Estación de metro Ruislip - Ruislip tube station
Ruislip 
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  Ruislip Ubicación de Ruislip en Greater London
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| Localización | Ruislip |
| Autoridad local | Distrito londinense de Hillingdon |
| Gestionado por | metro de Londres |
| Numero de plataformas | 2 |
| Accesible | Sí (solo en dirección este) |
| Zona de tarifa | 6 |
| Entrada y salida anual del metro de Londres | |
| 2015 |
 1,90 millones |
| 2016 |
1,95 millones |
| 2017 |
1,99 millones |
| 2018 |
 1,93 millones |
| 2019 |
 1,93 millones |
| Fechas clave | |
| 4 de julio de 1904 | Abierto (Metropolitano) |
| 1 de marzo de 1910 | Inicio (distrito) |
| 23 de octubre de 1933 | Fin (distrito) |
| 23 de octubre de 1933 | Inicio (Piccadilly) |
| 10 de agosto de 1964 | Patio de mercancías cerrado |
| Estado listado | |
| Grado de listado | II |
| Número de entrada | 1380983 |
| Agregado a la lista | 4 de agosto de 2000 |
| Otra información | |
| enlaces externos | |
| WGS84 | 51 ° 34′17 ″ N 0 ° 25′16 ″ O / 51.57139 ° N 0.42111 ° W Coordenadas : 51.57139 ° N 0.42111 ° W51 ° 34′17 ″ N 0 ° 25′16 ″ O / |
 Portal de transporte de Londres
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Ruislip es una estación de metro de Londres en Ruislip en el oeste de Londres . La estación se encuentra en el ramal Uxbridge de las líneas Metropolitan y Piccadilly , entre las estaciones Ruislip Manor e Ickenham . La estación está ubicada en Station Approach. Está en la zona 6 de Travelcard . Es la estación más antigua del ramal de Uxbridge y originalmente era la única estación intermedia en la línea entre Uxbridge y Harrow-on-the-Hill .
Historia
El Metropolitan Railway ( Harrow and Uxbridge Railway ) construyó la línea entre Harrow-on-the-Hill y Uxbridge y comenzó sus servicios el 4 de julio de 1904, siendo, inicialmente, Ruislip la única parada intermedia. Al principio, los servicios fueron operados por trenes de vapor, pero la electrificación de las vías se completó en los meses siguientes y los trenes eléctricos comenzaron a operar el 1 de enero de 1905. La formación se hizo lo suficientemente ancha en Ruislip para permitir la construcción de otro par de vías como bucles de paso o caminos de plataforma adicionales. Ninguno de los dos ha ocurrido nunca.
El 1 de marzo de 1910, se abrió una extensión de la línea District desde South Harrow para conectar con el ferrocarril metropolitano en Rayners Lane, lo que permitió que los trenes de la línea District presten servicio a las estaciones entre Rayners Lane y Uxbridge a partir de esa fecha. El 23 de octubre de 1933, los servicios de la línea District fueron reemplazados por los trenes de la línea Piccadilly.
Actualmente, solo la plataforma de la estación en dirección este (centro de Londres) tiene acceso sin escalones. Los pasajeros que deseen viajar en la dirección de Uxbridge y no puedan usar el puente peatonal (que es el único enlace entre la plataforma en dirección oeste y la entrada / salida) deben viajar a Northwick Park o Sudbury Town y cambiar de dirección allí. En 2018, se anunció que la estación será totalmente accesible, como parte de una inversión de 200 millones de libras esterlinas para aumentar el número de estaciones accesibles en el metro.
Es posible invertir trenes de oeste a este en Ruislip. Los trenes deben desembarcar en la plataforma en dirección oeste y luego continuar durante aproximadamente media milla hasta un apartadero en reversa que conduce a Ruislip Depot. Después de dar marcha atrás, el tren debe regresar por donde vino y entrar en la plataforma en dirección este por medio de un cruce. Desafortunadamente, mientras se lleva a cabo esta maniobra, tanto los servicios en dirección oeste como en dirección este se detienen. Por lo tanto, esta maniobra solo la suelen realizar algunos trenes de la línea Piccadilly en hora punta debido a las molestias que ocasiona. Anteriormente había un cruce al este de la estación que permitía a los trenes dejar la plataforma en dirección oeste en dirección este, y un patio de mercancías al norte de la línea.
Servicios
Línea metropolitana
La Línea Metropolitana es la única línea que opera un servicio expreso, aunque actualmente para los trenes de la Línea Metropolitana en el ramal de Uxbridge esto se dirige hacia el este solo en los picos de la mañana (06:30 a 09:30) de lunes a viernes.
El servicio fuera de pico en trenes por hora (tph) es:
- 8 tph en dirección este hasta Aldgate a través de Baker Street (todas las estaciones)
- 8 tph en dirección oeste a Uxbridge
El servicio pico matutino en trenes por hora (tph) es:
- 2 tph en dirección este hasta Aldgate a través de Baker Street (semirrápido)
- 4tph en dirección este hasta Aldgate a través de Baker Street (todas las estaciones)
- 4tph en dirección este hasta Baker Street (todas las estaciones)
- 10 tph en dirección oeste a Uxbridge
El servicio pico vespertino en trenes por hora (tph) es:
- 7tph en dirección este hasta Aldgate a través de Baker Street (todas las estaciones)
- 3tph en dirección este hasta Baker Street (todas las estaciones)
- 10 tph en dirección oeste a Uxbridge
Línea Piccadilly
Entre Rayners Lane y Uxbridge no hay servicio de la línea Piccadilly antes de aproximadamente las 06:30 (de lunes a viernes) y las 08:45 (de sábado a domingo), excepto una salida temprano por la mañana desde Uxbridge a las 05:18 (de lunes a sábado) y a las 06 : 46 (domingo).
El servicio fuera de pico en trenes por hora (tph) es:
- 3 tph en dirección este a Cockfosters
- 3tph en dirección oeste a Uxbridge
El servicio de hora pico en trenes por hora (tph) es:
- 6tph en dirección este a Cockfosters
- 6tph en dirección oeste a Uxbridge
Conexiones
Las rutas de autobuses de Londres 114 , 278 , 331 , 398 , E7 , H13 , U1 y U10 sirven a la estación.
Ver también
Otras estaciones de metro de Londres en Ruislip:
Referencias
enlaces externos
- "Estación Ruislip" . Tableros de salida de tubo . Transporte para Londres.
- "Ruislip" . Archivo Fotográfico . Museo del Transporte de Londres. Archivado desde el original el 17 de febrero de 2014.
