Corto S.38 - Short S.38

Corto S.38
Un avión construido por Norman Thompson Flight Company con tren de aterrizaje modificado, entregado en 1916
Papel	Patrulla costera, entrenador
origen nacional	Reino Unido
Fabricante	Hermanos cortos
Primer vuelo	30 de agosto de 1912
Número construido	48

El Short S.38 fue uno de los primeros aviones británicos construidos por Short Brothers .

Diseño y desarrollo

El Short S.38 fue originalmente un Short S.27 con el número de fabricante S.38. Después de un accidente al izar esta aeronave a bordo del HMS  London, los restos fueron devueltos a Shorts, donde la aeronave fue reconstruida con amplias modificaciones, y el diseño resultante pasó a conocerse como el tipo Short S.38 .

El S.38 reconstruido tenía el mismo diseño básico que el avión original, siendo un biplano de empuje de envergadura desigual con un elevador montado hacia adelante y un empenaje transportado por brazos de madera reforzados con alambre detrás del ala. Se diferenciaba en tener nuevas alas de mayor envergadura, una góndola para acomodar a los dos miembros de la tripulación sentados en tándem y superficies de cola modificadas, el plano de cola se agrandó y se instalaron timones gemelos. El elevador delantero estaba montado sobre brazos, como en el avión original.

Los aviones de producción se diferenciaban por tener el elevador delantero montado en un estabilizador elevado en la parte delantera de la góndola. Además, los paneles exteriores del ala superior tenían un borde de ataque hacia atrás y estaban equipados con un ligero diedro .

Historial de servicio

El avión fue volado por primera vez por el teniente CR Samson el 30 de agosto de 1912.

Shorts posteriormente construyó nueve aviones de producción (c / n S.54-62), y algunos permanecieron en uso con el RNAS después del estallido de la Primera Guerra Mundial , siendo utilizados para trabajos de patrulla costera en RNAS Great Yarmouth , y más tarde con fines de entrenamiento en RNAS Eastchurch . En 1915, la RNAS, satisfecha con sus empujadores cortos, quiso realizar pedidos de más aviones de tipo S.38 para su uso como entrenadores básicos. Como Short Brothers estaba ocupado construyendo tipos posteriores, los pedidos se realizaron a subcontratistas, doce aviones fueron construidos por Pemberton-Billing Ltd y 24 S.38 por White y Thompson , con entregas que continuaron hasta 1916 y el tipo permaneció en servicio hasta 1917.

Accidentes e incidentes

El tipo tuvo dos accidentes fatales:

• 12 de septiembre de 1915 - El número de serie 65 fue destruido en una colisión en el aire con un Caudron G.III en Eastchurch, los pilotos de ambos aviones murieron.
• 10 de enero de 1916: el número de serie 3148 se estrelló mientras volaba bajo cerca de Eastbourne, dos tripulantes murieron.

Especificaciones

Datos de Barnes 1967, p.70

Características generales

• Tripulación: dos (piloto y observador)
• Longitud: 35 pies 6 pulg (10,82 m)
• Envergadura: 52 pies (16 m)
• Área del ala: 500 pies cuadrados (46 m ² )
• Peso vacío: 1,100 lb (499 kg)
• Peso bruto: 1,500 libras (680 kg)
• Planta motriz: 1 × Gnome Lambda radial de 7 cilindros refrigerado por aire

Actuación

• Velocidad máxima: 58 mph (93 km / h, 50 nudos)
• Alcance: 290 mi (464 km, 250 nmi)
• Resistencia: 5 horas
• Carga alar: 3,0 lb / ft2 (15 kg / m ² )

Notas

Referencias

• Barnes, CH Shorts Aeronaves desde 1900 . Londres: Putnam, 1967.
• Bruce, JM British Airplanes 1914-18 . Londres: Putnam, 1957.
• Goodall, Michael H. El archivo Norman Thompson . Tunbridge Wells, Reino Unido: Air Britain (Historians), 1995. ISBN   0-85130-233-5 .
• Ray Sturtivant y Gordon Page Unidades y series de aviones de la Royal Navy 1911-1919 Air-Britain , 1992. ISBN   0-85130-191-6
• Thetford, Owen British Naval Aircraft desde 1912 . Londres: Putnam, 1982. ISBN   0-370-30021-1