Sergey Sirotkin (piloto de carreras) - Sergey Sirotkin (racing driver)
Nació | Sergey Olegovich Sirotkin 27 de agosto de 1995 Moscú , Rusia |
---|---|
Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno | |
Nacionalidad | ruso |
Años activos | 2018 |
Equipos | Williams |
Número de coche | 35 |
Entradas | 21 (21 inicios) |
Campeonatos | 0 |
Gana | 0 |
Podios | 0 |
Puntos de carrera | 1 |
Posiciones polares | 0 |
Vueltas más rápidas | 0 |
Primera entrada | Gran Premio de Australia 2018 |
Última entrada | Gran Premio de Abu Dabi 2018 |
Posición 2018 | Vigésimo (1 pt) |
Serie anterior | |
2017 el año 2015 - 16 de 2012 - 14 2012 2012 2010 - 11 |
Campeonato FIA de Fórmula 2 Serie GP2 Serie Fórmula Renault 3.5 Serie Auto GP Serie Mundial Fórmula 3 italiana Fórmula Abarth |
Títulos de campeonato | |
2011 | Serie europea de Fórmula Abarth |
Sitio web | Página web oficial |
Sergey Olegovich Sirotkin (ruso: Серге́й Оле́гович Сиро́ткин , IPA: [sʲɪrˈɡʲej ɐˈlʲeɡəvʲɪtɕ sʲɪˈrotkʲɪn] ; nacido el 27 de agosto de 1995) es un piloto de carreras profesional ruso que compitió en la Fórmula Uno en 2018 para el equipo Williams . También fue piloto de reserva de Renault en 2019 y 2020 .
Vida personal y educación
Sergey Olegovich Sirotkin nació el 27 de agosto de 1995 en Moscú, Rusia . Su padre, Oleg Sirotkin, era director del Instituto Nacional de Tecnologías de Aviación , Rusia. Se graduó de la Universidad de Construcción de Carreteras y Automóviles de Moscú en 2017 con un título en ingeniería de autos de carrera.
Carrera profesional
Karting
Sirotkin comenzó a practicar karting en 2008 y compitió en varias series internacionales, ascendiendo desde las categorías inferiores para avanzar a la categoría KF3 y KF2 en 2010.
Fórmula Abarth
Habiendo cumplido quince años, Sirotkin se graduó en monoplazas , compitiendo en la serie de Fórmula Abarth recientemente lanzada en Italia para Jenzer Motorsport . Hizo su debut en Vallelunga , terminando la primera carrera en los puntos y luego agregó cuatro finales más puntuables para terminar 18 ° en el campeonato. Sirotkin permaneció en la Fórmula Abarth, y con Jenzer, por segunda temporada en 2011 ; la serie se divide en dos clasificaciones separadas para las carreras de campeonato de Europa e Italia. Pero antes de la ronda en Spa , Sirotkin se cambió al equipo Euronova Racing by Fortec . Ganó el título de la Serie Europea con una carrera de sobra, obteniendo cinco victorias en catorce carreras. En la Serie Italiana, Sirotkin terminó como subcampeón con dos victorias en la carrera, perdiendo ante su ex compañero de equipo Patric Niederhauser después de un error en la última carrera en el Autodromo Nazionale Monza .
Auto GP World Series
En 2012 , Sirotkin continuó su colaboración con Euronova Racing en las Auto GP World Series . Su primera ronda en Monza lo vio clasificarse en la primera fila, perdiendo la pole position ante Adrian Quaife-Hobbs por solo 0.04 segundos. Se estancó al inicio de la primera carrera, pero registró un cuarto lugar en la segunda carrera; también marcó la vuelta más rápida en ambas carreras. En Valencia , volvió a empezar detrás del líder en puntos Quaife-Hobbs, pero esta vez Sirotkin le adelantó antes de la primera curva y finalmente consiguió su primera victoria, de nuevo marcando la vuelta rápida, convirtiéndose en el ganador más joven del Auto GP en el proceso. Después de otra vuelta rápida en la segunda carrera, Sirotkin estableció un récord de cuatro vueltas rápidas consecutivas; batiendo un récord que anteriormente ostentaba Romain Grosjean . Sirotkin terminó la temporada en el tercer lugar de la general, detrás de Quaife-Hobbs y Pål Varhaug . Terminó la temporada con dos victorias en Valencia y Sonoma , y siete podios. También registró su primera pole position en el circuito urbano de Marrakech .
Fórmula tres
Sirotkin también participó en el Campeonato Italiano de Fórmula Tres en 2012 , conduciendo para Euronova. Logró dos victorias en Hungaroring y Monza , y otros cuatro podios en el transcurso de la temporada. También anotó puntos en veintidós de las veinticuatro carreras —después de retirarse de la segunda carrera en Vallelunga y ser descalificado de la tercera carrera en Monza— y terminó la temporada quinto en general en los campeonatos de la Serie Europea e Italiana .
Fórmula Renault 3.5 Serie
Sirotkin hizo su debut en la Fórmula Renault 3.5 en su evento de casa en el circuito de Moscú , junto con su compañero piloto ruso Nikolay Martsenko en BVM Target . Terminó la primera carrera del encuentro en vigésimo lugar, antes de retirarse de la segunda carrera.
Sirotkin amplió su campaña de Fórmula Renault 3.5 para disputar una temporada completa en 2013 , compitiendo con ISR Racing . Tuvo podios en Alcañiz y Hungaroring con otros tres puntos finales para lograr la novena plaza en la clasificación del campeonato.
Para 2014, Sirotkin cambió al equipo Fortec Motorsport y se asoció allí con Oliver Rowland. Consiguió su primera pole position y ganó su primera carrera de la Fórmula Renault 3.5 Series en su tierra natal en el circuito de Moscú . A pesar de esto, el segundo coche de Forteс se rompió a menudo y no terminó en 5 carreras. Pero cada vez que terminaba una carrera, por lo general lo hacía en puntos, perdiendo un final de puntos solo una vez. En general, terminó quinto en el campeonato, con 132 puntos.
Serie GP2
En febrero de 2015, se anunció que Sirotkin debutaría en la serie con Rapax . Logró su primera victoria en Silverstone, un circuito en el que no tenía experiencia previa en carreras, cuando ganó la carrera principal. Durante la temporada tuvo otros cuatro podios. Aunque era un novato en la GP2, Sirotkin terminó tercero en la clasificación general.
Para la temporada 2016 , Sirotkin cambió a los campeones defensores ART Grand Prix . Tuvo un comienzo de temporada difícil, ya que giró y se estancó en el primer partido de la temporada en Barcelona. Sus problemas continuaron en la carrera principal en Mónaco , donde había salido desde la pole position pero se estrelló contra la pared. Sirotkin convirtió su ritmo en resultados de carrera en Bakú con un doble podio en las carreras Feature y Sprint. En Spielberg consiguió una pole position, pero tuvo una mala salida y se le impuso una penalización de diez segundos por no restablecer su posición de salida original antes de la línea del coche de seguridad y por no volver a entrar al pitlane. Sirotkin tuvo otro doble podio en la ronda de Hungaroring . Continuó ganando, repitiendo el éxito en la carrera principal de Hockenheim. Tuvo problemas técnicos con un coche en Monza y Spa-Francorchamps antes de terminar segundo en Sepang . Terminó tercero en la última carrera de la temporada en Abu Dhabi , empatando con Raffaele Marciello en la clasificación de pilotos. Sirotkin se clasificó tercero en la clasificación ya que había logrado más victorias que Marciello.
Campeonato de Fórmula 2 de la FIA
Sirotkin tuvo un regreso de una ronda al volante del auto Dallara GP2 / 11 en el Campeonato de Fórmula 2 de la FIA 2017 en Bakú . Reemplazó al lesionado Alexander Albon en ART Grand Prix. Terminó las dos carreras de la ronda en puntos.
En 2020, Sirotkin regresó a la Fórmula 2 con ART Grand Prix para las pruebas de pretemporada como reemplazo del Christian Lundgaard en cuarentena .
Formula Uno
En julio de 2013, Sirotkin se unió al equipo Sauber de Fórmula Uno, con el objetivo de participar en las sesiones de los viernes en 2013 con el fin de hacer su debut en la carrera y tener un asiento completo para la temporada 2014 . Permaneció en su rol de piloto de pruebas en 2014. Sirotkin participó en las pruebas que tuvieron lugar en Bahréin el 8 de abril, donde completó 75 vueltas y cubrió una distancia de más de 300 kilómetros, registrando el octavo tiempo más rápido. Este resultado permitió a Sirotkin obtener una Superlicencia. Sirotkin hizo su debut el fin de semana de carrera en los entrenamientos libres en el Gran Premio de Rusia de 2014, donde registró el 17º mejor tiempo, unas cuatro décimas de segundo más lento que su compañero de equipo más experimentado Adrian Sutil . Sirotkin no pudo asegurar un contrato con Sauber para 2015 porque el equipo cambió por completo su estructura y seleccionó pilotos con buena financiación.
En abril de 2016, las posibilidades de Sirotkin en la Fórmula Uno se reavivaron cuando se anunció que actuaría como piloto de desarrollo para el Renault Sport F1 Team y participaría en la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Rusia .
Se convirtió en piloto de reserva para 2017, permaneciendo con Renault. Participó en las primeras sesiones de entrenamientos libres durante los Grandes Premios de Rusia, España, Austria y Malasia y recibió comentarios positivos del director de Renault, Cyril Abiteboul .
Williams (2018)
Después del Gran Premio de Abu Dabi de 2017, Sirotkin tuvo una prueba de medio día con Williams en el circuito de Yas Marina mientras el equipo evaluaba a los pilotos potenciales para el campeonato de 2018. Sirotkin impresionó al equipo con su ritmo de conducción y talento, comentarios técnicos y ética de trabajo. En enero de 2018, Williams lo anunció como su nuevo piloto para la temporada 2018 como compañero de equipo de Lance Stroll , en reemplazo de Felipe Massa , quien se retiró del deporte.
Sirotkin se clasificó en el puesto 19 para su primer Gran Premio en Australia , pero su primera carrera de F1 terminó poco después de que una bolsa de sándwich se metiera en el sistema de frenos de su automóvil Williams. Durante las siguientes dos carreras ( Bahrein y China ) superó a Stroll en la clasificación, pero terminó justo detrás de él en el decimoquinto lugar. Entró en el segundo segmento de clasificación por primera vez en Bakú , clasificando 12 °, pero su carrera terminó en la primera vuelta después de que quedó apretujado entre los coches de Nico Hülkenberg y Fernando Alonso y su coche sufrió daños en la suspensión delantera izquierda. Antes del accidente, también chocó con Sergio Pérez, lo que provocó la penalización de tres puestos en la parrilla en el inicio del Gran Premio de España . En España, Sirotkin se clasificó por delante de Stroll, pero perdió su lugar en la parrilla tras la aplicación de la penalización. Tuvo un problema de asiento durante la carrera y fue el último piloto en cruzar la línea de meta. De nuevo superó a Stroll en Mónaco . Sirotkin adelantó a Stoffel Vandoorne en la primera vuelta, pero su carrera se arruinó después de que los mecánicos no pudieron ajustar los neumáticos a tiempo para la señal de 3 minutos antes del inicio de la carrera. Recibió una penalización de 10 segundos de parar y arrancar por esto, terminando la carrera en el penúltimo lugar, por delante de Stroll.
Williams tuvo el auto más lento en el Gran Premio de Canadá , Sirotkin terminó 17º, en la parte trasera del campo. La situación con el coche siguió siendo la misma para el triple encabezado ( Gran Premio de Francia , Austria y Gran Bretaña ), donde fue el último hombre en cruzar la línea de meta. El coche se mejoró ligeramente para el Gran Premio de Alemania , lo que le permitió repetir la posición de la parrilla de Bakú, pero en la carrera se vio obligado a retirarse debido a una fuga de aceite del motor. Sirotkin no se benefició de la clasificación afectada por la lluvia del Gran Premio de Hungría , y terminó penúltimo, justo por delante de Stroll.
Después de las vacaciones de verano, Sirotkin mejoró su posición final durante dos carreras seguidas. En Spa , terminó 12º por delante de Stroll, a pesar de una colisión al principio con Valtteri Bottas . Mientras estaba en el Gran Premio de Italia , terminó undécimo, pero ascendió al décimo, anotando su primer punto en el Campeonato del Mundo después de que Romain Grosjean fuera descalificado por infracciones técnicas.
Sirotkin superó a Stroll en la clasificación una vez más en el Gran Premio de Singapur , pero su carrera se complicó después de que el alerón delantero de su coche recogiera la llanta del coche de Esteban Ocon . Se vio obligado a hacer una parada en boxes antes de tiempo, y tuvo una larga batalla con Sergio Pérez , que se metió en el coche del piloto ruso. Debido a los daños, su automóvil tuvo problemas durante el frenado que lo llevaron a bloquear el automóvil de Brendon Hartley . Sirotkin recibió una penalización de cinco segundos por el bloqueo y terminó último. Su carrera en casa, el Gran Premio de Rusia , donde partió 13º por delante de Stroll, se arruinó después de que su auto quedó atrapado entre los autos de Carlos Sainz Jr. y Marcus Ericsson , y terminó último nuevamente. Sirotkin perdió ante Stroll en la clasificación para el Gran Premio de Japón, pero terminó un lugar por delante de él en la carrera.
En el Gran Premio de Estados Unidos, Sirotkin ganó las batallas de clasificación y carrera con Stroll. Mientras que en el Gran Premio de México la situación fue contraria, con Sirotkin superado por Stroll tanto en calificación como en carrera. En el Gran Premio de Brasil, Sirotkin volvió a superar a Stroll en clasificación y carrera.
Antes del Gran Premio de Abu Dhabi , se anunció que Sirotkin no continuaría compitiendo con Williams en 2019. Su patrocinador, SMP Racing, decidió detener su asociación con Williams debido a la falta de rendimiento y desarrollo del automóvil. En la clasificación, fue penúltimo, por delante de Stroll. Pero en la salida perdió una posición y luego tuvo problemas de sobrecalentamiento, terminando último en la carrera y en la general de pilotos con el único punto anotado en Monza.
Regresar como conductor de reserva (2019-presente)
En 2019, Sirotkin se desempeñó como piloto de reserva para los equipos de Fórmula Uno de McLaren y Renault . Continuó como piloto de reserva de Renault en 2020.
Carreras de autos deportivos
Sirotkin corrió en las 24 Horas de Le Mans 2017 para SMP Racing con Mikhail Aleshin y Viktor Shaytar , terminando 36 vueltas detrás del ganador de la clase LMP2. En 2019 condujo un BR1 de clase LMP1 junto con Stéphane Sarrazin y Egor Orudzhev , este último chocando a mitad de carrera.
En 2020, Sirotkin firmó con AF Corse para conducir un Ferrari 488 GT3 con soporte de fábrica en la GT World Challenge Europe Endurance Cup .
Récord de carreras
Resumen de la carrera
Resultados completos de la Auto GP World Series
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Pos | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | Euronova Racing |
MNZ 1 14 |
MNZ 2 4 |
VAL 1 1 |
VAL 2 3 |
1 6 DE MARZO |
-MAR- 2 2 |
HUN 1 13 |
HUN 2 3 |
ALG 1 3 |
ALG 2 3 |
CUR 1 3 |
CUR 2 4 |
HIJO 1 3 |
HIJO 2 1 |
Tercero | 175 |
Resultados completos de la Fórmula Renault 3.5 Series
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | Pos | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | Objetivo de BVM |
ALC 1 |
ALC 2 |
LUN 1 |
SPA 1 |
SPA 2 |
NÜR 1 |
NÜR 2 |
MSC 1 20 |
MSC 2 Ret |
SIL 1 |
SIL 2 |
HUN 1 |
HUN 2 |
LEC 1 |
LEC 2 |
GATO 1 |
GATO 2 |
35º | 0 |
2013 | ISR |
MNZ 1 Ret |
MNZ 2 19 † |
ALC 1 4 |
ALC 2 2 |
LUN 1 22 |
SPA 1 18 |
SPA 2 8 |
DNS de MSC 1 |
MSC 2 11 |
RBR 1 Ret |
RBR 2 4 |
HUN 1 3 |
HUN 2 12 |
LEC 1 |
LEC 2 Ret |
CAT 1 Ret |
CAT 2 Ret |
Noveno | 61 |
2014 | Deportes de motor Fortec |
MNZ 1 7 |
MNZ 2 3 |
ALC 1 8 |
ALC 2 Ret |
LUN 1 Ret |
SPA 1 Ret |
SPA 2 Ret |
MSC 1 1 |
MSC 2 4 |
NÜR 1 3 |
NÜR 2 4 |
HUN 1 14 |
HUN 2 Ret |
LEC 1 4 |
LEC 2 7 |
JER 1 3 |
JER 2 5 |
Quinto | 132 |
† No terminó, pero fue clasificado porque había completado más del 90% de la distancia de la carrera.
Resultados completos de Fórmula Uno
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | WDC | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | Equipo Sauber F1 | Sauber C33 | Ferrari 059/3 1.6 V6 t | AUS | MAL | BHR | CHN | ESP | LUN | PUEDEN | AUT | GBR | GER | HUNO | BEL | ITA | PECADO | JPN |
RUS TD |
Estados Unidos | SOSTÉN | ABU | ̶ | ̶ | ||
2016 | Equipo Renault Sport F1 | Renault R.S.16 | Renault RE16 1.6 V6 t | AUS | BHR | CHN |
RUS TD |
ESP | LUN | PUEDEN | EUR | AUT | GBR | HUNO | GER | BEL | ITA | PECADO | MAL | JPN | Estados Unidos | MEX |
SUJETADOR TD |
ABU | ̶ | ̶ |
2017 | Equipo Renault Sport F1 | Renault R.S.17 | Renault RE17 1.6 V6 t | AUS | CHN | BHR |
RUS TD |
ESP TD |
LUN | PUEDEN | AZE |
AUT TD |
GBR | HUNO | BEL | ITA | PECADO |
MAL TD |
JPN | Estados Unidos | MEX | SOSTÉN | ABU | ̶ | ̶ | |
2018 | Williams Martini Racing | Williams FW41 | Mercedes M09 EQ Power + 1.6 V6 t |
AUS Ret |
BHR 15 |
CHN 15 |
AZE Ret |
ESP 14 |
LUN 16 |
CAN 17 |
FRA 15 |
AUT 13 |
GBR 14 |
GER Ret |
HUN 16 |
BEL 12 |
ITA 10 |
PECADO 19 |
RUS 18 |
JPN 16 |
Estados Unidos 13 |
MEX 13 |
SUJETADOR 16 |
ABU 15 |
Vigésimo | 1 |
Resultados completos de la serie GP2
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | corriente continua | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015 | Rapax |
BHR FEA 12 |
BHR SPR 14 |
CAT FEA 16 |
CAT SPR 10 |
MON FEA 5 |
LUN SPR 3 |
RBR FEA 2 |
RBR SPR 4 |
SIL FEA 1 |
SIL SPR 8 |
HUN FEA 3 |
HUN SPR 3 |
SPA FEA 9 |
SPA SPR 6 |
MNZ FEA Ret |
MNZ SPR 5 |
SOC FEA 4 |
SOC SPR 21 |
BHR FEA 5 |
BHR SPR 4 |
YMC FEA 13 |
YMC SPR C |
Tercero | 139 |
2016 | Gran Premio de ART |
GATO FEA Ret |
CAT SPR 11 |
MON FEA Ret |
MON SPR Ret |
BAK FEA 2 |
BAK SPR 3 |
RBR FEA 12 |
RBR SPR 6 |
SIL FEA 18 |
SIL SPR 21 |
HUN FEA 3 |
HUN SPR 1 |
HOC FEA 1 |
HOC SPR 2 |
SPA FEA 9 |
SPA SPR 16 |
MNZ FEA 14 |
MNZ SPR Ret |
SEP FEA 2 |
SEP SPR Ret |
YMC FEA 4 |
YMC SPR 3 |
Tercero | 159 |
Resultados completos del Campeonato de Fórmula 2 de la FIA
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican los puntos para la vuelta más rápida de los diez primeros)
Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | corriente continua | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2017 | Gran Premio de ART |
BHR FEA |
BHR SPR |
CAT FEA |
CAT SPR |
MON FEA |
MON SPR |
BAK FEA 10 |
BAK SPR 4 |
RBR FEA |
RBR SPR |
SIL FEA |
SIL SPR |
HUN FEA |
HUN SPR |
SPA FEA |
SPA SPR |
MNZ FEA |
MNZ SPR |
JER FEA |
JER SPR |
YMC FEA |
YMC SPR |
Vigésimo | 9 |
Resultados de las 24 Horas de Le Mans
Año | Equipo | Copilotos | Coche | Clase | Vueltas | Pos. |
Pos de clase |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2017 | SMP Racing |
Mikhail Aleshin Viktor Shaytar |
Dallara P217 - Gibson | LMP2 | 330 | 33º | 16 ° |
2019 | SMP Racing |
Egor Orudzhev Stéphane Sarrazin |
BR Ingeniería BR1 - AER | LMP1 | 163 | DNF | DNF |
Resultados completos del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA
Año | Entrante | Clase | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Rango | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2018-19 | SMP Racing | LMP1 | BR Ingeniería BR1 | AER P60B 2.4 L Turbo V6 | SPA | LMS | SIL | FUJ | SHA |
SEB NC |
SPA 4 |
Ret LMS |
23 | 12 |
Referencias
enlaces externos
- Página web oficial
- Resumen de la carrera de Sergey Sirotkin en DriverDB.com