Barra anti-intrusión - Anti-intrusion bar
Una barra o viga anti-intrusión es un dispositivo de seguridad pasivo , instalado en la mayoría de los automóviles y otros vehículos terrestres, que debe proteger a los pasajeros de los impactos laterales . Los impactos laterales son particularmente peligrosos por dos razones: a) el lugar del impacto está muy cerca del pasajero, que puede ser alcanzado inmediatamente por el vehículo impactante; b) en muchos accidentes de impacto lateral, el vehículo impactante puede ser más grande, más alto, más pesado o estructuralmente más rígido que el vehículo impactado. La función de una barra anti-intrusión es absorber la energía cinética de los vehículos en colisión que se convierte parcialmente en trabajo interno de los miembros involucrados en el choque.
Rendimiento
El rendimiento de una viga lateral se mide mediante varios indicadores. Los mas importantes son:
- la absorción de energía específica (SEA), que mide la cantidad de energía absorbida por unidad de masa;
- y la eficiencia energética η, que es la relación entre la carga media y la carga máxima transmitida al vehículo durante el impacto.
Es más:
- la cantidad de intrusión, para una determinada energía, debe ser lo más pequeña posible;
- la profundidad o el diámetro máximo de la barra debe ser razonablemente pequeño, ya que la puerta del vehículo generalmente no deja mucho espacio;
- el costo del miembro debe ser razonablemente pequeño.
Diseño típico
Las vigas anti-intrusión comúnmente se extienden a lo largo de la puerta en aproximadamente una sección media vertical de la puerta. Como muestra la figura, los perfiles típicos pueden ser abiertos o cerrados (tubulares, generalmente con una sección transversal redonda).
Se fabrican convencionalmente mediante procesos de estampación o hidroformado . Cuando la sección transversal está cerrada, los tubos se pueden usar tal como se reciben. En la literatura científica y técnica se han propuesto algunos diseños no convencionales.
Materiales típicos
Las barras anti-intrusión generalmente están hechas de aceros de alta resistencia. Sin embargo, algunos estudios indican que el acero inoxidable 304 podría ser una mejor opción, debido a su campo plástico más grande y una mayor cantidad de energía potencialmente absorbida antes de la fractura. En la literatura científica y técnica, también se han propuesto algunas combinaciones de materiales no convencionales, por ejemplo, basadas en tubos rellenos de espuma metálica o materiales compuestos.