STS-51-L -STS-51-L
nombres | Sistema de transporte espacial -25 |
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tipo de misión | Despliegue de satélites |
Operador | NASA |
ID COSPAR | |
Duración de la misión | 6 días, 0 hora 34 minutos (planeado) 1 minuto 13 segundos (logrado) |
Distancia recorrida | 18 millas (29 km) |
órbitas completadas | No se pudo alcanzar la órbita (96 planeados) |
Propiedades de la nave espacial | |
Astronave | Retador del transbordador espacial |
Masa de lanzamiento | 2.685.210 libras (1.217.990 kg) |
masa de aterrizaje | 199 704 lb (90 584 kg) (planificado) |
Masa de carga útil | 48.363 libras (21.937 kg) |
Tripulación | |
Tamaño de la tripulación | 7 |
miembros | |
Comienzo de la misión | |
Fecha de lanzamiento | 28 de enero de 1986, 11:38:00 am EST |
Cohete | Retador del transbordador espacial |
Sitio de lanzamiento | Centro Espacial Kennedy , LC-39B |
Contratista | rockwell internacional |
fin de mision | |
Destruido | 28 de enero de 1986, 11:39:13 a. m. EST |
fecha de aterrizaje | 3 de febrero de 1986, 12:12:00 p. m. EST (planificado) |
Lugar de aterrizaje |
Kennedy Space Center , SLF Runway 33 (planificado) |
Parámetros orbitales | |
Sistema de referencia | Órbita geocéntrica (planeada) |
Régimen | Orbita terrestre baja |
Altitud del perigeo | 177 millas (285 km) |
Altitud de apogeo | 183 millas (295 km) |
Inclinación | 28,45° |
Período | 90.40 minutos |
Instrumentos | |
Programa de Monitoreo Activo del Cometa Halley (CHAMP) Experimento de Dinámica de Fluidos (FDE) Experimento de Partición de Fases (PPE) Herramienta de Investigación Autónoma de Punta del Transbordador para Astronomía (SPARTAN-203) Programa de Participación de Estudiantes del Transbordador (SSIP) Proyecto del Maestro en el Espacio (TISP) | |
Parche de misión STS-51-L Fila trasera: Ellison S. Onizuka , S. Christa McAuliffe , Gregory B. Jarvis , Judith A. Resnik Fila delantera: Michael J. Smith , Francis R. "Dick" Scobee , Ronald E. McNair |
STS-51-L fue la misión número 25 del programa Transbordador espacial de la NASA , el programa para llevar a cabo el transporte de rutina para la tripulación y la carga de la Tierra a la órbita; así como el vuelo final del transbordador espacial Challenger .
Planificada como el primer proyecto Teacher in Space además de observar el cometa Halley durante seis días, la misión nunca alcanzó la órbita; una falla estructural durante su fase de ascenso 73 segundos después del lanzamiento desde el Complejo de Lanzamiento del Centro Espacial Kennedy 39B el 28 de enero de 1986, mató a los siete miembros de la tripulación: el comandante Francis R. "Dick" Scobee , el piloto Michael J. Smith , los especialistas de misión Ellison S. Onizuka , Judith A. Resnik y Ronald E. McNair , y los especialistas en carga útil Gregory B. Jarvis y S. Christa McAuliffe , y destruyeron el orbitador.
Inmediatamente después del desastre, el presidente Ronald Reagan convocó a la Comisión Rogers para determinar la causa de la explosión. Se determinó que la falla de un sello de junta tórica en el Solid Rocket Booster (SRB) de estribor causó que el transbordador se rompiera en vuelo. Los vuelos del transbordador espacial se suspendieron mientras se abordaban los peligros del vehículo. Las misiones del transbordador se reanudaron en septiembre de 1988 con el STS-26 , lanzado 32 meses después del accidente.
misión planeada
La décima misión del Challenger , STS-51-L, estaba programada para desplegar el segundo de una serie de Satélites de Seguimiento y Retransmisión de Datos ( TDRS-B ), llevar a cabo el primer vuelo de la "Herramienta de Investigación Autónoma de Punta de Lanzadera para Astronomía" ( SPARTAN-203) / Experimento del cometa Halley Desplegable para observar el cometa Halley y llevar a cabo varias lecciones desde el espacio como parte del Proyecto Teacher in Space y el Programa de participación de estudiantes del transbordador (SSIP). El vuelo marcó la primera misión orbital estadounidense en involucrar muertes en vuelo. También fue la primera misión estadounidense de vuelos espaciales tripulados que se lanzó y no logró llegar al espacio; la primera misión de este tipo en el mundo había sido la misión soviética Soyuz 18a , en la que los dos miembros de la tripulación habían sobrevivido. Gregory Jarvis estaba originalmente programado para volar en el vuelo anterior del transbordador ( STS-61-C ), pero fue reasignado a este vuelo y reemplazado por el congresista Clarence W. "Bill" Nelson .
Tripulación
Posición | Astronauta | |
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Comandante |
Francis R. "Dick" Scobee habría sido segundo vuelo espacial |
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Piloto |
Michael J. Smith habría sido el primer vuelo espacial |
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Especialista en misiones 1 |
Ellison S. Onizuka habría sido segundo vuelo espacial |
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Especialista en misiones 2 |
Judith A. Resnik habría sido segundo vuelo espacial |
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Especialista en misiones 3 |
Ronald E. McNair habría sido segundo vuelo espacial |
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Especialista en carga útil 1 |
Gregory B. Jarvis habría sido el primer vuelo espacial Hughes Space and Communications |
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Especialista en carga útil 2 |
S. Christa McAuliffe Habría sido la primera profesora de vuelo espacial en Space Project |
Tripulación de respaldo
Posición | Astronauta | |
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Especialista en misiones 3 |
Caroll Spinney habría sido el primer vuelo espacial de Barrio Sésamo |
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Especialista en carga útil 1 | L. William Butterworth habría sido el primer vuelo espacial Hughes Space and Communications |
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Especialista en carga útil 2 |
Barbara R. Morgan habría sido la primera profesora de vuelo espacial en Space Project |
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Morgan sería seleccionado como astronauta de la NASA en 1998 y voló en STS-118 en 2007 como especialista de misión. |
Disposición de los asientos de la tripulación
Asiento | Lanzar | Aterrizaje |
Los asientos del 1 al 4 están en la cabina de vuelo. Los asientos 5–7 están en Middeck. |
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S1 | Scobee | Scobee | |
S2 | Herrero | Herrero | |
S3 | Onizuka | McNair | |
S4 | Resnik | Resnik | |
S5 | McNair | Onizuka | |
S6 | Jarvis | Jarvis | |
S7 | McAuliffe | McAuliffe |
Aunque la tripulación murió en el desastre del Challenger , su tabla de asignación de asientos muestra lo que habría sucedido si la misión se hubiera realizado según lo planeado.
Ascenso fallido y desastre
Durante la fase de ascenso, 73 segundos después del despegue, el vehículo experimentó una falla estructural catastrófica que resultó en la pérdida de la tripulación y el vehículo. La Comisión Rogers determinó más tarde que la causa del accidente fue la falla de los sellos anulares primario y secundario (de respaldo) en el Solid Rocket Booster (SRB) derecho del Challenger . La falla de estos sellos permitió que una bengala similar a un lanzallamas incidiera en uno de los dos puntales de fijación del SRB de popa, que finalmente falló, liberando al propulsor para que pivote sobre sus puntos de fijación restantes. La parte delantera del cilindro de refuerzo golpeó el área entre tanques del tanque externo, lo que provocó una falla estructural del tanque externo (ET) del transbordador espacial , el componente estructural central de toda la pila. Se produjo una rápida quema de los propulsores liberados. Con la "columna vertebral" estructural de la pila comprometida y rompiéndose, los SRB volaron solos, al igual que el orbitador, que se desintegró rápidamente debido a las abrumadoras fuerzas aerodinámicas. El lanzamiento había sido aprobado a pesar de una temperatura ambiente prevista de 27 °F (-3 °C), muy por debajo del límite de calificación de los componentes principales, como los SRB, que habían sido certificados para su uso solo a temperaturas superiores a 39 °F (4 °C). C). La evidencia encontrada en los restos de la cabina de la tripulación mostró que varios de los paquetes de aire de salida personal (PEAP) de emergencia que llevaban los astronautas se habían activado manualmente, lo que sugiere que las fuerzas experimentadas dentro de la cabina durante la ruptura del orbitador no fueron intrínsecamente fatales, y que al menos tres miembros de la tripulación estaban vivos y eran capaces de realizar acciones conscientes durante un período posterior a la rotura del vehículo. “Seguimiento reportó que el vehículo había explotado e impactado en el agua en un área ubicada aproximadamente a los 28.64° norte, 80.28° oeste”.
Destino de la tripulación
Los buzos del USS Preserver ubicaron lo que creían que era la cabina de la tripulación en el fondo del océano el 7 de marzo de 1986. Una inmersión al día siguiente confirmó que era la cabina y que los restos de la tripulación estaban adentro. Ninguna investigación oficial sobre el desastre del Challenger ha determinado la causa de la muerte de los astronautas; es casi seguro que la desintegración en sí misma no mató a toda la tripulación, ya que 3 de los 4 paquetes de aire de salida personal (PEAP) que se recuperaron se habían activado manualmente. Esto solo se haría durante una emergencia o pérdida de presión en la cabina. Los PEAP no proporcionan un flujo de aire presurizado y aun así habrían provocado que los astronautas perdieran el conocimiento en varios segundos. Hubo informes de los medios que alegaban que la NASA tenía una grabación de la tripulación en pánico y una conversación a bordo luego de la desintegración durante la caída libre de 2 minutos y 45 segundos antes de golpear el mar al este de Florida . Esto probablemente fue fabricado y no existe grabación, ya que la tripulación pudo haber estado inconsciente por la pérdida de presión en la cabina y los astronautas no usaban grabadoras de voz individuales.
Objetivos de la misión
- Despliegue de Tracking Data Relay Satellite-B ( TDRS-B ) con un amplificador de etapa superior inercial (IUS)
- Vuelo de la "Herramienta de investigación autónoma puntiaguda para astronomía" (SPARTAN-203)/Experimento del cometa Halley desplegable
- Experimento de dinámica de fluidos (FDE)
- Programa de seguimiento activo del cometa Halley (CHAMP)
- Experimento de partición de fase (PPE)
- Tres experimentos del Programa de participación estudiantil de Shuttle (SSIP)
- Dos lecciones para el Proyecto Maestro en el Espacio (TISP)
- (no oficial) Ronald E. McNair planeaba tocar el saxofón en el espacio para una pista del álbum "Rendez-Vous" de Jean-Michel Jarre .
Intentar | Planificado | Resultado | Giro de vuelta | Razón | Punto de decisión | El clima va (%) | notas |
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1 | 22 de enero de 1986, 15:43:00 | reprogramado | — | Retrasos en STS-61-C | |||
2 | 23 de enero de 1986, 15:43:00 | reprogramado | 1 día, 0 horas, 0 minutos | Retrasos en STS-61-C | |||
3 | 24 de enero de 1986, 15:43:00 | fregado | 1 día, 0 horas, 0 minutos | Clima en el sitio de aborto transatlántico | |||
4 | 25 de enero de 1986, 9:37:00 a. m. | fregado | 0 días, 17 horas, 54 minutos | Retrasos en la preparación del lanzamiento | |||
5 | 27 de enero de 1986, 9:37:00 a. m. | fregado | 2 días, 0 horas, 0 minutos | Fallas en el equipo en el cierre del orbitador, vientos cruzados en el sitio de aterrizaje del transbordador. | |||
6 | 28 de enero de 1986, 9:37:00 a. m. | Demorado | 1 día, 0 horas, 0 minutos | Problemas técnicos con el sistema de detección de incendios. | |||
7 | 28 de enero de 1986, 11:38:00 a. m. | Pérdida de vehículo y tripulación. | 0 días, 2 horas, 1 minuto |
Insignia de la misión
Francis R. "Dick" Scobee le pidió al ingeniero Ernie Reyes del Centro Espacial Kennedy que diseñara el parche de la misión que se ve arriba para representar la misión STS-51-L. En él, se representa al Challenger despegando desde Florida y volando hacia el espacio para llevar a cabo una variedad de objetivos. Entre los deberes prescritos de los cinco astronautas y dos especialistas en carga útil (representados por las siete estrellas de la bandera de EE . UU .) estaba la observación y la fotografía del cometa Halley, con la bandera de EE. UU. como telón de fondo en la insignia. Los apellidos de los miembros de la tripulación rodean la escena, y los especialistas en carga útil se reconocen a continuación. El apellido de la primera maestra en el espacio, S. Christa McAuliffe, va seguido de una manzana simbólica .
Ver también
- Apolo 1
- Cronología de la misión STS-51-L
- Desastre del transbordador espacial Columbia
- Programa del transbordador espacial
- Centro Challenger para la Educación en Ciencias Espaciales