Sabeña Vuelo 571 -Sabena Flight 571
 Soldados israelíes rescatando rehenes en el avión
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| Secuestro | |
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| Fecha | 8 de mayo de 1972 |
| Resumen | Secuestro |
| Sitio | Aeropuerto Internacional de Tel Aviv-Lod (TLV), Lod , Israel |
| Aeronave | |
| Tipo de aeronave | Boeing 707-329 |
| Operador | Sabeña |
| Registro | OO-SJG |
| Origen del vuelo | Aeropuerto Internacional de Viena-Schwechat (VIE/LOWW) |
| Destino | Aeropuerto Internacional de Tel Aviv-Lod (TLV), Lod , Israel |
| Pasajeros | 94 (incluidos 4 secuestradores) |
| Tripulación | 7 |
| Fatalidades | 3 (1 pasajero, 2 secuestradores) |
| Lesiones | 3 (2 pasajeros, 1 comando) |
| sobrevivientes | 98 (incluidos 2 secuestradores) |
El vuelo 571 de Sabena era un vuelo regular de pasajeros de Bruselas a Lod vía Viena operado por la aerolínea nacional belga, Sabena . El 8 de mayo de 1972, un avión de pasajeros Boeing 707 que operaba ese servicio, capitaneado por el piloto británico Reginald Levy, DFC , fue secuestrado por cuatro miembros de la Organización Septiembre Negro , un grupo terrorista palestino. Siguiendo sus instrucciones, el capitán Levy aterrizó el avión en el aeropuerto de Lod .(luego Aeropuerto Internacional Ben Gurion). Los secuestradores exigieron que Israel liberara a los prisioneros palestinos a cambio de los rehenes. El enfrentamiento terminó con una incursión de un comando israelí en la que todos los secuestradores fueron asesinados o capturados.
Secuestro
El ataque, planeado por Ali Hassan Salameh , fue perpetrado por un grupo de dos hombres y dos mujeres que se hicieron pasar por dos parejas: el líder del grupo, Ali Taha Abu Snina, más Abed al-Aziz Atrash, Rima Tannous y Theresa Halsa. Estaban armados con dos pistolas, dos granadas de mano y dos cinturones de explosivos. A veinte minutos de Viena, los secuestradores entraron en la cabina. "Como pueden ver", dijo el capitán Levy a los 90 pasajeros, "tenemos amigos a bordo". Ocultó a los secuestradores que su esposa era pasajera en el avión.
Poco después de tomar el mando, los secuestradores separaron a los rehenes judíos de los demás y los enviaron a la parte trasera del avión. Cuando el avión aterrizó, los secuestradores exigieron la liberación de 315 terroristas palestinos convictos encarcelados en Israel y amenazaron con volar el avión con sus pasajeros. El Capitán Levy logró enviar a los israelíes un mensaje codificado solicitando ayuda. El ministro de Defensa, Moshe Dayan , y el ministro de Transporte, Shimon Peres , quien se convertiría en primer ministro y luego presidente de Israel, llevaron a cabo negociaciones con los secuestradores mientras preparaban una operación de rescate, cuyo nombre en clave era "Operación Isótopo". El capitán Levy dijo que habló con los secuestradores sobre todo "desde navegación hasta sexo" mientras los pasajeros y la tripulación esperaban ser rescatados.
El 9 de mayo de 1972 a las 4:00 pm comenzó la operación de rescate: un equipo de 16 comandos Sayeret Matkal , liderados por Ehud Barak e incluido Benjamin Netanyahu , ambos futuros primeros ministros israelíes , se acercaron al avión disfrazados de técnicos aeronáuticos con monos blancos. Habiéndolo inmovilizado durante la noche anterior, convencieron a los secuestradores de que su sistema hidráulico necesitaba reparación. Luego asaltaron el avión, matando a los dos secuestradores masculinos en dos minutos. También capturaron a las dos secuestradoras y rescataron a los 90 pasajeros restantes. Tres pasajeros resultaron heridos en el intercambio de disparos, uno de los cuales murió más tarde a causa de sus heridas. Netanyahu también resultó herido durante el rescate cuando otro comando, Marko Ashkenazi, descargó accidentalmente su arma mientras la usaba para golpear a Theresa Halsa. La bala la atravesó y penetró en el bíceps de Netanyahu.
Secuelas
Halsa y Rima Tannous finalmente fueron sentenciadas a cadena perpetua : Halsa por 220 años. Fueron liberados en noviembre de 1983, en un intercambio de prisioneros después de la Guerra del Líbano de 1982 .
Sabena continuó operando el avión durante otros cinco años, hasta que fue comprado por Israel Aircraft Industries . Finalmente, se vendió a la Fuerza Aérea de Israel y sirvió como avión espía durante muchos años, participando en la mayoría de las operaciones de largo alcance de la Fuerza Aérea.
El Capitán Levy, un veterano de la Royal Air Force que participó en misiones de bombardeo estratégico sobre Alemania durante la Segunda Guerra Mundial y también en el puente aéreo de Berlín , se unió a Sabena en 1952. Se retiró en 1982 y murió de un ataque al corazón, en un hospital cerca de su casa en Dover el 1 de agosto de 2010. El secuestro tuvo lugar en su 50 cumpleaños.
En el medio
- From Night Flak to Hijack: It's A Small World , autobiografía del Capitán Reginald Levy DFC.
- Sabena Hijacking: My Version , docudrama israelí que describe el secuestro y el rescate, en el que participaron 3 primeros ministros de Israel.
Referencias
enlaces externos
- Historia de las fuerzas especiales israelíes
- Dennis Heves (4 de agosto de 2010). "Reginald Levy está muerto a los 88; aclamado como un héroe en un secuestro del 72" . El New York Times . Consultado el 5 de agosto de 2010 .
Coordenadas : 32.0094°N 34.8769°E 32°00′34″N 34°52′37″E /