SM U-1 (Alemania) -SM U-1 (Germany)
 SM U-1 en el mar
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| Historia | |
|---|---|
 imperio Alemán
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| Nombre | U 1 |
| Ordenado | 3 de diciembre de 1904 |
| Constructor | Germaniawerft , Kiel |
| Costo | 1.905.000 Marca de oro |
| Número de patio | 119 |
| Acostado | Octubre de 1905 |
| Lanzado | 4 de agosto de 1906 |
| Oficial | 14 de diciembre de 1906 |
| Desmantelado | 19 de febrero de 1919 |
| Estado | En exhibición en el Deutsches Museum de Munich , Alemania. |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Submarino alemán tipo U 1 |
| Desplazamiento |
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| Largo |
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| Haz | 3,75 m (12 pies 4 pulgadas) |
| Borrador | 3,17 m (10 pies 5 pulgadas) |
| Potencia instalada |
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| Propulsión |
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| Velocidad |
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| Distancia |
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| Profundidad de prueba | 30 m (98 pies) |
| Complemento | 2 oficiales, 10 hombres (más tarde el 19 de marzo) |
| Armamento | Tubo de torpedo de 1 × 45 cm (17,7 pulgadas) con 3 torpedos C / 03 |
| Registro de servicio | |
| Parte de: |
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| Operaciones: | ninguno |
| Victorias: | Ningún barco hundido o dañado |
SM T-1 , también conocido en Inglés como el tipo alemán T 1 submarino , fue el primer submarino de clase de la serie de submarinos de los submarinos producidos por el Imperio Alemán 's Marina Imperial Alemana . Solo se construyó uno. El U-1 fue construido por Germaniawerft en Kiel y fue encargado el 14 de diciembre de 1906. Cuando comenzó la Primera Guerra Mundial en 1914, el U-1 se consideró obsoleto y se usó solo para entrenamiento hasta el 19 de febrero de 1919, cuando fue golpeado por otro buque durante un ejercicio.
Diseño
El SM U-1 era un submarino de clase Karp rediseñado por el ingeniero español Raimondo Lorenzo d'Equevilley Montjustin que trabajaba para la empresa de construcción naval alemana Friedrich Krupp Germaniawerft . Las principales mejoras con respecto a la clase Karp de exportación incluyeron tanques de compensación en lugar de un peso móvil, un castillo de proa rediseñado para mejorar la capacidad de navegación, un diámetro de 10 cm (3,9 pulgadas) más grande y un casco de presión reforzado que evitó las fugas de aceite de los tanques externos, una reorganización de el equipo interno y una quilla de lastre más pesada.
La Marina Imperial Alemana evitarse el uso de gasolina debido a la percepción del riesgo de incendios y explosiones que había causado muchos accidentes en los primeros submarinos, y en lugar de los motores de gasolina que había alimentado las Karp barcos, T-1 se le dio mucho más seguro KÖRTING queroseno motores . Mientras que los motores normalmente de queroseno se empezaron a usar la gasolina, la U-1 's motores evitarse incluso este y en su lugar utiliza aire calentado eléctricamente.
Los motores de Körting no se podían revertir y también tenían que funcionar a toda velocidad, ya que sus rpm no se podían variar en ningún grado útil y, como consecuencia, U-1 estaba equipado con hélices de paso ajustable para permitir controlar su velocidad. Estas hélices fueron abandonadas en diseños posteriores debido a su baja eficiencia, y en su lugar se utilizó propulsión eléctrica de queroseno antes de que finalmente se instalara la propulsión diesel en la clase U-19 en 1912-1913.
Historia
La construcción del U-1 comenzó en el otoño de 1904. El barco comenzó sus pruebas en agosto de 1906, un año más tarde de lo planeado originalmente. El coste total ascendió a 1.905.000 Marcos (equivalente a 11.620.000 € en 2016). Después de sufrir daños por una colisión durante un ejercicio de entrenamiento en 1919, el U-1 fue vendido a la fundación Germaniawerft en el Deutsches Museum de Múnich, donde fue restaurado y se puede ver en exhibición. Se ha eliminado una gran parte del casco de estribor para que los visitantes puedan ver el interior del submarino.
Referencias
Bibliografía
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Submarinos y buques de guerra contra minas . Buques de guerra alemanes 1815-1945 . 2 . Traducido por Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Jameson, William (1965). Lo más formidable: la historia del submarino desde sus primeros días hasta el final de la Primera Guerra Mundial . Rupert Hart-Davis. ISBN 0-7603-1345-8.
- Miller, David (2003). El directorio ilustrado de submarinos . MBI Pub. Co. ISBN 0-7603-1345-8.
- Rössler, Eberhard (1981). El submarino: la evolución y la historia técnica de los submarinos alemanes . Londres: Cassell. ISBN 0304361208.
- Rössler, Eberhard (1985). U-Bootbau bis Ende des 1. Weltkriegs, Konstruktionen für das Ausland und die Jahre 1935-1945 . Die deutschen U-Boote und ihre Werften (en alemán). Yo . Coblenza: Bernard y Graefe . ISBN 3-7637-5213-7.
- Showell, Jak (2006). El siglo de los submarinos, la guerra submarina alemana 1906-2006. Gran Bretaña: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-241-0.
- Stern, Robert C. (2002). Batalla bajo las olas: submarinos en guerra . Libros en rústica militares de Cassell. ISBN 0-304-36228-X.
enlaces externos
- Helgason, Guðmundur. "Submarinos de la Primera Guerra Mundial: U 1" . Submarinos alemanes y austríacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Consultado el 3 de agosto de 2006 .