SM U-68 - SM U-68
| Historia | |
|---|---|
 imperio Alemán
|
|
| Nombre: | U-68 |
| Ordenado: | 2 de febrero de 1913 |
| Constructor: | Germaniawerft , Kiel |
| Número de patio: | 205 |
| Acostado: | 31 de diciembre de 1913, como U-9 (Austria-Hungría) |
| Lanzado: | 1 de junio de 1915 |
| Oficial: | 17 de agosto de 1915 |
| Destino: | 22 de marzo de 1916 - Hundido por disparos de Q-Ship Farnborough SW Irlanda 51 ° 54'N 10 ° 53'W / 51.900 ° N 10.883 ° W . 38 muertos (todas las manos perdidas). |
| Características generales | |
| Clase y tipo: | Submarino alemán tipo U 66 |
| Desplazamiento: |
|
| Largo: |
|
| Haz: |
|
| Altura: | 7,95 m (26 pies 1 pulg) |
| Sequía: | 3,79 m (12 pies 5 pulgadas) |
| Propulsión: |
|
| Velocidad: |
|
| Abarcar: |
|
| Profundidad de prueba: | 50 m (160 pies) |
| Complemento: | 4 oficiales, 32 hombres alistados |
| Armamento: |
|
| Registro de servicio | |
| Parte de: |
|
| Comandantes: |
|
| Operaciones: | 1 patrulla |
| Victorias: | Ninguno |
SM T-68 era un tipo U 66 submarino o submarinos para la Marina alemana Imperial ( alemán : Kaiserliche Marina ) durante la Primera Guerra Mundial . En diciembre de 1913 había sido depositada como U-9 de la clase U-7 para la Armada Austro-Húngara (en alemán : Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine o KuK Kriegsmarine ) pero fue vendida a Alemania, junto con los demás de su clase, en Noviembre de 1914. Bajo control alemán, la clase pasó a ser conocida como el tipo U 66 y los barcos fueron renumerados; El U-9 se convirtió en U-68 y fue rediseñado y reconstruido según las especificaciones alemanas. Fue lanzada en junio de 1915 y puesta en servicio en agosto.
Seis días después de su primera patrulla de guerra, el 22 de marzo de 1916, el U-68 fue hundido por Farnborough , un Q-ship británico , con todos los tripulantes. El U-68 no hundió barcos en su breve carrera. Un estudio alemán de la posguerra encontró fallas en U-68 ' s capitán por no seguir los procedimientos establecidos para evitar los barcos de señuelo.
Diseño y construcción
Después de que la Armada Austro-Húngara evaluó competitivamente tres diseños de submarinos extranjeros, seleccionó el diseño Germaniawerft 506d, también conocido como Tipo UD, para su nueva clase U-7 de cinco submarinos. La Armada ordenó cinco barcos el 1 de febrero de 1913.
La clase U-7 fue vista por la Armada Austro-Húngara como una versión mejorada de su clase U-3 , que también era un diseño de Germaniawerft. Según lo diseñado para la Armada Austro-Húngara, los barcos debían desplazar 695 toneladas (684 toneladas largas) en la superficie y 885 toneladas (871 toneladas largas) mientras estaban sumergidos. Los mondados-duplicado barcos iban a ser 69,50 metros (228 pies) de largo en general con un haz de 6,30 metros (20,7 pies) y un proyecto de 3,79 metros (12,4 pies). Las especificaciones austriacas exigían dos ejes con motores diésel gemelos (2300 caballos de fuerza métricos (2269 bhp; 1692 kW) en total) para un funcionamiento en superficie de hasta 17 nudos (31 km / h; 20 mph) y motores eléctricos gemelos (1240 PS ( 1.220 shp; 910 kW) en total) para un máximo de 11 nudos (20 km / h; 13 mph) cuando está sumergido. Los barcos fueron diseñados con cinco tubos de torpedos de 45 cm (17,7 pulgadas) ; cuatro situados en proa, uno en popa. El armamento de los barcos también debía incluir un solo cañón de cubierta L / 26 de 6,6 cm (2,6 pulgadas) .
El U-9 fue depositado el 31 de diciembre de 1913, el tercero de los barcos U-7 . Su construcción estaba programada para completarse dentro de 29 a 33 meses. Ni el U-9 ni ninguno de sus barcos hermanos estaban completos cuando comenzó la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914. Con los barcos en construcción en Kiel , los austriacos se convencieron de que sería imposible recibir los barcos, que tendrían que ser remolcado al Mediterráneo pasando por Gibraltar , un territorio británico. Como resultado, el U-9 y sus cuatro hermanas fueron vendidos a la Armada Imperial Alemana el 28 de noviembre de 1914.
El U-9 fue renumerado por los alemanes como U-68 cuando su clase fue redesignada como Tipo U 66. La Armada Imperial Alemana hizo que los submarinos fueran rediseñados y reconstruidos según los estándares alemanes, lo que aumentó el desplazamiento en superficie en 96 toneladas (94 toneladas largas). y el sumergido por 48 toneladas (47 toneladas largas). La carga de torpedos se incrementó en un tercio, de 9 a 12, y el cañón de cubierta se actualizó del cañón de 6,6 cm (2,6 pulgadas) originalmente especificado a un SK L / 30 de 8,8 cm (3,5 pulgadas) .
Carrera de servicio
El U-68 fue lanzado el 1 de junio de 1915. El 17 de agosto, el SM U-68 fue enviado a la Armada Imperial Alemana bajo el mando del Kapitänleutnant Ludwig Güntzel, un nuevo comandante de submarino. El 29 de noviembre, el U-68 fue asignado al IV. U-Halbflotille .
El U-68 partió del Ems el 16 de marzo de 1916 para comenzar su primera patrulla de guerra. Dirigido a su área de operaciones asignada frente a la costa oeste de Gran Bretaña, Güntzel y el U-68 se encontraron con Farnborough , un buque Q británico, aparentemente desarmado, bajo el mando de Gordon Campbell . Aproximadamente a las 07:00, el U-68 disparó un torpedo a Farnborough y falló por poco la proa del barco. Farnborough continuó el engaño y continuó a su misma velocidad y curso. A las 07:20, el U-68 salió a la superficie a unas 1.000 yardas (910 m) a popa de Farnborough , se trasladó al cuartel de babor del barco y disparó a través de la proa del Q-ship.
Farnborough se detuvo, se desahogó y lanzó un bote para simular una rendición. Cuando el U-68 se acercó a 800 yardas (730 m), Farnborough levantó el White Ensign , descubrió sus armas y abrió fuego con tres de sus cinco armas de 12 libras (76 mm). Los artilleros británicos anotaron varios impactos en el submarino de los 21 disparos rápidos. Como T-68 comenzó a hundirse, Campbell dirigió Farnborough sobre U-68 ' ubicación s y dejó caer una carga de profundidad que sopló la proa del submarino fuera del agua. Cuando el U-68 comenzó a descender por la popa, los artilleros de Farnborough anotaron otros cinco impactos en la torre de mando del submarino . El U-68 se hundió con la pérdida de los 38 hombres en la posición 51 ° 54'N 10 ° 53'W Coordenadas : 51 ° 54'N 10 ° 53'W frente a Dingle en el sur de Irlanda . El U-68 no hundió ningún barco durante su breve carrera de servicio. / 51.900 ° N 10.883 ° W / 51.900 ° N 10.883 ° W
Un posguerra estudio alemán criticado U-68 ' comandante s, Kptlt . Güntzel, por no seguir los procedimientos establecidos para tratar con embarcaciones de bandera neutral a fin de evitar barcos señuelo como Farnborough . Según el informe, Güntzel había roto casi todas las reglas al acercarse a Farnborough . Sin embargo, Kommodore Hermann Bauer , el comandante de los submarinos de la flota alemana de alta mar , en sus memorias de posguerra , informa que Güntzel era un capitán sin experiencia y, contrariamente a la práctica habitual, no había sido enviado por primera vez al mar bajo una U más experimentada. -capitán de barco para adquirir conocimientos.
Notas
Referencias
Bibliografía
- Gardiner, Robert, ed. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1906-1921 . Annapolis, Maryland : Prensa del Instituto Naval . ISBN 978-0-87021-907-8 . OCLC 12119866 . CS1 maint: texto adicional: lista de autores ( enlace )
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-boats y buques de guerra contra minas . Buques de guerra alemanes 1815-1945 . 2 . Traducido por Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4 .
- Messimer, Dwight R. (2002). Verschollen: pérdidas de submarinos de la Primera Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-55750-475-3 . OCLC 231973419 .
- Sieche, Erwin F. (1980). "Submarinos austrohúngaros". Buque de guerra, volumen 2 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-0-87021-976-4 . OCLC 233144055 .
- Tarrant, VE (1989). La ofensiva de submarinos: 1914-1945 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-0-87021-764-7 . OCLC 20338385 .
- Spindler, Arno (1966) [1932]. Der Handelskrieg mit U-Booten. 5 vol . Berlín: Mittler & Sohn. Vols. 4 + 5, que tratan de 1917 + 18, son muy difíciles de encontrar: Guildhall Library , Londres, los tiene todos, también Vol. 1-3 en una traducción al inglés: La guerra submarina contra el comercio.
- Beesly, Patrick (1982). Sala 40: Inteligencia naval británica 1914-1918 . Londres: H Hamilton. ISBN 978-0-241-10864-2 .
- Halpern, Paul G. (1995). Una historia naval de la Primera Guerra Mundial . Nueva York: Routledge. ISBN 978-1-85728-498-0 .
- Roessler, Eberhard (1997). Die Unterseeboote der Kaiserlichen Marine . Bonn: Bernard y Graefe. ISBN 978-3-7637-5963-7 .
- Schroeder, Joachim (2002). Die U-Boote des Kaisers . Bonn: Bernard y Graefe. ISBN 978-3-7637-6235-4 .
- Koerver, Hans Joachim (2008). Sala 40: Guerra naval alemana 1914-1918. Vol I., La flota en acción . Steinbach: LIS Reinisch. ISBN 978-3-902433-76-3 .
- Koerver, Hans Joachim (2009). Sala 40: Guerra naval alemana 1914-1918. Vol II., La flota en el ser . Steinbach: LIS Reinisch. ISBN 978-3-902433-77-0 .
enlaces externos
- Helgason, Guðmundur. "Submarinos de la Primera Guerra Mundial: U 68" . Submarinos alemanes y austriacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net .
- Fotos de cruceros del submarino alemán U-54 en 1916-1918.
- A 44 min. Película alemana de 1917 sobre un crucero del submarino alemán U-35.
- Sala 40: documentos originales, fotos y mapas sobre la guerra submarina alemana de la Primera Guerra Mundial y la Sala 40 de Inteligencia británica de The National Archives , Kew, Richmond, Reino Unido.