Sébastien Buemi - Sébastien Buemi

Sébastien Buemi
Sébastien Buemi Formula E (recortado) .jpg
Buemi en 2016
Nacionalidad Suiza suizo
Nació ( 31/10/1988 )31 de octubre de 1988 (32 años)
Aigle , Suiza
Relacionado con Natacha Gachnang (prima)
Carrera en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA
Temporada de debut 2012
Equipo actual Toyota Gazoo Racing
Número de coche 8
Empieza 63
Campeonatos 2 ( 2014 ), ( 2018-19 )
Gana 19
Polos 7
Vueltas más rápidas 8
Mejor acabado Primero en 2014 , 2018-19
Carrera en Fórmula E
Temporada de debut 2014-15
Equipo actual Nissan e.dams
Número de coche 23
Antiguos equipos Renault e.dams
Empieza 82
Campeonatos 1
Gana 13
Podios 29
Polos 14
Vueltas más rápidas 7
Mejor acabado 1º en 2015–16
Terminado la temporada pasada 21
Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno
Años activos 2009 - 2011
Equipos Toro Rosso
Entradas 55 (55 inicios)
Campeonatos 0
Gana 0
Podios 0
Puntos de carrera 29
Posiciones polares 0
Vueltas más rápidas 0
Primera entrada Gran Premio de Australia 2009
Última entrada Gran Premio de Brasil 2011
Carrera de las 24 Horas de Le Mans
Años 2012 -
Equipos Toyota Racing
Mejor acabado 1o ( 2018 ), ( 2019 ), ( 2020 )
La clase gana 3

Sébastien Olivier Buemi (nacido el 31 de octubre de 1988) es un piloto de carreras profesional suizo que compite en el Campeonato de Fórmula E de la FIA con Nissan e.dams . Compitió para la Scuderia Toro Rosso en la Fórmula Uno de 2009 a 2011. Después de dejar la Fórmula Uno, Buemi se convirtió en piloto de reserva del equipo hermano de la Scuderia Toro Rosso, Red Bull Racing de 2012 a 2013. Regresó a Red Bull Racing en 2019 como reserva. conductor.

Buemi ha competido en el Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA con Toyota Gazoo Racing (anteriormente Toyota Racing) desde 2012. Se convirtió en el 2014 Campeón del Mundo de Resistencia en la clase LMP1. Ganó tanto las 24 Horas de Le Mans 2018 como, posteriormente, el Campeonato WEC 2018-19 . También ganó las 24 Horas de Le Mans de 2019 y 2020 .

Buemi ha competido en el Campeonato de Fórmula E de la FIA con e.dams Renault (ahora Nissan e.dams) desde 2014. Ganó el Campeonato de Fórmula E en 2015-16. Buemi también se convirtió en parte del Nismo Global Driver Exchange.

Carrera profesional

Fórmula BMW

Nacido en Aigle , Vaud , Buemi se graduó en karting y pasó 2004 y 2005 en la Fórmula BMW alemana , terminando tercero y segundo en el campeonato respectivamente. También fue subcampeón en la Final Mundial FBMW 2005.

Fórmula tres

Después de una sola carrera en la Fórmula Tres española en 2005, Buemi ascendió a la Fórmula Tres Euroseries de 2006, terminando 12º en el campeonato, cediendo el 11º lugar a Charlie Kimball en la cuenta atrás. Permaneció en la serie durante 2007 y terminó segundo en el campeonato, detrás de Romain Grosjean . También ha competido en las carreras especiales Masters of Formula 3 y Grand Prix de Macao .

Gran Premio A1

Para la temporada 2006-07 del Gran Premio de A1 , Buemi compartió las tareas de conducción del equipo A1 de Suiza con Neel Jani y Marcel Fässler . El equipo terminó octavo en el campeonato.

Serie GP2

Buemi pilotando para Arden International en la ronda de Silverstone de la temporada 2008 de la GP2 Series

Buemi fue reclutado con poca antelación para reemplazar al lesionado Michael Ammermüller en el ART Grand Prix para la ronda de Mónaco de la temporada 2007 de la GP2 Series . Tuvo un desempeño digno de crédito en su debut en GP2 , clasificando cuarto y terminando séptimo. Se unió al equipo Arden International para la GP2 Asia Series 2008 y terminó como subcampeón con una victoria y cuatro segundos lugares. Continuó con el equipo durante la temporada principal de 2008 . Obtuvo su primera victoria en la carrera de velocidad francesa, comenzando 21 en la parrilla (después de un problema técnico en la carrera principal) con neumáticos lisos en una pista seca y beneficiándose ya que la mayoría de los rivales tuvieron que entrar en boxes por slicks. Ganó una carrera más y terminó la temporada sexto en el campeonato.

Formula Uno

El 18 de septiembre de 2007 condujo el Red Bull RB3 en la sesión de pruebas de F1 en Jerez . Fue el tercero más rápido del día, detrás de Timo Glock ( BMW ) y Vitantonio Liuzzi ( Scuderia Toro Rosso ), pero por delante de nombres como Rubens Barrichello ( Honda ) y Nelson Piquet Jr. ( Renault ). El 16 de enero de 2008, Red Bull Racing confirmó a Buemi como piloto de pruebas y reserva para la temporada 2008 . En el Gran Premio de Japón de 2008 , Buemi condujo el coche médico como de costumbre, el Dr. Jacques Tropenat sufría un problema de oído. Buemi también condujo el coche médico en el Gran Premio de China y el Gran Premio de Brasil .

Scuderia Toro Rosso (2009-2011)

2009
Buemi durante los entrenamientos libres del Gran Premio de España de 2009

La Scuderia Toro Rosso confirmó el fichaje de Buemi como uno de sus pilotos el 9 de enero de 2009. Fue el primer piloto suizo en participar en una carrera de F1 desde que Jean-Denis Délétraz condujo hacia el Pacífico en el Gran Premio de Europa de 1995 .

En su primera carrera, el Gran Premio de Australia de 2009 , Buemi superó a su compañero de equipo Sébastien Bourdais y luego anotó un punto en la carrera al terminar en octava posición. Más tarde fue ascendido al séptimo lugar como resultado de la descalificación de Lewis Hamilton . En el Gran Premio de China , anotó otro punto, esta vez en mojado, terminando octavo después de comenzar décimo. Después de una caída a mitad de temporada en la forma del Toro Rosso, Buemi completó un buen fin de semana para terminar séptimo en el Gran Premio de Brasil de 2009 . Siguió esto con una tercera clasificación consecutiva entre los diez primeros y otro final de puntos en la final de temporada en Abu Dhabi . Buemi terminó el año decimosexto con 6 puntos como mejor novato.

2010
Buemi conduciendo el Toro Rosso STR5 durante los entrenamientos para el Gran Premio de España de 2010

El 9 de noviembre de 2009, se confirmó que Buemi correría por segunda temporada con Toro Rosso.

Durante la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de China de 2010 , una horquilla de la suspensión delantera se rompió al frenar en el Toro Rosso de Buemi mientras frenaba en la curva 14. Las dos ruedas delanteras volaron mientras Buemi viajaba a más de 300 km / h (190 mph). ). Una rueda pasó por encima de la valla de seguridad y aterrizó en un área de espectadores, sin ver a un camarógrafo en su camino. El coche de Buemi siguió avanzando, girando a la izquierda y deslizándose a lo largo de una barrera de Armco , derribando el alerón delantero. Ni Buemi ni ningún espectador resultaron heridos como resultado del incidente. Toro Rosso culpó del incidente a la falla de un nuevo montante derecho delantero. Buemi completó 2010 con ocho puntos frente a los cinco de su compañero Alguersuari. Volvió a ser decimosexto en el campeonato de pilotos.

2011
Buemi conduciendo para Toro Rosso en el Gran Premio de Italia 2011

Buemi, junto con su compañero de equipo de 2009 y 2010, Jaime Alguersuari , continuó compitiendo para la Scuderia Toro Rosso en 2011. El 14 de diciembre de 2011 se anunció que tanto Buemi como Alguersuari habían sido retirados del equipo y serían reemplazados por Daniel Ricciardo. y Jean-Éric Vergne para la temporada 2012 .

Red Bull Racing (2012-presente)

2012

En enero de 2012 se anunció que Buemi se reincorporaría a Red Bull Racing como piloto de reserva y de prueba para la temporada 2012 , además de actuar como piloto de reserva de Toro Rosso. Buemi continuó como piloto de pruebas y reserva de Red Bull para las temporadas 2013 y 2014 . Buemi fue nuevamente anunciado como piloto de reserva para 2019 para Red Bull Racing . Participó en la Prueba de Jóvenes Conductores 2020 con el equipo de Milton Keynes.

Carros deportivos

El Toyota TS040 Hybrid que condujo Buemi en las 24 Horas de Le Mans 2014

Buemi también firmó un contrato para disputar las 24 Horas de Le Mans con Toyota Motorsport GmbH , conduciendo un Toyota TS030 Hybrid con Anthony Davidson e Hiroaki Ishiura (quien luego se retiró y fue reemplazado por Stéphane Sarrazin ). Después de una buena actuación, el coche iba en tercera posición a primera hora de la tarde cuando Davidson chocó con un GT Ferrari y se estrelló con fuerza.

En 2013 , Buemi continuó conduciendo con Toyota durante una temporada completa y terminó con el tercer lugar en el campeonato de pilotos. Para la temporada 2014 , condujo el nuevo automóvil de Toyota : el Toyota TS040 Hybrid . Con cuatro victorias y siete podios en las ocho carreras, Buemi se convirtió en Campeón del Mundo de Pilotos de Resistencia con su compañero de equipo Anthony Davidson .

Fórmula E (2014-presente)

Buemi es actualmente el piloto más exitoso en la historia de la serie, habiendo obtenido más victorias, poles, vueltas rápidas y puntos que cualquier otro piloto de la serie.

Renault e.dams (2014-2018)

Buemi corrió en la temporada inaugural de Fórmula E para e.dams junto al francés Nicolas Prost .

2014-15

La temporada de Buemi no comenzó fácilmente con un retiro en Beijing, habiendo comenzado desde el último lugar en la parrilla y no pudiendo establecer un tiempo de clasificación en la siguiente ronda en Putrajaya , se alineó en el puesto 19 en la parrilla. Buemi condujo una brillante carrera de recuperación después de comenzar en el puesto 19 y terminar tercero en el podio por delante de su compañero de equipo que comenzó en el undécimo lugar. En la tercera prueba de la temporada Buemi consiguió su primera victoria en Punta del Este . Buemi comenzó con la pole en la siguiente ronda en Buenos Aires por primera vez en su carrera, pero se cayó de la carrera después de liderar. Buemi ganó en Mónaco y la primera carrera de Londres , ambos desde la pole position, mientras que terminó segundo en Berlín . Buemi terminó la temporada segundo en el campeonato, un punto menos que la cuenta de Nelson Piquet Jr.

2015–16

En la segunda temporada, Buemi dominó las primeras etapas del campeonato. En la primera ronda de la temporada en Beijing, Buemi aseguró la pole, la vuelta rápida y la victoria. La historia se veía muy similar en la siguiente ronda en Putrajaya antes de que el auto de Buemi experimentara una falla mecánica mientras lideraba la carrera. Después de haber cometido un error en la clasificación en Punta del Este , Buemi se alineó quinto en la parrilla, pero logró su tercera vuelta más rápida en tres carreras y otra victoria. Luego terminó segundo en Buenos Aires y México .

Después de un tercer puesto en París, Buemi anotó su tercera victoria de la temporada en Berlín , estableciendo un final emocionante en Londres . Con Buemi necesitando terminar por delante de su rival Lucas di Grassi para ganar el campeonato en la segunda carrera del fin de semana, fue golpeado nada menos que por el propio Di Grassi en la primera curva. Por lo tanto, el título iba dirigido a quien pudiera obtener los puntos de bonificación por vuelta más rápida en su segundo coche. A pesar de la inmensa presión, Buemi logró la vuelta más rápida para convertirse en campeón de Fórmula E 2015-16.

2016-17

La tercera temporada comenzó excepcionalmente bien para Buemi, ya que ganó las tres primeras rondas del campeonato , convirtiéndose en el primer piloto de Fórmula E en lograr la hazaña de tres victorias consecutivas. Buemi obtendría tres victorias más en Mónaco , París y Berlín antes de las últimas 4 carreras en la ciudad de Nueva York y Montreal , ambas con doble cabeza.

Sin embargo, Buemi se saltó el evento de Nueva York debido a sus compromisos con Toyota en el WEC y participó en las 6 Horas de Nürburgring , con la prueba de Red Bull F1 y el piloto de reserva Pierre Gasly ocupando su lugar. Además, fue descalificado de dos carreras por infracciones técnicas. En última instancia, esta pérdida de puntos llevó a Buemi a perderse el campeonato cuando su rival Lucas di Grassi se llevó el título en la carrera final.

2017-18

Buemi tuvo un comienzo de temporada difícil, ganando solo un punto del doble cabezazo inicial en Hong Kong , después de haber estado involucrado en algunos incidentes, incluido el rival por el título de temporadas anteriores, Lucas di Grassi. Buemi devolvió el golpe con la pole position en Marrakech . Lideró la carrera en todo momento, hasta que a 4 vueltas del final, fue adelantado por el Mahindra de Felix Rosenqvist . Logró dos podios en las dos siguientes carreras, para dejarlo en el 4º puesto de la clasificación. Sin embargo, se cayó en la siguiente carrera en Punta del Este . Su Renault e.dams, sin embargo, demostró no ser tan competitivo como temporadas anteriores, y aunque puntuó constantemente, no logró una victoria ni un podio en las siguientes 4 carreras. En el ePrix final de la temporada, un doble partido en Nueva York , Buemi se clasificó con la pole en ambas rondas, y la ronda final se logró en la primera sesión de clasificación en mojado en la historia de la Fórmula E. Sin embargo, se deslizaría detrás de los coches más rápidos en las carreras hasta el 3º y 4º lugar respectivamente. Esto significó que terminó la temporada en cuarto lugar, su posición más baja en la clasificación desde que comenzó la Fórmula E, con 125 puntos. Renault e.dams terminó la temporada quinto en la clasificación, la primera vez que no ganaba el Campeonato de Equipos, con Buemi anotando 125 de los 133 puntos del equipo.

Nissan e.dams (2018-presente)

Se anunció que el DAMS cambiaría de Renault a Nissan a partir de la temporada 2018-19 . Inicialmente, Buemi estaba destinado a ser compañero de Alexander Albon , quien compitió para el equipo DAMS de Fórmula 2, pero DAMS lo dejó en libertad para unirse al antiguo equipo de Buemi, Toro Rosso, para competir en la F1 en 2019 . Albon fue reemplazado por Oliver Rowland , quien anteriormente había corrido para DAMS en la Fórmula 2 en 2017.

2018-19

Buemi comenzó la temporada con el tercer lugar en la parrilla, pero cayó al sexto al final de la carrera. En la siguiente ronda en Marrakech , Buemi volvió a salir tercero en la parrilla, pero tuvo que evitar el giro Techeetah de Jean-Éric Vergne y cayó en el orden. Sin embargo, al final de la carrera, se recuperó hasta el octavo lugar. En la siguiente carrera, en Santiago , heredó la pole position cuando Lucas di Grassi fue descalificado por una infracción técnica. Sin embargo, se salió de la cabeza hacia el final de la carrera debido a una falla en los frenos. La desgracia de Buemi continuó, cuando en la siguiente carrera, tanto él como su compañero de equipo Rowland se quedaron sin energía una vuelta antes del final de la carrera, corriendo 4º y 3º respectivamente, después de que Nissan calculó mal el número de vueltas restantes. Esto fue seguido por una falla en la suspensión que lo obligó a retirarse de la siguiente ronda. En la siguiente ronda se estrelló durante su carrera de superpole y, por lo tanto, se clasificó sexto, pero luego fue descalificado por una infracción técnica y tuvo que comenzar desde el pit lane. En la última vuelta, había subido al octavo lugar, pero mientras intentaba adelantar a Robin Frijns , Buemi se estrelló contra él, lo que provocó que Frijns eliminara a Di Grassi, moviendo a Buemi al sexto lugar, mientras que di Grassi se retiró en el lugar, y Frijns cojeó de regreso a casa en 14º. Buemi recibió una penalización de 10 segundos por causar la colisión y se clasificó octavo, la posición en la que estaba antes del choque. También tuvo problemas en Roma y París . Sin embargo, tras conseguir la pole para el ePrix de Berlín , sus resultados mejoraron. Terminó segundo, después de que di Grassi lo adelantara y ganara la carrera. En Berna , y en la Carrera 2 de Nueva York , terminó tercero. Su primera victoria de la temporada llegó en la Carrera 1 de Nueva York , tras conseguir la pole position. Fue atacado por el conductor de Jaguar Alex Lynn . Sin embargo, el británico se retiró debido a una pérdida de poder. Después de eso, Buemi mantuvo un cómodo margen para ganar la carrera sobre el compañero de equipo de Lynn, Mitch Evans , quien tuvo una increíble remontada desde la 13ª posición en la parrilla. Al final de la temporada, Buemi había superado a 11 pilotos, incluidos los aspirantes al título Evans y di Grassi, para escalar del 13º al 2º lugar en el campeonato.

2019-20

Buemi terminó quinto en la clasificación del campeonato.

Vida personal

A partir de 2009, Buemi residía en Bahrein con su familia y su novia Jennifer. Desde entonces se mudó a Mónaco . Su prima hermana , Natacha Gachnang , también es piloto de carreras. Buemi y su esposa tienen dos hijos juntos.

En 2013, Buemi y Johnny Herbert fueron mentores de 6 concursantes en una serie de realidad ITV4 en horario estelar , con el objetivo de llevar a los jugadores de los videojuegos Gran Turismo a la carrera de las 24 horas de Dubai como verdaderos pilotos. Otros países de Europa han sido asesorados por Vitantonio Liuzzi .

Récord de carreras

Resumen de la carrera

Temporada Serie Equipo Razas Gana Polos F / vueltas Podios Puntos Posición
2004 Fórmula BMW ADAC Lars Kaufmann Motorsport 20 0 2 2 10 188 Tercero
2005 Fórmula BMW ADAC ADAC Berlín-Brandeburgo eV 20 7 7 12 dieciséis 282 2do
Final mundial de Fórmula BMW 1 0 0 0 1 N / A 2do
Campeonato de España de Fórmula 3 Ingeniería de carreras 1 0 0 0 0 0 CAROLINA DEL NORTE
2006 Serie Euro de Fórmula 3 ASL Mücke Motorsport 20 1 0 6 3 31 12
Maestros de la Fórmula 3 1 0 0 0 1 N / A Tercero
Fórmula Renault 2.0 NEC Academia Motopark 8 2 1 1 6 172 Séptimo
Eurocup Fórmula Renault 2.0 6 1 0 0 1 33 11º
Gran Premio de Macao Carlin Motorsport 1 0 0 0 0 N / A Cuarto
2006-07 Gran Premio A1 A1 Team Suiza 12 0 0 1 0 50 Octavo
2007 Serie Euro de Fórmula 3 ASL Mücke Motorsport 20 3 2 4 13 95 2do
Serie GP2 Gran Premio de ART 11 0 0 3 0 6 21
Gran Premio de Macao Räikkönen Robertson Racing 1 0 0 0 0 N / A 11º
2008 GP2 Asia Series Confíe en el equipo Arden 10 1 0 1 5 37 2do
Serie GP2 19 2 0 0 5 50 Sexto
Formula Uno Red Bull Racing Conductor de prueba
2009 Formula Uno Scuderia Toro Rosso 17 0 0 0 0 6 16 °
2010 Formula Uno Scuderia Toro Rosso 19 0 0 0 0 8 16 °
2011 Formula Uno Scuderia Toro Rosso 19 0 0 0 0 15 15
2012 Campeonato del mundo de resistencia de la FIA Toyota Racing 1 0 0 0 0 0 CAROLINA DEL NORTE
24 Horas de Le Mans 1 0 0 0 0 N / A DNF
Serie europea de Le Mans Boutsen Ginion Racing 1 0 0 0 0 0 CAROLINA DEL NORTE
Formula Uno Red Bull Racing Conductor de prueba
2013 Campeonato del mundo de resistencia de la FIA Toyota Racing 8 1 0 0 4 106.25 Tercero
24 Horas de Le Mans 1 0 0 0 0 N / A 2do
Formula Uno Infiniti Red Bull Racing Conductor de prueba
2014 Campeonato del mundo de resistencia de la FIA Toyota Racing 8 4 2 3 7 166 1er
24 Horas de Le Mans 1 0 0 0 0 N / A Tercero
Formula Uno Infiniti Red Bull Racing Conductor de prueba
2014-15 Fórmula e e.dams Renault 11 3 3 1 5 143 2do
2015 Campeonato del mundo de resistencia de la FIA Toyota Racing 8 0 0 0 1 79 Quinto
24 Horas de Le Mans 1 0 0 0 0 N / A Octavo
Formula Uno Infiniti Red Bull Racing Conductor de prueba
2015–16 Fórmula e Renault e.dams 10 3 3 5 6 155 1er
2016 Campeonato del mundo de resistencia de la FIA Toyota Gazoo Racing 9 0 0 0 1 60 Octavo
24 Horas de Le Mans 1 0 0 0 0 N / A CAROLINA DEL NORTE
Formula Uno Red Bull Racing Conductor de reserva
2016-17 Fórmula e Renault e.dams 10 6 2 1 6 157 2do
2017 Campeonato del mundo de resistencia de la FIA Toyota Gazoo Racing 9 5 0 1 7 183 2do
24 Horas de Le Mans 1 0 0 1 0 N / A Octavo
Campeonato WeatherTech SportsCar Rebelión de carreras 2 0 0 0 0 45 26
Formula Uno Red Bull Racing Conductor de reserva
2017-18 Fórmula e Renault e.dams 12 0 3 0 4 125 Cuarto
2018 24 Horas de Le Mans Toyota Gazoo Racing 1 1 1 1 1 N / A 1er
Formula Uno Aston Martin Red Bull Racing Conductor de reserva
2018-19 Fórmula e Nissan e.dams 13 1 3 0 4 119 2do
Campeonato del mundo de resistencia de la FIA Toyota Gazoo Racing 8 5 4 0 7 198 1er
2019 24 Horas de Le Mans Toyota Gazoo Racing 1 1 0 0 1 N / A 1er
Formula Uno Aston Martin Red Bull Racing Conductor de reserva
2019-20 Fórmula e Nissan e.dams 11 0 0 0 4 84 Cuarto
Campeonato del mundo de resistencia de la FIA Toyota Gazoo Racing 8 2 1 1 8 202 2do
2020 24 Horas de Le Mans Toyota Gazoo Racing 1 1 0 0 1 N / A 1er
Formula Uno Aston Martin Red Bull Racing Conductor de reserva / conductor de prueba
2020-21 Fórmula e Nissan e.dams 15 0 0 0 0 20 21
2021 Campeonato del mundo de resistencia de la FIA Toyota Gazoo Racing 4 2 0 1 3 111 2do *
24 Horas de Le Mans 1 0 0 0 1 N / A 2do
Formula Uno Red Bull Racing Honda Conductor de reserva

* Temporada aún en curso.

Resultados completos de la Fórmula 3 Euro Series

( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

Año Equipo Chasis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 dieciséis 17 18 19 20 Pos Puntos
2006 ASL Mücke Motorsport Dallara F305 / 011 Mercedes HOC
1

19
HOC
2

14
LAU
1

Ret
LAU
2

12
OSC
1

7
OSC
2

1
BRH
1

21
BRH
2

16
NOR
1

7
NOR
2

11
NÜR
1

4
NÜR
2

8
ZAN
1

Ret
ZAN
2

8
GATO
1

7
GATO
2

5
ERROR
1

DSQ
ERROR
2

11
HOC
1

2
HOC
2

3
12 31
2007 ASL Mücke Motorsport Dallara F305 / 011 Mercedes HOC
1

1
HOC
2

3
BRH
1

7
BRH
2

2
NOR
1

2
NOR
2

2
MAG
1

3
MAG
2

19
TAZA
1

3
TAZA
2

5
ZAN
1

3
ZAN
2

2
NÜR
1

2
NÜR
2

3
CAT
1

Ret
GATO
2

6
NOG
1

4
NOG
2

1
HOC
1

5
HOC
2

1
2do 95

Resultados completos del Gran Premio de A1

( clave )

Año Entrante 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 dieciséis 17 18 19 20 21 22 corriente continua Puntos
2006-07 Suiza NED
SPR

10
NED
FEA

8
CZE
SPR

8
CZE
FEA

10
BEI
SPR
BEI
FEA
MYS
SPR
MYS
FEA
IDN
SPR
IDN
FEA
NZL
SPR

5
NZL
FEA

4
AUS
SPR

4
AUS
FEA

7
RSA
SPR
RSA
FEA
MEX
SPR
MEX
FEA
SHA
SPR

4
SHA
FEA

9
GBR
SPR

Ret
GBR
SPR

DSQ
Octavo 50

Resultados completos de la serie GP2

( tecla ) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

Año Entrante 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 dieciséis 17 18 19 20 21 corriente continua Puntos
2007 Gran Premio de ART BHR
FEA
BHR
SPR
CAT
FEA
CAT
SPR
MON
FEA

7
MAG
FEA
MAG
SPR
SIL
FEA
SIL
SPR
NÜR
FEA

Ret
NÜR
SPR

20
HUN
FEA

15
HUN
SPR

17
IST
FEA

Ret
IST
SPR

13
MNZ
FEA

7
MNZ
SPR

14
SPA
FEA

10
SPA
SPR

Ret
VAL
FEA
VAL
SPR
21 6
2008 Confíe en el equipo Arden CAT
FEA

7
CAT
SPR

2
IST
FEA

6
IST
SPR

3
MON
FEA

Ret
LUN
SPR

11
MAG
FEA

Ret
MAG
SPR

1
SIL
FEA

4

DNS de SIL SPR
HOC
FEA

Ret
HOC
SPR

8
HUN
FEA

7
HUN
SPR

1
VAL
FEA

6
VAL
SPR

Ret
SPA
FEA

5
SPA
SPR

4
MNZ
FEA

3
MNZ
SPR

7
Sexto 50

Resultados completos de la GP2 Asia Series

( tecla ) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

Año Entrante 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 corriente continua Puntos
2008 Confíe en el equipo Arden DUB1
FEA

DSQ
DUB1
SPR

Ret
SEN
FEA

1
SEN
SPR

7
SEP
FEA

Ret
SEP
SPR

Ret
BHR
FEA

2
BHR
SPR

2
DUB2
FEA

2
DUB2
SPR

2
2do 37

Resultados completos de Fórmula Uno

( clave )

Año Entrante Chasis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 dieciséis 17 18 19 WDC Puntos
2009 Scuderia Toro Rosso Toro Rosso STR4 Ferrari 056 2.4 V8 AUS
7
MAL
16 †
CHN
8
BHR
17
ESP
Ret
MON
Ret
TUR
15
GBR
18
GER
16
HUN
16
EUR
Ret
BEL
12
ITA
13 †
SIN
Ret
JPN
Ret
SUJETADOR
7
ABU
8
16 ° 6
2010 Scuderia Toro Rosso Toro Rosso STR5 Ferrari 056 2.4 V8 BHR
16 †
AUS
Ret
MAL
11
CHN
Ret
ESP
Ret
LUN
10
16 TUR
PUEDE
8
EUR
9
GBR
12
GER
Ret
HUN
12
BEL
12
ITA
11
PECADO
14
JPN
10
KOR
Ret
SUJETADOR
13
ABU
15
16 ° 8
2011 Scuderia Toro Rosso Toro Rosso STR6 Ferrari 056 2.4 V8 AUS
8
MAL
13
CHN
14
TUR
9
ESP
14
LUN
10
PUEDE
10
13 EUR
GBR
Ret
GER
15
HUN
8
BEL
Ret
ITA
10
PECADO
12
JPN
Ret
KOR
9
IND
Ret
ABU
Ret
SUJETADOR
12
15 15

† El piloto no pudo terminar la carrera, pero fue clasificado porque había completado más del 90% de la distancia de la carrera.

Resultados completos de las 24 horas de Le Mans

Año Equipo Copilotos Coche Clase Vueltas Pos. Clase
Pos.
2012 Japón Toyota Racing Reino Unido Anthony Davidson Stéphane Sarrazin
Francia
Toyota TS030 híbrido LMP1 82 DNF DNF
2013 Japón Toyota Racing Reino Unido Anthony Davidson Stéphane Sarrazin
Francia
Toyota TS030 híbrido LMP1 347 2do 2do
2014 Japón Toyota Racing Reino Unido Anthony Davidson Nicolás Lapierre
Francia
Toyota TS040 híbrido LMP1-H 374 Tercero Tercero
2015 Japón Toyota Racing Reino Unido Anthony Davidson Kazuki Nakajima
Japón
Toyota TS040 híbrido LMP1 386 Octavo Octavo
2016 Japón Toyota Gazoo Racing Reino Unido Anthony Davidson Kazuki Nakajima
Japón
Toyota TS050 híbrido LMP1 384 CAROLINA DEL NORTE CAROLINA DEL NORTE
2017 Japón Toyota Gazoo Racing Reino Unido Anthony Davidson Kazuki Nakajima
Japón
Toyota TS050 híbrido LMP1 358 Octavo 2do
2018 Japón Toyota Gazoo Racing España Fernando Alonso Kazuki Nakajima
Japón
Toyota TS050 híbrido LMP1 388 1er 1er
2019 Japón Toyota Gazoo Racing España Fernando Alonso Kazuki Nakajima
Japón
Toyota TS050 híbrido LMP1 385 1er 1er
2020 Japón Toyota Gazoo Racing Nueva Zelanda Brendon Hartley Kazuki Nakajima
Japón
Toyota TS050 híbrido LMP1 387 1er 1er
2021 Japón Toyota Gazoo Racing Nueva Zelanda Brendon Hartley Kazuki Nakajima
Japón
Toyota GR010 híbrido Hypercar 369 2do 2do

Resultados completos del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA

( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

Año Entrante Clase Chasis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Rango Puntos
2012 Toyota Racing LMP1 Toyota TS030 híbrido Toyota 3.4 L V8 (híbrido) SEB SPA Ret LMS
SIL SÃO BHR FUJ SHA CAROLINA DEL NORTE 0
2013 Toyota Racing LMP1 Toyota TS030 híbrido Toyota 3.4 L V8 (híbrido) SIL
3
SPA
4
LMS
2
SÃO
Ret
COA
2
FUJ
15
SHA
Ret
BHR
1
Tercero 106.25
2014 Toyota Racing LMP1 Toyota TS040 híbrido Toyota 3.7 L V8 (híbrido) SIL
1
SPA
1
LMS
3
COA
3
FUJ
1
SHA
1
BHR
10
SÃO
2
1er 166
2015 Toyota Racing LMP1 Toyota TS040 híbrido Toyota 3.7 L V8 (híbrido) SIL
3
SPA
8
LMS
8
NÜR
5
COA
4
FUJ
5
SHA
6
BHR
4
Quinto 79
2016 Toyota Gazoo Racing LMP1 Toyota TS050 híbrido Toyota 2.4 L Turbo V6 (Híbrido) SIL
16
SPA
27
LMS
NC
NÜR
5
MEX
Ret
COA
5
FUJ
4
SHA
3
BHR
4
Octavo 60
2017 Toyota Gazoo Racing LMP1 Toyota TS050 híbrido Toyota 2.4 L Turbo V6 (Híbrido) SIL
1
SPA
1
LMS
6
NÜR
4
MEX
3
COA
3
FUJ
1
SHA
1
BHR
1
2do 183
2018-19 Toyota Gazoo Racing LMP1 Toyota TS050 híbrido Toyota 2.4 L Turbo V6 (Híbrido) SPA
1
LMS
1
SIL
DSQ
FUJ
2
SHA
2
SEB
1
SPA
1
LMS
1
1er 198
2019-20 Toyota Gazoo Racing LMP1 Toyota TS050 híbrido Toyota 2.4 L Turbo V6 (Híbrido) SIL
2
FUJ
1
SHA
2
BHR
2
COA
2
SPA
2
LMS
1
BHR
2
2do 202
2021 Toyota Gazoo Racing Hypercar Toyota GR010 híbrido Toyota 3.5 L Turbo V6 (Híbrido) SPA
1
ALG
1
MNZ
4
LMS
2
BHR
BHR
2do * 111 *

* Temporada aún en curso.

Resultados completos del campeonato WeatherTech SportsCar

Año Entrante Clase Chasis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Rango Puntos
2017 Rebelión de carreras PAG Oreca 07 Gibson GK428 4.2 L V8 DÍA
8
SEB
9
LBH COA DET WGL MOS ALCE LGA MASCOTA 26 45

Resultados completos de la Fórmula E

( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

Año Equipo Chasis Tren motriz 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Pos Puntos
2014-15 Equipo e.dams Renault Spark SRT01-e SRT01-e BEI
Ret
PONER
3
PDE
1
BUE
Ret
MIA
13
LBH
4
MCO
1
BER
2
MSC
9
LDN
1
LDN
5
2do 143
2015–16 Renault e.dams Spark SRT01-e Renault ZE 15 BEI
1
PONER
12
PDE
1
BUE
2
MEX
2
LBH
16
PAR
3
BER
1
LDN
5
LDN
Ret
1er 155
2016-17 Renault e.dams Spark SRT01-e Renault ZE 16 HKG
1
MRK
1
BUE
1
MEX
14
MCO
1
PAR
1
BER
DSQ
BER
1
Nueva York Nueva York MTL
DSQ
MTL
11
2do 157
2017-18 Renault e.dams Spark SRT01-e Renault ZE 17 HKG
11
HKG
10
MRK
2
SCL
3
MEX
3
PDE
Ret
RME
6
PAR
5
BER
4
ZUR
5
Nueva York
3
NYC
4
Cuarto 125
2018-19 Nissan e.dams Spark SRT05e Nissan IM01 ADR
6
MRK
8
SCL
Ret
MEX
21 †
HKG
Ret
SYX
8
RME
5
PAR
15
MCO
5
BER
2
BRN
3
Nueva York
1
Nueva York
3
2do 119
2019-20 Nissan e.dams Spark SRT05e Nissan IM02 DIR
Ret
DIR
12
SCL
13
MEX
3
MRK
4
BER
7
BER
2
BER
11
BER
3
BER
10
BER
3
Cuarto 84
2020-21 Nissan e.dams Spark SRT05e Nissan IM02 DIR
13
DIR
Ret
RME
5
RME
10
VLC
Ret
VLC
11
21 20
Nissan IM03 MCO
11
PUE
DSQ
PUE
14
NYC
6
NYC
15
LDN
DSQ
LDN
13
BER
11
BER
14

No terminó, pero fue clasificado porque había completado más del 90% de la distancia de la carrera.

Referencias

enlaces externos

Posiciones deportivas
Precedido por
Campeón del Mundo de Pilotos de Resistencia
2014
con: Anthony Davidson
Sucesor
Precedido por
Campeón de Fórmula E
2015-16
Sucesor
Precedido por
Ganador de las 24 Horas de Le Mans
2018
2019
Con: Fernando Alonso & Kazuki Nakajima
Sucesor
Precedido por
Campeón mundial de pilotos de resistencia
2018-19
con: Fernando Alonso y Kazuki Nakajima
Sucesor
Precedido por
Ganador de las 24 Horas de Le Mans
2020
con: Brendon Hartley y Kazuki Nakajima
Sucesor
Titular