STS-83 - STS-83

STS-83

Columbia aterriza en Kennedy, luego de un aborto de la misión debido a un mal funcionamiento de la celda de combustible
Tipo de misión	Investigación de microgravedad
Operador	NASA
ID COSPAR	1997-013A
SATCAT no.	24755
Duración de la misión	3 días, 23 horas, 13 minutos, 38 segundos (planificado para 15 días y 16 horas)
Distancia recorrida	2.400.000 kilómetros (1.500.000 millas)
Propiedades de la nave espacial
Astronave	Transbordador espacial Columbia
Masa de lanzamiento	117,546 kilogramos (259,144 libras)
Masa de aterrizaje	106,724 kilogramos (235,286 lb)
Masa de carga útil	11,377 kilogramos (25,082 lb)
Tripulación
Tamaño de la tripulación	7
Miembros
Inicio de la misión
Fecha de lanzamiento	4 de abril de 1997, 19: 20: 32.074  UTC ( 1997-04-04UTC19: 20: 32Z )
Sitio de lanzamiento	Kennedy LC-39A
Fin de la misión
Fecha de aterrizaje	8 de abril de 1997, 18:33  UTC ( 1997-04-08UTC18: 34Z )
Lugar de aterrizaje	Kennedy SLF Pista 33
Parámetros orbitales
Sistema de referencia	Geocéntrico
Régimen	Tierra baja
Altitud del perigeo	298 kilómetros (185 mi)
Altitud de apogeo	302 kilómetros (188 mi)
Inclinación	28,45 grados
Período	90,5 min
De izquierda a derecha - Primera fila: Voss, Halsell, Still, Thomas; Fila de atrás: Agacharse, Linteris, Gernhardt Programa del transbordador espacial ←  STS-82 STS-84  →

STS-83 fue una misión del transbordador espacial de la NASA volada por Columbia . Fue una misión de investigación científica que logró la órbita con éxito, pero la duración prevista fue un fracaso debido a un problema técnico con una pila de combustible que provocó la interrupción de los 15 días de duración. Columbia regresó a la Tierra apenas cuatro días antes. La misión se volvió a volar como STS-94 con la misma tripulación más tarde ese año.

Tripulación

Aspectos destacados de la misión

Esta misión se lanzó originalmente el 4 de abril de 1997 y estaba previsto que estuviera en órbita durante 15 días y 16 horas. La misión fue interrumpida debido a un problema con Fuel Cell # 2 y aterrizó el 8 de abril, después de 3 días 23 horas. La NASA decidió volar la misión nuevamente como STS-94 , que se lanzó el 1 de julio de 1997.

La carga útil principal en STS-83 fue el Laboratorio de Ciencias de Microgravedad (MSL). MSL era una colección de experimentos de microgravedad alojados dentro de un módulo largo de laboratorio espacial europeo (LM). Se basó en la base cooperativa y científica de las misiones del Laboratorio Internacional de Microgravedad (IML-1 en STS-42 e IML-2 en STS-65 ), las misiones del Laboratorio de Microgravedad de Estados Unidos (USML-1 en STS-50 y USML-2 en STS-73 ), la misión japonesa Spacelab (Spacelab-J en STS-47 ), la misión Spacelab Life and Microgravity Science (LMS en STS-78 ) y las misiones Spacelab alemán (D-1 en STS-61-A y D-2 en STS-55 ).

MSL presentó 19 investigaciones de ciencia de materiales en cuatro instalaciones principales. Estas instalaciones fueron el Gran Horno Isotérmico, el Rack Acelerado del Procesamiento de Experimentos en la Estación Espacial (EXPRESS), la Instalación de Procesamiento Electromagnético sin Contenedores (TEMPUS) y la Instalación de Engrosamiento en Mezclas Sólido-Líquido (CSLM), el Experimento de Combustión de Gotas (DCE) ) y la Instalación del Módulo de Combustión-1. Se iban a realizar experimentos tecnológicos adicionales en la Middeck Glovebox (MGBX) desarrollada por el Marshall Space Flight Center (MSFC) y se utilizó el sistema High-Packed Digital Television (HI-PAC DTV) para proporcionar ciencia analógica multicanal en tiempo real. video.

El Gran Horno Isotérmico fue desarrollado por la Agencia Espacial Japonesa (NASDA) para la misión STS-47 Spacelab-J y también fue volado en la misión STS-65 IML-2. Contenía la medición del coeficiente de difusión mediante el experimento del método de celda de cizallamiento, el experimento de difusión de metales líquidos y aleaciones, el experimento de difusión en líquido led-estaño-telururo, la difusión de impurezas en el experimento de fusión iónica, el experimento de sinterización en fase líquida II (LIF) , y los procesos de difusión en el experimento de semiconductores fundidos (DPIMS).

La instalación del Módulo de combustión-1 (CM-1) del Centro de Investigación Lewis de la NASA alojó experimentos sobre el Experimento de Procesos de Hollín Laminar y la Estructura de Bolas de Fuego en el Experimento de Bajo Número de Lewis (SOFBALL).

El Experimento de combustión de gotitas (DCE) está diseñado para investigar los aspectos fundamentales de la combustión de gotitas individuales aisladas bajo diferentes presiones y concentraciones de oxígeno ambiental para un rango de tamaños de gotitas que varían entre 2 milímetros (0,079 pulgadas) y 5 milímetros (0,20 pulgadas). El aparato DCE está integrado en un bastidor MSL Spacelab de ancho único en el compartimento de carga.

El bastidor EXPRESS sustituye al bastidor doble Spacelab y el hardware especial proporcionará las mismas conexiones estructurales y de recursos que tendrá el bastidor en la estación espacial. Albergará el experimento de Física de Esferas Duras (PHaSE) y el Experimento Astro / PGBA.

La Instalación de Procesamiento Electromagnético sin Contenedores (TEMPUS) se utiliza para los experimentos de nucleación en diferentes regímenes de flujo, propiedades termofísicas de materiales avanzados en el experimento de estado líquido subenfriado, mediciones de la tensión superficial de aleaciones metálicas líquidas y subenfriadas mediante el experimento de técnica de gota oscilante, aleación experimentos de subenfriamiento, el estudio de la estabilidad morfológica de dendritas en crecimiento mediante mediciones comparativas de la velocidad de las dendritas en ni puro y aleación de Ni-C diluida en el experimento de laboratorio de la Tierra y el espacio, las fundiciones subenfriadas de aleaciones con experimento politetraédrico de orden de corto alcance, la expansión térmica de vidrio que forma aleaciones metálicas en el experimento de estado subenfriado, el experimento de calorimetría de CA y propiedades termofísicas de líquidos metálicos formadores de vidrio a granel y la medición de la tensión superficial y la viscosidad del experimento de metales líquidos subenfriados.

También se realizaron experimentos para medir la microgravedad. Incluyeron el sistema de medición de aceleración espacial (SAMS), el conjunto de medición de microgravedad (MMA), el sistema de medición de aceleración cuasi-constante y el experimento de investigación de aceleración orbital (OARE).

La instalación de la guantera de cubierta intermedia (MGBX) apoyó el experimento de dinámica no lineal de burbujas y gotas (BDND), el estudio del funcionamiento fundamental de un dispositivo de transferencia de calor impulsado por capilares (CHT) en un experimento de microgravedad, los flujos internos en una gota libre (IFFD) experimento y el experimento de combustión de gotas soportadas por fibra (FSDC-2).

El cometa Hale-Bopp visto desde la lanzadera

Reflight

Antes del lanzamiento, y continuando durante la primera parte de la misión, los controladores de vuelo en tierra estaban monitoreando una anomalía dentro de la celda de combustible número 2 (de tres) que genera energía eléctrica , lo que hace que parezca que el oxígeno y el hidrógeno podrían estar comenzando a mezclarse de manera incontrolable. , lo que podría provocar la detonación (un escenario similar que provocó la explosión en el Apolo 13 ). A pesar de la resolución de problemas, la anomalía persistió y pareció empeorar. Las reglas de vuelo de la misión requerían que la celda de combustible se apagara una vez que se había cruzado un cierto umbral de voltaje, y con solo dos de las tres celdas de combustible funcionando, eso invocaba otra regla de vuelo que requería que la misión se terminara anticipadamente (la pérdida de una segunda celda de combustible sería requieren apagones severos y peligrosos, aunque el transbordador opera normalmente en dos). El Dr. Linteris, especialista en carga útil, describió la misión como "un ejercicio de gestión de crisis. La alarma del autobús principal sonaba continuamente".

El astronauta Chris Hadfield sirvió como CAPCOM para STS-83. Citó la decisión de la NASA de finalizar la misión como un ejemplo positivo de la aplicación del cuerpo de conocimientos de las Reglas de vuelo para garantizar la seguridad de los astronautas: "La belleza de las Reglas de vuelo es que crean certeza cuando tenemos que tomar decisiones difíciles ... En tiempo real , la tentación de arriesgarse es siempre mayor. Sin embargo, las reglas de vuelo eran inequívocas: el Transbordador tenía que regresar a la Tierra ".

Al aterrizar, los gerentes de la misión decidieron que Columbia no necesitaba ser procesada por un flujo típico de mantenimiento al final de la misión. En cambio, pidieron una reactivación sin precedentes de la misma misión, una vez que se pudiera completar el procesamiento normal (rellenar los tanques de propulsor y otros consumibles como oxígeno, hidrógeno, nitrógeno y agua, cambiar los motores principales, etc.). La misma tripulación voló el reflujo, que fue designado STS-94 (el siguiente número de misión del transbordador no utilizado disponible en ese momento), tres meses después, en julio de 1997. El parche de la tripulación se actualizó con el reflujo, cambiando el borde exterior de rojo a azul y cambiando el número de vuelo de 83 a 94.

Ver también

• Lista de vuelos espaciales tripulados
• Lista de misiones del transbordador espacial
• Esquema de la ciencia espacial

Referencias

enlaces externos

• Resumen de la misión de la NASA
• Aspectos destacados del video STS-83
• El nuevo sistema operativo de la computadora viaja en el transbordador espacial ( Debian News, 1 de abril de 1997)

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