Rothwell, Hick y Rothwell - Rothwell, Hick and Rothwell
.jpg) | |
| Sociedad General | |
| Industria |
Ingeniería Industria pesada |
| Predecesor | Smalley, Thwaites & Co. |
| Sucesor | Rothwell, Hick & Co. Rothwell & Co. Co. Bolton Iron and Steel Co. Henry Bessemer & Co. |
| Fundado | 1822 |
| Fundador | Peter Rothwell |
| Difunto | 1864 |
| Sede | Fundición Unión, Black Horse Street, , |
Gente clave |
Benjamin Hick Peter Rothwell Jr. Benjamin Cubitt |
Rothwell, Hick and Rothwell era una empresa de ingeniería en Bolton , Inglaterra . Fundada en 1822, los socios se interesaron en la producción de locomotoras de vapor después de las pruebas de Rainhill . La primera locomotora de la empresa fue Union , una caldera vertical, 2-2-0 con cilindros horizontales para Bolton and Leigh Railway, de la cual Hick y Rothwell fueron promotores y accionistas originales, seguida de tres locomotoras más el año siguiente para los ferrocarriles estadounidenses.
Rothwell y compañía
En 1832, Benjamin Hick se fue para establecer su propio negocio, B. Hick and Sons , para ser reemplazado por Benjamin Cubitt , (hermano menor de William Cubitt ) de Fenton, Murray y Jackson . La firma luego se convirtió en Rothwell and Company. En 1833 se cumplió un nuevo pedido para América, luego, durante un par de años, la empresa estuvo ocupada con bombas y motores estacionarios .
Locomotoras, máquinas de vapor y grúas
Peter Rothwell Jr | |
|---|---|
 por artista desconocido
| |
| Nacido | 1793 |
| Murió | 1849 |
| Nacionalidad | británico |
| Ocupación | Ingeniero civil y mecánico |
| Conocido por | Las máquinas de vapor Locomotoras colector Arte |
1820
Hacia 1827, la empresa suministró tres máquinas de vapor a André Koechlin & Cie en Francia, una para la fábrica de algodón de Mulhouse para la que Sharp, Roberts and Co. suministraron la mayor parte del equipo, una para las minas de carbón en Ronchamp y otra para la fábrica de Bourcart. Hick asistió personalmente a al menos dos de estas instalaciones durante 1827.
En el Musee des Arts et Metiers se exhibe un modelo a escala 1:10 de una grúa de doble pluma diseñada por Benjamin Hick .
1830
A partir de 1836 las locomotoras de vapor se convirtieron en su principal negocio. Hasta 1840 produjeron 56, 28 de los cuales fueron al extranjero. Es de destacar un 4-2-0 para el Ferrocarril de Carolina del Sur al diseño de Horatio Allen . Tenía conductores de 1,37 m (4 pies y 6 pulgadas), con un bogie delantero giratorio, y se decía que había trabajado durante 35 años. Un trato de trabajo subcontratado vino de Edward Bury and Company .
1840
A partir de 1841, la compañía inició un lote de motores para el Great Western Railway de vía ancha . El pedido más grande llegó en 1847 por 28 motores 2-2-2 para el London and South Western Railway .
1850
Posiblemente los más notables fueron algunos motores 4-2-4 para el ferrocarril de Bristol y Exeter construidos en 1853/4 con ruedas motrices sin bridas de 9 pies de diámetro (2,7 m) y dos bogies giratorios de bola y casquillo. Pesaban 42 toneladas y alcanzaban velocidades de 82 millas por hora (132 km / h), los motores más rápidos de la época.
La calidad de los productos de la empresa hizo que se repitieran los pedidos. Muchos de los motores todavía estaban en servicio veinte años después. A partir de 1857, los motores fueron de diseño de Alexander Allan y eran similares al tipo Old Crewe . Estos se vendieron a Lancaster and Carlisle Railway y Eastern Counties Railway .
Los últimos en construirse fueron cuatro locomotoras de vía ancha para el ferrocarril de Bristol y Exeter y dos tanques de silla para el ferrocarril de Carmarthen y Cardigan .
Cierre
Ante la reducción del negocio y el aumento de la competencia, la empresa cerró en 1864. Parte de las obras fue asumida por Bolton Iron and Steel Company , que luego fue absorbida por Henry Bessemer and Company en 1906.
Ver también
- Samuel Crompton
- Robert Daglish Jr. - entrenado con Hick y Rothwell
- Perseverance (1829) - similar en diseño a Union de Rothwell, Hick & Co.
- Ferrocarril Pontchartrain
- Lista de locomotoras y vagones sajones
- Lista de locomotoras ferroviarias de Liverpool y Manchester
- Clase Leo GWR
- Estación de bombeo Abbey Mills
- W & J Galloway & Sons
Referencias
- ^ Marshall, Chapman Frederick (2014). Una historia de las locomotoras ferroviarias hasta finales del año 1831 . Libros bajo demanda. ISBN 9783845712871. Consultado el 4 de octubre de 2019 .
- ^ Stoskopf, Nicolas (2007). "Extrait del'ouvrage, paru en 2007 sous le titre SACM, quelle belle histoire !. 2007". André Koechlin Cie, SACM, Wärtsilä, histoire de la Fonderie (D'Giesserei) à Mulhouse (1826-2007) .
- ^ Chaloner, WH; Farnie, DA; Henderson, WO (2018). "Nueva luz sobre Richard Roberts, ingeniero textil (1789-1869)" . Industria e innovación: ensayos seleccionados . Routledge. ISBN 978-1351214162.
-
^ "Rothwell" . Musee des Arts et Metiers . Musée des arts et métiers / Cnam 2014 . Consultado el 4 de octubre de 2019 .
Título: Crane Inventory no.: 04038-0000- Double Crane, Hick and Rothwell, antes de 1849 Benjamin Hick, 1790-1842, ingeniero civil y mecánico inglés Hick and Rothwell, empresa de ingeniería en Bolton, Inglaterra Obras públicas
- ^ "Rothwell, Hick y Rothwell" . Guía de Grace . Guía de Grace Ltd . Consultado el 4 de octubre de 2019 .
- Lowe, JW, (1989) Constructores de locomotoras de vapor británicos, Guild Publishing
- Marshall, John (1978). "John y William Hargreaves, Benjamin y John Hick". Diccionario biográfico de ingenieros ferroviarios . págs. 104, 112–3.
enlaces externos
- Archivo de Internet Rothwell, Hick and Rothwell Low Pressure engine, p.741-743