SS Naramata -SS Naramata
_at_Penticton_BC_with_tug,_c1920.jpg) SS Naramata y SS Sicamous en Penticton, 1920
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| Historia | |
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 Canadá
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| Homónimo | Naramata |
| Dueño |
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| Constructor | Compañía de construcción naval y dique seco occidental |
| Costo | 43 000 CA $ |
| Terminado | 20 de abril de 1914 |
| Fuera de servicio | Agosto 1967 |
| Estado | Barco museo |
| Características generales | |
| Tonelaje | 149,94 GT (73,67 registrados) |
| Largo | 30 m (98 pies) de LOA (27,4 m (89,8 pies) registrado) |
| Haz |
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| Altura | 53 pies (16 m) |
| Borrador | 5,5 pies (1,7 m) |
| Profundidad | 8 pies (2,4 m) |
| Potencia instalada |
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| Propulsión |
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| Velocidad |
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SS Naramata es un remolcador de vapor encargado por la empresa Canadian Pacific Railway (CPR). Empujó barcazas y rompió hielo en el lago Okanagan de 1914 a 1967. Después de más de 50 años de servicio, el barco finalmente fue retirado y dejado descansar en Penticton junto a su barco hermano, el SS Sicamous . En 2001, fue comprada por la SS Sicamous Restoration Society y actualmente está siendo sometida a amplias renovaciones. Naramata es el único remolcador de vapor interior que se conserva en la provincia de Columbia Británica , Canadá .
Fabricar
Construido para CPR, el casco, el motor, la caldera y los accesorios de acero de Naramata fueron prefabricados en Port Arthur, Ontario (ahora Thunder Bay) por Western Dry Dock and Shipbuilding Company , y el ensamblaje final tuvo lugar en Okanagan Landing. La construcción comenzó en septiembre de 1913 y se completó el 20 de abril de 1914. Al finalizar, el costo total fue de CA $ 43,000 y se le dio su nombre en homenaje al hermoso pueblo de Naramata , un pueblo que en ese momento era responsable de producir gran parte del suministro de frutas del valle.
Tripulación
La tripulación a bordo del Naramata estaba formada por 11-13 hombres: un capitán o primer oficial, un piloto, dos marineros, un maquinista jefe, un segundo maquinista, dos bomberos, un barquero y un cocinero que también se desempeñaba como mayordomo. El barco fue el primero en el lago Okanagan en tener un inodoro con descarga y estaba equipado con una ducha que funcionaba. Debido a la naturaleza sucia del trabajo, los miembros de la tripulación debían ducharse al menos una vez a la semana. A menudo, era una broma que los miembros de la tripulación fueran considerados "los más limpios y sucios" del lago.
El papel de SS Naramata
Naramata ocasionalmente transportaba pasajeros (máximo 22) hacia arriba o hacia abajo del lago Okanagan, pero se empleó principalmente como remolcador para el Canadian Pacific Railway . Los remolcadores CPR no solo empujaban y tiraban barcazas llenas de bienes valiosos, sino que en los meses de invierno a menudo trabajaban como rompehielos, despejando el camino para otros barcos de pasajeros más grandes y, a menudo, con casco de madera. Naramata a menudo corría por delante de Sicamous con miembros de la tripulación que dejaban un rastro de cartón como una forma de marcar el camino despejado. Sin embargo, lo más común fue el servicio de barcazas. Los remolcadores CPR podían empujar hasta dos barcazas a la vez, y con barcazas capaces de contener hasta diez vagones a la vez, esto no era una hazaña pequeña. Al transportar dos barcazas, Naramata se encajaba entre ellas desde la popa, lo que resultaba en una forma de "V" que permitía maniobrar fácilmente. Alternativamente, las barcazas también se pueden tirar de detrás de los remolcadores.
Jubilación
Naramata se retiró en agosto de 1967. Después de su jubilación, la mantuvieron en Okanagan Landing y pasó por una variedad de propietarios.
Restauracion
En 1991, Naramata se vendió a Kettle Valley Railway Heritage Society y a la ciudad de Penticton . El primero de octubre de ese mismo año fue trasladada a Penticton donde permaneció a flote junto a Sicamous hasta 1993. Al descubrir que el casco había comenzado a corroerse, fue inmediatamente varada para evitar que se hundiera. A partir de 2014, está sentada en una piscina de agua con la esperanza de llevarla a la playa de forma permanente junto a Sicamous .
En 2001, Naramata fue comprada por la SS Sicamous Restoration Society, y en 2003 la Sociedad había comenzado a limpiar y reparar el barco dañado. Esto incluyó la remoción de tres toneladas de carbón y asbesto, carpintería general y reparaciones de seguridad, y la instalación de una escalera de acero para facilitar el acceso público. En 2004 , el Fondo de Diversificación Económica Occidental, un programa del gobierno federal, otorgó a la Sociedad una subvención de 90.000 dólares canadienses . Esto permitió una mayor restauración del barco y recibió una limpieza profunda y una nueva capa de pintura. A esto le siguió la restauración de la cabina del piloto, algunas cabinas de la tripulación, el reemplazo de numerosas ventanas y la implementación de un sistema de seguridad.
Referencias
Bibliografía
- Turner, Robert (1995). El Sicamous y el Naramata . Victoria: Sono Nis Press. ISBN 1-55039-057-0.
- —— (2007). Sternwheelers y Steam Tugs . Victoria: Sono Nis Press.
Coordenadas : 49.502159 ° N 119.611488 ° W 49 ° 30′08 ″ N 119 ° 36′41 ″ O /