Sea Bright – Monmouth Beach Malecón - Sea Bright–Monmouth Beach Seawall

At Sea Bright, orientado al sur
Foto histórica del malecón

El malecón de Sea Bright – Monmouth Beach es un malecón ubicado a lo largo de la costa de Jersey en el condado de Monmouth, las ciudades de Sea Bright y Monmouth Beach en Nueva Jersey . Es más o menos corre de norte a sur a lo largo de 4,7 millas (7,6 km) de la barrera de la saliva de la tierra a lo largo de la parte inferior del gancho de Sandy península entre el Océano Atlántico y el Río de Shrewsbury estuario. El uso de los malecones, espigones , escolleras , mamparos , revestimiento , y la regeneración de playas desde finales de 1800 ha hecho que el tramo de costa de uno de los más fuertemente secciones de ingeniería de la faja costera del océano en el mundo.

Los efectos del huracán Sandy provocaron graves daños en el área en 2012. La reconstrucción del malecón, incluida la nueva construcción de 3,188 pies (972 m) en brechas donde no había existido anteriormente, comenzó en 2017 y se completará en 2018. La tormenta precipitó la reconsideración de los malecones y otros métodos de protección costera para mitigar las marejadas ciclónicas y el aumento del nivel del mar a lo largo de la costa.

Geografía y jurisdicción

Mapa del estuario del puerto de USACE Nueva York-Nueva Jersey 2016

Los Sea Bright comunidades de Navesink Beach , Normandía , el centro, y Low Moor y la parte norte de la playa de Monmouth , conocida como Galilea , se encuentran en la barrera de la saliva de tierra al sur de la Sandy Hook península (parte del área de reconstrucción nacional de puerta de enlace ) entre el Océano Atlántico y el estuario del río Shrewsbury . La península tiene generalmente 1000 pies (300 m) de ancho con una elevación de entre 5 pies (1,5 m) y 10 pies (3,0 m) y forma un acceso occidental al puerto de Nueva York y Nueva Jersey . El malecón comienza al sur de Highlands - Sea Bright Bridge y se encuentra entre la playa y la Ruta 36 , conocida localmente como Ocean Avenue, que es parte de la Ruta del Camino del Patrimonio Costero de Nueva Jersey .

La División de Ingeniería Costera del Departamento de Protección Ambiental de Nueva Jersey (NJDEP) es responsable de la protección costera a lo largo de la costa de Jersey según el Plan Maestro de Protección de la Costa de Nueva Jersey desarrollado en 1981.

El Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos (USACE) en el Distrito de Nueva York coordina los proyectos. En 2016, el USACE y la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey elaboraron un plan de restauración integral para la región portuaria extendida, que incluía propuestas para mitigar los efectos del aumento del nivel del mar a través de proyectos para restaurar áreas naturales.

En la secuela del huracán de arena en 2012 fondos para la reconstrucción del malecón ha sido proporcionada por la Agencia Federal de Manejo de Emergencias (FEMA).

Rompeolas

1920
A lo largo de la ruta 36 en 2015

El desarrollo de la zona comenzó en la década de 1860 cuando la costa se convirtió en un centro turístico. Desde entonces, el uso de los malecones, espigones (embarcaderos), mamparos , revestimiento , y la regeneración de playas ha hecho que el tramo de costa de una de las secciones más alta ingeniería de la faja costera del océano en el mundo. Como lo describió el geólogo Orrin H. Pilkey, las playas han sido "New Jerseyized", lo que significa que las playas se han erosionado (en un momento u otro) por completo dejando diques o los detritos de los anteriores.

New Jersey Southern Railroad construyó un caballete de 2,000 pies y un malecón en el lado del océano de la estrecha península en la década de 1870, y lo reconstruyó nuevamente en 1881. Para proteger Fort Hancock, el Ejército de los EE. UU. Construyó un malecón entre Sandy Hook y Sea Bright en 1898 A veces no había playa entre Sandy Hook y Long Branch . El malecón se construyó en fases entre 1914 y 1962. El padre de NJS, Central Railroad of New Jersey abandonó la propiedad en 1950. El estado no optó por comprar la franja de tierra de 3,5 millas (5,6 km) que había sido la vía del ferrocarril. derecho de paso . El estado construyó un nuevo malecón desde 1946 hasta la década de 1950. A finales de la década de 1980, el malecón se había deteriorado gravemente y en 1990 se llevaron a cabo reparaciones.

La región ha experimentado serias tormentas y huracanes, incluidos los de 1938, 1944, 1950, 1955, 1960, 1962, 1972, 1976, 1984, 1985, 1991 . El huracán Sandy en 2012 devastó la costa. A partir de 2015, los fondos asignados para el proyecto para reparar y / o reemplazar el malecón fueron $ 34,827,594.00, el 90 por ciento de los cuales provino de la Agencia Federal para el Manejo de Emergencias (FEMA), y el estado de Nueva Jersey financió el 10 por ciento restante. La reconstrucción del malecón, incluida la nueva construcción de 3,188 pies (972 m) en huecos donde no había existido anteriormente, estaba programada para comenzar en 2017. La altura del muro es de aproximadamente 17 pies (5,2 m).

Nutrición de la playa

Los esfuerzos de reducción del riesgo de tormentas costeras de USACE en la región de NY-NJ incluyen proyectos a lo largo de la costa en Sea Bright y Monmouth Beach

Desde la tormenta del Miércoles de Ceniza de 1962, las playas a lo largo de las costas de la costa este se han llenado regularmente con arena extraída de la costa. Un proyecto de varios años para reemplazar la arena comenzó en 1994 por el USACE y originalmente se completó en 2001 y ha sido renovado 4 veces desde entonces. Después del huracán Sandy, aproximadamente 5 millones de yardas cúbicas de arena de las playas de la zona fueron arrastradas. El USACE en 2014 reemplazó más de 8 millones de yardas cúbicas de arena, restaurando así el área del proyecto a su perfil de diseño original. La práctica se ha vuelto controvertida debido a preocupaciones ambientales y económicas.

Acceso a la playa

Las cubiertas de propiedad privada en la parte superior del malecón deben proporcionar un paso lineal público a lo largo de él.

El padre de NJS, Central Railroad of New Jersey abandonó la propiedad en 1950. El estado no optó por comprar la franja de tierra de 3,5 millas (5,6 km) que había sido el derecho de paso del ferrocarril . Partes de la tierra pasaron a manos de propietarios privados. Como se describe en la Doctrina de la confianza pública, el acceso público es la "capacidad del público para pasar física y visualmente hacia, desde y a lo largo de la costa del océano", incluido el acceso perpendicular y lineal.

El acceso a la playa en y más allá del malecón no ha sido claro o polémico en Sea Bright y menos en Monmouth Beach. Un acuerdo de 1993 entre el Departamento de Protección Ambiental del Estado de Nueva Jersey y nueve clubes de playa privados en Sea Bright permitió servidumbres a lo largo de la costa del club para el proyecto de reabastecimiento. esa franja estrecha se expandió a un amplio campo arenoso. Al público en general solo se le permitió caminar a lo largo de una franja de arena de 15 pies por encima de la línea de flotación, pero no usar la playa de otra manera. En 2010, el Tribunal Superior de Nueva Jersey anuló el acuerdo. Después de una apelación, el Tribunal de Apelación también ordenó a un club que había disputado que cumpliera.

Ver también

Referencias

Coordenadas : 40.358927 ° N 73.974343 ° W 40 ° 21′32 ″ N 73 ° 58′28 ″ O /  / 40.358927; -73.974343

Otras lecturas