Ferrocarril Samedan-Pontresina - Samedan–Pontresina railway
| Samedan – Pontresina | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Tren a Samedan-Scoul-Tarasp en la estación Pontresina
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| Visión general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Propietario | Ferrocarril rético | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Número de línea | 960 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini |
Samedan Pontresina |
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| Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longitud de la línea | 5.293 km (3.289 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numero de pistas | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ancho de vía | 1.000 mm ( 3 pies 3 3 / 8 en ) calibre metros | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Electrificación | 11 kV 16,7 Hz AC catenaria | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inclinación máxima | 2,6% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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El ferrocarril Samedan-Pontresina es un ferrocarril suizo de vía métrica, que es operado por el Rhaetian Railway ( Rhätischen Bahn ; RhB). La línea atraviesa la Alta Engadina y conecta Samedan con Pontresina y proporciona un enlace entre el ferrocarril Albula y el ferrocarril Bernina . La línea también se considera a menudo parte de la línea Engadine de Bever a Scuol-Tarasp con la que está estrechamente vinculada operativamente. La línea ferroviaria Samedan-Pontresina es parte de la red principal RhB, por lo que el kilómetro (PK) tiene su punto cero en Landquart .
Historia
La línea ferroviaria fue inaugurada por Berninabahn-Gesellschaft (Bernina Railway Company) junto con el tramo Pontresina- Morteratsch el 1 de julio de 1908. Fue la única conexión hasta el 1 de julio de 1909 entre la red troncal RhB y el ferrocarril Bernina, que ya estaba electrificado. pero con corriente continua . La línea Samedan-Pontresina se electrificó con 11 kV 16⅔ Hz CA en 1913.
Operaciones
La estación Pontresina es una estación de dos sistemas. Los trenes de Samedan usan las vías 1 y 2 y los trenes del Bernina Railway usan las vías 4 a 7. La vía 3 tiene una línea aérea conmutable y es utilizada por ejemplo por el Bernina Express de Chur a Tirano y el llamado Heidiexpress . Esto permite la entrada y salida de trenes bajo el sistema de energía requerido, así como el sistema de cambio utilizado en la estación.
Referencias
Notas al pie
Fuentes
- Domenig, Hans (2000). "Vom Tingelzüglein zur Hochgebirgsbahn". Terra Grischuna (en alemán). Coira: Terra Grischuna Verlag. 59 (1). ISSN 1011-5196 .
- Hess, Katharina; Müller, Paul Emanuel (1990). "Über der wilden Plessur". Terra Grischuna (en alemán). Coira: Terra Grischuna Verlag. 48 (1). ISSN 1011-5196 .
- Rhätische Bahn, ed. (1988). Rhätische Bahn heute - morgen - gestern (en alemán). Verlagsgemeinschaft (Desertina Verlag, Disentis; Verlag M & T-Helvetica, Chur; Terra Grischuna Verlag, Bottmingen. ISBN 3-907036-08-5 . ( Festschrift por el centenario de la línea)
- Schönborn, Hans-Bernhard (2009). Die Rhätische Bahn, Geschichte und Gegenwart (en alemán). GeraMond. ISBN 978-3-7654-7162-9 .
- Wägli, Hans G. (2010). Schienennetz Schweiz und Bahnprofil Schweiz CH + (en alemán). Zúrich: AS Verlag. ISBN 978-3-909111-74-9 .
- Die RhB; especiales, partes 1 a 4 (en alemán). Diario Eisenbahn / Hermann Merker Verlag GmbH Fürstenfeldbruck. 1995–2000. ISBN 3-89610-038-6 .