SNCF Clase BB 27300 - SNCF Class BB 27300
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 Locomotora SNCF BB 27308 llegando a Rambouillet
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La SNCF Clase BB 27300 es una locomotora eléctrica . Hay 67 locomotoras BB 27300, construidas como parte de la gama Prima por Alstom . La primera BB 27300 se entregó a partir de 2006. Pintadas con los colores azul y blanco de Transilien , el nombre comercial de la red SNCF en París, estas locomotoras son el equivalente para pasajeros de la SNCF Clase BB 27000 de carga exclusiva y están equipadas para empujar - Operación de tracción en los servicios de pasajeros suburbanos en la región de Île-de-France alrededor de París , trabajando con vagones de dos pisos VB2N renovados .
Información técnica
La potencia de la locomotora es de 4.200 kW (5.600 CV).
La locomotora está equipada con un sistema de protección de trenes derivado del sistema contrôle de vitesse par balises : el KVBP.
También está equipado con dos pantógrafos, uno dedicado a la corriente continua de 1500 V y el otro a la corriente alterna de 25000 V.
Historia
El BB 27300 fue autorizado en la red nacional de Francia en 2006 por el Établissement public de sécurité ferroviaire .
Pedidos
El primer lote de 60 locomotoras se encargó en 2004 y, tras las pruebas de las dos primeras unidades en 2005, se entregó progresivamente en 2008. Se realizaron pedidos de seguimiento para cinco y dos locomotoras, respectivamente. Las locomotoras están numeradas en serie desde 27301-27367, aunque el número que lleva la locomotora tiene el prefijo 8, para indicar que la unidad pertenece a la división Île-de-France de SNCF.
Uso
Las primeras locomotoras entraron en servicio en 2006 en trenes suburbanos desde la estación de tren Paris Montparnasse . El despliegue actual contempla un total de 25 locomotoras que operan servicios desde París-Montparnasse en trenes a Dreux , Mantes-la-Jolie y Rambouillet . En Montparnasse han desplazado a las antiguas locomotoras SNCF Clase BB 8500 y BB 25500 . Otras 42 locomotoras operan desde la estación de tren Paris Saint-Lazare en trenes hacia Poissy , Mantes-la-Jolie, Pontoise , Gisors y Ermont Eaubonne . En Saint-Lazare, las locomotoras BB 8500 y BB 17000 han sido desplazadas.
Futuro
El uso de locomotoras BB 27300 en los servicios de pasajeros suburbanos es una medida temporal. Se espera que en algún momento después de 2015 comiencen a ser reemplazados por nuevas Unidades Múltiples Eléctricas . Cuando esto suceda, es probable que las locomotoras encuentren un uso adicional con la subsidiaria de carga de SNCF , SNCF Fret , donde se unirán a las locomotoras BB 27000 técnicamente similares .