Acorazado ruso Pobeda -Russian battleship Pobeda

Pobeda1904Port-Artur.jpg
Pobeda anclado, probablemente alrededor de marzo de 1904
Historia
Imperio ruso
Nombre Pobeda
Homónimo Victoria
Ordenado 26 de abril de 1898
Constructor Obras del Báltico , San Petersburgo , Rusia
Costo 10.050.000 rublos
Acostado 21 de febrero de 1899
Lanzado 10 de mayo de 1900
En servicio Octubre de 1902
Destino Hundido, 7 de diciembre de 1904
Japón
Nombre Suwo
Homónimo Provincia de Suō
Adquirido Reflotado , 17 de octubre de 1905
Oficial Octubre de 1908
Afligido 1922
Destino Probablemente desguazado , 1922–23
Características generales
Clase y tipo Acorazado pre-acorazado clase Peresvet
Desplazamiento 13.320 toneladas largas (13.534  t )
Largo 132,4 m (434 pies 5 pulg)
Borrador 26 pies 3 pulg (8 m)
Potencia instalada
Propulsión 3 ejes; 3 máquinas de vapor de triple expansión
Velocidad 18 nudos (33 km / h; 21 mph)
Distancia 6.200  millas náuticas (11.500 km; 7.100 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph)
Complemento 27 oficiales, 744 hombres
Armamento Como se construyó:
2 × cañones gemelos de 10 pulg. (254 mm)
11 × cañones individuales de 152 mm (6 pulg.)
20 × solo 75 mm (3 pulgadas) armas
20 × solo 47 mm (1,9 in) armas
8 × cañones individuales de 37 mm (1,5 pulg.)
Tubos de torpedo de 5 × 15 pulg. (381 mm)
45 minas

Como Sowu:

2 × pistolas gemelas de 10 pulgadas
10 × pistolas simples de 6 pulgadas
16 × pistolas simples de 12 pdr (3 pulg. (76 mm))
Tubos de torpedo de 2 × 18 in (450 mm)
Armadura

Pobeda (en ruso : Победа , literalmente "Victoria") fue el último de los tres acorazados pre-dreadnought de la clase Peresvet construidos para la Armada Imperial Rusa a finales del siglo XIX. El barco fue asignado al Escuadrón del Pacífico una vez completado y basado en Port Arthur desde 1903. Durante la Guerra Ruso-Japonesa de 1904-1905, participó en las batallas de Port Arthur y el Mar Amarillo . Habiendo escapado de graves daños en estos enfrentamientos, Pobeda fue hundido por los disparos durante el asedio de Port Arthur , y luego rescatado por los japoneses y puesto en servicio bajo el nombre de Suwo (周 防) .

Rearmado y vuelto a calentar por los japoneses, el Suwo fue reclasificado por la Armada Imperial Japonesa (IJN) como buque de defensa costera en 1908 y sirvió como buque escuela durante varios años. Fue el buque insignia del escuadrón japonés que participó en la Batalla de Tsingtao al comienzo de la Primera Guerra Mundial y continuó en ese papel hasta que se convirtió en un buque escuela de artillería en 1917. El barco fue desarmado en 1922 para cumplir con los términos de la Tratado Naval de Washington y probablemente desechado en esa época.

Diseño y descripción

El diseño de la clase Peresvet se inspiró en los acorazados británicos de segunda clase (normalmente más rápidos, pero con blindaje más delgado y armas más pequeñas que los acorazados de primera clase) de la clase Centurion . Los barcos británicos estaban destinados a derrotar a los cruceros blindados que atacaban el comercio como los barcos rusos Rossia y Rurik , y la clase Peresvet estaba diseñada para apoyar a los cruceros blindados. Este rol otorgaba una prima a la alta velocidad y el largo alcance a expensas del armamento pesado y la armadura.

Pobeda era 434 pies 5 pulgadas (132,4 m) de largo en general , tenía un haz de 71 pies y 6 pulgadas (21,79 m) y un proyecto de 26 pies y 3 pulgadas (8 m). Diseñado para desplazar 12.674 toneladas largas (12.877  t ), tenía un sobrepeso de casi 600 toneladas largas (610 t) y desplazó 13.320 toneladas largas (13.530 t). Su tripulación estaba formada por 27 oficiales y 744 soldados. El barco estaba propulsado por tres máquinas de vapor verticales de triple expansión que utilizaban vapor generado por 30 calderas Belleville . Los motores tenían una potencia de 14.500 caballos de fuerza indicados (10.800 kW), utilizando tiro forzado , y estaban diseñados para alcanzar una velocidad máxima de 18 nudos (33  km / h ; 21  mph ). Pobeda , sin embargo, alcanzó una velocidad máxima de 18,5 nudos (34,3 km / h; 21,3 mph) con 15.578 caballos de fuerza indicados (11.617 kW) durante sus pruebas en el mar en octubre de 1901. Llevaba un máximo de 2.060 toneladas largas (2.090 t) de carbón. , lo que le permitió navegar a vapor durante 6.200 millas náuticas (11.500 km; 7.100 millas) a una velocidad de 10 nudos (19 km / h; 12 mph).

La batería principal de la nave constaba de cuatro cañones de 10 pulgadas (254 mm) montados en dos torretas de dos cañones , una a proa y otra a popa de la superestructura. El armamento secundario consistía en once cañones Canet de 6 pulgadas (152 mm) de disparo rápido (QF) , montados en casamatas a los lados del casco y en la proa, debajo del castillo de proa . Se llevaron cañones más pequeños para defenderse de los torpederos . Estos incluían veinte cañones QF de 75 milímetros (3 pulgadas) , veinte cañones Hotchkiss de 47 milímetros (1,9 pulgadas) y ocho cañones de 37 milímetros (1,5 pulgadas). También estaba armada con cinco tubos de torpedos de 15 pulgadas (381 mm) , tres sobre el agua y dos sumergidos. El barco llevaba 45 minas para proteger su fondeadero. Pobeda ' s línea de flotación de la correa armadura consistía de Krupp cementado armadura y era 4-9 pulgadas (102 a 229 mm) de espesor. El blindaje de sus torretas tenía un grosor máximo de 9 pulgadas y su cubierta variaba de 2 a 3 pulgadas (51 a 76 mm) de grosor.

Construcción y servicio

Barco hermano Peresvet anclado en 1901

Pobeda (Victoria) recibió el pedido el 26 de abril de 1898 de las obras del Báltico y la construcción comenzó el 30 de mayo de 1898 en el astillero de San Petersburgo de la compañía , mucho antes de la ceremonia formal de colocación de la quilla el 21 de febrero de 1899. El barco fue botado el 10 de mayo de 1900 y remolcado a Kronstadt el 31 de agosto de 1901 para su acondicionamiento . Hizo sus pruebas de maquinaria en octubre, mucho antes de que terminara el año siguiente. Ella navegó a Reval (Tallin moderno) el 1 de agosto para participar en la revista naval mantuvo allí unos días más tarde para conmemorar la visita del alemán Kaiser , Wilhelm II , a Rusia. Pobeda entró en servicio después de completar sus pruebas de artillería en octubre de 1902, aunque no fue aceptada oficialmente hasta el 10 de marzo de 1903, a un costo de 10.050.000 rublos . Ya había zarpado de Libau el 13 de noviembre de 1902 y llegó a Port Arthur el 13 de junio de 1903 para ser asignada al Escuadrón del Pacífico.

Batalla de Port Arthur

Después de la victoria japonesa en la Primera Guerra Sino-Japonesa de 1894-1895, surgieron tensiones entre Rusia y Japón por sus ambiciones de controlar tanto Manchuria como Corea. Otro problema fue el fracaso de Rusia en retirar sus tropas de Manchuria en octubre de 1903, como había prometido. Japón había iniciado negociaciones para aliviar la situación en 1901, pero el gobierno ruso fue lento e inseguro en sus respuestas porque aún no había decidido exactamente cómo resolver los problemas. Japón los interpretó como prevaricaciones deliberadas diseñadas para ganar tiempo para completar los programas de armamento rusos. Las últimas palabras fueron las noticias de las concesiones madereras rusas en el norte de Corea y la negativa de Rusia a reconocer los intereses japoneses en Manchuria mientras continuaba imponiendo condiciones a las actividades japonesas en Corea. Esto llevó al gobierno japonés a decidir en diciembre de 1903 que la guerra ahora era inevitable. El Escuadrón del Pacífico comenzó a atracar en el puerto exterior por la noche a medida que aumentaban las tensiones con Japón, para reaccionar más rápidamente ante cualquier intento japonés de desembarcar tropas en Corea.

En la noche del 8 al 9 de febrero de 1904, la IJN lanzó un ataque sorpresa contra la flota rusa en Port Arthur. Pobeda no fue alcanzado en el ataque inicial del torpedero, y salió a la mañana siguiente cuando la Flota Combinada , comandada por el vicealmirante Tōgō Heihachirō , atacó. Tōgō había esperado que el ataque nocturno sorpresa de sus barcos fuera mucho más exitoso de lo que fue, anticipando que los rusos estarían muy desorganizados y debilitados, pero se habían recuperado de su sorpresa y estaban listos para su ataque. Los barcos japoneses fueron avistados por el crucero protegido Boyarin , que patrullaba en alta mar y alertó a las defensas rusas. Tōgō decidió atacar las defensas costeras rusas con su armamento principal y atacar a los barcos con sus cañones secundarios. Dividir su fuego resultó ser una mala decisión ya que los cañones japoneses de ocho pulgadas (203 mm) y seis pulgadas infligieron poco daño a los barcos rusos, que concentraron todo su fuego en los barcos japoneses con algún efecto. Pobeda fue alcanzado una o dos veces en medio del barco cerca de la línea de flotación, perdiendo dos hombres muertos y cuatro heridos, pero los proyectiles no lograron penetrar el blindaje del barco y se produjeron pocos daños.

El 22 de marzo, Pobeda se unió a varios otros acorazados que disparaban indirectamente contra los barcos japoneses que bombardeaban el puerto de Port Arthur y golpearon al acorazado japonés  Fuji una vez, matando a siete hombres. Participó en la acción del 13 de abril, cuando Tōgō atraído a cabo con éxito una parte de la escuadra del Pacífico, incluyendo el vicealmirante Stepan Makarov 's buque insignia , el acorazado Petropavlovsk . Cuando Makarov vio los cinco acorazados japoneses, se volvió hacia Port Arthur y Petropavlovsk golpeó una mina colocada por los japoneses la noche anterior. El barco se hundió en menos de dos minutos después de que explotara uno de sus cargadores , y Makarov fue uno de los 677 muertos. Cuando Pobeda regresaba a puerto después de Petropavlovsk hundió, que chocó contra una mina a sí misma, pero fue capaz de vapor hacia el puerto por sus propios medios a pesar de un 11 ° lista . Sus reparaciones se completaron el 9 de junio, aunque algunos de sus cañones fueron retirados durante este tiempo para reforzar las defensas del puerto. Pobeda perdió un total de tres cañones de 6 pulgadas, dos de 75 milímetros, uno de 47 milímetros y cuatro de 37 milímetros. Navegó con el resto del escuadrón ruso el 23 de junio en un intento fallido de llegar a Vladivostok . El nuevo comandante de la flota, el vicealmirante Wilgelm Vitgeft , ordenó al escuadrón que regresara a Port Arthur cuando se encontró con la flota japonesa poco antes del atardecer, ya que no deseaba enfrentarse a los japoneses numéricamente superiores en una batalla nocturna. Pobeda bombardeó las posiciones japonesas que asediaban el puerto el 28 de julio.

Batalla del Mar Amarillo

El bombardeo japonés del 9 de agosto, junto con una orden directa del zar Nicolás II , obligó a Vitgeft a realizar otro intento de llegar a Vladivostok. El escuadrón salió en un intento de escapar a Vladivostok a la mañana siguiente. A las 12:25, fue avistado por cruceros japoneses e interceptado por la Flota Combinada en lo que se convirtió en la Batalla del Mar Amarillo. Pobeda fue tercero en la línea durante la batalla y no sufrió daños graves durante la etapa inicial de largo alcance de la acción. Alrededor de las 18:00, dos proyectiles de 12 pulgadas del acorazado Asahi penetraron en la torre de mando del buque insignia ruso Tsesarevich , matando a Vitgeft y al timonel, hiriendo gravemente al capitán y haciendo que el barco se detuviera en seco después de ejecutar un giro brusco. . Pensando que se trataba de una maniobra planeada por Vitgeft, la línea de batalla rusa comenzó a ejecutar el mismo giro, lo que provocó que todas las naves directamente detrás de Tsesarevich , incluido Pobeda , maniobraran salvajemente para evitar golpear el buque insignia estacionario.

Mientras los barcos japoneses continuaban golpeando al Tsesarevich , el acorazado Retvizan cargó audazmente contra la línea de batalla de Tōgō en un intento de desviar el fuego japonés, seguido poco después por Peresvet , el buque insignia del segundo al mando del escuadrón , el contralmirante Príncipe Pavel Ukhtomsky . La línea de batalla japonesa cambió inmediatamente el fuego a los barcos que se aproximaban, dañando gravemente a ambos y obligándolos a alejarse. Ukhtomsky hizo una señal a los otros barcos rusos para que lo siguieran de regreso a Port Arthur, pero la señal era difícil de discernir porque las banderas tenían que colgarse de las barandillas del puente porque los mástiles de Peresvet habían sido derribados; la señal sólo se reconoció gradualmente. Aunque Pobeda fue alcanzada por once impactos de gran calibre que mataron a 4 hombres e hirieron a 29, incluido uno por debajo de la línea de flotación, no lograron atravesar su armadura y llegó a Port Arthur sin ninguna dificultad; los golpes noquearon un cañón de 10 pulgadas y tres cañones de 75 milímetros.

Asedio de Port Arthur

Pobeda (derecha) y el crucero protegido Pallada hundido en Port Arthur

Al regresar a Port Arthur el 11 de agosto, el escuadrón ruso encontró la ciudad todavía sitiada por el Tercer Ejército japonés dirigido por el barón Nogi Maresuke . El nuevo comandante, el contralmirante Robert N. Viren , decidió utilizar los hombres y las armas del Escuadrón del Pacífico para reforzar las defensas de Port Arthur y se quitaron aún más armas de los barcos del escuadrón. Esto demostró hacer poca diferencia y Pobeda fue golpeado por varios proyectiles de 5,9 pulgadas (150 mm) y 4,7 pulgadas el 28 de septiembre que no causaron daños significativos. El bombardeo japonés con cañones medios continuó durante el siguiente mes y medio y el barco fue atacado repetidamente, sin mucho efecto. Las tropas japonesas pudieron apoderarse de 203 Hill, que dominaba el puerto el 5 de diciembre. Esto permitió que los cañones de asedio de 28 centímetros (11 pulgadas) del Ejército Imperial Japonés dispararan directamente contra los barcos rusos; golpearon a Pobeda aproximadamente 30 veces y la hundieron en aguas poco profundas el 7 de diciembre de 1904. Los intentos rusos de destruir el barco antes de que se rindieran fueron frustrados porque sus partes vitales ya estaban bajo el agua.

Carrera japonesa

Suwo anclado en Yokosuka, 10 de octubre de 1908

Pobeda fue reflotado por ingenieros japoneses el 17 de octubre de 1905 y fue clasificado como un acorazado de primera clase por la IJN. Fue rebautizada como Suwo el 25 de octubre, en honor a la antigua provincia . Navegó por sus propios medios hasta el Arsenal Naval de Sasebo, donde llegó el 16 de diciembre y comenzó las reparaciones temporales. Su reconstrucción en el Arsenal Naval de Yokosuka comenzó en mayo de 1906 y duró hasta el 10 de octubre de 1908.

Para mejorar su estabilidad, Suwo ' hacia adelante s superior de lucha fue retirado. Suwo fue rearmado con cuatro cañones de calibre 45 de 10 pulgadas, diez cañones de 6 pulgadas y dieciséis cañones QF de 12 libras y 12 cwt (3 pulgadas (76 mm)) . Dos tubos de torpedos de 18 pulgadas (450 mm) sobre el agua reemplazaron su armamento de torpedos original y su tripulación ahora contaba con 791 oficiales y hombres alistados.

Suwo fue redesignado como buque de defensa costera de primera clase el 28 de agosto de 1912 y se convirtió en buque escuela para cadetes e ingenieros. Inicialmente asignada al 1er Escuadrón Permanente cuando comenzó la Primera Guerra Mundial, poco después se convirtió en el buque insignia del 2do Escuadrón, comandado por el Vicealmirante Kato Sadakichi . El escuadrón tenía la tarea de bloquear el puerto de propiedad alemana de Tsingtao , China, y cooperar con el Ejército Imperial Japonés en la captura de la ciudad. El Tango y los otros barcos de la escuadra, reforzados por el HMS  Triumph anterior al acorazado británico , bombardearon las fortificaciones alemanas durante todo el asedio hasta que los alemanes se rindieron el 7 de noviembre. Suwo sirvió como buque insignia del Segundo Escuadrón de la Segunda Flota en 1915-1916 antes de convertirse en un buque escuela de artillería en Yokosuka durante el resto de la guerra. En abril de 1922, en cumplimiento del Tratado Naval de Washington, Suwo fue desarmado en el Arsenal Naval de Kure . Mientras le quitaban la armadura, el barco zozobró el 13 de julio. Probablemente fue desguazada en 1922–1923, pero al menos una fuente sugiere que fue reflotada y descascarada, sirviendo hasta que se rompió en Kure en 1946.

Notas

Notas al pie

Referencias

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Otras lecturas