SS Dessoug -SS Dessoug

SS Dessoug
Colocación del obelisco en la bodega del vaporizador Dessoug .
Historia
Nombre
  • Denton (1864-1880)
  • SS Dessoug (1880-1896)
Dueño
  • Jedive de Egipto (1864-1880)
  • Compañía de vapor oceánica (1880-1896)
Operador
  • Jedive de Egipto (1864-1880)
  • Compañía de vapor oceánica (1880-1896)
Puerto de registro
  • Egipto Egipto (1864-1880)
  • Estados Unidos Estados Unidos (1880-1896)
Constructor Hartlepool Inglaterra
Destino Golpeado en agosto de 1896
Características generales
Tonelaje 1367  TRB
Largo 233 pies 0 pulg (71 m)
Haz 33 pies 0 pulg (10 m)
Profundidad 23 pies (7 m)

SS Dessoug era un buque de carga de madera de 1.367 TRB que se construyó en 1864 para el Jedive de Egipto como Denton . Se destacó por ser seleccionada por Henry Honychurch Gorringe con el propósito de transportar el Obelisco de la Aguja de Cleopatra desde Egipto a la ciudad de Nueva York. Fue vendida a Ocean Steam Company en 1880 y rebautizada como Dessoug . Sirvió entre Nueva York y Savanna durante sus últimos años. En 1896 navegó a Cow Bay, Long Island y se desguazó.

Historia

Denton fue construido en Hartlepool Inglaterra en 1864 para el Jedive de Egipto .

Fue seleccionada por Henry Honychurch Gorringe con el propósito de transportar el Obelisco Aguja de Cleopatra desde Egipto a la ciudad de Nueva York. Al darse cuenta de que levantar una piedra de aproximadamente 200 toneladas y colocarla en la bodega de carga estaba más allá de la tecnología del día (y colocarla como carga pesada en la cubierta superior volcaría el barco), Gorringe ideó un método de carga novedoso. Hizo trasladar el barco a un robusto dique seco . Luego, hizo un agujero de 30 pies de largo (9,1 m) por 12 pies de alto (3,7 m) cortado en su proa de estribor , y el obelisco se deslizaría horizontalmente hacia el interior del barco. Las balas de cañón se utilizaron como cojinetes para mover el obelisco hacia adentro. Así cargada y reemplazadas las tablas de proa, partió el 12 de junio de 1880 hacia los Estados Unidos. Durante el viaje, su eje de hélice se rompió y fue reemplazado con un repuesto mientras estaba a vela a 1.300 millas (2.100 km) de la costa. (El obelisco de Londres, también llamado Aguja de Cleopatra, tenía un peso similar; se envió en un buque temporal construido a tal efecto, el Cleopatra ).

Más tarde fue utilizada entre Nueva York y Savannah hasta que fue desguazada en 1890.

Ver también

Referencias