Samuel Escue Tillman - Samuel Escue Tillman
Samuel Escue Tillman | |
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 Samuel E. Tillman, fotografiado después de su jubilación
por Harris & Ewing | |
| Nació |
3 de octubre de 1847 cerca de Shelbyville, Tennessee |
| Murió | 24 de junio de 1942 (94 años) Southampton, Nueva York |
| Enterrado | 41 ° 23′55 ″ N 73 ° 58′3 ″ O / 41,39861 ° N 73,96750 ° W |
| Lealtad |
 Estados Unidos de América
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| Servicio / |
 Armada de Estados Unidos
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| Años de servicio | 1869-1911, 1917-19 |
| Rango |
 general de brigada
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| Unidad | Cuerpo de ingenieros |
| Comandos retenidos | Superintendente de la Academia Militar de los Estados Unidos |
| Premios | Medalla de servicio distinguido |
Samuel Escue Tillman (3 de octubre de 1847-24 de junio de 1942) fue un astrónomo , ingeniero , educador militar y oficial de carrera en el Ejército de los Estados Unidos que pasó 30 años enseñando en la Academia Militar de los Estados Unidos en West Point, Nueva York . Además de escribir para publicaciones periódicas sobre una amplia gama de temas y ser autor de varios libros de texto influyentes sobre química y geología , en 1917 Tillman fue retirado de su jubilación obligatoria anterior para servir como superintendente de la Academia Militar de los Estados Unidos durante la duración del conflicto que se conoció como Primera Guerra Mundial .
Vida temprana
Samuel Tillman nació en el condado de Bedford, Tennessee , cerca de la moderna Shelbyville el 3 de octubre de 1847, uno de varios hijos de Lewis Tillman y su esposa Mary C. Davidson Tillman. El joven Tillman y sus hermanos se criaron en la plantación familiar en Tennessee durante la guerra durante gran parte de la Guerra Civil estadounidense . Tillman dejó la granja en 1864 para asistir a la Universidad de Miami en Oxford, Ohio , pero se fue después de un año para aceptar un nombramiento general en la Academia Militar de los Estados Unidos en julio de 1865, meses después del final de la rebelión.
Carrera militar
Tillman demostró ser un excelente cadete, graduándose tercero de 39 en la clase de graduados de la USMA de 1869. Tillman pasó quince meses en la frontera en Fort Riley, Kansas , luego regresó a la academia por un período como profesor asistente de matemáticas. Los años siguientes verían a Tillman alternando giras entre tareas de enseñanza en la academia y examinando las últimas partes inexploradas del oeste americano. Además de su participación en expediciones para explorar y mapear partes de los estados occidentales de Arizona , California , Idaho , Montana , Nevada , Nuevo México y Utah , Tillman fue designado durante un año como astrónomo asistente en la expedición nacional al norte de Tasmania para observar el Tránsito de Venus . A fines de 1878, Tillman se convirtió en el sexagésimo de los miembros fundadores del Cosmos Club de Washington, DC , pero renunció en 1881, después de que se le asignara una asignación permanente en West Point como profesor de química, mineralogía y geología.
El teniente Tillman formó parte de la junta de investigación sobre el presunto asalto de los cadetes a Johnson Chesnut Whittaker . Como profesor titular, a Tillman se le asignó la responsabilidad de rediseñar el plan de estudios de ciencias físicas en la academia; El ayudante general del ejército estadounidense Richard C. Drum ordenó a Tillman y al instructor de la academia George L. Andrews que visitaran Harvard , Yale y otras instituciones estadounidenses de educación superior para investigar nuevas tecnologías educativas con el fin de incorporarlas al plan de estudios.
Los siguientes treinta años de la vida de Tillman se dedicaron a escribir y enseñar en la academia. Escribió para revistas populares como Popular Science y Cosmopolitan y revistas literarias como American Monthly Review of Reviews . Tillman fue autor de varios libros de texto de ciencias para uso de los instructores de la academia, en particular el trabajo de física Lecciones elementales en calor (1889), Química general descriptiva (1897) y Un libro de texto de Minerales y rocas importantes (1900). Fue el responsable del gabinete mineralógico y geológico de la academia. Tillman también escribió una serie de memorias que han aparecido en las obras del historiador de la Universidad de Miami Dwight L. Smith.
Hacia el final de su carrera, Tillman recibió un título honorífico de la Universidad de Yale en 1906. En 1911, después de 44 años de servicio activo en el ejército de los EE. UU. En el aula y el campo, Tillman se retiró. Pasó algún tiempo en Italia, y se fue al estallar la Primera Guerra Mundial ; Tillman se instaló en Princeton, Nueva Jersey , y continuó escribiendo, presentando Una revisión de la historia de West Point ante la Sociedad Histórica de Nueva York en octubre de 1915.
A principios de 1917, el Ejército de los Estados Unidos se estaba preparando para participar en la guerra que se libraba en Europa, y todos los instructores de la academia que podían ser destacados fueron asignados a los comandos de campo. Esto dejó a un personal docente de la USMA insuficiente no solo haciendo una "doble función", sino también enseñando en las escuelas de formación de oficiales durante el verano. Cuando el coronel Tillman fue llamado de su retiro para servir como superintendente de la USMA en junio de 1917, la clase de cadetes de 1917 ya se había graduado dos meses antes y había sido asignada a puestos en tiempos de guerra. La clase de la USMA de 1918 se graduó en el otoño de 1917, las clases de 1919 y 1920 se graduaron en junio de 1918 y la clase de cadetes de 1921 se graduó antes de la firma del Armisticio . "El 2 de noviembre de 1918, el Cuerpo de Cadetes estaba formado únicamente por miembros de la Cuarta Clase". Tillman había visto la graduación de todo un cuerpo de cadetes antes de retirarse nuevamente, esta vez con el ascenso a general de brigada y la Medalla al Servicio Distinguido por su servicio en tiempos de guerra. Mientras era superintendente de West Point, Tillman rechazó repetidas solicitudes para agregar la aviación militar al plan de estudios.
Legado
Samuel Escue Tillman murió el 24 de junio de 1942 en la casa de su hija, Katherine Tillman Martin, en Southampton, Nueva York y fue enterrado en el cementerio de West Point . Según su obituario, le sobrevivió un hermano, AH Tillman, quien se desempeñó durante un tiempo como fiscal de distrito de los Estados Unidos en Washington DC . Cuatro hermanos le habían precedido en la muerte, entre ellos James Davidson Tillman , quien se había desempeñado como coronel confederado y en la posguerra como ministro de Estados Unidos en Ecuador.
"La aeronave se parece mucho a lo informado por The News ... Consiste en un cuerpo en forma de cigarro de unos 60 pies de largo ... La fuerza motriz es una inmensa rueda en cada extremo, en apariencia muy parecida a un molino de viento metálico. es impulsado por un inmenso motor eléctrico, que obtiene su energía de las baterías de almacenamiento ".
Los tripulantes, terrícolas, como resultó tristemente, dieron sus nombres como SE Tilman y AE Dolbear. Explicaron que estaban en un crucero de prueba en cumplimiento de un contrato que tenían con ciertos capitalistas de Nueva York.
Confían en que han logrado un gran éxito y que en poco tiempo la navegación aérea será un hecho asegurado ”, dijo el agricultor.
CL McIlhany, citado en Dallas Morning News, 4 de febrero de 2008
En 1885, cuando Henry Tureman Allen estaba explorando el río Copper en el nuevo territorio estadounidense de Alaska , nombró un pico descubierto en honor a Tillman, su profesor de la academia, pero el descubrimiento resultó ser un error importante en la encuesta, Allen confundió Mount Wrangell o Mount Sanford para el inexistente Mount Tillman.
En 2008, Kent Biffle del Dallas Morning News informó haber recibido recortes de periódico de un abogado e historiador local sobre el tema de avistamientos de ovnis en Stephenville, Texas . Aparentemente, en 1897, los informes periodísticos generalizados de un objeto volador con forma de cigarro comenzaron a circular en el Medio Oeste y el Sudoeste. En respuesta a avistamientos informados previamente en el Morning News, el 17 de abril de 1897, un granjero respetado del condado de Erath , CL McIlhany, descubrió que una nave de ese tipo había aterrizado en su propiedad e informó que dos operadores humanos, un piloto y un ingeniero, dieron sus nombres. como "SE Tilman" y " AE Dolbear ". Los dos operadores realizaron reparaciones menores en su nave más ligera que el aire de propulsión eléctrica y luego se fueron volando nuevamente.
Obras seleccionadas de Tillman
- Tillman, Samuel Escue (1990). Smith, Dwight La Vern (ed.). La frontera de Kansas, 1869-1870: Primera gira de servicio del teniente Samuel Tillman . Sociedad Histórica del Estado de Kansas . Consultado el 25 de abril de 2009 .
- Tillman, Samuel (21 de mayo de 1878). Wheeler, George W. (ed.). Informe anual sobre las exploraciones geográficas y los levantamientos al oeste del meridiano centésimo ... Levantamientos geográficos al oeste del meridiano cien. Washington, DC: Oficina de Imprenta del Gobierno. pag. 107 . Consultado el 25 de abril de 2009 .
- Tillman, Samuel Escue (1892) [1889]. Lecciones elementales en calor (2 ed.). Filadelfia, Pensilvania: JB Lippincott. págs. 160 . Consultado el 25 de abril de 2009 .
- Tillman, Samuel E. (1893). "Bosques fósiles de Yellowstone" . The Popular Science Monthly . 43 . Nueva York: D. Appleton. pag. 301 . Consultado el 25 de abril de 2009 .
- Tillman, Samuel Escue (1911) [1897]. Química general descriptiva (4 ed.). Nueva York: John Wiley & Sons. pag. 459 . Consultado el 25 de abril de 2009 .
- Tillman, Samuel Escue (1903) [1900]. Un libro de texto de Minerales y rocas importantes (2 ed.). Nueva York: John Wiley & Sons. pag. 176 . Consultado el 25 de abril de 2009 .
- Tillman, Samuel E. (1902). "West Point y su centenario" . Revisión mensual estadounidense de revisiones . 26 . Nueva York: Revisión de revisiones. pag. 45 . Consultado el 25 de abril de 2009 .
Referencias