Estación de tren Schuman - Schuman railway station
Bruselas-Schuman | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Estación de ferrocarril
| ||||||||||||||||
.JPG) Antiguo andén de la estación, ahora reemplazado por una estación ampliada.
| ||||||||||||||||
| Localización | Rue de la Loi / Wetstraat | |||||||||||||||
| Coordenadas | 50 ° 50′34 ″ N 4 ° 22′54 ″ E / 50,84278 ° N 4,38167 ° E Coordenadas: 50 ° 50′34 ″ N 4 ° 22′54 ″ E / 50,84278 ° N 4,38167 ° E | |||||||||||||||
| Propiedad de | Compañía Nacional de Ferrocarriles de Bélgica | |||||||||||||||
| Otra información | ||||||||||||||||
| Código de la estación | BXLS | |||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||
| Abrió | 17 de diciembre de 1969 | |||||||||||||||
| Servicios | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
Schuman es una estación de tren y metro en la ciudad de Bruselas ubicada sobre la estación de metro Schuman . La estación sirve al barrio europeo de Bruselas .
Carril
La estación de tren (llamada Brussel-Schuman / Bruxelles-Schuman ) es una estación elevada, aunque su extremo noreste es "subterráneo" al entrar en una ladera. Su taquilla se encuentra inmediatamente al lado de la estación de metro; en un extremo de los andenes de la estación de tren, una escalera conduce a la Chaussée d'Etterbeek, que sale cerca de la estación de metro Maelbeek / Maalbeek . Los trenes que viajan entre la estación de Bruselas Sur y Namur y Luxemburgo hacen escala en la estación. El código NMBS / SNCB de la estación es FBSM .
En abril de 2016 se abrió un nuevo túnel entre Bruselas-Schuman y Meiser , que proporciona conexiones directas al aeropuerto nacional de Bruselas y a las estaciones de la línea de circunvalación este de Bruselas.
Servicios de tren
La estación cuenta con los siguientes servicios:
- Servicios interurbanos (IC-16) Bruselas - Namur - Arlon - Luxemburgo
- Servicios interurbanos (IC-17) Aeropuerto de Bruselas - Bruselas-Luxemburgo - Namur - Dinant (días laborables)
- Servicios interurbanos (IC-17) Bruselas - Namur - Dinant (fines de semana)
- Servicios interurbanos (IC-18) Bruselas - Namur - Lieja (días laborables)
- Servicios interurbanos (IC-27) Aeropuerto de Bruselas - Bruselas-Luxemburgo - Nivelles - Charleroi (días laborables)
- Servicios RER de Bruselas (S4) Aalst - Denderleeuw - Bruselas-Luxemburgo (- Etterbeek - Merode - Vilvoorde) (días laborables)
- Servicios RER de Bruselas (S5) Mechelen - Bruselas-Luxemburgo - Etterbeek - Halle - Enghien (- Geraardsbergen) (días laborables)
- Servicios RER de Bruselas (S8) Bruselas - Etterbeek - Ottignies - Louvain-la-Neuve
- Servicios RER de Bruselas (S9) Lovaina - Bruselas-Luxemburgo - Etterbeek - Braine-l'Alleud (días laborables, solo horas pico)
- Servicios RER de Bruselas (S81) Schaarbeek - Bruselas-Luxemburgo - Etterbeek - Ottignies (días laborables, solo horas pico)
| Estación precedente | NMBS / SNCB | Estación siguiente | ||
|---|---|---|---|---|
| IC 16 |
hacia Luxemburgo
|
|||
|
entre semana
|
IC 17 |
hacia Dinant
|
||
|
fines de semana
|
||||
|
IC 18 entre semana
|
hacia Liège-Palais
|
|||
|
IC 27 entre semana
|
hacia Charleroi-Sud
|
|||
|
hacia Aalst
|
S 4 entre semana
|
hacia Mechelen
|
||
|
hacia Mechelen
|
S 5 entre semana
|
hacia Enghien
|
||
| S 8 | ||||
|
hacia Lovaina
|
S 9 entre semana
|
hacia Braine-l'Alleud
|
||
|
Término
|
S 81 entre semana
|
hacia Ottignies
|
Historia
La línea de ferrocarril original a través del sitio de la estación corría entre Bruselas-Luxemburgo y Bruselas Norte y se abrió el 23 de octubre de 1856, aunque no se proporcionó ninguna estación. Aproximadamente en 1865, la Grande Compagnie du Luxembourg recibió subsidios del estado para abrir estaciones en la línea, en ese punto rodeado por un rápido desarrollo de viviendas, y abrió una parada llamada Bruxelles (Rue de la Loi), en un sitio ahora ocupado por parte del Berlaymont. La estación se cerró alrededor de 1920.
El sitio fue identificado como una futura conexión ferroviaria y de metro durante la planificación y construcción de los edificios Berlaymont y Charlemagne, y se abrió para los servicios de ferrocarril y pre-metro (tranvía subterráneo) el 17 de diciembre de 1969. Los tranvías anteriores al metro fueron reemplazados por el nuevo metro de Bruselas el 20 de septiembre de 1976.
De 2008 a 2016, la estación (y la estación de metro) se sometieron a importantes obras de renovación, aumentando la capacidad de la estación en 2 vías adicionales. Estos se conectan a un túnel a la antigua estación Schaerbeek-Josaphat (y al patio de clasificación) en la línea 26 , para ofrecer conexiones rápidas y directas a Amberes , Lovaina y el aeropuerto de Bruselas . Con esta tercera conexión, la estación se ha convertido en una de las más grandes de Bruselas. Su nuevo techo de cristal permite que entre más luz natural en la estación.
Trabajos sobre el suelo, invierno de 2011. Aún no han comenzado los trabajos importantes sobre el suelo. El edificio Europa está en construcción al fondo.
Mirando hacia el nuevo túnel en enero de 2015. Ya se ha colocado la pista.
Octubre de 2015: tren de prueba en la nueva vía que cruza el pasillo del metro
Área
Esta estación se encuentra en el centro del barrio europeo de Bruselas, junto al edificio Berlaymont (sede de la Comisión Europea ), el edificio Justus Lipsius ( Consejo de la Unión Europea ) y muchas otras oficinas de la UE. La estación lleva el nombre del área alrededor de la rotonda Schuman , que a su vez recibió el nombre de Robert Schuman . La estación se encuentra en la Rue de la Loi / Wetstraat , una de las principales vías de la ciudad, y está cerca del Parc du Cinquantenaire / Jubelpark .
Referencias
- ^ "El túnel Schuman-Josaphat Un chantier près de chez vous" (PDF) . Info Riverains . Infrabel. 2009. Archivado desde el original (PDF) el 14 de noviembre de 2013 . Consultado el 13 de noviembre de 2013 .
enlaces externos
Medios relacionados con la estación Schuman, Bruselas en Wikimedia Commons