¡Hundir el Bismarck! -Sink the Bismarck!

¡Hundir el Bismarck!
Póster de estreno teatral de cuatro coronas del Reino Unido por Tom Chantrell Lema: "La mayor epopeya naval de todos ellos".
Dirigido por	Lewis Gilbert
Guión por	Edmund H. North
Residencia en	Los últimos nueve días de la novela de Bismarck de 1958 de CS Forester
Producido por	John Brabourne
Protagonizada	Kenneth More Carl Möhner Dana Wynter
Cinematografía	Christopher Challis
Editado por	Peter R. Hunt
Musica por	Clifton Parker
DISTRIBUIDO por	20th Century Fox
Fecha de lanzamiento	11 de febrero de 1960
Tiempo de ejecución	97 min.
País	Reino Unido
Idioma	inglés
Presupuesto	$ 1,330,000
Taquilla	$ 3,000,000 (alquileres en EE. UU./Canadá)

¡Hundir el Bismarck! es una película de guerra británica de CinemaScope en blanco y negro de 1960basada en el libro de 1959 The Last Nine Days of the Bismarck de CS Forester . Está protagonizada por Kenneth More y Dana Wynter y fue dirigida por Lewis Gilbert . Hasta la fecha, es la única película realizada que trata directamente de las operaciones, persecución y hundimiento del acorazado Bismarck por parte de la Royal Navy durante la Segunda Guerra Mundial . Aunque las películas de guerra eran comunes en la década de 1960, Sink the Bismarck! fue visto como una especie de anomalía, con gran parte de su tiempo dedicado a los "planificadores de la trastienda no reconocidos tanto como a los combatientes mismos". Su precisión histórica, en particular, recibió muchos elogios a pesar de una serie de inconsistencias.

¡Hundir el Bismarck! fue la inspiración para la popular canción de 1960 de Johnny Horton , " Sink the Bismarck ". La película tuvo su estreno mundial real en presencia del duque de Edimburgo en el Odeon Leicester Square el 11 de febrero de 1960.

Trama

La historia comienza con un clip de imágenes reales de un noticiero alemán del 14 de febrero de 1939, cuando el acorazado más grande y poderoso de la Alemania nazi , el Bismarck , se lanza en una ceremonia en Hamburgo con la presencia de Adolf Hitler . El lanzamiento del casco es el comienzo de una nueva era del poder marítimo alemán.

Dos años más tarde, en 1941, los convoyes británicos están siendo devastados por submarinos y ataques de asaltantes de superficie que amenazan con cortar las líneas de suministro esenciales para la capacidad de Gran Bretaña de continuar la guerra. En mayo, la inteligencia naval británica descubre que Bismarck y el crucero pesado Prinz Eugen están a punto de salir del Báltico y entrar en el Atlántico Norte para atacar los convoyes aliados.

Mientras tanto, un espía en la Noruega ocupada por los alemanes , mientras está encaramado en una repisa, ve a Bismarck y su escolta Prinz Eugen anclados en Grimstadfjord . Intenta alertar al Almirantazgo británico por radio, pero una patrulla alemana lo descubre y le dispara. El espía, aún con vida, intenta enviar un mensaje al Almirantazgo pero solo puede transmitir que uno de los barcos es el Prinz Eugen ; lo matan antes de que pueda completar la identidad del segundo barco, que era Bismarck .

El hombre asignado para coordinar la caza es el jefe de operaciones del Almirantazgo, el capitán Jonathan Shepard ( Kenneth More ), quien ha estado angustiado por la muerte de su esposa en un ataque aéreo y el hundimiento de su barco por un crucero alemán, comandado por Fleet. Almirante Günther Lütjens ( Karel Štěpánek ). Al recibir su nuevo puesto, Shepard descubre que Lütjens es el comandante de la flota en Bismarck . La experiencia de Shepard del conflicto con la Kriegsmarine de la Alemania nazi y su comprensión de Lütjens le permiten predecir los movimientos de Bismarck . Shepard actúa con frialdad con su personal, pero confía cada vez más en la frialdad y la habilidad de su asistente, la segunda oficial de WRNS Anne Davis ( Dana Wynter ).

Lütjens también es amargo. Después de la Primera Guerra Mundial , consideró que no había recibido ningún reconocimiento por sus esfuerzos en la guerra. Lütjens promete al capitán del Bismarck , Ernst Lindemann ( Carl Möhner ), que esta vez, él y Alemania serán recordados como los vencedores.

A la mañana siguiente, en el estrecho de Dinamarca, Bismarck y Prinz Eugen se encuentran con el HMS  Hood y el HMS  Prince of Wales . Los cuatro buques de guerra entablan un duelo de armas y un proyectil de Bismarck golpea a Hood , dañándola levemente. Bismarck‍ dispara otra salva de su batería principal y ambos lados observan cómo tres proyectiles golpean el agua cerca de Hood . El cuarto golpea el buque justo debajo de su mástil principal , penetrando a través del delgado blindaje de la cubierta ; De repente, la cubierta del barco se desintegra y explota simultáneamente en una enorme bola de fuego, e incluso hace volar una de las torretas al océano. Ambos lados están conmocionados y horrorizados por la devastación, ya que los restos de Hood están envueltos por el humo. El capitán del Príncipe de Gales , John Leach, ordena al terrateniente que envíe un mensaje al Almirantazgo diciendo que Hood explotó. Ahora el Príncipe de Gales está solo y los dos barcos alemanes le disparan. El acorazado contraataca y logra golpear al Bismarck en la proa . Bismarck contraataca y golpea al Príncipe de Gales en el puente , destruyéndolo y dejando solo a dos hombres con vida. El Príncipe de Gales es golpeado varias veces antes de que haga humo y se retire detrás de él. Solo queda un arma disparando mientras el Príncipe de Gales se retira.

Bismarck y el Prinz Eugen ' de escape s se ve ensombrecido por los cruceros HMS Suffolk y HMS Norfolk utilizando el radar. Más tarde, el Prinz Eugen se separa y se dirige hacia el puerto de Brest , en la Francia ocupada , mientras que Bismarck se da la vuelta y dispara a los cruceros británicos para proporcionar cobertura mientras escapa. El ataque obliga a los cruceros a retirarse. Un ataque de un avión del portaaviones HMS Victorious causa daños a los tanques de combustible, pero por lo demás, Bismarck sigue sin sufrir daños. Mientras tanto, Shepard, obsesionado con el acorazado alemán, reconoce que su hijo, un artillero aéreo en un bombardero torpedo Fairey Swordfish del HMS  Ark Royal , uno de los barcos británicos desplegados para la caza, puede morir cuando los aviones británicos ataquen Bismarck . Shepard apuesta a que Lütjens está regresando a aguas amigas donde los submarinos y la cobertura aérea harán que sea imposible atacar, por lo que planea interceptar y atacar a Bismarck antes de que llegue a un lugar seguro.

Shepard compromete grandes fuerzas despojadas de la escolta de convoyes y utiliza hidroaviones Catalina para buscar el acorazado alemán. Su corazonada resulta correcta, y Bismarck se encuentra, aparentemente navegando hacia la costa francesa. Las fuerzas británicas tienen una ventana estrecha para destruir o ralentizar a sus presas antes de que el apoyo alemán y sus propios suministros de combustible, cada vez menores, impidan nuevos ataques. Los aviones torpederos Swordfish del HMS Ark Royal tienen dos posibilidades. El primero falla. Los pilotos identifican erróneamente al HMS  Sheffield como Bismarck , y sus nuevos detonadores de torpedos magnéticos están defectuosos, y la mayoría explota tan pronto como golpean el mar. Volviendo al portaaviones y cambiando a explosores de contacto convencionales, el segundo ataque tiene éxito. Un torpedo golpea el Bismarck en medio del barco causando daños menores; pero un segundo impacto catastrófico detona cerca de la popa, atascando el timón del acorazado alemán y ralentizándolo drásticamente.

Incapaz de reparar su timón, Bismarck se mueve en círculos. Durante la noche, el acorazado alemán es atacado por dos destructores británicos . Disparan torpedos y un torpedo golpea, pero Bismarck devuelve el fuego, hundiendo el destructor HMS Solent . La fuerza principal de los barcos británicos (incluidos los acorazados HMS  Rodney y HMS  King George V ) encuentran al Bismarck al día siguiente y le llovían conchas. Lütjens en sus momentos finales le insiste a Lindemann que las fuerzas alemanas llegarán para salvarlos, pero muere cuando un proyectil destruye el puente de Bismarck . Poco después mueren los oficiales restantes del puente. Después de eso, los oficiales restantes abandonan su barco que se hunde. A bordo del King George V, el almirante Tovey ordena al recién incorporado crucero HMS  Dorsetshire que acabe con Bismarck . El crucero dispara una salva de seis torpedos contra el acorazado alemán severamente dañado. Cuatro torpedos impactan en casa, lo que hace que la embarcación se hunda más rápido de lo que la tripulación puede escapar. El capitán de King George V , Wilfrid Patterson , baja la cabeza cuando Bismarck se da la vuelta y desaparece bajo las olas. El almirante ordena a Dorsetshire que recoja a los supervivientes restantes y finalmente dice lacónicamente: "Bien, caballeros, vayamos a casa".

Después del hundimiento de Bismarck , y después de haberle dicho que su hijo ha sido rescatado, Shepard invita a Davis a cenar, creyendo que son las nueve de la noche, solo para darse cuenta de que son las nueve de la mañana después de salir y ver el cielo. Davis, en cambio, sugiere el desayuno, mientras se marchan juntos.

Emitir

En tierra

y

• Edward R. Murrow como él mismo: Ed Murrow, corresponsal de radio de CBS Londres en 1941

En el mar

Producción

Según los informes, CS Forester escribió la historia como un tratamiento de pantalla para 20th Century Fox antes incluso de escribir el libro.

El escritor Edmund H. North trabajó en estrecha colaboración con la historia de Forester, comprimiendo eventos y líneas de tiempo para tensar la trama. Junto con el director, decidió utilizar una técnica de estilo documental, pasando de una sala de guerra bastante aislada a una acción que tiene lugar en barcos de guerra remotos. La acción se vuelve más realista cuando está involucrado el elemento humano de los hombres en un juego de ingenio y nervios. El uso de Edward R. Murrow repitiendo sus transmisiones en tiempos de guerra desde Londres también le da un aire de autenticidad y una sensación casi documental. Los créditos de la película identifican al Director de Operaciones real como el Capitán RAB Edwards y al "Capitán Shepard" como ficticio. La interacción Shepard-Davis agregó interés humano a la historia.

De manera similar, la batalla entre las fuerzas británicas y alemanas también se recrea como un drama humano, con el almirante Lütjens enfrentándose al capitán Shepard en una "partida de ajedrez psicológico".

Barcos involucrados

¡Hundir el Bismarck! se fabricó en 1960, cuando se retiraban las últimas unidades importantes de la flota de la Segunda Guerra Mundial. El productor John Brabourne pudo utilizar su influencia como yerno de Lord Mountbatten , entonces Jefe del Estado Mayor de la Defensa , para obtener la plena cooperación del Almirantazgo . El acorazado HMS  Vanguard, que pronto será desguazado, proporcionó algunas imágenes de las torretas de cañones de 15 pulgadas de un barco capital en acción, y se utilizó para escenas a bordo del HMS Hood , Prince of Wales , King George V y la propia Bismarck . El crucero HMS  Belfast , que ahora se conserva en Londres, fue utilizado para representar los cruceros que participan en Bismarck ' persecución s, incluyendo el HMS  Norfolk , Suffolk , Sheffield y el condado de Dorset . Un Dido -class crucero en reserva fue utilizado como el conjunto de Bismarck ' destrucción s, y una de sus embudos con comisión altos se vislumbra en las escenas finales.

El portaaviones HMS  Victorious se muestra brevemente como ella misma, a pesar de la adición de posguerra de una gran cubierta de vuelo en ángulo y un enorme radar tipo 984 "reflector" ; el mismo barco también se utiliza para representar el HMS Ark Royal navegando desde Gibraltar. Todos los vuelos de ambos portaaviones se filmaron a bordo del HMS  Centaur , claramente marcado con su banderín de posguerra número R06, y se restauraron tres aviones Fairey Swordfish supervivientes, de los cuales dos volaron desde su cubierta de vuelo. Estos tres aviones forman ahora el núcleo del Royal Navy Historic Flight . Un artículo de 2010 en Airplane identifica el pez espada volado en la producción: LS326 , con su verdadera serie, fue marcado como "5A" del 825 Escuadrón Aéreo Naval , mientras que NF389 fue marcado como LS423 / "5B". El mismo actor interpreta al líder del ataque de los peces espadas del HMS Victorious (en realidad, Lt Cdr Eugene Esmonde VC, DSO), y también el piloto del HMS Ark Royal que más tarde se disparó el torpedo que paralizó Bismarck ' aparato de gobierno s, (en la realidad Teniente John Moffat RNR ).

Los destructores utilizados para representar los ataques nocturnos de torpedos fueron el HMS  Cavalier de clase C , que representa el buque insignia del "Capitán (D), de la 4ta Flotilla de Destructores" (en realidad, el Capitán Vian en el HMS  Cossack ) y el destructor de clase Battle. HMS  Hogue , en representación del ficticio HMS  Solent que Bismarck destruye en la película. Sus números de banderines se pueden distinguir con bastante claridad, aunque están invertidos debido a la convención de la película de que los barcos británicos deben moverse de izquierda a derecha de la pantalla y los barcos alemanes viceversa . Estas fueron las últimas clases de destructores construidas durante la guerra, y las últimas en tener el esquema de destructores clásico del Programa de Emergencia de Guerra . El HMS Cavalier permaneció en servicio hasta 1972, el último destructor RN que sirvió en la Segunda Guerra Mundial, y ahora se conserva en Chatham Dockyard para conmemorar todos estos buques, pero el HMS Hogue, más nuevo y más grande, se rompió poco después de que se completara la película. , tras una colisión frente a Ceilán con el crucero indio INS  Mysore (anteriormente HMS  Nigeria ).

Los grandes modelos de los principales buques de guerra: Bismarck , HMS Hood , HMS Prince of Wales , HMS King George V , HMS Rodney y los cruceros de la clase County , son generalmente precisos, aunque el HMS Hood se representa en una configuración ligeramente anterior a la que en realidad explotó. El uso de modelos en un tanque de estudio fue intercalado con metraje de guerra y secuencias escenificadas utilizando buques de guerra de tamaño completo disponibles. Los cañones antiaéreos de Bismarck , sin embargo, están representados por imágenes de archivo de cañones navales británicos QF de 2 libras .

Exactitud histórica

¡Hundir el Bismarck! se hizo antes de 1975, cuando se desclasificó el código británico en Bletchley Park , por lo que no reveló que las corazonadas de Shepard sobre los movimientos del Bismarck estaban respaldadas por la inteligencia. La radiogoniometría y el análisis del tráfico mostraron que el 25 de mayo, Bismarck dejó de hablar con Wilhelmshaven y se puso en marcha con París , y Shepard se comprometió a creer que Bismarck se dirigía a la costa francesa. El cambio de radio de Wilhelmshaven a París podría haber sido causado por el cruce de Bismarck de la línea sur de Groenlandia - norte de las Hébridas, lo que la colocó bajo el Grupo Oeste en lugar del Grupo Norte. Sin embargo, la corazonada de Shepard pronto se demostró correcta cuando, por suerte, una transmisión Enigma de la Luftwaffe fue interceptada y decodificada en Bletchley Park, revelando que Bismarck se dirigía a Brest para reparar una fuga de aceite. El código Enigma de la Luftwaffe se había roto al principio de la guerra, a diferencia del Enigma naval alemán, que solo se rompió más tarde y solo estuvo sujeto a análisis de tráfico durante el asunto Bismarck . Daños durante su batalla con el HMS capilla y el HMS Prince of Wales causado inundaciones que ponen Bismarck ' arco de s apenas por encima del nivel del mar y las mareas negras provocadas por golpes del HMS Prince of Wales eran evidentes; en la película, Bismarck ' s restos arco a su altura normal sobre el nivel del mar.

Una comparación del Bismarck real (abajo) en 1940 y el de la película (arriba) durante la escena en la que involucra al HMS Prince of Wales .

Algunos errores menores de continuidad involucran la apariencia visual de Bismarck . Cuando un espía en Kristiansand , Noruega , ve que Bismarck llega a aguas noruegas (navegando desde el este), se muestra al barco navegando de derecha a izquierda (desde el oeste). El Bismarck no tiene camuflaje aparente, pero, de hecho, el barco todavía tenía rayas de " camuflaje báltico " a lo largo de sus costados, que se quitó poco antes de que se dirigiera al mar. Además, el Spitfire de reconocimiento fotográfico que fotografía Bismarck y Prinz Eugen en un fiordo, se muestra como dos versiones diferentes con toldos diferentes .

¡Hundir el Bismarck! simplifica los movimientos de HMS Hood y HMS Prince of Wales en la batalla. La película muestra una orden temprana de giro para permitir que los barcos británicos disparen laterales completos. En realidad, trataron de cerrar la distancia en primer lugar, la presentación de objetivos más pequeños que los barcos alemanes pero usando sólo sus torretas delanteras lo que redujo su ventaja poder de fuego por ocho grandes cañones, mientras que Bismarck y el Prinz Eugen se disparaban andanadas completas de todas sus armas principales . La película no muestra que el HMS Hood confundió el crucero pesado Prinz Eugen con el Bismarck , al principio disparando al barco equivocado antes de corregir el fuego. Solo en sus momentos finales, el HMS Hood comenzó un giro para disparar de costado sobre Bismarck . Bismarck golpeó al HMS Hood durante el turno y explotó. El turno presentó el blindaje de cubierta de Hood en un ángulo más vulnerable a la penetración y ha sido citado como una posible causa de su explosión, un tema que la película no cubre. Se muestra al HMS Hood disparando a babor, mientras que el Bismarck se muestra disparando a estribor; de hecho, fue al revés.

En una escena, Lütjens especula que después de que Bismarck haya sido reparado en Brest, los dos acorazados alemanes con base allí, Gneisenau y Scharnhorst , podrían unirse a Bismarck para asaltar la navegación aliada. No hay registro de tal discusión en ese momento, aunque habría sido posible que Bismarck saliera con los dos acorazados si Bismarck hubiera llegado al puerto.

Se cometió otro error histórico al describir el enfrentamiento nocturno entre los destructores británicos y el Bismarck . La representación de la película muestra tres impactos británicos por torpedos, mientras que el destructor británico HMS Solent es alcanzado y destruido por Bismarck . No hubo un destructor llamado Solent ni un ataque de torpedos exitoso, aunque el submarino de clase S HMS  Solent existió durante la guerra como un submarino que operaba en la Flota del Este en 1944. El 26 de mayo, un escuadrón de destructores de la Royal Navy, dirigido por el Capitán (más tarde El almirante ) Philip Vian en el HMS  Cossack , intercambió disparos durante ataques fallidos con torpedos, y el Bismarck infligió daños menores a los destructores. La acción heroica del destructor polaco adjunto Piorun (ex HMS Nerissa clase N ) no fue representada, aunque navegó directamente hacia Bismarck , señalando "Soy una polaca" mientras avanzaba, pero ninguno de sus disparos dio en el blanco.

El avión que finalmente localizó a Bismarck después de que escapó de la detección del HMS Suffolk y el HMS Norfolk se muestra correctamente como un Catalina , pero el hecho de que fue pilotado por un oficial de la Reserva Naval estadounidense, el Alférez Leonard Smith, no pudo ser revelado hasta mucho después de la guerra. , ya que Estados Unidos era neutral en el momento del compromiso. Los ataques de los peces espadas del Ejército de Aire muestran algunos aviones bienestar abajo tiro: ningún pez espada se perdió a Bismarck ' cañones s y todos se recuperaron. Sin embargo, desde el HMS Victorious ' antiaéreo s, dos Fairey Fulmar escolta de combatientes se quedaron sin combustible y se deshicieron. Se recogieron tres volantes de un bote de goma.

¡Hundir el Bismarck! tampoco muestra eventos controvertidos después del hundimiento del Bismarck , incluida la rápida partida del HMS  Dorsetshire después de rescatar solo a 110 sobrevivientes, porque el barco sospechaba que un submarino alemán estaba en el área y se retiró.

Representación de Günther Lütjens

La película ha sido criticada por su interpretación del almirante alemán Günther Lütjens , quien es retratado como un nazi estereotipado , comprometido con el nazismo y enloquecido por su inquebrantable creencia de que Bismarck es insumergible. En realidad, Lütjens no estaba de acuerdo con las políticas nazis; junto con otros dos comandantes de la marina, había protestado públicamente contra la brutalidad de los crímenes antisemitas durante la Kristallnacht . Fue uno de los pocos oficiales que se negó a dar el saludo hitleriano cuando Hitler visitó Bismarck antes de su primera y última misión, utilizando deliberadamente en su lugar el tradicional saludo naval. Era pesimista de las posibilidades de éxito de Bismarck ' misión de s y se dio cuenta de que sería una tarea de enormes proporciones. La película muestra a Lütjens ordenando al capitán Ernst Lindemann que abra fuego contra el HMS Hood y el HMS Prince of Wales . En realidad, Lütjens ordenó a Lindemann que evitara enfrentarse al HMS Hood ; Lindemann se negó y ordenó que los cañones del barco abrieran fuego.

Recepción

Crítico

En su mayor parte, la precisión histórica en Sink the Bismarck! fue elogiada por la crítica, y Variety la calificó como una "recreación cinematográfica de primer nivel de un evento histórico emocionante". Una reseña contemporánea de The New York Times de AH Weiler también defendió su realismo al decir que "un espectador no puede pedir una mayor autenticidad". Sin embargo, pasó a criticar tanto la actuación como los constantes cambios de escena "desde las salas de trama del Almirantazgo hasta los puentes de los barcos en el mar", alegando que esto disminuía la "eficacia general" de ambas escenas. Film4 elogió su cinematografía, señalando que "recreó de manera muy realista escenas en la Sala de Guerra del Almirantazgo", así como "episodios excelentemente filmados utilizando modelos en miniatura".

Durante el período de posguerra, las películas de guerra fueron un elemento básico de la industria cinematográfica británica, con Sink the Bismarck! un ejemplar, compartiendo los "temas comunes, actores ... estilo visual y mensajes ideológicos ..." del género. La revista británica Radio Times vio Sink the Bismarck! positivamente, afirmando que "esta excelente película captura completamente las tensiones, peligros y complejidades de la batalla al concentrarse tanto en los planificadores de la trastienda como en los combatientes mismos", al tiempo que elogia la actuación de More. Se llamó la atención sobre las formas en las que se desvió de otras películas bélicas de la época, comentando específicamente cómo "hay un respeto por el enemigo que falta en muchos abanderados anteriores". La película recibió una calificación de cuatro estrellas .

Las continuas incursiones de Gilbert en los acontecimientos que dieron forma a la experiencia bélica británica reflejaron sus propios antecedentes como cineasta en tiempos de guerra. Sus películas fusionaron episodios históricos y el papel del individuo, con Sink the Bismarck! caracterizado por tener un "golpe emocional, sobre todo porque la dirección de Gilbert se centra implacablemente en la dimensión humana en medio de la historia".

Taquilla

¡Hundir el Bismarck! fue bien recibida por el público y, según los ingresos de taquilla, fue la séptima película más popular estrenada en Gran Bretaña en 1960. La película replicó el éxito de otras producciones británicas de temática bélica en la década que también recibió una buena taquilla. incluyendo The Cruel Sea (1953), The Dam Busters (1955) y Reach for the Sky (1956). A diferencia de la mayoría de las películas de guerra británicas, ¡ Sink the Bismarck! fue un éxito sorpresa en América del Norte .

Otras producciones

Un resurgimiento del interés por el Bismarck se reflejó en numerosas publicaciones que siguieron a la película, así como en una variedad de modelos a escala que se produjeron. Cuando la expedición de 1989 del Dr. Robert Ballard para localizar y fotografiar los restos del acorazado resultó ser un éxito, se prestó más atención a la historia del Bismarck . También se han producido varios documentales, incluida la miniserie de Channel 4 Battle of Hood y Bismarck (2002) y Hunt for the Bismarck, que se emitió en 2007 en la red History Channel en todo el mundo.

Ver también

• Batalla del estrecho de Dinamarca
• Operación Rheinübung : historia de la salida de Bismarck y Prinz Eugen
• Última batalla del acorazado Bismarck

Referencias

Notas

Citas

Bibliografía

enlaces externos

• ¡Hundir el Bismarck! en IMDb
• ¡Hundir el Bismarck! en AllMovie
• ¡Hundir el Bismarck! en la base de datos de películas de TCM
• ¡Hundir el Bismarck! en el catálogo del American Film Institute
• ¡Hundir el Bismarck! en Rotten Tomatoes
• "Sink The Bismarck" en YouTube