Roger Williamson - Roger Williamson

Roger Williamson

Estatua de bronce de Roger Williamson en Donington Park Garden of Remembrance
Nació	( 02/02/1948 )2 de febrero de 1948 Ashby-de-la-Zouch , Inglaterra
Fallecido	29 de julio de 1973 (29 de julio de 1973)(25 años) Zandvoort , Países Bajos
Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno
Nacionalidad	británico
Años activos	1973
Equipos	marcha
Entradas	2
Campeonatos	0
Gana	0
Podios	0
Puntos de carrera	0
Posiciones polares	0
Vueltas más rápidas	0
Primera entrada	Gran Premio de Gran Bretaña de 1973
Última entrada	1973 Gran Premio de Holanda

Roger Williamson (2 de febrero de 1948 - 29 de julio de 1973) fue un piloto de carreras británico , dos veces campeón británico de Fórmula 3 , que murió durante su segunda carrera de Fórmula Uno , el Gran Premio de Holanda de 1973 en el circuito de Zandvoort en los Países Bajos.

Biografía

Williamson nació en Ashby-de-la-Zouch , Leicestershire. Ganó los títulos del Campeonato Británico de Fórmula 3 de 1971 y 1972 . En 1973, se le ofreció una unidad en la Ingeniería de marzo funciona la Fórmula Uno del equipo. Williamson probó originalmente para el equipo BRM , pero su gerente le aconsejó que aceptara la oferta de marzo, ya que marzo tuvo un desempeño ligeramente mejor en la temporada anterior .

Muerte

Video externo
Imágenes de David Purley intentando salvar a Williamson que estaba atrapado en su auto volcado y en llamas en YouTube

Los restos quemados del March 731 de Williamson , con Purley en segundo lugar a la izquierda cuando Niki Lauda pasa.

La escena del fatal accidente de Williamson cuando pasa Gijs van Lennep .

Después de su debut en la Fórmula Uno en el Gran Premio de Gran Bretaña de 1973 , la segunda aparición de Williamson en la Fórmula Uno fue en el Gran Premio de Holanda de 1973 en el Circuito de Zandvoort . En su octava vuelta, una supuesta falla en una llanta hizo que su auto volcara y se incendiara. Williamson no resultó gravemente herido por el impacto, pero quedó atrapado debajo del automóvil, que rápidamente se vio envuelto en llamas. Los mariscales de pista estaban mal entrenados y mal equipados, y no le ayudaron. Otro conductor, David Purley , al presenciar el accidente de su amigo, abandonó su propia carrera y se detuvo en un intento desesperado y valiente por rescatar a Williamson. Corrió a través de la pista todavía activa hacia el auto de Williamson y trató de ponerlo en posición vertical, antes de agarrar un extintor de incendios de un alguacil y regresar al auto envuelto. Lo vació en el coche y pidió ayuda a los demás. Los esfuerzos de Purley para poner el automóvil en posición vertical y apagar las llamas fueron en vano, y los alguaciles no pudieron manejar el vehículo sin un mono ignífugo. Purley declaró más tarde que podía escuchar los gritos de Williamson debajo del automóvil, pero cuando llegó el primer camión de bomberos y se extinguió el fuego, Williamson había muerto por asfixia . Como la mayoría de los corredores identificaron erróneamente a Purley como el conductor del automóvil accidentado y, por lo tanto, pensaron que el automóvil en llamas estaba vacío, ninguno de ellos se detuvo para ayudar y la carrera continuó, incluso cuando Purley se paró en el circuito y les indicó con las manos detener. Además, los jefes de pista vestían chaquetas normales y no los monos resistentes al fuego que llevaban los conductores, por lo que no podían acercarse a las grandes llamas. Más tarde, Purley recibió la Medalla George por la valentía que mostró al intentar rescatar a Williamson. Una serie de fotos del incidente, que muestran a Purley claramente desesperado y finalmente abatido, ganó el premio World Press Photo de ese año por Photo Sequences. El cuerpo de Williamson fue incinerado más tarde y sus cenizas fueron llevadas a un lugar no revelado. En los años posteriores al accidente, la ropa resistente al fuego se volvería obligatoria para todos los alguaciles de tierra para que pudieran ayudar en caso de incendio. Los siguientes años también vieron un aumento notable de conductores que se detenían en los lugares del accidente para ayudar en los esfuerzos de rescate, especialmente en el Gran Premio de Alemania de 1976 . Williamson tenía 25 años en el momento de su muerte.

En 2003, en el trigésimo aniversario de su fatal accidente, se inauguró una estatua de bronce de Williamson en el circuito de Donington Park en su natal Leicestershire. El entonces propietario Tom Wheatcroft había brindado apoyo financiero a Williamson y describió el día en que Williamson murió como "el día más triste de mi vida".

Récord de carreras

Resultados completos del Campeonato Mundial de Fórmula Uno

( clave )

Resultados fuera del campeonato de Fórmula 1

( clave )

Referencias

Libros

• Tremayne, David (2000). La ciencia de la seguridad . Reino Unido: Haynes Publishing. pag. 160. ISBN 1-85960-664-4.
• Tremayne, David (1991). Racers Apart: Recuerdos de héroes del automovilismo . Reino Unido: Motor Racing Publications Ltd. p. 293. ISBN 0-947981-58-6.
• Tremayne, David (2006). La Generación Perdida . Editorial Haynes. ISBN 1-84425-205-1.

enlaces externos

• Biografía de Roger Williamson
• Mundo de Fórmula Uno
• El accidente fatal de Roger Williamson - Zandvoort 29 de julio, un récord pictórico - World Press Photo
• Video del incidente en YouTube