SC-Stadion - SC-Stadion

Estadio Europa-Park

SC-Stadion desde fuera en septiembre de 2020 con campos de entrenamiento en primer plano
Nombres anteriores	SC-Stadion (2021)
Localización	Friburgo de Brisgovia , Alemania
Dueño	Ciudad de Friburgo
Capacidad	34,700
Superficie	Césped
Construcción
Rompi el piso	Noviembre de 2018
Abrió	7 de octubre de 2021 (esperado)
Arquitecto	HPP Architekten
Inquilinos
SC Freiburg (2021-presente)

El SC-Stadion , conocido como Europa-Park Stadion por motivos de patrocinio, es un estadio de fútbol en Friburgo, Alemania . Principalmente sirve como el estadio local del SC Freiburg , reemplazando a la antigua casa del club, el Schwarzwald-Stadion . Está ubicado en una parte de la ciudad llamada Brühl, cerca del aeropuerto.

Características del estadio

De acuerdo con los planos de construcción realizados por el grupo de arquitectos con sede en Düsseldorf, 'HPP Architekten', el estadio tendrá niveles superiores e inferiores continuos, con la tribuna local detrás de la portería en el lado sur. Los planes dicen que tendrá una capacidad de 34.700 asientos, el 36% (alrededor de 12.400) de ellos solo de pie. El estadio tiene 25 metros de altura y es rectangular. Además de las oficinas, se integrarán los salones para el primer equipo y los sub-23.

Historia

El estadio utilizado por el SC Freiburg hasta ahora, el Dreisamstadion, inaugurado en 1954, ya no cumple los requisitos de un estadio moderno debido a un campo demasiado pequeño (100,5 m × 68 m), y también una pendiente de 98 cm desde la meta en el sur a la meta en el norte hacia el Dreisam. Solo se permite su uso continuo debido a un permiso especial emitido por el DFL . Desde hace algún tiempo, se habla de la reconstrucción del estadio o de una nueva construcción. Para examinar la viabilidad económica de convertir el Dreisamstadion, el club encargó un estudio a Freyler, según el cual una conversión llevaría once años y costaría solo un poco menos que un edificio nuevo.

Los ayuntamientos de Friburgo solicitaron un informe de evaluación a la empresa auditora Ernst & Young en la primavera de 2012. El informe describía un tiempo de conversión de sólo tres años, pero calculaba costes muy superiores. Según el informe, no había una solución viable en el antiguo sitio. Esto llevó a la evaluación y comparación de otras ubicaciones. En diciembre de 2012, el ayuntamiento de Friburgo votó a favor de la construcción de un nuevo estadio y confirmó la evaluación de tres posibles ubicaciones. El grupo de trabajo conjunto del club y la ciudad acordó la ubicación de Wolfswinkel junto al aeródromo y el edificio de la facultad de ingeniería de la universidad en el distrito de Brühl. Las ventajas del sitio son las buenas conexiones de transporte y la posibilidad de establecer campos de entrenamiento en los alrededores. A excepción de los 200 m ² que pertenecen a la universidad, el sitio pertenece a la ciudad. Los huertos de Hettlinger cerca de Messe en la parte occidental de Friburgo y el terreno de Hirschmatten cerca de la carretera de acceso a la autopista, que se habían tenido en cuenta como posibles lugares de construcción alternativos para el estadio, se consideraron menos adecuados en una decisión del Friburgo. ayuntamiento el 25 de enero de 2014.

El 1 de febrero de 2015, los residentes de Friburgo votaron a favor de la construcción del nuevo estadio en Wolkswinkel con el 58,2 por ciento de los votos. El presupuesto asciende a 76 millones de euros. El club obtuvo el permiso de construcción para la construcción de un nuevo estadio en el sitio de Wolfswinkel el 16 de noviembre de 2018. Ese mismo mes, comenzaron los trabajos de construcción preparatorios.

Inicialmente, el estadio estaba programado para completarse en agosto de 2020 con el comienzo de la temporada 2020-21. En abril de 2020, el CFO de SC, Oliver Leki, reveló en una entrevista con Kicker , una revista deportiva alemana, que esta fecha original no se cumpliría debido a los efectos de la pandemia Covid-19 . Esa es la razón por la que el Dreisamstadion se especificó como un lugar además del SC-Stadion para la concesión de licencias de clubes en la temporada 2020/21. En julio de 2020, se anunció públicamente que el estadio probablemente no estaría listo hasta finales de 2020 y que el Sport-Club posiblemente podría mudarse al nuevo estadio después de las vacaciones de invierno. El inicio de la temporada 2020-21 también se había pospuesto un mes, hasta septiembre de 2020.  

A finales de 2019 se inauguró el puente de carril bici y peatonal sobre la nueva vía de acceso al estadio (Suwonallee) en Granadaallee. El resto del trabajo de construcción avanza según lo programado, pero ya no hay margen de tiempo.

La construcción de la estructura del techo comenzó a principios de 2020. Para garantizar que no se perturbara el tráfico diario, todos los elementos del techo se transportaron a Friburgo por la noche mediante transporte de carga pesada. El 5 de marzo de 2020, se llevó a cabo la ceremonia de remate en el sitio. Luego, el equipo de SC hizo un recorrido rápido por el sitio de construcción.  

A principios de otoño de 2020, los trabajos de construcción se completaron después de aproximadamente 18 meses. El 2 de octubre, se abrió al tráfico la carretera de acceso más importante, Suwonallee (que lleva el nombre de la ciudad gemela de Corea del Sur, Suwon). La carretera discurre entre el área de entrenamiento del estadio y la pista de aterrizaje del aeropuerto contiguo. Conecta Madisonallee y Granadaallee.

Además, las obras incluyen senderos para peatones y ciclistas, un bulevar que conduce al estadio, una plaza de aparcamiento para bicicletas y coches, así como una gran estación de autobuses. La carretera que rodeaba el estadio, que se había completado anteriormente, lleva el nombre del antiguo presidente del club, Achim Stocker (1935-2009). Actualmente sirve como vía de acceso a las obras de construcción de la universidad adyacente. Se abrirá oficialmente al público en una etapa posterior. El césped del estadio se inauguró el 25 de noviembre de 2020.

Fotografía panorámica

Sitio de construcción del estadio a partir del 2020-09-07

Asuntos legales

En mayo de 2019, el tribunal administrativo de Friburgo había rechazado un recurso de detención de la construcción, en un proceso sumario presentado por cinco mujeres y un hombre (representados por un bufete de abogados de Karlsruhe), que viven entre unos 430 y 740 metros del borde más occidental. del estadio. Los seis demandantes habían presentado un recurso de apelación contra esta decisión en junio. Los pilotos de parapente de Friburgo, por su parte, retiraron su denuncia contra el estadio porque recibieron una nueva pista de césped en 2019.

El 2 de octubre de 2019, el tribunal administrativo de Baden-Württemberg dictaminó que se deben cumplir estándares de protección contra el ruido comparativamente altos para el uso del estadio. Esto significa que ningún partido puede durar más de las 20.00 horas durante la semana y, además, no se podrá jugar ningún partido entre las 13.00 y las 15.00 horas los domingos. Se aplican reglas diferentes a los eventos no deportivos. El fallo recibió atención a nivel nacional y en el Reino Unido. Unas horas después de la publicación de la sentencia el 23 de octubre de 2019, se conoció que el tribunal había basado la sentencia en límites de ruido obsoletos, que solo tenían vigencia hasta el año de 2017.

El 20 de mayo de 2020, el tribunal administrativo concedió en su totalidad la denuncia emitida por el estado de Baden-Württemberg en busca de reparación por una violación del derecho a ser escuchado. La denuncia se refería a la admisión de partidos en el nuevo SC-Stadium. Por lo tanto, la decisión de 23 de octubre de 2019 quedó invalidada y el tema se discutirá nuevamente. A mediados de septiembre de 2020, el tribunal administrativo dictaminó en un procedimiento sumario que los partidos de la Bundesliga no pueden tener lugar después de las 20.00 horas ni entre las 13.00 y las 15.00 horas los domingos. Sin embargo, si el club deportivo llegara a la Europa o la Champions League, se le permitiría jugar de noche, ya que los partidos se considerarían "eventos raros" para los que se aplican diferentes condiciones. Lo mismo se aplica a los partidos de la DFB-Pokal. A pesar de que el litigio principal aún está pendiente, SC-Freiburg parte del supuesto de que, con los límites vigentes actualmente, puede utilizar el terreno sin restricciones.

Propiedad y financiación

El propietario del estadio es el "Stadion Freiburg Objektträger GmbH & Co. KG", cuyas acciones pertenecen al 100% a la ciudad de Friburgo. La ciudad entregó la propiedad como una contribución en especie a la empresa. El SC Freiburg como socio silencioso atípico hizo una aportación de capital de al menos 15 millones de euros, que se recaudará en un millón de euros por cada año que gasten en la Bundesliga con un límite de 20 millones de euros. Como tercer participante, la sociedad silenciosa de la cervecería estatal Rothaus que se estableció en la Feria Comercial de Friburgo estaba destinada a dar como resultado una contribución de 12,78 millones de euros. El Ministerio de Educación, Juventud y Deportes del estado de Baden-Württemberg subvencionó el estadio con un importe de 16,2 millones de euros. Los 32,7 millones de euros restantes se iban a financiar externamente a través de préstamos. En julio de 2018, se hizo público que Rothaus se retiraría de la financiación y que el SC Freiburg cubriría su parte y la financiaría con un préstamo.

Una vez finalizada la construcción, la corporación arrendará el estadio al SC Freiburg, que pagará un arrendamiento anual de hasta 3,8 millones de euros en la Bundesliga y un arrendamiento anual de hasta 2,8 millones de euros en la 2. Bundesliga .

El 31 de agosto de 2021, se anunció que los derechos de nombre del estadio se vendieron a Europa-Park por una tarifa no revelada. El estadio pasará a llamarse Europa-Park Stadion cuando SC Freiburg se mude.

Medidas compensatorias

Se tomaron medidas para compensar el espacio perdido debido a la construcción de la arena, las áreas construidas para el tránsito y las instalaciones de entrenamiento. Esto incluye un área de 70 hectáreas por la que la ciudad paga alrededor de 10 millones de euros. Aproximadamente 10 hectáreas de pastos calcáreos se perdieron debido a la construcción. Debido a su alta valencia, el área de compensación debe ser de 16 hectáreas. Se eligieron los siguientes lugares para esta compensación: 8 hectáreas en el antiguo vertedero Eichelbuck, 5,3 hectáreas en el aeródromo Bremgarten, 1,5 hectáreas en Tuniberg y 1,2 hectáreas en el aeródromo norte. La planificación de estas medidas ya había comenzado parcialmente cuando tuvo lugar el referéndum de 2015. En julio de 2019, ya se habían establecido 4 hectáreas de pastizales calcáreos en Eichelbuck. Se prevé que esta medida esté terminada en 2021. Se extrajeron trozos de césped y semillas de sus antiguos biotopos en el sitio del estadio y se llevaron al Eichelbuck y se replantaron allí, para que la flora y fauna típicas pudieran reubicarse en el sitio compensatorio. Una investigación en 2018 mostró que solo unos meses después del reasentamiento, la flora y la fauna en Eichelbuck comenzaron a mostrar grandes similitudes con los biotopos en el aeródromo.

Para mantener este éxito, entre otras cosas, es necesario cortar el césped varias veces durante el verano. Las medidas compensatorias en el aeródromo norte y el aeródromo Bremgarten ya se han completado. Se han eliminado partes de la antigua calle de rodaje en el aeródromo Bremgarten.

El pastoreo extensivo con ganado en un prado cerca del río renaturalizado Elz cerca de Köndringen es otra medida que, al mismo tiempo, mejora el prado para las grajillas .

Conexión al aeródromo

En el futuro, aviones más grandes podrán aterrizar en el aeródromo vecino. El operador ya está trabajando para obtener una aprobación oficial. Por esta razón, los operadores del aeródromo han comprado un nuevo camión de bomberos. Si se da la aprobación, el avión de los equipos visitantes podría aterrizar junto al estadio.

Ver también

• Lista de estadios de fútbol en Alemania
• Lista de estadios europeos por capacidad

Referencias