Sociedad de Empresas Aeroespaciales Británicas - Society of British Aerospace Companies

Sociedad de Empresas Aeroespaciales Británicas
Antes Sociedad de Constructores de Aeronaves Británicos (1915-1964)
Industria Aeroespacial
Fundado 1915 Edita esto en Wikidata
Difunto Octubre de 2009 ( 2009-10 )
Destino Se fusionó con la Asociación de Fabricantes de Defensa y la Asociación de Proveedores de Policía y Seguridad Pública para formar ADS Group

La Sociedad de Empresas Aeroespaciales Británicas , anteriormente Sociedad de Constructores de Aeronaves Británicos , conocida como SBAC , era la asociación comercial nacional del Reino Unido que representaba a las empresas que suministran transporte aéreo civil, defensa aeroespacial, seguridad nacional y espacio. En octubre de 2009 SBAC se fusionó con la Asociación de Fabricantes de Defensa y la Asociación de Proveedores de Policía y Seguridad Pública para formar el Grupo ADS .

El SBAC organiza el Salón Aeronáutico de Farnborough .

Representación

Con sus socios regionales, SBAC representa a más de 2.600 empresas, ayudándolas a desarrollar nuevos negocios a nivel mundial, facilitando la innovación y la competitividad y brindando servicios regulatorios en estándares técnicos y acreditación. Dentro de la organización se encuentra el British Aviation Group y la Agencia Espacial del Reino Unido .

Historia

Formación

El 29 de marzo de 1915, varios fabricantes e industriales de aviones británicos se reunieron para organizar un organismo de normalización y un sistema de puesta en común de la producción conocido como Society of British Aircraft Constructors . Entre los participantes del avión se destacaron Herbert Austin , Frederick Handley Page , HV Roe de Avro y EB Parker de Short Brothers . El grupo acordó compartir sus diseños con una variedad de fábricas de terceros para poder producir rápidamente nuevos diseños bajo demanda. Estas fábricas se unieron a las administradas directamente por el gobierno. En total, más de 40 empresas se unieron al grupo cuando se formó oficialmente el 23 de marzo de 1916.

Inspección de aeronaves

En la era post-guerra, el grupo se amplió para incluir casi todas las compañías de aviones y las relacionadas con los fabricantes de motores que, compañías de aleación de metal, etc. Desde este período que a menudo han sido mencionados por las siglas , SBAC . También fueron fundamentales para acercarse a Lloyd's of London para iniciar la inspección y el seguro de las aeronaves, lo que condujo a un aumento de la aviación comercial.

Ferias comerciales y aéreas

En 1932, el grupo organizó una exhibición aérea y una feria comercial de un día en el aeródromo de Hendon en Londres el 19 de junio, el día después de la exhibición anual de la RAF Hendon . Se llevaron a cabo eventos similares de un día durante los siguientes tres años, pero 1935 fue la última exhibición de Hendon RAF. El espectáculo SBAC se trasladó al aeródromo de Hatfield de Havilland en 1936 y 1937; este último fue tanto el primer espectáculo SBAC de dos días como el último antes de la Segunda Guerra Mundial. Inmediatamente después de la guerra, se celebró en Radlett , la casa de Handley Page, del 12 al 13 de septiembre, y principios de septiembre se convirtió en la fecha habitual. En 1947, el espectáculo volvió a estar en Radlett con tres días de vuelo. En 1948, la reunión se trasladó al Royal Aircraft Establishment en Farnborough y duró seis días con tres días de vuelo, lo que marcó la pauta para el futuro.

Las ferias de Farnborough se llevaron a cabo anualmente como ferias comerciales para fabricantes británicos y con dos días públicos, el sábado y el domingo, a lo largo de la década de 1950. La multitud era numerosa: el último día, el domingo del espectáculo de 1954, asistieron unas 160.000 personas. En 1962, la regla de solo británicos se relajó ligeramente al permitir la participación de aviones extranjeros con motores británicos. 1962 fue también la última de las exposiciones anuales, la siguiente se celebró en 1964 y, a partir de entonces, cada dos años; en 1968 se invitó a los fabricantes europeos. En 1974, el programa aceptó la participación internacional y desde 1978 se hizo conocido como Farnborough International . Desde 1964, el Farnborough se alterna con el Salón Aeronáutico de París .

Cambio de nombre

El nombre cambió de "Sociedad de Constructores de Aeronaves Británicos" a "Sociedad de Compañías Aeroespaciales Británicas" en 1964.

Organizaciones afiliadas

SBAC Scotland se formó en 2005.

Designaciones de aeronaves SBAC

Después de la Segunda Guerra Mundial, SBAC introdujo un sistema de designación para aeronaves británicas que consta de un código de fabricante de dos letras seguido de un número de secuencia, con designaciones asignadas de la siguiente manera:

Aviones Blackburn

Gloster

  • Gloster GA1 Caza Gloster E.1 / 44 "Gloster Ace" (1948).
  • Gloster GA2 A desarrolló Gloster Ace.
  • Gloster GA3 preproducción prevista para GA.4
  • Producción de Gloster GA4 ordenada pero no construida
  • Caza interceptor Gloster GA5 Gloster Javelin .

Inglés Eléctrico

Saunders-Roe

(confirmación requerida)

Bermudas

Aviones de Westland

  • WA ** - Tipo de aeronave Westland xxx

Ver también

Referencias

Notas

Bibliografía

  • Cooper, Peter J (2006). Farnborough: 100 años de aviación británica . Hinkley, Inglaterra: Midland Publishing. ISBN 1-85780-239-X.

enlaces externos