Estación de tren de Rochdale - Rochdale railway station

No debe confundirse con la parada de tranvía de Rochdale Town Center , una parada de tren ligero en el centro de Rochdale.

Rochdale
National Rail Manchester Metrolink
Entrada frontal de la estación de tren de Rochdale.jpg
Estación de tren de Rochdale en 2013
Localización Rochdale , Rochdale
Inglaterra
Referencia de cuadrícula SD899126
Gestionado por Del Norte
Plataformas 4
Otra información
Código de la estación RCD
Clasificación Categoría DfT C2
Fechas clave
1839 Inaugurada la estación original
1889 Estación actual abierta
1979 Reducido a 3 plataformas
Pasajeros
2015/16 Incrementar 1,134 millones
2016/17 Incrementar 1,247 millones
2017/18 Disminución 1.236 millones
2018/19 Incrementar 1,488 millones
 Intercambio  39.508
2019/20 Incrementar 1,575 millones
 Intercambio  Incrementar53,120
Notas
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras

La estación de tren de Rochdale es un centro de transporte multimodal en Rochdale , Greater Manchester , Inglaterra. Se compone de un Norte -operado tren pesado estación en la Línea Caldervale y una contigua tren ligero parada de Metrolink 's Oldham y Rochdale línea . El elemento de ferrocarril pesado original de la estación fue inaugurado por el ferrocarril de Manchester y Leeds en 1839 (por razones económicas) 0,5 millas (0,80 km) al sur del centro de la ciudad de Rochdale. El elemento Metrolink se inauguró en febrero de 2013. Se planean cambios adicionales en la estación como parte del esquema de mejora del ferrocarril Northern Hub .

Historia

Carril pesado

Fachada de la estación de Rochdale, septiembre de 2007

La primera estación de la ciudad, que se inauguró en 1839, estaba adyacente a Moss Lane y ubicada a unos 270 m (300 yardas) al este de la actual. La estructura de una sola planta fue reemplazada por el depósito actual en abril de 1889, ya que era demasiado pequeño para manejar los crecientes niveles de tráfico en la línea principal de Lancashire y Yorkshire Railway entre Leeds y Manchester y los ramales asociados a Bury (1848), Oldham ( 1863) y Bacup (1881) que posteriormente se había abierto.

La estación actual sirvió anteriormente líneas a Bolton (vía Bury, cerrada en octubre de 1970) y Bacup (cerrada en junio de 1947), así como a las líneas que aún existen. Tenía ocho plataformas (cuatro plataformas pasantes y cuatro bahías) y dos entradas, una en Maclure Road y otra en Miall Street. En 1979 la estación se redujo a tres plataformas (con el cierre y abandono de la plataforma de la isla oriental y sus bahías), y se cerró la entrada de Miall Street. A partir de entonces, los pasajeros tuvieron que caminar a través de un metro desde la entrada de Maclure Road y subir escaleras hasta el vestíbulo principal, que incluye una taquilla y un snack bar.

Actualmente, solo las dos plataformas pasantes se utilizan con regularidad: la antigua plataforma de la bahía de Oldham todavía está disponible, pero normalmente solo está disponible para almacenar existencias vacías o hacer retroceder los trenes que se retrasan en la dirección de Todmorden. Para terminar los trenes desde Manchester y más allá, use el trozo de la antigua rama de Oldham (que se ha convertido en un apartadero de retorno) para alejarse de la línea principal en reversa. La señalización en la estación también se ha modernizado, con luces de colores controladas desde Castleton que reemplazan los semáforos que se usaban anteriormente (la antigua caja de señales en Rochdale tuvo que ser demolida en 2011, ya que estaba en la alineación del paso elevado planeado de Metrolink).

En 2015 se inició la construcción de una cuarta plataforma ferroviaria. La plataforma de la bahía de 135 m de largo se completó en 2016 y se utiliza para aliviar la congestión en Manchester Victoria , donde los trenes terminales ocuparían las plataformas pasantes; numerosos servicios continúan ahora en Rochdale en lugar de terminar en Victoria. Se encuentra en el extremo sur de la plataforma principal de la isla, con la línea de paso hacia el sur que se ha realineado un poco más hacia el este para dar cabida a la nueva línea de terminación y es utilizada por el servicio de parada de media hora desde Blackburn / Clitheroe a través de Bolton y Victoria. .

Metrolink

Véase también: Historia de Manchester Metrolink
Estación de tren de Rochdale
Estación de Metrolink
Estación de tren de Rochdale Metrolink stop.jpg
La parada de Metrolink en la estación de tren de Rochdale, el día de su inauguración
Localización Rochdale , distrito metropolitano de Rochdale
Inglaterra
Líneas) Línea Oldham y Rochdale
Plataformas 2
Otra información
Estado En la operación
Zona de tarifa 4
Historia
Abrió 28 de febrero de 2013
Compañía original Metrolink

Las propuestas para vincular Rochdale a un sistema de tren ligero se presentaron en la década de 1980, pero permanecieron sin financiación hasta la década de 2000. Los planes para extender la red de tren ligero Metrolink de Greater Manchester a Rochdale fueron parte del proyecto de expansión Fase 3A, que comenzó en 2009. Según estos planes, la mayor parte de la línea Oldham Loop se convirtió en un tren ligero. Los servicios de Northern Rail a través de Oldham cesaron en octubre de 2009, cuando la línea se cerró para permitir que comenzara este trabajo de conversión. La parada de Metrolink en la estación de tren de Rochdale se abrió a los pasajeros el 28 de febrero de 2013. Los tranvías ahora pasan sobre la línea principal de Caldervale en un paso elevado antes de descender al nivel de la calle, en ruta hacia la nueva parada en el frente de la estación de la línea principal.

Una fase adicional del proyecto (Fase 3B) propuso la adición de un ramal de Metrolink a través del antiguo ramal a través de Oldham Central y la extensión del extremo norte de la línea a través de una línea al Rochdale Town Center . Tras el rechazo del Fondo de Innovación en Transporte del Gran Manchester en un referéndum en 2008, la Fase 3B del proyecto estuvo en duda hasta que los nuevos fondos del gobierno nacional y local permitieron que el proyecto siguiera adelante. Estas extensiones se completaron hasta Oldham en enero de 2014 y la extensión al centro de Rochdale se completó a fines de marzo de 2014.

Servicios

Servicios ferroviarios nacionales

Los servicios en esta ruta se han renovado significativamente en el cambio de horario de diciembre de 2008 y nuevamente en mayo de 2018. Ahora hay seis trenes por hora a Manchester Victoria y tres a Leeds durante el día (de lunes a sábado) más un cuarto que va hasta Blackburn a través de Burnley Manchester Road tras la puesta en servicio completa de Todmorden Curve desde el 17 de mayo de 2015.

Cuatro de los seis trenes de Manchester funcionan sin escalas; los otros dos sirven a todas las estaciones intermedias. Dos de los trenes rápidos (uno de los cuales parte de Blackburn, el otro de Leeds a través de Dewsbury) continúan hasta Wigan Wallgate a través de Walkden y un tercero ahora pasa por Chester , mientras que los dos trenes que paran continúan hasta Bolton y de allí Blackburn a través de Darwen .

En dirección este hay dos trenes a través de Bradford Interchange (uno que hace escala solo en Todmorden, Hebden Bridge y Halifax , el otro que hace escala en todas las estaciones al este de Todmorden) a Leeds y uno a través de Brighouse y Dewsbury más el servicio de Blackburn.

Por la noche hay un servicio de media hora hacia el este, con trenes alternativos extendidos a Leeds a través de Bradford o Blackburn. En dirección oeste hay dos trenes sin escalas y dos con parada a Manchester, y este último continúa hacia Bolton. Los domingos hay dos trenes por hora en cada sentido: un servicio de Southport y Manchester a Todmorden y Blackburn (que sirve a todas las estaciones excepto Walsden) y un servicio de Calder Valley cada hora que funciona sin escalas hacia / desde Manchester y luego hace escala en las estaciones de Hebden Bridge. , pero luego Halifax solo en ruta a Bradford.

Servicios de Metrolink

Hay un servicio básico de cinco tranvías por hora (cada 12 minutos) hasta la parada de tranvía Oldham y Manchester Victoria , continuando hasta la parada de tranvía East Didsbury , todos los días laborables de 06.00 a 00.30 de lunes a jueves y hasta las 01.20 los viernes y sábados. Los domingos entre las 09.00 y las 18.00 horas, funciona una frecuencia de 12 minutos y un servicio de 15 minutos fuera de este horario.

Estación precedente National Rail National Rail Estación siguiente
Manchester Victoria   Línea del norte de
Calder Valley 		  Todmorden
   
Mills Hill    
    Puente de herrería
Castleton    
   
Estación precedente   Logotipo de Manchester metrolink.PNG Manchester Metrolink   Estación siguiente
East Didsbury - Línea del centro de Rochdale Town
Término
  Ferrocarriles históricos  
Milnrow   Lancashire y Yorkshire Railway
Oldham Loop Line 		  Término
Ferrocarriles en desuso
Término   Lancashire y Yorkshire Railway
Rochdale a Bacup Line 		  La línea y la estación de Wardleworth están
cerradas

Aparcar y montar

La estación cuenta con un aparcamiento Park and Ride de 217 plazas. Está ubicado en Hare Street, en la parte trasera de la estación de tren. Este aparcamiento está disponible para los usuarios de Metrolink y de los servicios ferroviarios.

Eje norte

Véase también: Northern Hub

Después de las mejoras de Metrolink, Network Rail , Northern y GMITA han invertido conjuntamente £ 300,000 para renovar la estación, como parte del Programa de Mejora de la Estación Nacional del Departamento de Transporte . Se ampliará el sistema de CCTV y se renovarán los baños, se mejorarán los pisos y se trabajará en el metro.

En julio de 2012, el gobierno anunció una nueva ronda de mejoras y mejoras a la estación como parte del plan de mejora del ferrocarril Northern Hub para el área de Manchester. Estos incluirán la provisión de una nueva instalación de retorno (plataforma de la bahía) para terminar los trenes desde la dirección de Manchester en el extremo sur de la estación (que se completará en mayo de 2016) y la remodelación y puesta en servicio del metro de Miall St en desuso; este fue debidamente reabierto en julio de 2015. La finalización de las obras en el área de Manchester podría permitir el recorrido desde la estación hasta el aeropuerto de Manchester a través del nuevo cordón de Ordsall, así como a Liverpool y Blackpool a través de Manchester Victoria.

Varias de estas propuestas se han incluido desde entonces en la nueva franquicia Northern , que se activó en abril de 2016. La nueva red Northern Connect del operador prestará servicio a la estación y ofrecerá servicios a Liverpool y Chester a través de Warrington Bank Quay ; También habrá trenes adicionales por la noche y los domingos en las rutas existentes.

Notas

Galería

  • 1959

  • 1977

  • 1980

  • 2007

Referencias

  • El ferrocarril de Manchester y Leeds por Martin Bairstow
  • Ferrocarriles perdidos de Lancashire por Gordon Suggitt ( ISBN  1-85306-801-2 )

enlaces externos


Coordenadas : 53.610 ° N 2.1541 ° W 53 ° 36′36 ″ N 2 ° 09′15 ″ O /  / 53,610; -2.1541