Interurbanos de Silesia - Silesian Interurbans

Interurbanos de Silesia
Interurbanos de Silesia
	Pesa Twist en Katowice
Operación
Lugar	Área metropolitana de Alta Silesia , Polonia
1898
Era del vapor: 1894 -1898
Estado	Reemplazado por tranvías eléctricos
Propietario (s)	Oberschlesische Dampfstraßenbahnen
Ancho de vía	785 mm ( 2 pies 6+29 / 32 en)
Sistema (s) de propulsión	Vapor
Depósito (s)	2
1898	3,6 millones
2011
Era de los tranvías eléctricos: 1898 - presente
Estado	Operacional
Rutas	29 (2021)
Propietario (s)	Ciudad de Katowice (34,1%)
Operador (es)	Tramwaje Śląskie
Ancho de vía	1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.)
Sistema (s) de propulsión	Electricidad
Electrificación	Línea aérea de 600 V CC
Depósito (s)	4
Longitud de la pista (simple)	58,7 kilometros
Longitud de la pista (doble)	119,65 kilometros
Longitud de la pista (total)	299,7 km (186,2 millas)
Longitud de la ruta	178 km (111 millas)
2011	99 millones
	(Mapa del sistema)
Sitio web	metropoliaztm.pl

Interurbans de Silesia (en polaco : Tramwaje Konurbacji Śląskiej ) es uno de los sistemas de tranvía más grandes del mundo y existe desde 1894. El sistema se extiende a lo largo de más de 50 kilómetros ( eje este - oeste ) y cubre trece ciudades de la Alta Silesia. área metropolitana (sur de Polonia ) y sus suburbios ( Katowice , la ciudad capital de la región, Będzin , Bytom , Chorzów , Czeladź , Dąbrowa Górnicza , Gliwice , Mysłowice , Ruda Slaska , Siemianowice Śląskie , Sosnowiec , Świętochłowice , y Zabrze , hasta el año 2006 también en Piekary Śląskie y Wojkowice ), que está densamente industrializado ( carbón , coque , acero y otras industrias; aunque ha disminuido desde la década de 1990) y está habitado por más de dos millones de personas.

Información básica

Longitud total de la pista: 299,7 km de ruta (340,3 km de pista)
Número de rutas: 29
Número de vehículos de ingresos : 336
Número de vehículos en servicio diariamente (de lunes a viernes): ca. 200
Número de depósitos : 5 (R-1 Będzin, R-2 Katowice-Zawodzie, R-3 Bytom-Stroszek, R-4 Gliwice, ZUR (Instalación de reparación de tranvías, ex. Depósito de Chorzów-Batory)
Longitud de ruta más larga: 22,45 km (Ruta 21)
Longitud de ruta más corta: 1,34 km (Ruta 38)

Historia

El sistema fue establecido por el Imperio Alemán en 1894 como un sistema único de 785 mm ( 2 pies 6+29 / 32 en)de vía estrechade vaporinterurbanode tren. La primera línea tenía 36,5 km de largo y conectaba Gliwice con Piekary Śląskie a través de Zabrze, Chebzie, Chorzów y Bytom, otra conectabaKatowiceySiemianowice. Después de cuatro años (en 1898) comenzó la electrificación. En 1912 el primer corto 4 pies 8+Se construyó una línea decalibre estándar de 1 ⁄ 2 in(1435 mm)en Katowice. En 1913 se abrió un sistema de ancho estándar separado que conectaba Bytom con los suburbios y aldeas al oeste de la ciudad. Después de laPrimera Guerra Mundialy losLevantamientos de Silesia,la región (y la red de tranvías) se dividió entre la recién independizadaPoloniay Alemania, y aparecieron los servicios internacionales (el último funcionó hasta 1937). En 1928 se estableció otro sistema de ancho estándar en Sosnowiec, Będzin y Dąbrowa Górnicza (la llamadacuenca del carbón de Dabrowa, una región contigua a lacuenca del carbón delaAlta Silesia). Entre 1928 y 1936 la mayor parte de la red de vía estrecha original se convirtió en estándar (aunque la última línea de vía estrecha,Siemianowice Śląskie-Chorzów, permaneció hasta 1952), lo que permitió una conexión con el nuevo sistema en Sosnowiec (un servicio entre Chorzow y Sosnowiec a través de Katowice se estableció en 1931).

Vista de Bytom en 1915

Durante la Segunda Guerra Mundial, las autoridades alemanas decidieron fusionar todos los sistemas y administraciones, y se han mantenido como una red unida hasta el día de hoy (aunque las antiguas fronteras todavía son fácilmente rastreables). El nuevo sistema de numeración de rutas introducido en 1940 para integrar los sistemas todavía se utiliza. En 1951, el sistema fue adquirido por una empresa estatal ( WPK Katowice ) y hasta la década de 1970 se amplió ampliamente y se modernizó parcialmente, alcanzando su longitud máxima a finales de la década de 1970 (aproximadamente 235 km). Desde finales de la década de 1960, el material rodante clásico ha sido reemplazado por automóviles modernos basados en la tecnología de tranvías PCC . En la década de 1980 se abandonaron algunas de las líneas rurales no modernizadas (la más larga de Bytom a Wieszowa con un ramal a Stolarzowice).

Trabajos de remolque de tranvía desguazado en puntos de Alfred a Katowice, 10 de septiembre de 2011

El final de la década de 1980 trajo cambios en Polonia (las conversaciones de la Mesa Redonda y la caída del comunismo ), pero desafortunadamente eso no mejoró el servicio de tranvía en la región; por el contrario, la condición de la compañía de tranvía ( Tramwaje Śląskie ) había sido deteriorándose constantemente desde mediados de la década de 1990. La última línea nueva se construyó en 1980-1982 (entre Sosnowiec y Zagórze). A finales de la década de 1990, la línea Bytom - Chorzów - Katowice debía actualizarse a los estándares del tren ligero (LRT) . Debido a la falta de fondos, la inversión se llevó a cabo solo parcialmente, pero incluyó la compra de 17 nuevos autos de piso bajo Alstom Citadis ). El tiempo de viaje en esta línea altamente superpoblada no cambió.

En la actualidad

Logotipo de ZTM

Hoy, Tramwaje Śląskie y ZTM están revirtiendo lentamente los efectos de la falta de inversión a largo plazo. Hay muchas renovaciones y se ha comprado material rodante nuevo. En 2012, el operador de red compró 30 vagones Pesa 2012N "Twist-Step" de piso bajo y 12 tranvías Moderus Beta parcialmente de piso bajo de Modertrans Poznań . Fueron pagados en parte por el Fondo Europeo de Desarrollo .

Rutas


Línea	Término		Largo	Se detiene	Ciudades	deposito
1	Gliwice Zajezdnia	Chebzie Pętla	12.60 kilometros	22	Gliwice, Zabrze, Ruda Śląska	Gliwice
2	Gliwice Zajezdnia	Bytom Plac Sikorskiego	16,50 kilometros	25	Gliwice, Zabrze	Gliwice, Stroszek
3	Mikulczyce Pętla	Makoszowy Pętla	10,45 kilometros	20	Zabrze	Gliwice
4	Gliwice Zajezdnia	Zaborze Pętla	7,85 kilometros	dieciséis	Gliwice, Zabrze	Gliwice
5	Bytom Plac Sikorskiego	Zaborze Pętla	16,30 kilometros	24	Zabrze, Bytom	Gliwice, Stroszek
6	Bytom Szkoła Medyczna	Brynów Centrum Przesiadkowe	20,45 kilometros	45	Bytom, Chorzów, Katowice	Stroszek, Zawodzie
7	Bytom Plac Sikorskiego	Zawodzie Centrum Przesiadkowe	18,55 kilometros	37	Bytom, Świętochłowice, Chorzów, Katowice	Stroszek, Zawodzie
9	Chebzie Pętla	Chorzów Batory Zajezdnia	10,70 kilometros	20	Ruda Śląska, Świętochłowice, Chorzów	Gliwice
11	Chorzów Metalowców	Katowice Plac Miarki	18,50 kilometros	dieciséis	Chorzów, Katowice	Stroszek
13	Siemianowice Plac Skargi	Katowice Plac Wolności	6,45 kilometros	12	Siemianowice Śląskie, Katowice	Zawodzie
14	Brynów Centrum Przesiadkowe	Mysłowice Dworzec PKP	15,15 kilometros	33	Katowice, Mysłowice	Zawodzie
15	Katowice Plac Wolności	Zagórze Pętla	14,75 kilometros	28	Katowice, Sosnowiec	Zawodzie
dieciséis	Wełnowiec Plac Alfreda	Brynów Centrum Przesiadkowe	8.15 kilometros	18	Katowice	Zawodzie
17	Lipiny Mijanka	Chorzów Batory Zajezdnia	9,40 kilometros	17	Świętochłowice, Bytom, Chorzów	Gliwice, Stroszek
19	Stroszek Zajezdnia	Katowice Plac Wolności	21,75 kilometros	43	Bytom, Chorzów, Katowice	Stroszek, Zawodzie
20	Chorzów Batory Zajezdnia	Szopienice Pętla	12,35 kilometros	25	Chorzów, Katowice	Zawodzie
21	Milowice Pętla	Tworzeń Huta Katowice	22,55 kilometros	42	Sosnowiec, Będzin, Dąbrowa Górnicza	Będzin
22	Czeladź Kombatantów	Tworzeń Huta Katowice	15.80 kilometros	26	Czeladź, Będzin, Dąbrowa Górnicza	Będzin
23	Estadio de Chorzów Śląski Pętla Zachodnia	Zawodzie Centrum Przesiadkowe	10,40 kilometros	24	Chorzów, Katowice	Zawodzie
24	Sosnowiec Ostrogórska	Konstantynów Okrzei	3,35 kilometros	8	Sosnowiec	Będzin
26	Mysłowice Dworzec PKP	Pogoń Akademiki	12.60 kilometros	23	Mysłowice, Sosnowiec	Będzin
27	Kazimierz Górniczy Pętla	Osiedle Zamkowe Pętla	18,20 kilometros	36	Sosnowiec, Będzin	Będzin
28	Osiedle Zamkowe Pętla	Tworzeń Huta Katowice	13,10 kilometros	23	Będzin, Dąbrowa Górnicza	Będzin
35	Milowice Pętla	Zagórze Pętla	8,90 kilometros	dieciséis	Sosnowiec	Będzin
36	Szopienice Pętla	Brynów Centrum Przesiadkowe	11,35 kilometros	26	Katowice	Zawodzie
38	Bytom Powstańców Śląskich	Bytom Kościół św. Trójcy	1,35 kilometros	5	Bytom	Stroszek
43	Chorzów Batory Zajezdnia	Koszutka Słoneczna Pętla	6,75 kilometros	15	Chorzów, Katowice	Gliwice
46	Brynów Centrum Przesiadkowe	Koszutka Słoneczna Pętla	5,65 kilometros	dieciséis	Katowice	Zawodzie
49	Stroszek Zajezdnia	Bytom Plac Sikorskiego	7.55 kilometros	dieciséis	Bytom	Stroszek

Material rodante

Quitanieves de tipo N

Serie	Unidades	Asientos	Piso bajo	Fabricante
norte	2	dieciséis	0%	Konstal
105N	1	20	0%	Konstal
105Na	89	20	0%	Konstal
105N-2k	31	20	0%	Konstal
105N-2k	31	20	0%	Konstal
105N HF 11 AC	45	20	0%	Konstal
105NF S	31	20	0%	Konstal
111N	6	20	0%	Konstal
116Nd Citadis	17	46	73%	Alstom Konstal
2012N giro	30	77	73%	Pesa
2012N-10 giro	2 z 8	77	75%	Pesa
2017N giro	15 z 32	59	65,6%	Pesa
E1	18	40	0%	SGP / Lohner
Pt8	8	62	0%	Düwag
Ptm	7	57	23%	Düwag
MF 16 AC BD Beta	12	46	26%	Modertrans Poznań
MF 10 AC Beta	13	≥ 18	≥ 20%	Modertrans Poznań
MF 11 AC BD Beta	2	≥ 18	≥ 20%	Modertrans Poznań