SS Sussex - SS Sussex
Sussex en Boulogne después de ser torpedeado en marzo de 1916. Toda la proa del barco fue destruida en el ataque.
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Historia | |
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Nombre: |
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Propietario: |
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Operador: |
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Puerto de registro: | |
Ruta: |
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Constructor: | William Denny y hermanos |
Costo: | Reino Unido £ 60,016 |
Número de patio: | 530 |
Lanzado: | 30 de abril de 1896 |
Terminado: | 17 de julio de 1896 |
Fuera de servicio: | 1916-19 |
Identificación: | Número oficial del Reino Unido 105651 |
Destino: | Dañado por un incendio en 1921, luego desguazado |
Características generales | |
Clase y tipo: | Ferry de pasajeros |
Tonelaje: | |
Longitud: | 275,0 pies (83,82 m) |
Haz: | 34,1 pies (10,39 m) |
Barril: | 9,9 pies (3,02 m) |
Profundidad: | 14,0 pies (4,27 m) |
Potencia instalada: | Dos motores de vapor de triple expansión de 4 cilindros |
Propulsión: | Hélices gemelas |
Velocidad: | 20,5 nudos (38,0 km / h) |
Capacidad: | 750 pasajeros |
Tripulación: | 32 tripulantes |
SS Sussex era un ferry de pasajeros que cruzaba el Canal de la Mancha , construido en 1896 para London, Brighton y South Coast Railway (LBSCR). Después de que la LBSCR llegara a un acuerdo de cooperación con la Compagnie des Chemins de Fer de l'État Français , se trasladó a su flota con bandera francesa . Sussex se convirtió en el foco de un incidente internacional cuando fue severamente dañada por un torpedo de un submarino alemán en 1916 y al menos 50 pasajeros murieron. Después de la guerra, fue reparada y vendida a Grecia en 1919, pasando a llamarse Aghia Sophia . Tras un incendio en 1921, el barco fue desguazado.
Descripción y construcción
Construido en 1896 por William Denny y Brothers of Dumbarton a un costo de £ 60,016 para la Compañía de Ferrocarriles de Londres, Brighton y la Costa Sur, con alguna participación de la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest (CF de l'Ouest) francesa que había estado operando el servicio Newhaven-Dieppe conjuntamente desde 1863. Sussex era un reemplazo casi exacto del Seaford construido en 1893 , que se hundió en 1895 después de la colisión con otro buque de la LBSCR, el carguero Lyon ; a la luz de ese hundimiento se incorporó un mamparo extra estanco . Sussex tenía una capacidad certificada de 750 pasajeros.
Sussex tenía {275,0 pies (83,82 m) de largo, con una manga de 34,1 pies (10,39 m), una profundidad de 14,0 pies (4,27 m) y un calado de 9,9 pies (3,02 m). Tal como se construyó, midió 1,117 TRB y 328 NRT. Estaba propulsada por dos motores de vapor de triple expansión de cuatro cilindros fabricados por Denny & Co, con un total de 308 nhp o 4772 ihp , para dar la velocidad de servicio requerida de 20 nudos (37 km / h). Sussex fue lanzado el 30 de abril de 1896 por la vizcondesa Duncannon, cuyo esposo fue director y luego presidente de LBSCR. El ferry se sometió a pruebas de construcción los días 10 y 14 de julio, alcanzando 20,4 nudos (37,8 km / h) y se entregó el 18 de julio.
Historia
Sussex sirvió en la ruta Newhaven - Dieppe , haciendo su viaje inaugural el 31 de julio de 1896.
En marzo de 1912 llegó a la ayuda de la afectada P & O forro Oceana , que había estado en colisión con el mástil 2.850 toneladas matrícula alemana 4 de acero - barca Pisagua y posteriormente se hundió con la pérdida de 9 vidas. Reemplazada por el París en la ruta Newhaven - Dieppe en 1913, fue trasladada a Brighton para ofrecer excursiones de un día largo, en competencia con los vapores de paleta de la flota White Funnel de P y A Campbell con base en Bristol . Sin embargo, esto resultó ser poco lucrativo y estuvo en reposo desde el final de esa temporada. Luego fue vendida en 1914 a la Compagnie des Chemins de Fer de l'État Français , quedando bajo la dirección de la LBSCR.
Primera Guerra Mundial
Durante la Primera Guerra Mundial , el transporte marítimo de Newhaven se desvió para operar desde Folkestone con el fin de liberar a Newhaven para el suministro de tropas británicas en el frente occidental.
El 24 de marzo de 1916, Sussex estaba en un viaje de Folkestone a Dieppe cuando fue torpedeado por SM UB-29 . El barco resultó gravemente dañado, con toda la proa delantera del puente volada. Se botaron algunos de los botes salvavidas , pero al menos dos de ellos volcaron y muchos pasajeros se ahogaron. De los 53 tripulantes y 325 pasajeros, al menos 50 murieron, aunque también se sugiere una cifra de entre 80 y 100. Sussex se mantuvo a flote y finalmente fue remolcado por la popa al puerto de Boulogne .
Entre los muertos figuraban el célebre compositor español Enrique Granados , su esposa Amparo, un príncipe persa, Bahram Mirza Sardar Mass'oud y el tenista irlandés Manliffe Goodbody . Vera Collum , al regresar a su hospital en Francia donde trabajaba como radiógrafa, resultó gravemente herida. Varios estadounidenses resultaron heridos, incluido Wilder Penfield , entonces estudiante de medicina en la Universidad de Oxford y luego un eminente neurocirujano. Su pierna izquierda quedó destrozada por la explosión, y Penfield requirió meses de tratamiento y rehabilitación después.
Aunque ninguno de los 75 ciudadanos estadounidenses a bordo murió, el incidente enfureció a la opinión pública en Estados Unidos y provocó un acalorado intercambio diplomático entre los gobiernos de Estados Unidos y Alemania. En mayo de 1916, Alemania emitió una declaración, la llamada promesa de Sussex , que representaba efectivamente la suspensión de la campaña de submarinos "intensificada" .
Entre el 1 y el 3 de enero de 1917, HMS Duchess of Montrose , HMS Myrmidon , HMS Nepaulin , HMS Redcar , HMT Security ayudaron en el rescate de Sussex después de que chocó contra una mina cerca del bajío de West Dyck en su camino a Dunkerque , cada barco recibió una porción. del dinero de salvamento. Sussex permaneció en Francia y fue utilizado por la Marine Nationale en Le Havre .
Después de la Primera Guerra Mundial
Sussex se reparó en Francia después de la guerra y en 1920 se vendió a D Demetriades, Piraeus , pasando a llamarse Aghia Sophia . Fue desguazada en 1921 tras los daños sufridos en un incendio.
Referencias
Fuentes
- Bridgeland, Tony (2002). Indignación en el mar: Atrocidades navales en la Primera Guerra Mundial . Barnsley: libros de pluma y espada. ISBN 0-85052-877-1 .
enlaces externos
- Medios relacionados con Sussex (barco, 1896) en Wikimedia Commons