Canal de barcos - Ship canal
Un canal de barcos es un canal especialmente diseñado para alojar barcos que se utilizan en los océanos, mares o lagos a los que está conectado.
Los canales para barcos pueden distinguirse de los canales para barcazas, que están destinados a transportar barcazas y otras embarcaciones diseñadas específicamente para la navegación fluvial y / o por canales. Debido a las limitaciones de acomodar embarcaciones capaces de navegar grandes masas de agua abierta, un canal de barco normalmente ofrece aguas más profundas y espacios libres para puentes más altos que un canal de barcazas con limitaciones similares de longitud y ancho de embarcación.
Los canales para barcos pueden construirse especialmente desde el principio para acomodar a los barcos, o con menos frecuencia pueden ser canales de barcazas agrandados o ríos canalizados o canalizados . No hay dimensiones mínimas específicas para los canales de los barcos, y el tamaño depende en gran medida del tamaño de los barcos en uso en las cercanías en el momento de la construcción o ampliación.
Los canales de navegación pueden construirse por varias razones, que incluyen:
- Para crear un atajo y evitar largos desvíos.
- Crear un enlace de navegación navegable entre dos mares o lagos sin litoral.
- Proporcionar a las ciudades del interior un enlace de envío directo al mar.
- Proporcionar una alternativa económica a otras opciones.
Historia
Los primeros canales estaban conectados con ríos naturales, ya sea como pequeñas extensiones o como mejoras a ellos.
Uno de los primeros canales construidos fue el Gran Canal de China , que se desarrolló durante un largo período a partir del siglo V a. C.
En la era moderna, los canales en el Reino Unido se asocian típicamente con el Duque de Bridgewater , quien contrató al ingeniero James Brindley e hizo construir el primer canal (el Canal de Bridgewater ) que corría sobre un río que fluía.
En los Estados Unidos, el canal que trajo consigo una era de construcción de canales fue el Canal Erie . Era un canal muy buscado y conectaba los Grandes Lagos con el río Hudson . Este canal inició un auge de la construcción de canales de medio siglo de duración y trajo muchas características nuevas que permitieron que los canales se usaran en diferentes áreas que antes eran inaccesibles para los canales. Estas características incluyen esclusas, que permiten que un barco se mueva entre diferentes altitudes, y charcos , que impermeabilizan el canal.
Canales de barcos notables
El estándar utilizado en la Unión Europea para clasificar la navegabilidad de las vías navegables interiores es el Acuerdo europeo sobre las principales vías navegables interiores de importancia internacional (AGN) de 1996, adoptado por el Comité de Transporte Interior de la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas (ECE), que define las siguientes clases:
| Clase | Tonelaje (t) | Calado (m) | Longitud (m) | Ancho (m) | Tiro de aire (m) | Descripción |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Clase III | 1.000 | |||||
| Clase IV | 1.000-1.500 | 2.5 | 80–85 | 9.5 | 5.2–7.0 | Johann Welker |
| Clase Va | 1.500-3.000 | 2,5–2,8 | 95-110 | 11,4 | 5.2–7.0–9.1 | Gran Rin |
| Clase VIb | 6.400-12.000 | 3.9 | 140 | 15 | 9.1 | |
| Clase VII | 14.500-27.000 | 2,5–4,5 | 275-285 | 33,0–34,2 | 9.1 |
Ver también
Referencias
enlaces externos
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