Société Nationale de Sauvetage en Mer - Société Nationale de Sauvetage en Mer
.svg) | |
| Abreviatura | SNSM |
|---|---|
| Formación | 1967 |
| Tipo | Salvavidas |
| Estatus legal | ONG |
| Propósito | El SNSM es la caridad que salva vidas en el mar |
| Sede | París |
Región atendida |
Francia |
Idioma oficial |
francés |
presidente |
Emmanuel de Oliveira |
Presupuesto |
20,2 millones de euros |
Personal |
1200 |
Voluntarios |
5.800 |
| Sitio web | www |
La Société Nationale de Sauvetage en Mer ( SNSM ) es una organización voluntaria francesa fundada en 1967 mediante la fusión de la Société Centrale de Sauvetage des Naufragés (fundada en 1865) y los Hospitaliers Sauveteurs Bretons (1873). Su tarea es salvar vidas en el mar alrededor de la costa francesa, incluidos los departamentos y territorios de ultramar.
En 2009, el SNSM fue responsable de aproximadamente la mitad de todas las operaciones de salvamento marítimo y salvó 5.400 vidas en 2.816 llamadas y ayudó a 2.140 barcos en peligro. El 65% de la financiación proviene del sector privado (donaciones, legados y patrocinios) y el 35% proviene del gobierno nacional, las regiones, los departamentos y las comunidades locales.
Flota
El SNSM cuenta con los siguientes barcos:
- 40 botes salvavidas para todo clima
- 34 botes salvavidas Clase 1 (hasta 40 nudos / Fuerza 8)
- 76 botes salvavidas de clase 2 (hasta 33 nudos / fuerza 7)
- 20 botes salvavidas de clase 4
- 425 Botes salvavidas de bajura (incluidas motos acuáticas)
Todos estos barcos son insumergibles por inyección en el casco de espuma de poliuretano de celda cerrada en espacios reservados, este material es muy ligero en comparación con el agua (unas 30 veces menos pesado): con estas reservas de flotabilidad, el barco en sí lleno de agua siempre permanece en positivo. flotabilidad; también tienen un compartimento sellado herméticamente. Los botes salvavidas para todo clima de 15 a 18 metros son autodrizables. Los botes salvavidas de primera clase tienen capacidades cercanas a las de los botes de rescate para todo clima, los botes salvavidas de segunda clase están diseñados para condiciones un poco menos difíciles. Los botes salvavidas de primera y segunda clase, respectivamente de 14 y 12 metros, que son los botes más recientes, son autoadrizables, y estos botes tienen un diseño para todo tipo de clima. Los barcos están dispersos en 185 estaciones (incluidas 15 en territorios de ultramar).
.JPG)
Incidentes
El 7 de junio de 2019, el bote salvavidas Jack Morisseau partió para rescatar a un pesquero en peligro durante una tormenta en la costa atlántica de Francia. Veinte minutos después del lanzamiento, alguien informó que el bote salvavidas estaba boca abajo sobre rocas cercanas a su punto de lanzamiento en Les Sables-d'Olonne . Tres de los tripulantes murieron, uno fue trasladado en avión desde el mar y otros tres nadaron hasta la orilla. El pescador estaba desaparecido.
Ver también
- Servicio alemán de búsqueda y salvamento marítimo
- Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij
- Unidad de salvamento marítimo libanés
- Redningsselskapet
- Institución Real Nacional de Bote Salvavidas
- Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima
- Sociedad Sueca de Rescate Marítimo
- Guardia Costera de EE. UU.