Calle Salah al-Din - Salah al-Din Road
Salah al-Din Road (también conocida como Salaheddin Road y Salah ad-Deen Highway ) es la carretera principal de la Franja de Gaza y se extiende a lo largo de 45 kilómetros, abarcando todo el territorio desde el cruce de Rafah en el sur hasta Erez. Cruzando por el norte. El camino lleva el nombre del general musulmán del siglo XII Salah al-Din .
Historia
Salah al-Din Road es una de las carreteras más antiguas del mundo. Los ejércitos del Antiguo Egipto , Alejandro Magno , los primeros cruzados y Napoleón Bonaparte viajaron por él en sus intentos de conquistar el Levante . Durante al menos el período de dominio del Imperio Otomano que comenzó a principios del siglo XVI, la carretera se extendía hacia el sur desde al-Arish en el Sinaí hasta la actual Turquía en el norte. Durante siglos se conoció como el "Camino de los filisteos " y unió a Egipto con los actuales Líbano, Siria, Turquía y más allá. Después de obtener el control de Palestina después de la Primera Guerra Mundial , los británicos construyeron un ferrocarril que corría adyacente paralelo a la carretera Salah ad-Din para un transporte eficiente de suministros y armas.
Según el historiador Gerald Butt, "Todo el enfoque de la vida" en la ciudad de Gaza estaba directamente relacionado con la carretera que "le dio a la ciudad su razón de ser ". Sin embargo, desde el establecimiento de Israel en 1948 y el conflicto árabe-israelí en curso , su papel anterior como vínculo principal entre Egipto y Siria ha disminuido.
Durante la ocupación israelí de la Franja de Gaza entre 1967 y 2005, gran parte de la carretera Salah al-Din se cerró al tráfico palestino y había 12 puestos de control atendidos por el ejército israelí . Durante la Segunda Intifada, la carretera también se cerró al tráfico israelí, excepto en pequeñas partes. Desde que Hamás asumió el control del territorio después de la Batalla de Gaza de 2007 con Fatah , ahora controlan esos puestos de control.
Desde entonces, el gobierno de Hamas ha ampliado y mejorado la carretera con fondos provenientes de los ingresos de la industria de túneles . En 2010, The National escribió sobre la carretera de Salah al-Din: "Ahora, agricultores que trabajan duro, mecánicos que retocan y una variedad de negocios coloridos al borde de la carretera se extienden a lo largo de Salah al Din, desde el centro hasta el sur de Gaza. en busca de grava en sus bordes, y camiones que se tambalean y hacen sonar las bocinas suben y bajan por la carretera para transportar mercancías de contrabando y ayudar a los 1,5 millones de habitantes de Gaza ... "