventos similares de un día durante los siguientes tres años, pero 1935 fue la última exhibición de Hendon RAF. El espectáculo SBAC se trasladó al aeródromo de Hatfield de Havilland en 1936 y 1937; este último fue tanto el primer espectáculo SBAC de dos días como el último antes de la Segunda Guerra Mundial. Inmediatamente después de la guerra, se celebró en Radlett , la casa de Handley Page, del 12 al 13 de septiembre, y principios de septiembre se convirtió en la fecha habitual. En 1947, el espectáculo volvió a estar en Radlett con tres días de vuelo. En 1948, la reunión se trasladó al Royal Aircraft Establishment en Farnborough y duró seis días con tres días de vuelo, lo que marcó la pauta para el futuro.
Las ferias de Farnborough se llevaron a cabo anualmente como ferias comerciales para fabricantes británicos y con dos días públicos, el sábado y el domingo, a lo largo de la década de 1950. La multitud era numerosa: el último día, el domingo del espectáculo de 1954, asistieron unas 160.000 personas. En 1962, la regla de solo británicos se relajó ligeramente al permitir la participación de aviones extranjeros con motores británicos. 1962 fue también la última de las exposiciones anuales, la siguiente se celebró en 1964 y, a partir de entonces, cada dos años; en 1968 se invitó a los fabricantes europeos. En 1974, el programa aceptó la participación internacional y desde 1978 se hizo conocido como Farnborough International . Desde 1964, el Farnborough se alterna con el Salón Aeronáutico de París .
Cambio de nombre
El nombre cambió de "Sociedad de Constructores de Aeronaves Británicos" a "Sociedad de Compañías Aeroespaciales Británicas" en 1964.
Organizaciones afiliadas
SBAC Scotland se formó en 2005.
Designaciones de aeronaves SBAC
Después de la Segunda Guerra Mundial, SBAC introdujo un sistema de designación para aeronaves británicas que consta de un código de fabricante de dos letras seguido de un número de secuencia, con designaciones asignadas de la siguiente manera:
Aviones Blackburn
- Blackburn YA1 El Blackburn B-48 Firecrest to Air Ministry Specification S.28 / 43 .
- Solo estudio de Blackburn YA2 Design.
- Solo estudio de Blackburn YA3 Design.
- Proyecto Blackburn YA4 B-55 para un avión comercial de 24 asientos con motor Rolls-Royce Dart .
- Blackburn YA5 Blackburn B-54 antisubmarino biplaza según la especificación GR.17 / 45 con Napier Double Nomad .
- Proyecto Blackburn YA6 B-62 para un Blackburn Firecrest con motor Armstrong Siddeley Python .
- Blackburn YA7 YA5 biplaza con Rolls-Royce Griffon 56.
- Blackburn YA8 YA5 de tres plazas con RR Griffon 56.
- Blackburn YA9 El alimentador de línea B-75 de 1947 con dos Blackburn Cirrus Majors o Blackburn Cirrus Bombardiers .
- Blackburn YB1 Blackburn B-54 : el YA8 con motor turbohélice Armstrong Siddeley Double Mamba .
- Blackburn YB2 El avión de investigación Handley Page HP.88 con fuselaje Supermarine Attacker y ala de media luna modelo Handley Page Victor .
- Blackburn YB3 El B-103 Blackburn Buccaneer , según la Especificación NA.39 , avión de ataque de bajo nivel.
Gloster
- Gloster GA1 Caza Gloster E.1 / 44 "Gloster Ace" (1948).
- Gloster GA2 A desarrolló Gloster Ace.
- Gloster GA3 preproducción prevista para GA.4
- Producción de Gloster GA4 ordenada pero no construida
- Caza interceptor Gloster GA5 Gloster Javelin .
Inglés Eléctrico
- English Electric EA1 English Electric Canberra B Mk.1.
- English Electric EA2 English Electric Canberra PR Mk.3.
- English Electric EA3 English Electric Canberra B Mk.2.
- English Electric EA4 English Electric Canberra.
Saunders-Roe
(confirmación requerida)
- Saunders-Roe SR.A.1 S.44 hidroavión de caza.
- Aerodeslizador Saunders-Roe SR.N.1 .
- Aerodeslizador Saunders-Roe SR.N.2 .
- Aerodeslizador Saunders-Roe SR.N.3 .
- Aerodeslizador Saunders-Roe SR.N.4 .
- Aerodeslizador Saunders-Roe SR.N.5 .
- Aerodeslizador Saunders-Roe SR.N.6 .
Bermudas
- Pantalones cortos SA1 Short Sturgeon PR Mk.1 bombardero torpedo / avión de reconocimiento a bordo de un portaaviones.
- Shorts SA2 Shorts S.39 Sturgeon TT Mk.2 target tug según la Especificación Q.1 / 46 .
- Shorts SA3 Short S.41 (1946) proyecto de caza naval según la Especificación N7 / 46 .
- Pantalones cortos SA4 Short Sperrin bombardero a reacción de cuatro motores según la Especificación B.14 / 46 .
- Pantalones cortos SA5 Short S.43 .
- Shorts SA6 Short Sealand patrullero hidroavión.
- Shorts SA7 Short S.46 ( hidroavión) Proyecto Flying Boat comercial.
- Shorts SA8 Short S.47 (hidroavión) Proyecto de hidroavión comercial.
- Shorts SA9 Short S.48 (planeador) para planeador militar según la especificación X.30 / 46 .
- Shorts SB1 Planeador de investigación a escala.
- Pantalón corto SB2 Short Sealand II anfibio
- Shorts SB3 Short Sturgeon basado en aviones antisubmarinos transportados por portaaviones.
- Shorts SB4 Short SB.4 Sherpa Aeronave de investigación de ala aero-isoclínica experimental .
- Short SB5 Un avión de investigación de ala en flecha para el desarrollo del English Electric Lightning .
- Shorts SB6 Short Seamew AS Mk.1 Avión antisubmarino monomotor a bordo de un portaaviones para el Fleet Air Arm (PD4 interno).
- Shorts SB7 Short Sealand III anfibio.
- Diseño de pantalones cortos SB8 ofrecido para la especificación HR.144T para un proyecto de helicóptero ultraligero .
- Pantalones cortos SB9 Short Sturgeon TT Mk.3 en portaaviones remolcadores de objetivos.
- Shorts SC1 Un avión experimental de despegue y aterrizaje vertical de ala fija (VTOL) (PD11 interno).
- Pantalones cortos SC2 Short Seamew AS Mk.2 para Royal Air Force Coastal Command .
- Pantalones cortos SC3 (PD16 interno) ..
- Shorts SC4 Target aviones no tripulados convertidos de bombarderos eléctricos ingleses Canberra B Mk.2
- Shorts SC5 Short Belfast C Mk.1 Carguero turbohélice de carga pesada.
- Pantalones cortos SC6
- Shorts SC7 El transporte Short Skyvan (PD36 interno).
- Shorts SC8 Un desarrollo del Short SC.1 ( PD43 interno).
- Shorts SC9 A English Electric Canberra PR Mk.9 construido con Shorts convertido con radar AI.23 más instalaciones de infrarrojos en la nariz para las pruebas de Red Top .
- Shorts SD1: un único Canberra modificado para probar Short SD.2
- Shorts SD2 Un dron objetivo Beech Model-1072 construido con licencia .
- Los pantalones cortos SD3 Short 330 se desarrollaron a partir de los pantalones cortos Skyvan y se convirtieron en los pantalones cortos 360 .
Aviones de Westland
- WA ** - Tipo de aeronave Westland xxx
Ver también
Referencias
Notas
Bibliografía
- Cooper, Peter J (2006). Farnborough: 100 años de aviación británica . Hinkley, Inglaterra: Midland Publishing. ISBN 1-85780-239-X.